Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Mikolajczyk, K" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    Geometric and Structural Model of a Spatial Knitted Product
    Model geometryczno-strukturalny dzianego wyrobu przestrzennego
    Autorzy:
    Pieklak, K.
    Mikołajczyk, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/232313.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    spatial warp-knitted fabrics
    knitted composites
    geometrical model
    structural model
    composite structure
    geometric designing algorithm
    structural designing algorithm
    przestrzenne osnowy wyrobu z dzianiny
    model geometryczny
    model strukturalny
    struktura kompozytowa
    algorytm projektowania geometryczny
    algorytm projektowania strukturalnego
    Opis:
    The paper presents a structural and geometric model of spatial warp-knitted fabrics using an angular solid of square cross-section as an example. An algorithm for designing the geometry of knitted fabric’s spatial architecture with references to two components: the external and internal layer was determined. The structure of stitches of the structural elements of knitted fabric was presented. An algorithm for modelling the structure of spatial knitted fabric and composite was also determined. Computational procedures of the structural and physical parameters of knitted fabrics and composites were described, on the basis of which the program for simulating their properties was constructed.
    W publikacji przedstawiono model geometryczno-strukturalny kolumienkowych dzianin przestrzennych na przykładzie bryły graniastej o przekroju kwadratowym. Opracowano algorytm projektowania geometrii architektury przestrzennej dzianiny w odniesieniu do dwóch elementów składowych jakimi są warstwy zewnętrzne i warstwa wewnętrzna. Przedstawiono strukturę splotów wymienionych elementów budowy dzianiny. Opracowano algorytm modelowania strukturalnego dzianiny przestrzennej i kompozytu. Sformułowano procedury obliczeniowe parametrów strukturalnych i fizycznych dzianiny i kompozytu, na bazie których zbudowano program symulacji ich właściwości.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2013, 4 (100); 99-105
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    New Technological Concept of Textile Highly-Flexible Road Barriers
    Koncepcja nowej technologii wysokoelastycznych tekstylnych barier drogowych
    Autorzy:
    Mikołajczyk, Z.
    Perzyna, M.
    Szałek, B.
    Pieklak, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/232926.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    road safety
    road barriers
    non-deformable barriers
    flexible barriers
    textile barriers
    impact energy
    safety belt pressure
    bezpieczeństwo drogowe
    bariera drogowa
    nieodkształcalne bariery
    elastyczne bariery
    bariery tekstylne
    energia uderzenia
    siła nacisku na pas bezpieczeństwa
    Opis:
    The main element of road safety is the use of protective barriers. Among all barriers can be distinguished non-deformable solid concrete, steel and deformable rope barriers. A new solution proposed in this publication are highly flexible and strength knitted barriers. Through analysis of the barriers’ nature, simulations of typical vehicle collision processes with barriers were carried out. For this purpose, calculations of G-forces which a human experiences during a vehicle collision with the barrier were conducted, and values of human pressure forces on the seat belt, created as a result the vehicle collision, were determined. There were also appointed values of impact energy created at the contact moment of the vehicle with the barrier. It was proved that textile knitted barriers cause a 30-fold decrease in the negative g-forces of the driver and passengers and 12-fold reduction in the pressure force of seat belts on the human body, providing the ability to absorb the impact energy of both cars and trucks, including buses, moving with a speed of 100 to 160 km/h. The publication presents a summary of preliminary research that justifies the desirability of textile barrier use in road engineering.
    Podstawowym elementem bezpieczeństwa ruchu drogowego jest stosowanie barier ochronnych. Wśród barier można wyróżnić stałe nieodkształcalne bariery betonowe i stalowe oraz odkształcalne bariery linowe. Nowym rozwiązaniem proponowanym w publikacji są wysokoelastyczne, wytrzymałe bariery dziane. Analizując charakterystykę barier, dokonano symulacji przebiegu typowych kolizji pojazdów z barierami. W tym celu przeprowadzono obliczenia przeciążeń, jakich doznaje człowiek w trakcie kolizji pojazdu z barierą oraz wyznaczono wartości siły nacisku człowieka na pas bezpieczeństwa, powstałej w wyniku zderzenia pojazdu. Wyznaczono również wielkości energii uderzenia powstałej w chwili zetknięcia pojazdu z barierą. Wykazano, iż tekstylne bariery dziane powodują 30-krotne zmniejszenie ujemnych przyspieszeń ciała kierowcy i pasażerów oraz 12-krotne zmniejszenie siły nacisku pasów bezpieczeństwa na ciało człowieka, zapewniają możliwość absorpcji energii uderzenia samochodów osobowych i ciężarowych, w tym autobusów, jadących z prędkością od 100 do 160 km/h. Publikacja przedstawia podsumowanie wstępnych badań uzasadniających celowość stosowania barier tekstylnych w inżynierii drogowej.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2015, 5 (113); 99-105
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mats for Removing Technical Oil Contamination
    Mata do usuwania zanieczyszczeń ropopochodnych
    Autorzy:
    Wrześniewska-Tosik, K.
    Marchut-Mikołajczyk, O
    Mik, T.
    Wieczorek, D.
    Pałczyńska, M
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/234357.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    mat
    chicken feather
    oil spills
    bioremediation
    mata włóknista
    zanieczyszczenia ropopochodne
    sorpcja substancji ropopochodnych
    biologiczna utylizacja
    Opis:
    The aim of the investigation was to design and prepare a fibrous mat containing chicken feathers as an active filling to absorb spills of petroleum derivatives. The fibrous mat used to remove petroleum contamination consists of an active layer from chicken feathers (the main waste from poultry plants), placed between two layers of hydrophobic material of PP or PES in the form of nonwovens. The mata designed are characterised by excellent sorption of a wide range of hydrophobic petroleum substances, selectivity (sorption of liquid immiscible with water) and subdivision even at the highest saturation of the mat. Oil binder mats based on chicken feathers have been found to be highly effective in absorbing spilled oil from water surface. The material can be used, directly on a water surface regardless of weather conditions, as well as on other surfaces such as concrete or asphalt to fight leakages of oily substances. The mats are light, easy to store and use, and inexpensive. Apart from sorptive proprieties of the mats designed, the possibility of biological utilisation of petroleum contamination by means of a bioremediation method was introduced in the article.
    Celem badań było otrzymanie maty włóknistej do usuwania wycieków substancji ropopochodnych Mata włóknista do usuwania ropopochodnych zanieczyszczeń składającej się z warstwy aktywnej zbudowanej z rozdrobnionych piór drobiowych, umieszczonej między dwiema warstwami hydrofobowego materiału z PP, lub PES w postaci włókniny, dzianiny lub siatki. Mata taka charakteryzuje się doskonałą sorpcją substancji ropopochodnych, selektywnością (sorpcja cieczy niemieszających się z wodą) oraz niezatapialnością nawet w stanie najwyższego nasycenia maty. Pióra drobiowe zastosowane jako pochłaniacz ropy okazały się bardzo skuteczne w usuwaniu zanieczyszczeń olejowych z powierzchni wody. Oprócz właściwości sorpcyjnych, w artykule przedstawiono możliwości biologicznej utylizacji zanieczyszczeń ropopochodnych osadzonych na piórach.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2012, 6B (96); 101-106
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies