Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Zrównoważona mobilność" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Potrzeby informacyjne w zakresie monitorowania zrównoważonej mobilności
    Information needs in the field of sustainable mobility
    Autorzy:
    Przybyłowski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/96013.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
    Tematy:
    zrównoważona mobilność
    monitoring
    dane statystyczne
    sustainable mobility
    statistic data
    Opis:
    Celem publikacji jest przedstawienie potrzeb informacyjnych w zakresie monitorowania zrównoważonej mobilności. Dokonano tego opierając się na krytycznej analizie literatury przedmiotu oraz przeprowadzonym za pomocą kwestionariusza ankiety badaniu dotyczącym zachowań transportowych. Przeanalizowano również zainteresowanie respondentów podróżami na trasie nowo otwartej Pomorskiej Kolei Metropolitalnej (PKM). W pierwszej części publikacji zaprezentowano możliwości pomiaru i monitorowania trwałego i zrównoważonego rozwoju transportu. W drugiej zaś omówiono wyniki badań dotyczących mobilności mieszkańców Trójmiasta.
    It is essential to respond to the territorial cohesion and societal challenges in Poland during the 2014- 2020 financial period. High costs of transport investments covered from public funding mainly, call for taking the right decisions concerning sustainable mobility. They should be based on good monitoring systems and evaluation of their effectiveness in terms of environmental, social and economic effects. Based on the available statistical data, the paper explores the sustainable mobility monitoring data necessities. The research has been carried out throughout the literature analysis and survey research concerning Tricity (Gdańsk, Sopot, Gdynia) inhabitants commuting behavior and their interest regarding the new Metropolitan Pomeranian Railway. It is highly recommended to develop a research program concerning the collection, analysis and application of high quality, standardized transport data in order to be able to provide an adequate framework for transport planning and policy benchmarking. Although transport-related statistics are widely gathered, their quality is not good enough for making right policy decisions with sustainability paradigm in mind.
    Źródło:
    Ekonomia i Środowisko; 2015, 4; 43-52
    0867-8898
    Pojawia się w:
    Ekonomia i Środowisko
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Remote study and deconsumption – sustainable mobility versus (un)necessary university commuting
    Studiowanie zdalne i dekonsumpcja – zrównoważona mobilność versus (nie)zbędne podróżowanie na uczelnię
    Autorzy:
    Paradowska, Monika
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2023452.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
    Tematy:
    remote learning
    deconsumption
    sustainable mobility
    commuting to university
    COVID-19 pandemic
    nauka zdalna
    dekonsumpcja
    zrównoważona mobilność
    podróżowanie na uczelnię
    pandemia COVID-19
    Opis:
    Remote study was one of the many restrictions implemented during the COVID-19 pandemic. It resulted in a deconsumption of university commuting which, together with telecommuting, could be considered as a means to implement a sustainable mobility policy. Within this context, this paper investigates student's perceptions of the advantages and disadvantages of daily travel before the online learning started with focus on the resultant satisfaction from the use of given means of transport. In this context, we examined the potential for developing more sustainable mobility and possibilities for further deconsumption of transport processes. This was based on the results of a pre-liminary survey the author conducted online among students of two public universities in Poland. The results obtained, revealed that the respondents associated commuting to university with more advan-tages than disadvantages. However, these perceptions differed dependent on the most frequently used transport mode. Car users hardly benefited from commuting compared to other transport users and were the group least likely to resign from individual motorisation. Pedestrians and cyclists per-ceived most benefits and were most satisfied. In general, students expected to continue commuting using the transport modes they used prior to the pandemic. Nevertheless, when students were asked about their “dream transport mode” which enabled the possibility for deconsumption of commuting by way of a cheap and commonly available teleportation, private car turned out to be a better option than teleportation among students commuting either by car or by urban public transport. In such a hypo-thetical situation, only car users and active commuters were not prepared to change their transport behaviour.
    Jednym ze skutków pandemii był przymus zdalnego studiowania. Skutkował on obligatoryjną dekonsumpcją podróżowania na uczelnię, która, wraz z nauką zdalną, mogą być traktowane jako narzędzia polityki zrównoważonej mobilności. Na tym tle głównym celem artykułu jest określenie percepcji studentów co do korzyści i niekorzyści związanych z codziennym podróżowaniem na uniwersytet przed rozpoczęciem nauki online, ze szczególną uwagą poświęconą satysfakcji wynikającej z podróżowania poszczególnymi środkami transportu. W tym kontekście określono skłonność zarówno do bardziej zrównoważonej mobilności, jak też do potencjalnej, teoretycznej, dalszej dekonsumpcji procesów transportowych. Autorka przeprowadziła wstępne badania ankietowe online pośród studentów dwóch uczelni publicznych w Polsce. Uzyskane wyniki wykazały, że studenci w większym stopniu kojarzyli podróżowanie na uczelnię z korzyściami aniżeli niekorzyściami. Opinie różniły się jednak w zależności od najczęściej stosowanego środka transportu. Użytkownicy samochodu w niewielkim stopniu postrzegali korzyści z dojazdów i byli najmniej skłonni do rezygnacji z motoryzacji indywidualnej. Piesi i rowerzyści dostrzegali najwięcej korzyści i byli najbardziej zadowoleni. Ogólnie rzecz biorąc, po zakończeniu pandemii respondenci kontynuowaliby podróżowanie na uczelnię swoim poprzednim środkiem transportu. Niemniej jednak, kiedy zapytano studentów o wymarzony sposób dotarcia na uczelnię, uwzględniając możliwość dekonsumpcji procesu transportowego w formie taniej, ogólnodostępnej teleportacji , samochód okazał się lepszą opcją niż teleportacja wśród studentów dojeżdżających samochodem oraz miejskim transportem zbiorowym. W takiej hipotetycznej sytuacji, jedynie użytkownicy samochodu i studenci preferujący aktywną mobilność nie zmieniliby swojego zachowania transportowego. Wyniki badań stanowią podstawę do rekomendacji dla polityki zrównoważonej mobilności. Kluczową kwestię stanowi zrozumienie powiązań pomiędzy znaczeniem oraz satysfakcją z podróżowania na uczelnię różnymi środkami transportu, prospołecznymi i prośrodowiskowymi postawami transportowymi, a także elastycznością popytu na podróżowanie samochodem. Dlatego też niniejsze badanie dostarcza nowych spostrzeżeń dla rozwoju teorii dotyczącej zrównoważonych zachowań transportowych młodych osób.
    Źródło:
    Ekonomia i Środowisko; 2021, 3; 44--72
    0867-8898
    Pojawia się w:
    Ekonomia i Środowisko
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Perspectives of mobility development in remote areas attractive to tourists
    Perspektywy rozwoju mobilności na obszarach peryferyjnych atrakcyjnych turystycznie
    Autorzy:
    Kuźmicz, Katarzyna Anna
    Ryciuk, Urszula
    Glińska, Halina
    Rollnik-Sadowska, Ewa
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2069798.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
    Tematy:
    innovative transport
    sustainable mobility
    transport policy
    remote areas attractive to tourists
    Delphi method
    innowacyjny transport
    zrównoważona mobilność
    polityka transportowa
    obszary peryferyjne atrakcyjne turystycznie
    metoda Delphi
    Opis:
    This paper addresses the problem of transport systems in remote areas, defined by a set of constraints deriving from a sparse population, infrequent transportation location means stops and cost-effectiveness of the system. Remote areas attractive to tourists additionally require transportation services designed with respect to changeable demand and the necessity to provide transportation solutions limiting detrimental influence on the environment. This paper aims to identify and assess the perspectives for developing innovative mobility solutions for residents and tourists in remote areas in line with sustainable development and evaluate factors supporting or hindering the development of the selected perspectives. The results of a Delphi study with 23 experts from seven EU Member States, Rus-sia and Norway, enabled identification of factors shaping the future of mobility in peripheral areas, includ-ing IT-supported multimodal transport systems, demand-responsive transport and transport services tailored to the specific needs of different user groups.
    W artykule podjęto problematykę systemów transportowych na obszarach peryferyjnych, zdefiniowanych przez zbiór ograniczeń wynikających z rzadkiego zaludnienia, rozproszonej lokalizacji przystanków środków transportu oraz efektywności kosztowej systemu. Obszary peryferyjne atrakcyjne turystycznie wymagają szczególnego podejścia do planowania systemu transportowego z uwzględnieniem zmienności popytu oraz konieczności zapewnienia rozwiązań transportowych ograniczających szkodliwe oddziaływanie na środowisko. Celem pracy jest identyfikacja i ocena perspektyw rozwoju innowacyjnych rozwiązań mobilności dla mieszkańców i turystów obszarów peryferyjnych w zgodzie z zasadami zrównoważonego rozwoju oraz ocena czynników wspierających lub utrudniających rozwój wybranych perspektyw. Wyniki badania Delphi przeprowadzonego wśród 23 ekspertów z siedmiu państw członkowskich UE, Rosji i Norwegii pozwoliły na identyfikację czynników kształtujących przyszłość mobilności na obszarach peryferyjnych, do których należą m.in. multimodalne systemy transportowe wspierane przez rozwiązania informatyczne, transport reagujący na zapotrzebowanie oraz usługi transportowe dostosowane do specyficznych potrzeb różnych grup użytkowników.
    Źródło:
    Ekonomia i Środowisko; 2022, 1; 150--188
    0867-8898
    Pojawia się w:
    Ekonomia i Środowisko
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    European Green Deal – research directions. A systematic literature review
    Europejski zielony ład – kierunki badań naukowych. Systematyczny przegląd literatury
    Autorzy:
    Szpilko, Danuta
    Ejdys, Joanna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2097387.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
    Tematy:
    European Green Deal
    energy
    smart mobility
    sustainable mobility
    circular economy
    biodiversity
    food
    pollution
    Europejski Zielony Ład
    energia
    inteligentna zrównoważona mobilność
    gospodarka cyrkularna
    bioróżnorodność
    żywność
    zanieczyszczenie
    Opis:
    The article provided a classification of scientific research relating to European Green Deal (EGD) issues to assess their compatibility with areas identified in the EGD strategy document and identify emerging future research directions. A systematic literature review was based on bibliometric analysis and focused on articles in Scopus and Web of Science databases. The systematic literature review aimed to identify, integrate and evaluate research on the selected topic based on clearly defined criteria. Research query included (TITLE-ABS-KEY (“EU” OR europ*) AND TITLE-ABS-KEY (“green deal”)) in the case of Scopus and TS = (“EU” OR europ*) AND “green deal”) in the case of Web of Science. In total, 641 publication records were qualified for analysis. The bibliometric analysis allowed identify-ing eight thematic clusters and linking them to the eight areas of the European Green Deal strategy. The bibliometric analysis enabled the identification of eight thematic areas of international research undertaken in relation to the European Green Deal. These cover a variety of topics from social sciences, engineering, agriculture, sciences and natural sciences. Clusters included: Energy, circular economy, industry, building, mobility, food, biodiversity and pollution.
    Celem artykułu jest próba klasyfikacji badań naukowych odnoszących się do problematyki Europejskiego Zielonego Ładu (EGD), ocena ich zgodności z obszarami wskazanymi w dokumencie strategicznym EGD oraz identyfikacja pojawiających się kierunków badań. Na potrzeby badań zastosowano systematyczny przegląd literatury, oparty na analizie bibliometrycznej publikacji zawartych w dwóch bazach Scopus i Web of Science. Celem systematycznego przeglądu literatury jest identyfikacja, integracja i ocena badań, dotyczących wybranej tematyki, na podstawie jasno zdefiniowanych kryteriów. Kryteria wyszukiwania uwzględniały [TITLE-ABS-KEY ( "EU" OR europ* ) AND TITLE-ABS-KEY ("green deal")] w przypadku bazy Scopus oraz TS = [("EU" OR europ*) AND ("green deal")] w odniesieniu do bazy Web of Science database. Na potrzeby analiza zakwalifikowano 641 rekordów publikacyjnych. Przeprowadzona analiza bibliometryczna pozwoliła na wyodrębnienie ośmiu klastrów tematycznych i powiązanie ich z ośmioma założeniami (elementami), na których opiera się European Green Deal. Analiza bibliometryczna pozwoliła na wyodrębnienie ośmiu obszarów tematycznych międzynarodowych badań podejmowanych w związku z Europejskim Zielonym Ładem. Obejmują one różnorodne zagadnienia z zakresu nauk społecznych, inżynierii, rolnictwa, nauk ścisłych i przyrodniczych. Klastry obejmowały: energia, gospodarka cyrkularna, przemysł, budownictwo, mobilność, żywność, różnorodność biologiczna i zanieczyszczenie środowiska.
    Źródło:
    Ekonomia i Środowisko; 2022, 2; 8--38
    0867-8898
    Pojawia się w:
    Ekonomia i Środowisko
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies