Temat: wiadukt - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Badania i analiza tłumienia drgań obiektów mostowych z betonu sprężonego
Testing and analysis of vibration damping of post-tensioned concrete bridge structures
Autorzy:: Szynal, Daniel
Janas, Lucjan
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2057809.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: wiadukt drogowy
dźwigary kablobetonowe
tłumienie drgań
road bridge structures
post-tensioned girder
vibration damping
Opis:: W artykule przedstawiono analizę tłumienia drgań dwóch obiektów mostowych, wybudowanych w ostatnich kilku latach. Wyznaczono logarytmiczne dekrementy tłumienia stosując metodę doboru krzywej wykładniczej, będącej obwiednią amplitud podstawowej częstotliwości drgań swobodnych. Jako podstawę analizy przyjęto sygnały przemieszczeń (ugięć) otrzymane w trakcie próbnych obciążeń dynamicznych. Porównano rezultaty analizy tłumienia dla różnych stopni wzbudzenia konstrukcji, które wynikały z różnych prędkości przejazdu środków obciążających oraz zastosowania sztucznego progu na jezdni.
The paper presents the results of a vibration damping analysis of two bridge structures built in the last years. The logarithmic decrements (LD) were determined using the method of selecting the exponential curve, which is the envelope of the amplitudes of the fundamental free vibration frequency. Displacement (deflection) signals obtained during dynamic test loads were used as a basis for the analysis. The results of the damping analysis were compared for different degrees of excitation of the structure, which resulted from different passing speeds of the loading means and the use of an artificial threshold on the carriageway.
Źródło:: Drogownictwo; 2021, 10; 267--270
0012-6357
Pojawia się w:: Drogownictwo
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Zawalenie się wiaduktu Polcevera – tragedia, której można było uniknąć
The collapse of the Polcevera Viaduct – an avoidable tragedy
Autorzy:: Rymsza, Janusz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/24024742.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: most Morandiego
wiadukt Polcevera w Genui
katastrofa mostu
Morandi bridge
Polcevera Viaduct in Genoa
bridge collapse
Opis:: Dramatyczne zawalenie się wiaduktu Polcevera w 2018 r. w Genui, włoskim mieście portowym, miało wszelkie znamiona nieszczęśliwego zdarzenia, ale dla wprawnego oka było nieuniknione. Dwadzieścia pięć lat przed katastrofą profesor Janusz Rymsza, specjalista w dziedzinie projektowania mostów i badań terenowych w Instytucie Badawczym Dróg i Mostów w Polsce, ostrzegał włoskich inżynierów, że konstrukcja wiaduktu ma wady. Jego prosty pomysł na wzmocnienie konstrukcji został odrzucony, ponieważ popsułby estetykę nietypowego wiaduktu. Katastrofa była już tylko kwestią czasu.
The dramatic collapse of the Polcevera Viaduct, in the Italian port city of Genoa in 2018, had all the hallmarks of unfortunate tragedy, but to the trained eye it was inevitable. Twenty-five years before the disaster, Professor Janusz Rymsza, a specialist in bridge design and field testing at Poland’s Road and Bridge Research Institute, warned Italian engineers that the design harboured inherent weaknesses. His simple solution for strengthening the structure was rejected because it would have spoilt the aesthetics of the landmark viaduct. After that, it was only a matter of time.
Źródło:: Drogownictwo; 2022, 6; 197--200
0012-6357
Pojawia się w:: Drogownictwo
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Skutki uproszczeń w modelowaniu mostowych przęseł płytowych z betonu
Effects of simplifications in modeling bridge slab spans made of concrete
Autorzy:: Chełstowski, Łukasz
Oleszek, Radosław
Radomski, Wojciech
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/24024806.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: most płytowy
modelowanie komputerowe
model numeryczny MES
wiadukt drogowy
slab bridges
computer modelling
FEM numerical model
road viaduct
Opis:: Płytowe przekroje poprzeczne przęseł są rozwiązaniem często stosowanym w drogowych obiektach inżynierskich. Ich analizę na podstawie teorii dźwigarów umożliwia w praktyce projektowej metoda elementów skończonych (MES). Przed upowszechnieniem się techniki komputerowej stosowano modele jednobelkowe z rozdziałem poprzecznym obciążenia. Przekroje płytowe często odwzorowuje się za pomocą rusztów belkowych. W artykule przedstawiono obliczenia porównawcze wiaduktów płytowych ze sparametryzowanymi, zróżnicowanymi rozpiętościami, szerokościami i kątami skosów przęseł. Wykazane rozbieżności szacowania wielkości statycznych za pomocą modeli numerycznych różnej dokładności, świadczą o wpływie klasy odwzorowania komputerowego na uzyskiwane wartości i potencjalne skutki uproszczeń stosowane w projektowaniu.
Plate cross-sections of spans are often used in road engineering facilities. In design practice, the method of finite elements (MES) enables their analysis based on the theory of girder. Before the dissemination of computer technique, one -bar models with a transverse chapter were used. Plate cross-sections are often reproduced with beam grates. The article presents comparative calculations of plate viaducts with parameterized, varied spans, widths and slants of span. The discrepancies of estimating static quantities using numerical models of various accuracy testify to the impact of the computer mapping class on the values obtained and the potential effects of simplifications used in design.
Źródło:: Drogownictwo; 2022, 9; 311--322
0012-6357
Pojawia się w:: Drogownictwo
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "wiadukt" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język