Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "warm mix asphalt" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Badania laboratoryjne i terenowe mieszanek mineralno-asfaltowych o obniżonej temperaturze produkcji
    Laboratory and field testing of warm mix asphalts
    Autorzy:
    Stienss, M.
    Judycki, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144179.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    mieszanki mineralno-asfaltowe "na ciepło"
    obniżanie temperatury mieszanek mineralno-asfaltowych
    dodatki WMA
    warm mix asphalt
    temperature reduction in asphalt mixtures
    warm mix asphalt additives
    Opis:
    W artykule przedstawiono wybrane aspekty badań mieszanek mineralno-asfaltowych o obniżonej temperaturze produkcji, które wykonano w ramach programu badawczego zrealizowanego na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Omówione zostały najważniejsze etapy prac laboratoryjnych i terenowych. Przedstawiono wybrane wyniki badań laboratoryjnych i terenowych oraz wskazano kierunki dalszych prac badawczych.
    This paper presents selected aspects of research programme concerning warm asphalt mixtures with certain WMA additives, that was accomplished at the Gdańsk University of Technology and was funded by the Polish General Directorate for National Roads and Motorways. The most important stages of laboratory and field research are described. Selected laboratory and field results are presented, as well as future research efforts in areas that are still not well recognized.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2015, 11; 372-379
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Właściwości betonu asfaltowego AC 8S wytwarzanego w obniżonej temperaturze w technologii asfaltu spienionego, w świetle wymagań WT-2 2010 i WT-2 2014
    Properties of AC 8 wearing course mix produced in lowered temperatures with foamed bitumen in scope of Polish requirements
    Autorzy:
    Chomicz-Kowalska, A.
    Gardziejczyk, W.
    Iwański, M. M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144193.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    asfalt spieniony
    beton asfaltowy
    technologia "na gorąco" HMA (Hot Mix Asphalt)
    technologia "na półciepło" HWMA (Half-Warm Mix Asphalt)
    moduł sztywności (Sm)
    odporność na działanie wody (ITSR)
    wosk syntetyczny Fischera-Tropscha (FT)
    foamed bitumen
    Fischer-Tropsch wax
    asphalt concrete
    hot mix asphalt
    half-warm mix asphalt
    moisture resistance
    stiffness modulus
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań podstawowych parametrów fizycznych i mechanicznych betonu asfaltowego (AC 8S) wytwarzanego w obniżonych temperaturach w technologii asfaltu spienionego, zagęszczanego w temperaturze 95ºC, rozszerzone o ocenę wrażliwości temperaturowej mieszanki mineralno-asfaltowej. W celach porównawczych zaprezentowano wyniki badań mieszanki referencyjnej, tj. produkowanej w tradycyjnej technologii „na gorąco”, zagęszczanej w temperaturze 140ºC. W referencyjnej mieszance AC 8S stosowano asfalt 50/70, natomiast w mieszane wytwarzanej w obniżonych temperaturach użyto asfaltu 50/70 modyfikowanego woskiem syntetycznym Fischera-Tropscha (FT). Na podstawie uzyskanych wyników dokonano porównania obu mieszanek w zakresie zawartości wolnych przestrzeni w próbkach, wrażliwości na oddziaływanie wody z jednym cyklem zamrażania (ITSR) zgodnie z krajowymi procedurami badawczymi zamieszczonymi w Wymaganiach Technicznych WT-2 z 2010 r. i WT-2 z 2014 r., oraz modułów sztywności (Sm) oznaczonych w schemacie pośredniego rozciągania (IT-CY) pomierzonych w temperaturze -10ºC, 0ºC, 10ºC i 25ºC. Ponadto, w ramach analiz potwierdzono zależności między zawartością wolnych przestrzeni a wybranymi parametrami mechanicznymi rozpatrywanych mieszanek mineralno-asfaltowych. Stwierdzono, że beton asfaltowy wytwarzany w innowacyjnym procesie z zastosowaniem asfaltu spienionego modyfikowanego woskiem FT, zagęszczany w 95ºC uzyskał porównywalne właściwości do tradycyjnej mieszanki mineralno-asfaltowej zagęszczanej w temperaturze o 45ºC wyższej, spełniając przy tym krajowe wymagania.
    The article presents the results obtained from testing of asphalt concrete with foamed bitumen produced and compacted at lowered temperatures. The basic physical characteristics along with moisture resistance and stiffness moduli performance in different testing temperatures of a total of three mixes are shown. A reference hot-mix is compared with two low temperature mixes: one based on neat 50/70 bitumen and a second based on a Fischer-Tropsch wax modified binder. The results show that it is possible to produce a low temperature mix that is performing as well as the reference mixture.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2017, 6; 183-193
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Odporność betonu asfaltowego z asfaltem spienionym na deformacje trwałe
    Resistance of asphalt concrete with foamed bitumen for permanent deformations
    Autorzy:
    Mrugała, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144756.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    technologia "na półciepło"
    asfalt spieniony
    wosk syntetyczny F-T
    deformacje trwałe
    Half Warm Mix Asphalt technology
    foamed bitumen
    Fisher-Tropsch wax
    permanent deformation
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki wpływu dwóch czynników: ilość wosku syntetycznego F-T na powstawanie trwałych deformacji w betonie asfaltowym wytworzonym w technologii „na półciepło” (HWMA). Ponadto w celach porównawczych przeprowadzono badania mieszanki wykonanej w technologii „na gorąco” (HMA), która obecnie jest powszechnie stosowana do produkcji mieszanek mineralno-asfaltowych.
    The paper presents the results of investigations concerning permanent deformation performance of asphalt concrete produced in Half Warm Mix Asphalt technology (HWMA). Two factors were examined for their influence on the properties of the studied mixes: the amount of F-T synthetic wax in the bitumen and the amount of foamed bitumen in the mix. Additionally, corresponding traditional HMA mixes were also investigated for comparisons with the primary HWMA mixes.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2015, 6; 183-188
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Beton asfaltowy w technologii na półciepło z asfaltem spienionym
    Asphalt concrete with foamed bitumen in half warm mix asphalt technology
    Autorzy:
    Iwański, M.
    Mrugała, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/145258.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    mieszanki mineralno-asfaltowe na półciepło
    beton asfaltowy
    asfalt spieniony
    odporność na koleinowanie
    wosk syntetyczny F-T
    Half Warm Mix Asphalt
    asphalt concrete
    foamed bitumen
    rutting resistance
    synthetic wax F-T
    Opis:
    W artykule zaprezentowano wyniki wpływu wosku syntetycznego F-T pochodzącego z syntezy Fischera-Tropscha w ilości od 1,0% (m/m) do 2,5% (m/m), z krokiem co 0,5% (m/m), na podstawowe właściwości asfaltu 35/50 oraz charakterystyki spieniania asfaltu modyfikowanego tym woskiem. Przedstawiono wyniki badań betonu asfaltowego, przeznaczonego na warstwę wiążącą obciążoną ruchem KR4, wykonanego w technologii "na półciepło" z asfaltem spienionym z optymalną zawartością wosku F-T oraz tradycyjnego betonu asfaltowego. Stwierdzono, że stosując asfalt spieniony można uzyskać beton asfaltowy o porównywanych właściwościach jak w przypadku wykorzystania gorącego lepiszcza.
    Paper presents the results of the impact of F-T synthetic wax derived from the synthesis of Fischer-Tropsch in amount of 1,0% to 2,5% with changes every 0,5% on the basic properties of bitumen 35/50 and the foamed bitumen characteristics modified with this wax. Research results of asphalt concrete intended to base course traffic load capacity KR4 made in Half Warm Mix Asphalt technology with foamed bitumen and optimum wax content are presented. That is proven the foamed bitumen can be used to obtain asphalt concrete with the same properties as asphalt concrete with hot bitumen.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2013, 4; 110-115
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mieszanki mineralno-asfaltowe na ciepło - przegląd dodatków
    Warm Mix Asphalt - Overview of Additives
    Autorzy:
    Stienss, M.
    Judycki, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/143578.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    drogi
    nawierzchnia asfaltowa
    mieszanki na ciepło
    roads
    asphalt pavement
    warm mix
    Opis:
    Obecnie, stosowane są różne strategie przy budowie dróg w celu minimalizowania negatywnego wpływu na środowisko naturalne. Jedną z ostatnich technologii są "mieszanki na ciepło" , które skutkują obniżeniem temperatury produkcji i układania. Ten efekt może być osiągnięty dwoma sposobami: przez zastosowanie dodatków do lepiszcza lub mieszanki zmniejszających lepkość asfaltu lub przez dodanie niewielkiej ilości wody, która spienia asfalt.
    Nowadays, different strategies are used in road construction to minimize negative impact on natural environment. One of recent technology is 'warm mix asphalt' which consists in reducing the temperature in production and compaction. This effect can be approached by two ways: by introducing an additive into the binder or mix which will reduce its viscosity of bitumen, and by introducing small amount of water into the mix which foams the binder.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2010, 7-8; 227-232
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mieszanki mineralno-asfaltowe na ciepło - z asfaltem spienionym
    Warm Mix Asphalt - with Foam Asphalt
    Autorzy:
    Stienss, M.
    Judycki, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/145212.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    drogi
    nawierzchnie asfaltowe
    mieszanki na ciepło
    roads
    asphalt pavement
    warm mix
    Opis:
    W dzisiejszych czasach ważną kwestią staje się konieczność minimalizacji negatywnego wpływu budowy dróg na środowisko naturalne. Jedną z nowych technologii związanych z tą kwestią są mieszanki mineralno-asfaltowe, które mogą być produkowane i zagęszczane w temperaturze niższej niż dotychczasowo. Efekt ten może być osiągnięty poprzez dodanie do asfaltu lub mieszanki środka obniżającego lepkość lepiszcza lub wykorzystanie zjawiska spienienia asfaltu w obecności niewielkiej ilości wody. Niniejszy artykuł dotyczy pierwszego sposobu oraz zawiera krótkie opisy kilku rynkowo dostępnych środków do obniżania temperatury mma.
    Nowadays, different strategies are used in road construction to minimize negative impact on natural environment. One of recent technology related to this question is "warm mix asphalt" which consists in reducing the temperature of production and compaction of asphalt mixes. This effect can be approached by two various ways: by introducing an additive into the binder/or mix which will reduce its viscosity of bitumen thus allowing to coat the aggregate and compact the mix in lower temperature than before, by introducing small amount of water into the mix which foams the binder thus reducing its viscosity. In this article the first of these two above approaches is presented, with brief descriptions of several market available additives.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2010, 9; 309-312
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies