Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "road accidents" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Wypadki drogowe w Polsce i ich skutki
    Road accidents in Poland and their consequences
    Autorzy:
    Podgórska, Agnieszka
    Rajchel, Jan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1857540.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    wypadki drogowe
    rodzaje
    przyczyny
    skutki
    road accidents
    types
    causes
    consequences
    Opis:
    Wypadki drogowe to wiele tragedii ludzkich pociągających za sobą ogromne straty społeczne i materialne. We współczesnym świecie motoryzacja – oprócz tego, że jest silnym czynnikiem rozwoju społecznego – rodzi wiele problemów społeczno-ekonomicznych, medycznych, prawnych, organizacyjnych itd. Sposób ich rozwiązania w szerszym pojęciu rzutuje na stan bezpieczeństwa i porządku publicznego, a w ujęciu węższym na bezpieczeństwo ruchu na drogach publicznych, strefach zamieszkania i strefach ruchu. Niniejszy artykuł poświęcony jest wypadkom drogowym i ich skutkom w ujęciu statystycznym oraz analizie powstania zdarzeń na drogach i ich sprawstwa.
    Road accidents are many human tragedies with huge social and material losses. In the modern world, apart from being a strong factor of social development, automotive industry raises many social and economic, medical, legal, organizational and other problems. The way they are solved in a broader sense affects the state of safety and public order, and in a narrower sense - the safety of traffic on public roads, residential areas and traffic zones. This paper is devoted to road accidents and their consequences in statistical terms and the analysis of the occurrence and cause of events on the roads.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2019, 12; 347-354
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problematyka wypadków drogowych z uwzględnieniem cech nawierzchni drogi
    Road accidents in aspects of road pavement characteristics
    Autorzy:
    Jaździk-Osmólska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144683.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    wypadki drogowe
    cechy stanu nawierzchni
    geometria drogi
    modele predykcji
    road accidents
    characteristics pavement
    geometry road
    accident prediction model
    Opis:
    Badania dotyczące przyczyn wypadków drogowych i próby ich przewidywania są jednymi z głównych elementów polityki na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Podstawą rozwoju prac badawczych jest niewątpliwie dostępność do baz danych o okolicznościach zdarzeń drogowych, w tym m.in. na temat stanu technicznego drogi. W artykule zaprezentowano zastosowanie modeli predykcji wypadków drogowych, w skrócie politykę UE w zakresie ich modelowania oraz możliwości badawcze, jakie daje dostępność w Polsce sprzętu diagnostycznego do badania m.in. cech nawierzchni.
    One of the main element of european policy to improve road safety is research into the causes of road accidents and construction of accident pediction models. The basis for the development of safety research is access to road accidents database including circumstances of road accidents, for example: road pavement properties. The article presents the used prediction models, in short, the EU's road accident modeling and availibility in Poland modern diagnostic equipment to examine road pavement properties for research accident prediction models.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2012, 6; 214-218
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Częstość i konsekwencje wypadnięcia pojazdu z drogi na przykładzie województwa pomorskiego
    Consequences of run off road accidents according to analysis on national roads in Pomeranian Voivodship
    Autorzy:
    Jamroz, K.
    Antoniuk, M.
    Jeliński, Ł.
    Wachnicka, J.
    Gronowska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/145173.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    drogi
    bezpieczeństwo ruchu drogowego
    wypadnięcie z drogi
    najechania na obiekt
    drogowe bariery ochronne
    road safety
    run off road accidents
    fixed
    Opis:
    Wypadnięcie pojazdu z drogi jest nadal jednym z nierozwiązanych problemów bezpieczeństwa ruchu drogowego, gdyż skutkiem tego zdarzenia są wtórne wypadki kończące się: wywróceniem pojazdu lub uderzeniem pojazdu w obiekt znajdujący się w pobliżu drogi. Tego rodzaju zdarzenia wciąż stanowią ponad jedną czwartą część wypadków na drogach zamiejskich, a ich skutki są tragiczne, gdyż liczba ofiar śmiertelnych przekracza trzecią część ogółu zabitych użytkowników infrastruktury. Jednym z urządzeń zmniejszających prawdopodobieństwo i skutki wypadnięcia pojazdu z drogi są drogowe bariery ochronne. W artykule podjęto próbę rozpoznania problemu związanego z wypadkami spowodowanymi wypadnięciem pojazdu z drogi. Przeprowadzono identyfikację skutków zdarzeń kończących się uderzeniem pojazdu w drogową barierę ochronną. Analizę przeprowadzono na przykładzie wybranych dróg krajowych w województwie pomorskim.
    Vehicles running off road still remain one of the unsolved traffic safety problems, and such incidents result in vehicle rollovers or hitting an object located near road. Such road crashes constitute more than a quarter of the accidents on rural roads, with their tragic consequences – the number of deaths exceeds a third of the total number of road users killed. One of the devices that reduce the likelihood and consequences of the vehicle running off road are roadside barriers. This article attempts to identify the problem and the results of accidents caused by the vehicle run off road in Poland. The analysis was based on selected national roads sections in Pomeranian Voivodship.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2015, 4-5; 117-125
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bezpieczeństwo ruchu drogowego a drzewa przydrożne na przykładzie powiatu mińskiego
    Road safety and roadside trees on the example of Mińsk county
    Autorzy:
    Rosłon-Szeryńska, Edyta
    Gajowniczek, Artur
    Gawłowska, Agnieszka
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144583.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    drzewa przydrożne
    najechanie na drzewo
    bezpieczeństwo ruchu drogowego
    wypadki i kolizje drogowe
    roadside trees
    hitting a tree
    road safety
    accidents and road collisions
    Opis:
    Drzewa przydrożne budzą wiele kontrowersji, mają swoich zwolenników, jak i przeciwników. Wokół drzew rosnących przy drogach narosło wiele mitów, w tym stwierdzenie, że ich obecność powoduje coraz więcej wypadków śmiertelnych w skutkach. W statystykach policyjnych dopiero w 2008 r. wyodrębniono „najechanie na drzewo” z grupy zdarzeń obejmującej najechanie na przeszkodę, w tym m.in. słup czy znak drogowy. Raporty opracowane przez Najwyższą Izbę Kontroli (2013) i Krajową Radę Bezpieczeństwa Drogowego przyczyniły się do podjęcia tematu drzew przydrożnych przez Ministerstwo Środowiska. Trwają prace nad możliwością wprowadzenia zmian legislacyjnych dotyczących usuwania drzew i krzewów, które zagrażają infrastrukturze drogowej. Wobec licznych opracowań naukowych dowodzących znaczącej roli drzew przydrożnych dla terenów zurbanizowanych, zwłaszcza związanych z ich funkcją fitoremediacyjną, klimatyczną oraz glebo- i wodochronną, pojawiają się pytania, czy można pogodzić kwestie ochrony przyrody i bezpieczeństwa. Celem artykułu jest odpowiedź na pytanie, czy faktycznie drzewa przydrożne stanowią duże zagrożenie bezpieczeństwa ruchu drogowego w porównaniu z innymi rodzajami zdarzeń? Oszacowano ryzyko zdarzenia (kolizji czy wypadku) związanego z uderzeniem w drzewo oraz upadkiem przydrożnego drzewa na podstawie analizy szczegółowych danych statystycznych dotyczących zdarzeń drogowych w okresie od 2003 do 2015 roku w powiecie mińskim. Wyniki badań porównano ze statystykami krajowymi. Badania wykazały, że maleje liczba zdarzeń związanych z drzewami i w odniesieniu do całkowitej liczby zdarzeń drogowych ma charakter incydentalny, chociaż ryzyko powstania wypadku przy najechaniu na drzewo jest wciąż duże. Niniejsze badania mają charakter przyczynkowy do badań szczegółowych dotyczących poziomu zagrożenia stwarzanego przez drzewa przydrożne.
    Roadside trees arouse a lot of controversy, have their supporters and opponents. There have been many myths around the trees growing along the roads, including the theory that their presence causes more and more deadly accidents. In police statistics, it was only in 2008 that „hitting a tree” from the group of events involving hovering, including pole or road sign. Reports developed by the Supreme Audit Office (NIK) (2013) and KRBD contributed to the topic of roadside trees by the Ministry of the Environment. Work on the possibility of introducing legislative changes regarding the removal of trees and shrubs that threaten road infrastructure is under way. In the face of numerous scientific studies demonstrating the significant role of roadside trees for urbanized areas, especially those related to their phytoremediation and climate function, as well as soil and water protection, questions arise as to whether nature protection and security issues can be reconciled. The purpose of the article is to answer the question whether roadside trees are a major threat to road safety compared to other types of events and how to estimate the level of risk? The risk of an incident (collision or accident) related to the impact on a tree and the fall of a roadside tree was estimated based on an analysis of detailed statistical data on road incidents in the period from 2003 to 2015 in the Minsk county. The results of the study were compared with national statistics. Studies have shown that the number of events related to trees is decreasing and in relation to the total number of road incidents is incidental, although the risk of an accident when hovering on a tree is still high.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2019, 3; 74-81
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Poprawa parametrów szorstkości nawierzchni – skuteczna i trwała metoda poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego
    Effective and durable methods of improving road safety by increasing the parameters of surface skid resistance
    Autorzy:
    Czerwińska, A.
    Zalewa, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144929.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    poprawa BRD
    szorstkość
    wypadki
    improvement of road safety
    skid resistance
    accidents
    Opis:
    Szorstkość nawierzchni, a raczej jej brak czy utrata, stanowi coraz większy problem, z którym muszą zmierzyć się Zarządcy dróg w Polsce. W artykule omówiono nowe rozwiązania technologiczne, poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego (brd) przy wykorzystaniu nawierzchni o podwyższonym współczynniku tarcia (nopwt). Metoda nopwt to cienka warstwa górnej nawierzchni drogi utworzona z mieszanki żywic epoksydowych i bardzo twardego kruszywa boksytowego o granulacji 1–3, 1–4 mm. Czerpiąc wiedzę z wieloletnich doświadczeń stosowania tego rozwiązania w Europie oraz z wysokiego stopnia skuteczności technologii w poprawie brd, przedstawiono doświadczenia z dróg krajowych na terenie Polski . Wskazano miejsca możliwych zastosowań.
    Road skid resistance and rather the lack of it or it’s loss, creates even bigger problem, which must be faced by management of road authorities in Poland. In the paper, new technological solutions for the improvement of road safety by using the surfaces with increased skid resistance (NOPWT) have been described. NOPWT is a thin layer of top road surface consisting of epoxy resins and hard bauxite with granulation 1-3, 1-4 mm. By using many years European knowledge and high degree of effectiveness of this technology in improving the road safety, the experience from national road in Poland and has been presented. The places for application have been indicated.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2016, 4; 140-143
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    System bezpieczeństwa na drogach wojewódzkich
    Safety systems on voivodeship roads
    Autorzy:
    Nagórska, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/145167.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    bezpieczeństwo ruchu drogowego
    nowoczesne systemy bezpieczeństwa drogowego
    wypadki
    stan bezpieczeństwa na drogach
    karta zdarzenia drogowego
    Drogowy Raport Powypadkowy
    Road Safety
    modern road safety systems
    accidents
    road safety conditions
    road accident card
    Afteraccident Road Report
    Opis:
    W ostatnich latach w Polce na drogach publicznych wszystkich kategorii nadal ginie zbyt wiele osób. Dlatego też podejmowane są nieustanne próby wyjaśnienia przyczyn powstawania tego zjawiska, a także poszukiwania metod ich przeciwdziałaniu. Zachodniopomorski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Koszalinie w roku 2016 rozpoczął działania, które mają na celu zbudowanie Systemu Bezpieczeństwa na Drogach Wojewódzkich we współpracy z różnymi instytucjami, a przede wszystkim z Policją.
    Within last few years, there were still too many fatal accidents in Poland on public roads of all categories. Therefore there are continuous attempts being taken in order to find reasons of the fatalities as well as the solution and method for their prevention. The West Pomeranian Regional Road Board in Koszalin has started in 2016 actions with a view to establish Regional Roads Safety System in cooperation with different institutions, especially with the police.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2017, 9; 302-307
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prawne zagadnienia bezpieczeństwa i porządku w ruchu drogowym oraz wypadków drogowych
    Legal issues of road safety, order in road traffic and road accidents
    Autorzy:
    Podgórska, Agnieszka
    Rajchel, Jan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1857611.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    ruch drogowy
    bezpieczeństwo
    rozwój motoryzacji
    wypadki
    katastrofy
    kolizje
    skutki wypadków
    ofiary
    ewidencja wypadków
    road traffic
    safety
    automotive development
    accidents
    catastrophes
    collisions
    consequences of accidents
    victims
    accident records
    Opis:
    Bezpieczeństwo ruchu drogowego jest problemem złożonym badawczym, a ze względu na różne przyczyny i okoliczności – zagadnieniem interdyscyplinarnym. Istota jego tkwi w intensyfikacji motoryzacji, która obok wielu korzyści, jest także źródłem negatywnych zjawisk i niebezpiecznych zagrożeń. Ich najistotniejszym skutkiem są wypadki drogowe, których liczba, rodzaje oraz następstwa dla uczestników ruchu uzależnione są od wielu odmiennych czynników. Niniejszy artykuł poświęcony jest problematyce bezpieczeństwa i porządku w ruchu drogowym oraz zdarzeniom drogowym i ich skutkom w Polsce.
    Road safety is a complex research problem and, due to different causes and circumstances, an interdisciplinary issue. Its essence lies in the intensification of the automotive industry, which, apart from many benefits, is also a source of negative phenomena and dangerous threats. The most important consequences are road accidents, whose number, types and consequences for traffic participants depend on many different factors. This paper is devoted to the issues of safety and order in road traffic as well as road incidents and their consequences in Poland.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2019, 11; 328-325
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza typologiczna wypadków drogowych z wykorzystaniem sztucznej sieci neuronowej Kohonena
    Typological analysis of road crashes using the Kohonen artificial neural network
    Autorzy:
    Nowakowska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144772.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    wypadki drogowe
    cechy drogi
    cechy zagrożenia
    grupowanie pojęciowe
    mapy Kohonena
    profilowanie wypadków drogowych
    traffic accidents
    road characteristics
    threat features
    conceptual grouping
    Kohonen maps
    road accident profiling
    Opis:
    W artykule zaprezentowano wyodrębnienie wzorców wypadków drogowych na podstawie cech drogi i jej otoczenia w miejscu zdarzenia oraz cech zagrożenia wyrażonych przez zachowanie sprawcy, rodzaj zdarzenia oraz status wypadku. Analizowane dane poddano wielowymiarowej segmentacji wykorzystując metodę silnie skorelowaną z techniką komputerową jaką jest sztuczna sieć neuronowa bez nauczyciela - mapa Kohonena w wersji uczenia sekwencyjnego. Analiza typologiczna wypadków z udziałem jednego pojazdu wskazuje na istnienie wyraźnie wyodrębnionych wzorców wypadkowych. Najważniejszym atrybutem mającym znaczenie w procesie wyodrębniania tych wzorców jest status wypadku (cecha zagrożenia).
    The objective of the paper is the identification of accident patterns. The patterns are defined on the basis of both road characteristics in the accident location and traffic safety threat features that describe the roadway hazard, i.e. driver's behaviour, accident type, and accident severity. The analysed data were subject to multivariate segmentation by means of a method that is strongly connected with computer techniques, This is unsupervised artificial neural network - the Kohonen map in the version of sequential learning. The single-vehicle road accident typology analysis made it possible to identify distinct accident patterns. The analysis indicates that accident severity plays the most important role in the road accident profiling tasks.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2012, 10; 333-339
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies