Temat: Procedury - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Filtracja sejsmogramu w pasmach częstotliwości formantu głównego
Seismogram filtering in the frequency bands of the main
Autorzy:: Paleczek, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/145230.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: sejsmogram
formant
FFT
procedury środowiska Mathcad
seismogram
Mathcad environment procedures
Opis:: Przedstawiono algorytm umożliwiający wykonanie filtracji sejsmogramu przemieszczeniowego w pasmach częstotliwości, które odpowiadają formantowi głównemu. Prezentowany algorytm opracowano przy wykorzystaniu procedur środowiska Mathcad. Analiza algorytmu wykazuje jego akceptowalną stabilność przy zastosowaniu do potrzeb inżynierskich.
The study presents an algorithm for filtering the seismogram in the frequency bands that correspond to the main formant. Presented algorithm was performed according to procedures in Mathcad environment. Analysis of the algorithm shows acceptable stability when used for engineering purposes.
Źródło:: Drogownictwo; 2013, 2; 62-3
0012-6357
Pojawia się w:: Drogownictwo
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Doświadczenia i problemy w projektowaniu infrastruktury drogowej
Experience and problems in road infrastructure design
Autorzy:: Suwara, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/144632.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: drogi
projektowanie
procedury
decyzje administracyjne
„projektuj i buduj”
roads
design
procedures
administrative decisions
design and built
Opis:: Projektowanie infrastruktury drogowej jest procesem dość skomplikowanym. Wymaga licznych opinii, uzgodnień i decyzji administracyjnych, którym projektant poświęca coraz więcej uwagi i czasu. Do wniosków o decyzje żąda się załączania coraz obszerniejszych materiałów, decyzje często opóźniają się. W procedurze „projektuj i buduj” projektant musi zadowolić trzy strony, tj. wykonawcę, inwestora i niezależnego inżyniera, a strony mają często sprzeczne interesy. Wykonawca chce zbudować obiekt jak najtaniej, inwestor chce otrzymać jak najlepszy produkt a niezależny inżynier ma stać na straży dochowania przepisów i wiedzy inżynierskiej.
Process of road infrastructure design is quite complicated. It requires many opinions, approvals an administrative decisions for which designer devotes more and more attention and time. Documentation attached to application form is getting more and more extensive, and decision taking is often delayed. In design and build designer has to satisfied three parties: contractor, investor and independent engineer, having sometime conflict of interest. Contractor wants to built as cheap as possible, investor wants to have product as good as possible and engineer to keep low and technical knowledge.
Źródło:: Drogownictwo; 2016, 11; 371-374
0012-6357
Pojawia się w:: Drogownictwo
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Trudne doświadczenia inwestora i projektantów w uzyskiwaniu decyzji środowiskowych
Difficult experiences of the investor and designers in obtaining environmental decisions
Autorzy:: Pawelec-Buras, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/144435.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: droga ekspresowa
ocena oddziaływania na środowisko
decyzja środowiskowa
długotrwałe procedury
expressway
environmental impact assessment
environmental decision
long-lasting procedures
Opis:: Przygotowanie inwestycji na drogach ekspresowych jest żmudne i długotrwałe. Najwięcej czasu zabiera uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. W kieleckim Oddziale GDDKiA są inwestycje o rekordowo długim czasie ich uzyskania. W przypadkach najbardziej spektakularnych procedury uzyskania decyzji środowiskowych na budowę odcinków dróg ekspresowych trwały ponad 10 lat i nie zostały jeszcze ostatecznie zakończone. Najistotniejsze przyczyny wydłużające ten etap procesu przygotowawczego to długotrwałość procedur odwoławczych i brak przepisów usprawniających te procedury, zmieniające się uwarunkowania (np. finansowe, przyrodnicze), brak kompleksowych rozwiązań pozwalających na koordynację wszystkich podmiotów działających na rzecz rozwoju podstawowej sieci transportowej w Polsce.
Preparation of investments o expressways is tedious and long lasting. It takes the most time to obtain decision on environmental conditions. In the most spectacular cases, the procedures for obtaining environmental decisions for construction of expressway sections took more than 10 years and have not been finally completed. The most important reasons for extending this preparatory process are: the lenth of appeal procedures and lack of provisions streamlining this procedures, changing conditions (e.g. financial, environmental), lach of comprehensive conditions allowing for coordination of all entities operating for development of the basic transport network in Poland.
Źródło:: Drogownictwo; 2018, 11; 335-344
0012-6357
Pojawia się w:: Drogownictwo
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Procedury" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język