Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Bug River" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-2 z 2
    Tytuł:
    Dawne grody, drogi i przeprawy mostowe Lubelszczyzny w Dolinie Bugu
    Former castles, roads and bridge crossings of the Lublin region in the Bug River Valley
    Autorzy:
    Pomykała, Wiesław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1857546.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    stare mosty przez Bug na Lubelszczyźnie
    Szlak Jagielloński
    Trakt Brzeski
    old bridges over the Bug River in the Lublin region
    Jagiellonian Route
    Brest Route
    Opis:
    W artykule opisano wybrane przeprawy mostowe wybudowane przez rzekę Bug na przestrzeni ostatniego tysiąclecia polskiej państwowości. Przypomniano niektóre wydarzenia historyczne, którym towarzyszyła budowa przepraw mostowych przez Bug na terenie Lubelszczyzny, szczególnie w okolicy Brześcia i Terespola. Ponadto autor powiązał budowę najdawniejszych przepraw mostowych przez Bug z przebiegiem po terenie Lubelszczyzny starych szlaków drogowych – Szlaku Jagiellońskiego i Traktu Brzeskiego.
    The paper describes selected bridge crossings built over the Bug River in the last millennium of Polish statehood. Some historical events accompanied by the construction of bridge crossings over the Bug River in the Lublin region, especially in the vicinity of Brest and Terespol, were recalled. Moreover, the author associated the construction of the oldest bridge crossings over the Bug River with the old road routes in the Lublin region - the Jagiellonian Route and the Brest Route.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2019, 12; 360-366
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mosty graniczne Lubelszczyzny przez rzekę Bug
    Border bridges of the Lublin region over the Bug river
    Autorzy:
    Pomykała, Wiesław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2057768.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    mosty graniczne przez Bug na Lubelszczyźnie
    budowniczowie mostów na Lubelszczyźnie
    region Lubelszczyzny
    mosty drewniane
    awarie mostów
    border bridges over Bug river in Lublin region
    bridge builders in Lublin region
    Lublin region
    wooden bridges
    bridge failures
    Opis:
    W artykule opisano wybrane przeprawy mostowe wybudowane przez rzekę Bug, które obecnie pełnią funkcję mostów granicznych. W wyniku ustaleń trzech mocarstw na konferencjach w Teheranie, Jałcie i Poczdamie, po zakończeniu II wojny światowej ponad połowa obszaru Polski stała się częścią ZSRR. Granica wschodnia Polski przebiegała m.in. przez środkowy odcinek rzeki Bug. Po zniszczeniach wojennych na tym odcinku rzeki było siedem uszkodzonych mostów drogowych, wszystkie o konstrukcji drewnianej. Były to mosty w Pratulinie, Terespolu, Sławatyczach, Kodniu, Zosinie, Dorohusku i Włodawie. W artykule autor opisał szereg zdarzeń dotyczących odbudowy mostów granicznych i ich budowniczych, które w wyniku porozumienia stron, Polska przejęła w utrzymanie, a mianowicie mosty w Terespolu, Zosinie i Dorohusku.
    The paper describes selected bridge crossings built over the Bug river, which currently function as border bridges. As a result of decisions made by the three superpowers at the conferences in Tehran, Yalta and Potsdam, after the end of World War II more than half of Poland became part of the USSR. The eastern border of Poland ran, among others, through the middle section of the Bug River. After the war damage, there were seven damaged road bridges on this section of the river, all of wooden construction. These were bridges in Pratulin, Terespol, Sławatycze, Koden, Zosin, Dorohusk and Włodawa. In the paper the author described a number of events concerning the reconstruction of border bridges and their builders, which, as a result of the parties’ agreement, Poland took over to maintain, namely the bridges in Terespol, Zosin and Dorohusk.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2021, 7-8; 218--225
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-2 z 2

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies