Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Bridge Design" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Niektóre aspekty obliczeniowe projektowania kolejowego mostu kratownicowego
    The some calculation aspects of truss railway bridge design
    Autorzy:
    Bąk, J.
    Grej, K.
    Oleszek, R.
    Wyrzykowski, M.
    Pomost, S.C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144869.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    mosty kolejowe
    eurokody
    klasy obciążeń
    obliczenia
    railway bridges
    Eurocodes
    lading classes
    calculations
    Opis:
    Nowelizacja Rozporządzenia „kolejowego” z czerwca 2014 roku wprowadziła konieczność stosowania systemu norm PN-EN w projektowaniu kolejowych obiektów inżynieryjnych oraz gradację klas obciążeń kolejowych za pomocą współczynnika obciążeń sklasyfikowanych αk według PN-EN 1991-2: Eurokod 1. Stosowanie metodyki projektowania zgodnej z PN-EN wiąże się ze zwiększeniem pracochłonności obliczeń statycznych i wymiarowania elementów konstrukcji oraz rozszerzeniem zakresu analiz o zagadnienia dynamiczne. W artykule omówiono wybrane aspekty projektowe i konstrukcyjne kratownicowego obiektu inżynieryjnego o rozpiętości 75,0 m. Zaprezentowano wnioski i spostrzeżenia wynikające z obliczeń na podstawie norm PN-EN. Skomentowano wybrane procedury obliczeniowe, wymagania i zalecenia Eurokodów w nawiązaniu do dotychczasowej krajowej praktyki projektowej.
    The amendment of the “railway” regulation dated June 2014 introduced the necessity of applying the PN-EN standard system in designing of railway engineering structures and the gradation of railway load classes using the factor of classified loads αk according to PN-EN 1991-2: Eurocode 1. The use of PN-EN designing methodology involves increasing the workload of static calculation and dimensioning of structural components and extending the scope of analysis to the dynamic issues. In this paper the selected aspects of designing and construction of a railway truss bridge with a span of 75.0 m, due to the necessity of using Eurocodes are discussed. The conclusions and comments derived from the design calculations based on PN-EN standards are presented. Some calculation procedures, requirements and recommendations of Eurocodes in reference to existing national design practice are commented.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2017, 10; 311-321
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wkład Transprojektu-Warszawa w projektowanie dróg i mostów
    Input of Transprojekt-Warszawa in road and bridge design
    Autorzy:
    Suwara, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144300.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    drogi
    mosty
    studia
    projekty
    roads
    bridges
    studies
    design
    Opis:
    Transprojekt-Warszawa przez 60 lat wniósł istotny wkład w projektowanie dróg i mostów. Pierwsze prace studialne dotyczące ciągów dróg i sieci drogowej, a także projekty z wykorzystaniem najnowszych osiągnięć technicznych, powstawały w tym biurze. Tam również opracowano wiele wytycznych, instrukcji, rozwiązań typowych i katalogów, z których korzystali inni. Transprojekt-Warszawa ma również istotne osiągnięcia w projektowaniu autostrad płatnych i dróg ekspresowych.
    Transprojekt-Warszawa, during 60 years, has made significant input in road and bridge design. The first studies of road routs and networks, as well as designs based on modern technical achievements, were created in this office. Also there, there were elaborated guidelines, instructions, typical solutions and catalogues used by others. Transprojekt-Warszawa has also significant achievements in designing of toll motorways and express-roads.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2011, 12; 401-407
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Czy w Polsce można projektować mosty drogowe według Eurokodów?
    May we design road bridges in Poland according to Eurocodes?
    Autorzy:
    Siwowski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/145156.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    eurokody
    projektowanie mostów
    obciążenie ruchome
    eurocodes
    bridge design
    traffic load
    Opis:
    Przedstawiono ocenę możliwości stosowania Eurokodów w projektowaniu mostów drogowych w Polsce. Omówiono aspekty prawne stosowania Eurokodów 1 Część 2, przedstawiono stan obecny wdrożenia Eurokodów mostowych oraz propozycje autorskie dotyczące możliwości dostosowania Normy Europejskiej, dotyczącej obciążeń mostów, do aktualnego polskiego prawa. Jednocześnie zaproponowano modyfikację stosownych zapisów w obowiązującym rozporządzeniu, dotyczącym mostów drogowych.
    The assessment of Eurocodes implementation to bridge design in Poland has been presented in the paper. The legal issues of Eurocodes application, the current status of bridge Eurocodes in Poland as well as author's proposals on Eurocode 1 Part 2 adjustment to present Polish rules in bridge design have been widely discussed. Moreover, the proposal of Polish rules modification towards Eurocodes implementation has been also presented.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2012, 2; 39-47
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ procedur i narzędzi stosowanych przy projektowaniu mostów na bezpieczeństwo ich konstrukcji
    Impact of bridge design procedures and tools on the safety of bridge structures
    Autorzy:
    Bąk, Jerzy
    Grej, Krzysztof
    Pijanowski, Krzysztof
    Oleszek, Radosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24024766.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    bezpieczeństwo konstrukcji
    procedura obliczeń
    błąd oprogramowania
    construction safety
    calculation procedures
    software error
    Opis:
    W artykule omówiono wpływ procedur stosowanych w obliczeniach konstrukcji mostowych na bezpieczeństwo konstrukcji. Porównano wyniki obliczeń wybranych elementów konstrukcji uzyskane przy zastosowaniu procedur rekomendowanych obecnie w Polsce z wynikami uzyskanymi z użyciem procedur powiązanych z systemem norm PN-S-XXXXX, które były stosowane przed kilkoma laty. Zwrócono uwagę na zwiększoną pracochłonność obliczeń wykonywanych według norm systemu PN-EN, a także na utrudniony proces weryfikacji obliczeń i związane z tym zagrożenie dla konstrukcji spowodowane trudnością w wykrywaniu błędów. Podano przykłady błędów i nieścisłości w oprogramowaniu i kalkulatorach do obliczeń konstrukcyjnych powszechnie stosowanych w Europie (i gdzie indziej). Wskazano warunki, które powinny być spełnione dla ich bezpiecznego użytkowania.
    The article discusses the impact of procedures used in the calculation of bridge structures on the safety of structures. A comparison was made between the results of calculations of selected structural elements obtained using procedures currently recommended in Poland and those obtained using procedures associated with the PN-S-XXXXX system of standards which were used several years ago. Attention has been drawn to the increased time-consumption of calculations made according to PN-EN system standards, as well as to the difficult process of verifying calculations and the related threat to structures caused by the difficulty in detecting errors. Examples are given of errors and inaccuracies in software and calculators for structural calculations commonly used in Europe (and elsewhere). Conditions which should be met for their safe use are indicated.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2022, 2-3; 40--48
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zagadnienia projektowe i błędy wykonawcze mostowych konstrukcji gruntowo-stalowych
    Soil-steel bridge structures design problems and construction faults
    Autorzy:
    Bęben, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/145226.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    most
    przepust
    uszkodzenia
    konstrukcja gruntowo-stalowa
    trwałość
    bridges
    culvert
    damage
    soil-steel structure
    durability
    Opis:
    Powłoki stalowe wykonywane z elementów blach falistych współpracujące z otaczającym je gruntem są coraz częściej wykorzystywane do budowy obiektów mostowych na ważnych drogach i liniach kolejowych. W wielu przypadkach dochodzi jednak do popełniania przez projektantów i wykonawców tych obiektów błędów przy ich projektowaniu i budowie. Przedstawiono najczęstsze błędy projektowe i wykonawcze obniżające, niekiedy w dość istotny sposób, trwałość tych obiektów. Podano wymagania normowe i technologiczne oraz sposoby montażu tego rodzaju konstrukcji.
    The steel shells made of corrugated plate elements cooperating with the surrounding soil are increasingly being used for construction of bridges on major roads and railway lines. In many cases the designers and contractors commit faults in design and construction of these structures. The paper presents the most common design and construction faults which lead to lower durability of these structures. The standards and technical requirements as well as the assembly methods of this structure type are also given.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2013, 3; 74-79
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    O kształtowaniu ciągłych ustrojów belkowych - wnioski z wyprawy mostowej
    On structural design of continuous girder bridges - conclusions from bridge expedition
    Autorzy:
    Stańczyk, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144941.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    mosty
    konstrukcje
    structural design bridges
    continuous spans
    bridge expedition
    Opis:
    Wyprawa mostowców z Mazowsza do krajów Europy Środkowej w 2011 r. dała możliwość poznania różnorodnych obiektów mostowych i zachęciła do przemyślenia ich kształtów. Jedna z konkluzji dotyczy wpływu technologii i kosztów wykonania na zmiany kształtów betonowych mostów belkowych o przęsłach ciągłych.
    Mazovian bridge engineers expedition to the Central Europe countries gave possibility to recognize different bridge structures and stimulated reflection on their structural forms. One of conclusions concerns the impact of technology and building costs on changes in forms of concrete girder bridges with continuous spans.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2012, 1; 33-35
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Projektowanie nawierzchni betonowej na obiektach mostowych
    The design of concrete pavement on road bridges
    Autorzy:
    Rajchel, Mateusz
    Siwowski, Tomasz
    Szydło, Antoni
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24024741.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    nawierzchnia betonowa
    obiekt mostowy
    projektowanie
    nośność doraźna
    trwałość zmęczeniowa
    concrete pavement
    road bridge
    design
    ultimate limit state
    fatigue resistance
    Opis:
    Coraz więcej dróg w Polsce ma nawierzchnię betonową. Jednakże ze względu na brak krajowych technologii na mostach położonych w ciągu tych dróg jest nadal układana nawierzchnia bitumiczna. Powoduje to określone komplikacje technologiczne i eksploatacyjne. W artykule przedstawiono procedurę projektowania nawierzchni betonowej na typowym obiekcie mostowym w celu ułatwienia stosowania tej nowej technologii na polskich mostach.
    More and more roads in Poland have a concrete pavement. However, due to the lack of national technologies, bituminous pavement is still being laid on the bridges located along these roads. This causes certain technological and operational complications. The article presents the design procedure of concrete pavement on a typical road bridge to facilitate the application of this new technology on the Polish bridges.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2022, 6; 185--195
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowości w projektowaniu mostowych konstrukcji zespolonych stalowo-betonowych
    News in designing of steel–concrete composite bridge structures
    Autorzy:
    Śledziewski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/145237.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    projektowanie mostów
    mosty zespolone
    eurokody
    design of bridges
    composite bridges
    eurocodes
    Opis:
    Przedstawiono nowości w procesie projektowania mostów zespolonych. Zwrócono szczególną uwagę na różnice między dotychczasową praktyką projektowania mostów zespolonych w Polsce a obowiązującymi obecnie zasadami i regułami projektowania zgodnie z Eurokodem 4.
    The article presents new concepts in designing of composite bridge structures. A special attention was drawn on differences between current standard practice of composite bridges design in Poland and actual applied design rules and principles according to Eurocode 4.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2014, 1; 31-33
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ modelu obliczeniowego przęseł betonowego wiaduktu drogowego na reakcje łożysk
    Influence of bridge structure concrete decks numerical model on bearings reactions
    Autorzy:
    Oleszek, R.
    Niemierko, A.
    Radomski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144122.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    model obliczeniowy konstrukcji
    przęsła mostowe w skosie
    reakcje łożysk
    podatność łożysk
    design model of structure
    skew bridge decks
    bearings reactions
    bearing’s compressibility
    Opis:
    Specyficzne zagadnienia związane z łożyskowaniem obiektów mostowych, usytuowanych w skosie lub zakrzywionych w planie są znane i opisane w literaturze technicznej. Rozdział obciążeń na łożyska warunkuje nie tylko geometria przęsła. Obecnie w analizach statycznych, rutynowo stosuje się oprogramowanie na bazie MES. Istotne jest to, że wartości sił przekazywanych z przęseł na łożyska zależą od klasy modelu obliczeniowego (stopnia dyskretyzacji) odzwierciedlającego rzeczywistą konstrukcję. Przedstawiono zależność między reakcjami łożysk a stopniem skomplikowania modelu numerycznego przykładowego skośnego wiaduktu pół-płytowego. Scharakteryzowano zagadnienia interakcji ustroju nośnego mostu z łożyskami. Przeanalizowano skutki podatności łożysk na wartości reakcji w punktach podparcia przęsła.
    The specificity of bearings arrangement in skew and curved bridge structures is well known and presented in numerous publications . Bearings layout on supports depends not only on bridge decks geometry. Nowadays, when for static analysis the FEM is widely used, it is important to be aware, that the forces transferred from decks to supports depend also on the class of design model (i.e., on the manner of discretisation of the model) which represents real structure. Relation between reactions on bearings and a numerical model complexity in case of skew semi-plate bridge structure was presented. Superstructure and bearings interaction is characterized. The effects of bearings compressibility with relation to values of vertical reactions at supporting points are analyzed in particular.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2015, 7; 207-215
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Uderzenia w ustroje niosące – strategie i reguły dotyczące zapewnienia bezpieczeństwa
    Impacts on superstructure bridge – strategies and rules for ensuring safety
    Autorzy:
    Hanaczowski, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24024762.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    belki prefabrykowane typu T
    uderzenia w pomost
    strategie projektowe
    awarie obiektów mostowych
    klasy odporności konstrukcji
    skrajnia pionowa
    EN 1991-1-7
    precast “T” beams
    deck impacts
    design strategies
    bridge failures
    construction resistance classes
    vertical clearance
    Opis:
    Artykuł przedstawia próbę usystematyzowania szerokiego i wielopłaszczyznowego zagadnienia jakim jest zapewnienie bezpieczeństwa konstrukcji na oddziaływania wynikające z kolizji pojazdów w ustroje niosące obiektów mostowych. W opracowaniu zostało pokazanych kilka spektakularnych kolizji o różnym stopniu destrukcji elementów obiektu mostowego zarówno w Polsce jak i na świecie. Zaproponowano ogólny podział typów uszkodzeń obiektów mostowych z punktu widzenia trwałości i bezpieczeństwa konstrukcji istotne dla zarządcy obiektu oraz zaproponowano klasyfikację obiektów mostowych ze względu na odporność na oddziaływania od uderzenia w ustroje niosące. Dodatkowo zostały pokazane i opisane cztery przypadki kolizji w belki prefabrykowane typu T oraz wprowadzenie do projektowania na oddziaływania od uderzenia w pomost wg Eurokodu.
    The article presents an attempt to systematize a broad and multifaceted issue, which is ensuring the safety of the structure on the impacts resulting from the collision of vehicles with the bridge decks. The study shows several spectacular collisions with varying degrees of damage of the elements of the bridge, both in Poland and in the world. A general classification of damage types of bridges from the point of view of durability and safety of the structure relevant for the facility manager is proposed, as well as a classification of bridges according to resistance to impact on superstructures. Additionally, four cases of collisions with T-type prefabricated beams have been shown and described and an introduction to designing of impacts with the bridge decks according to Eurocode.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2022, 2-3; 49--56
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    O projektowaniu mostowych konstrukcji kablobetonowych w świetle PN-91/S-10042 i PN-EN 1992-1-1
    On design of cable stressed concrete bridge structure in the litght of PN-91/S-10042 and PN-BN 1992-1-1
    Autorzy:
    Radomski, W.
    Oleszek, R.
    Mossakowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144760.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    mosty z betonu sprężonego
    straty siły sprężającej
    analiza konstrukcji sprężonej
    stan graniczny
    zarysowanie
    intensywność sprężenia
    prestressed concrete bridges
    losses of prestressing force
    design procedures
    limit states
    anchorage zone
    Opis:
    Przedstawiono możliwości projektowania kablobetonowych konstrukcji mostowych na podstawie dotychczas stosowanych norm polskich (PN) oraz przepisów opartych na Eurokodach. Wykazano podobieństwa i różnice obu zestawów norm. Porównano zależności dotyczące obliczania strat siły sprężającej, metodologii wymiarowania przekrojów w stanach granicznych oraz projektowania stref zakotwień cięgien. Skrótowo scharakteryzowano oddziaływania kabli sprężających na konstrukcję. Opisano zakres niezbędnych analiz wykonywanych przy projektowaniu tego rodzaju konstrukcji.
    The design procedures of design of post-tensioned concrete bridge structures are presented based on the existing Polish Standards (PN) and current regulations according to Eurocodes. Two above mentioned procedures are compared to each other and the similarities and differences of them are discussed. The comparison concerns mainly the loss of prestressing force, dimensioning of the cross section of the structural members including their limit states as well as calculations of the anchorage zone. The load from prestressing tendons to the concrete is briefly characterized. Finally, some recommendations concerning the design procedures are formulated.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2013, 7-8; 199-209
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies