Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "operation diagnostic" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    Stan diagnostyki technicznej okrętowych silników tłokowych
    The status of the marine diesel engines technical diagnostic
    Autorzy:
    Witkowski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/328463.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    diagnostyka eksploatacyjna
    silniki okrętowe
    diagnozowanie silników
    operation diagnostic
    marine diesel engine
    diesel engine diagnostic
    Opis:
    W artykule przedstawiono okrętowy silnik tłokowy jako złożony obiekt diagnostyki. Podzielono go na układy funkcjonalne. Taka dekompozycja obiektu pozwala rozwiązywać zadania diagnostyczne w strukturach zdecentralizowanych. Omówiono możliwości diagnozowania silników okrętowych w warunkach eksploatacyjnych. Przedstawiono szereg przykładów wdrożonych do eksploatacji systemów diagnostycznych.
    In his paper a marine diesel engine Has been described as a complex technical object. Divided into functional blocks. Such decomposition allows to solve diagnostic problems in decentralized structures. Also the possibilities of marine engine diagnostic have been described with a series of examples of systems already in use.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2005, 34; 85-92
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Clutch-brake unit - principle of operation and basic diagnostic methods
    Zespół sprzęgło-hamulec - zasada działania oraz podstawy diagnostyki
    Autorzy:
    Roczek, K.
    Krol, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/329452.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    clutch-brake unit
    diagnostic methods
    operation
    układ sprzęgło-hamulec
    metoda diagnostyczna
    użytkowanie
    Opis:
    Clutch-Brake system is one of the most important element of mechanical press line. The main purpose of it is to transmit the torque from the electric motor and flywheel to gear and main shaft. It ensures slide motion, but also press safety. One of the parameter that needs to be measured periodically is overrun. This value directly shows what is the condition of clutch-brake unit. The longer overrun, the worse brake operation. Unfortunately this one does not show what is the root cause of that situation. From that reason it is necessary to perform deeper diagnosis of complete system. One may find out from this article how to check clutch-brake unit in details- how to correlate slide position and slide speed with hydraulic pressure and position of safety valve (PSV).
    Układ sprzęgło-hamulca jest jednym z najważniejszych elementów mechanicznej linii pras. Głównym jego zadaniem przeniesienie momentu obrotowego z silnika i koła zamachowego do przekładni i wału głównego. Realizuje on ruch suwaka, ale również zapewnia bezpieczeństwo prasy. Jednym z parametrów, jakie muszą być okresowo sprawdzane jest wybieg. Jego wartość dobrze obrazuje aktualną kondycję układu sprzęgło-hamulca. Dłuższy wybieg, gorsze działanie hamulca. Niestety sam wybieg nie wskazuje przyczyny źródłowej takiej sytuacji. Z tego powodu niezbędne jest wykonanie głębszej analizy całego układu. Z poniższego artykułu można się dowiedzieć jak dokładnie sprawdzić sprzęgło-hamulec- jak skorelować wartości pozycji oraz prędkości suwaka z ciśnieniem w układzie hydraulicznym i pozycją zaworu PSV.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2018, 19, 1; 33-39
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The estimation of lubricity and viscosity of engine oils
    Ocena smarności i lepkości olejów silnikowych
    Autorzy:
    Ryniewicz, A. M.
    Bojko, Ł.
    Madej, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/329576.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    engine oil
    lubricity
    wear
    viscosity
    diagnostic
    operation
    olej silnikowy
    smarność
    zużycie
    lepkość
    diagnostyka
    eksploatacja
    Opis:
    The diagnostic and operating criteria as well as the environmental protection impose very diversified requirements on the parameters of work of car engine oils in the area of lubricity and rheological properties. The aim of the work was the estimation of resistance to wear of the elements lubricated with these oils working at sliding friction as well as the estimation of rheological parameters of the oils in the reference temperature and in sub-zero and low temperatures at controlled shear stress. The tested materials included mineral engine oils, semisynthetic and synthetic ones that belong to different viscosity classes. Wear defects were determined with the use of the four-ball testing machine and also the characteristics of viscosity were described with the help of the rotational rheometer. On the basis of the results of the tests, in accordance with the elaborated method it is possible to compare oils designed for application and, at the same time, diagnose the way in which they will secure motive nods in the conditions of operation.
    Kryteria diagnostyczne, eksploatacyjne oraz ochrona środowiska narzucają na parametry pracy samochodowych olejów silnikowych bardzo zróżnicowane wymagania w obszarze smarności i właściwości reologicznych. Celem pracy była ocena odporności na zużycie elementów smarowanych olejami, pracujących w tarciu ślizgowym oraz ocena parametrów reologicznych tych olejów, w temperaturze referencyjnej i w temperaturach ujemnych oraz niskich przy kontrolowanym naprężeniu ścinającym. Materiałem badań były handlowe oleje mineralne, półsyntetyczne i syntetyczne – wielosezonowe, przynależne do różnych klas jakościowych i lepkościowych. Wyznaczono dla nich skazy zużyciowe z wykorzystaniem aparatu czterokulowego oraz charakterystyki lepkości z wykorzystaniem reometru rotacyjnego. Na podstawie wyników badań, według opracowanej metody można porównać oleje przeznaczone do aplikacji i można równocześnie diagnozować jak będą one zabezpieczały węzły ruchowe w warunkach eksploatacji.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2014, 15, 1; 61-66
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies