Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "characteristics method" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    Free vibration method for technical condition assessment of automotive shock absorbers
    Metoda drgań swobodnych w ocenie stanu technicznego amortyzatorów pojazdów samochodowych
    Autorzy:
    Konieczny, Ł.
    Warczek, J.
    Młynczak, J.
    Zawisza, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/328804.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    free vibration method
    shock absorber
    damping characteristics
    metoda drgań swobodnych
    amortyzator
    charakterystyka tłumienia
    Opis:
    The article provides a discussion on oscillatory methods used for technical condition assessment of shock absorbers in automotive vehicles, focusing primarily on free vibration methods. It comments on results of simulation studies of a simple two-mass model conducted by application of a pulse input function. Results of experimental tests have also been provided in the paper. The foregoing tests consisted in recording of accelerations of the body of an automotive vehicle equipped with a shock absorber enabling simulation of shock absorbing liquid leakage. The follow-up analyses were conducted to establish the decrement of damping as well as the damping coefficient.
    W artykule opisano metody drganiowe stosowane w ocenie stanu technicznego zawieszenia pojazdu samochodowego ze szczególnym uwzględnieniem metody drgań swobodnych. Przedstawiono wyniki badań symulacyjnych dla prostego modelu dwumasowego przy wykorzystaniu wymuszenia impulsowego. Zaprezentowano również wyniki badań eksperymentalnych. Badania te polegały na rejestracji przyśpieszeń drgań nadwozia pojazdu samochodowego wyposażonego w amortyzator umożliwiający zasymulowanie wycieku płynu amortyzatorowego. W ramach analiz wyznaczono dekrement tłumienia oraz współczynnik tłumienia.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2017, 18, 3; 47-53
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Transient analysis for leak detection in pipe with fluid-structure interaction
    Autorzy:
    Hadj-Taieb, L.
    Hadj-Taieb, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/327244.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    rurociąg
    wykrywanie przecieków
    metoda
    leak detection
    transient analysis
    fluid-structure interaction
    method
    characteristics pipe
    Opis:
    The use of fluid transients has the potential to provide insight into effect of leaks in pipeline systems and hence provide leak detection method. This paper presents a technique for detection and location of leaks in a single pipe by means of transient analysis. The method uses transient pressure waves initiated by the sudden closure of an upstream valve. The presence of a leak in a pipe partially reflects these pressure waves and allows for the location and magnitude of leaks. The two constitutive equations of continuity and momentum yield a set of two partial differential equations of hyperbolic type. The computed results obtained by the method of characteristics describe the influence of the leak on head and discharge time-histories. To put in evidence the fluid-structure, interaction the influence of friction and Young modulus of the pipe wall on the leak detection and sizing is also discussed.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2009, 4(52); 11-16
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the possibility of using the phase angle in the EUSAMA method as an additional diagnostic parameter in the assessment of the technical condition of the vehicle suspension system
    Autorzy:
    Konieczny, Łukasz
    Filipczyk, Jan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2146744.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    EUSAMA method
    shock absorbers
    damping characteristics
    phase angle
    metoda EUSAMA
    amortyzator
    charakterystyka tłumienia
    kąt fazowy
    Opis:
    Vehicle suspension system diagnostics is essential to both operation and maintenance of automotive vehicles. Diagnostic methods should provide signals that in-service defects have occurred as early as possible and make it possible to identify such defects in an unambiguous manner. Among the most popular oscillatory methods used to examine the technical condition of suspension systems, the EUSAMA method, developed by the European Shock Absorbers Manufacturers Association, has enjoyed particularly wide application, and it consists in establishing the ratio between the minimum value of the wheel adhesion force within the band of resonance of unsprung masses and the static wheel load value, expressed in per cent. Technical condition classification is based on comparing the values of what is commonly referred to as the EUSAMA coefficient (percentage ratio of a minimum wheel load force to a tangential vehicle wheel load on a test stand plate) for two wheels of a single axle. Such a test stand typically features only a load force sensor integrated with the test plate. The modification proposed by the authors involves installing an additional test plate displacement sensor at the test stand. When performed simultaneously, measurements of the load force affecting the plate and of its displacement make it possible to determine the phase angle between the relevant signals and to analyse the possibility of using the phase angle as an additional source of information about the technical condition of the vehicle suspension system.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2022, 23, 4; art. no. 2022414
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies