Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "aktywna termografia" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-1 z 1
Tytuł:
Non-destructive testing of adhesive bonded structures
Badania nieniszczące połączeń klejonych
Autorzy:
Kurpiński, M.
Fidali, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328422.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
NDT methods
adhesive bonded joints
active thermography
EMAT
metoda NDT
złącze klejone
termografia aktywna
Opis:
Adhesive bonded joints are one of the most popular type of joints in the production process of modern cars. That came from their uncommonly good features i.e. durability, visual and economical properties. However, during the production process some defects can occur. There are many Non-Destructive Testing (NDT) methods which allow detection of different defects of adhesive joints and increase the quality of the production process as well as the produced part. In the first part of the article, a review of the most valuable NDT methods was presented, especially from the point of view of application to automated testing of automotive parts. In the second part, two contactless NDT methods (EMAT ultrasonic technology and active thermography) were applied to prepared bonded joints. Results of preliminary laboratory tests were compared. The aim of the research was to point out the most suitable method for industrial application.
Połączenia klejone posiadają liczne zalety wpływające na podniesienie trwałości karoserii i obniżenie kosztów produkcji [1, 2, 3]. Obok zalet istnieją również wady, które mogą przyczynić się do pojawienia defektów złącza zarówno na etapie procesu produkcji jak również w trakcie eksploatacji [2, 3]. Ocena własności złącza klejonego na etapie procesu produkcji oraz w trakcie eksploatacji jest przedmiotem badań prowadzonych przez różne jednostki naukowo badawcze [4, 5]. Z punktu widzenia wytwórców samochodów istnieje potrzeba skutecznej detekcji wad technologicznych połączeń klejonych. Aktualnie w większości przypadków wykrywanie wad technologicznych realizowane jest poprzez stosowanie inwazyjnych i nieniszczących metod badawczych. Metody inwazyjne są dobre i umożliwiają skuteczną ocenę stanu połączenia. Ich główną wadą są wysokie koszty m.in. wynikające z konieczności całkowitego zniszczenia podzespołu. Z tego powodu, by ograniczyć potrzebę częstego ich stosowania, połączenia klejone dodatkowo bada się metodami nieniszczącymi (NDT). Istnieje szereg nieniszczących metod badawczych dedykowanych do detekcji różnych wad materiałowych i nieciągłości strukturalnych [7]. W artykule scharakteryzowano wybrane metody NDT mające swój udział w badaniach złączy klejonych w jednostkach badawczych i zakładach przemysłowych. Skupiono się m.in. na metodach radiograficznych [6, 7], akustycznych [2, 5], ultradźwiękowych [16, 17], metodzie szerografii laserowej [9, 10, 11] oraz metodach termografii aktywnej [7, 12, 14], Ze względu na wymienione w treści artykułu zalety oraz dostępność sprzętu pomiarowego postanowiono wykonać badania i porównać rezultaty stosowania termografii aktywnej oraz ultradźwiękowej technologii EMAT.
Źródło:
Diagnostyka; 2017, 18, 2; 95-103
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-1 z 1

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies