Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "damping vibration" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    A new design of gearboxes with reduced vibration and noise levels
    Konstrukcja przekładni zębatych o obniżonym poziomie drgań i hałasu
    Autorzy:
    Jedliński, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/329244.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    reduce vibrations
    reduced nosie
    vibration-damping element
    redukcja drgań
    redukcja hałasu
    wibroizolator
    Opis:
    The paper gives an overview of previous trends in development of silent-running gearboxes and presents solutions enabling vibration and noise reduction. Advantages and disadvantages of these solutions are discussed. In addition, the paper describes a new original gear design which enables reducing gear vibration and noise without changing gear contact conditions.
    W pracy przedstawiono dotychczasowe kierunki rozwoju konstrukcji cichobieżnych przekładni zębatych oraz szczegółowe rozwiązania, pozwalające na obniżenie ich drgań i hałasu. Wskazano na zalety i wady tych rozwiązań. Zaproponowano nową autorską konstrukcję, umożliwiającą tłumienie drgań i hałasu przekładni zębatych bez zmiany warunków współpracy kół zębatych.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2016, 17, 4; 93-98
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Piezoelectric shunt damping for alpine ski traction improvement
    System tłumienia drgań z wykorzystaniem materiałów piezoelektrycznych dla poprawy własności trakcyjnych nart zjazdowych
    Autorzy:
    Rajek, M.
    Lubieniecki, M.
    Pieczonka, Ł.
    Uhl, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/327164.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    vibration damping
    shunt damping
    piezoelectric patches
    drgania
    tłumienie drgań
    materiał piezoelektryczny
    element piezoelektryczny
    Opis:
    The paper investigates the problem of improving driveability of alpine skis. That properties depend largely on the vibration behavior of a ski under different snow conditions. There is a broad range of methods to deal with vibration damping, both active and passive, that have been described in the literature. In this paper the passive approaches were taken into consideration. It is due to the specific nature of the sport where use of external sources of energy may be impractical. Passive shunt damping system has been designed for a commercially available model of an alpine ski. The performance of the designed system has been evaluated on a numerical model of the ski. Piezoelectric patches have been included in the model by means of a generalized impedance that complies both the mechanical properties and shunted circuit electrical properties. The fraction of strain energy stored in a piezoelectric element at particular vibration modes were used to evaluate the maximum damping coefficient for first three resonant modes that have the largest influence on the ski properties. The damping system is based on piezoelectric patches that can be easily embedded in the laminated structure of a ski.
    W artykule przeprowadzono analizę możliwości poprawy własności jezdnych nart zjazdowych z wykorzystaniem materiałów piezoelektrycznych. Właściwości jezdne narty zależą w dużej mierze od ich własności dynamicznych i drgań wzbudzanych podczas jazdy w różnych warunkach śniegowych. Do tej pory podejmowano próby wykorzystania zarówno metod pasywnych jak i aktywnych dla poprawy trakcji. W artykule wzięto pod uwagę tylko metody pasywne, odrzucając metody aktywne ze względu na konieczność użycia zewnętrznego źródła zasilania co uznano za niepraktyczne w omawianym zastosowaniu. W artykule przedstawiono pasywny układ tłumienia drgań typu „shunt damping”, który został zaprojektowany dla wybranego komercyjnego modelu nart zjazdowych. Działanie zaproponowanego układu przeanalizowano na uprzednio z walidowanym modelu numerycznym. Wpływ elementów piezoelektrycznych oraz bocznikującego układu elektrycznego uwzględniono stosując metodę impedancyjną oraz posługując się uogólnionym współczynnikiem sprzężenia elektromechanicznego. Ułamek energii odkształcenia sprężystego danej postaci zawarty w materiale piezoelektryka został wykorzystany do wyliczenia możliwych do uzyskania maksymalnych współczynników tłumienia modalnego dla pierwszych trzech postaci, najbardziej znaczących z punktu widzenia własności jezdnych. System tłumienia drgań został tak zaprojektowany, aby mógł być w prosty sposób zaimplementowany w konstrukcji nart zjazdowych.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2014, 15, 1; 3-9
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The model of diagnostic of nonlinear viscoelastomeric damper
    Model diagnostyczny nieliniowego lepko-sprężystego tłumika drgań
    Autorzy:
    Warczek, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/327230.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    vibration damping
    nonlinear effects
    diagnosis
    diagnostic model
    tłumienie drgań
    efekty nieliniowe
    diagnozowanie
    model diagnostyczny
    Opis:
    Damping of mechanical vibrations is often realized by viscous dampers with nonlinear characteristic. The progressive wear them leads to a deterioration of working conditions of machinery and vehicles. Bad technical condition of the damper also adversely affects the occupants of the means of transport. In many cases, there are no effective methods for determining their condition. The aim of the study was to develop a computational model of the viscous damper takes account of the characteristics such as nonlinearity and asymmetry and its dependence on the parameters of extortion. Taking into account the impact of these factors on the instantaneous value of the force generated by the element enables the use of computational model to determine the technical condition.
    Tłumienie drgań mechanicznych jest często realizowane przez tłumiki wiskotyczne o nieliniowych charakterystykach. Stopniowe ich zużywanie się prowadzi do pogorszenia warunków pracy maszyn i pojazdów. Zły stan techniczny tłumika drgań wpływa również niekorzystnie na osoby przebywające w środkach transportu. W wielu przypadkach brak jest skutecznych metod określania ich stanu technicznego. Celem badań było opracowanie modelu obliczeniowego wiskotycznego tłumika drgań uwzględniającego jego cechy takie jak nieliniowość i niesymetryczność charakterystyki oraz jej zależność od parametrów wymuszenia. Uwzględnienie wpływu wymienionych czynników na chwilowe wartości siły generowanej przez taki element umożliwia wykorzystanie modelu obliczeniowego do wyznaczania miar stanu technicznego.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2014, 15, 4; 29-34
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnozowanie własności dynamicznych układu rurociąg-pompa pod kątem możliwości tłumienia drgań
    Properties diagnosing of dynamic pipeline-pomp system in terms of vibration damping possibility
    Autorzy:
    Zachwieja, J.
    Gawda, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/327648.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    drania własne
    dynamika układów wieloczłonowych
    natural vibrations
    free vibrations
    dynamics of multibody systems
    Opis:
    W pracy wskazano na konieczność uwzględnienia charakterystyki rezonansowej rurociągu przy doborze parametrów pracy pompy. Zazwyczaj problem współpracy przewodu z pompą sprowadza się do wyznaczenia strat ciśnienia w oparciu o wykres piezometryczny. Tymczasem, pulsacja ciśnienia oraz oddziaływania dynamiczne pompy, są źródłem drgań powodujących zmęczeniowe pękanie przewodu oraz uszkodzenie elementów obrotowych maszyny przepływowej. Jest rzeczą charakterystyczną, że drgania rezonansowe rurociągu wzbudzają nie tylko wymuszenia o częstotliwości zbliżonej do jego częstotliwości własnej. Widmo drgań ujawnia amplitudy o dużych wartościach w jej sub- oraz ultra-harmonicznych. Wyznaczenie charakterystyki rezonansowej rurociągu odbywa się zazwyczaj przy wzbudzeniu zewnętrznym. Dzięki temu możliwe jest poznanie odpowiedzi układu w szerokim paśmie częstotliwości wymuszeń. Na tej podstawie określa się obszary zalecanych i zabronionych prędkości obrotowych urządzenia. Jeżeli technologia procesu warunkuje pracę pompy w obszarze częstotliwości krytycznych, dobrym sposobem zmniejszenia amplitud wibracji jest stosowanie kompensatorów. Niestety, słabo tłumią one drgania wywołane pulsacją ciśnienia.
    In the work the necessity of respecting resonance characteristics while choosing a pump work parameters has been indicated. Usually the problem of cooperation of the conduit with the pump is reduced to determination of pressure losses on the bases of a piezometric diagram. However, the pressure pulsation and the pump dynamic actions are the cause of the conduit fatigue cracking and the fluid-flow machine rotational elements damage. It is a characteristic thing that the pipeline resonance vibrations excite not only constraints approximate to its natural frequency. The spectrum of vibrations reveals amplitudes of high values in its sub- or ultra-harmonic. Determination of the pipeline resonance characteristics is usually performed with the external excitement. Thanks to that it is possible to get familiar with the system response in a wide band of frequency constraints. This serves as a basis of defining the device recommended and forbidden rotational speeds. If the process technology conditions the pump work in the area of critical frequencies it is good to use compensators in order to decrease vibration amplitudes. Unfortunately, they are little effective for damping vibrations excited by the pressure pulsation.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2006, 4(40); 27-31
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Grinding wheels defects detection using natural vibration analysis
    Zastosowanie analizy drgań własnych do wykrywania uszkodzeń ściernic
    Autorzy:
    Fiks, W.
    Zora, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/328129.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    ściernica
    wykrywanie uszkodzeń
    drgania własne
    częstotliwość
    krzywa tłumienia
    grinding wheel
    defects detection
    natural vibration
    frequency
    damping curve
    Opis:
    In the paper defects detection method in grinding tools has been presented. The vitrified bonded grinding wheels have been put on tests due to their common usage in industry. For the examination The Dynamic Elastic Properties Analyser (DEPA) has been applied. The vibrations have been generated using Impulse Excitation Technique (IET). The tests which have been carried out proved that defects occuring in the grinding wheels cause the drop of natural vibration frequency value and distinct change of the damping curve slope angle, which allows to determine the grinding wheel defect grade. The application of this method in industrial practice can influence in the significant way work safety improvement while using these tools.
    W artykule przedstawiono metodę wykrywania uszkodzeń w narzędziach do szlifowania. Badaniom poddano ściernice o spoiwie ceramicznym ze względu na ich powszechne stosowanie w przemyśle. Do badań wykorzystano Dynamiczny Analizator Właściwości Sprężystych (DEPA). Drgania były generowane wykorzystując technikę wzbudzenia impulsowego. Przeprowadzone badania wykazały, że występujące w ściernicy uszkodzenia powodują spadek wartości drgań własnych oraz wyraźną zmianę kąta pochylenia krzywej tłumienia, co pozwala na określenie stopnia uszkodzenia ściernicy. Zastosowanie tej metody w praktyce przemysłowej może w istotny sposób wpłynąć na poprawę bezpieczeństwa pracy tymi narzędziami.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2009, 2(50); 47-50
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Free vibration method for technical condition assessment of automotive shock absorbers
    Metoda drgań swobodnych w ocenie stanu technicznego amortyzatorów pojazdów samochodowych
    Autorzy:
    Konieczny, Ł.
    Warczek, J.
    Młynczak, J.
    Zawisza, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/328804.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    free vibration method
    shock absorber
    damping characteristics
    metoda drgań swobodnych
    amortyzator
    charakterystyka tłumienia
    Opis:
    The article provides a discussion on oscillatory methods used for technical condition assessment of shock absorbers in automotive vehicles, focusing primarily on free vibration methods. It comments on results of simulation studies of a simple two-mass model conducted by application of a pulse input function. Results of experimental tests have also been provided in the paper. The foregoing tests consisted in recording of accelerations of the body of an automotive vehicle equipped with a shock absorber enabling simulation of shock absorbing liquid leakage. The follow-up analyses were conducted to establish the decrement of damping as well as the damping coefficient.
    W artykule opisano metody drganiowe stosowane w ocenie stanu technicznego zawieszenia pojazdu samochodowego ze szczególnym uwzględnieniem metody drgań swobodnych. Przedstawiono wyniki badań symulacyjnych dla prostego modelu dwumasowego przy wykorzystaniu wymuszenia impulsowego. Zaprezentowano również wyniki badań eksperymentalnych. Badania te polegały na rejestracji przyśpieszeń drgań nadwozia pojazdu samochodowego wyposażonego w amortyzator umożliwiający zasymulowanie wycieku płynu amortyzatorowego. W ramach analiz wyznaczono dekrement tłumienia oraz współczynnik tłumienia.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2017, 18, 3; 47-53
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Vibration based damage detection using Laplace wavelet
    Wykorzystanie falki Laplacea w diagnostyce uszkodzeń
    Autorzy:
    Majkut, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/328872.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    diagnostyka
    falka Laplace'a
    częstości własne
    tłumienie modalne
    damage detection
    Laplace wavelet
    natural frequency
    modal damping
    Opis:
    In work the Laplace wavelet definition is given and it utilization to the damage diagnostics. The Laplace wavelet is a complex, analytic damped exponential wavelet and it is desirable wavelet basis to analyze signals of impulse response. A correlation filtering approach is introduced using the Laplace wavelet to identifying the modal parameters from vibration signals. Considered in work damage were: small crack in steel beam and change (the decrease) the tension force in the prestressed element. Based on simulated (cracked beam) and measured (prestressed beam) signals the natural frequencies and modal damping ratios have been determined.
    W pracy podano definicję falki Laplace'a i sposób jej wykorzystania do celów diagnostyki uszkodzeń. Falka Laplace'a jest to pewna analityczna, zespolona i tłumiona funkcja wykładnicza co ułatwia analizę sygnałów odpowiedzi impulsowych. Dla tak zdefiniowanej falki zastosowano filtrowanie korelacyjne co pozwala na wyznaczenie parametrów modalnych analizowanego układu, na podstawie analizy jego odpowiedzi impulsowej. Analizowanymi uszkodzeniami były: "małe" pęknięcie w belce prostoliniowej i zmiana siły sprężającej w elemencie wstępnie sprężonym.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2009, 1(49); 79-82
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies