Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "silnik hybrydowy" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Conception of a hybrid pneumatic-combustion rotary vane engine - challenge and reality
    Autorzy:
    Szwaja, S.
    Rzadkosz, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133438.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    hybrid pneumatic-combustion engine
    rotary engine
    hybrydowy silnik pneumatyczny
    silnik obrotowy
    Opis:
    The paper presents a new concept of applying a rotary vane engine working as the hybrid system including both a combustion engine and a pneumatic motor, which were working simultaneously. In the beginning, review on both unconventional piston engine designs and similar like solutions on rotary vane engines were conducted. Next, description of the conceptual engine was presented. The concept was realized in practice. The prototype engine was built and it was preliminary investigated focusing on problems with cold start and misfiring events which occurred. The engine was tested on LPG and gasoline, however, its main target is to feed it with natural gas. This approach is justified as far as the engine finally might work in natural gas reduction stations and would provide electricity of 1kW power for station’s own demands.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2018, 57, 4; 35-39
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza właściwości hybrydowego układu napędowego w aspekcie zastosowania w bezzałogowym statku powietrznym
    Analysis of the hybrid propulsion system in the aspect of use in an unmanned aerial vehicle
    Autorzy:
    Merkisz, J.
    Markowski, J.
    Karpiński, D.
    Galant, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/132856.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    silnik elektryczny
    silnik spalinowy
    napęd hybrydowy
    electric engine
    internal combustion engine
    hybrid propulsion system
    Opis:
    Rozwój bezzałogowych statków powietrznych ukierunkowany jest na sprostanie wielu wymagań związanych z nowymi funkcjami zastosowania. Jednym z nich jest uzyskanie możliwie długiego czasu wykonywanej operacji lotniczej. Realizacja tego zadania ściśle wiąże się z konstrukcją płatowca oraz konstrukcją układu napędowego. W artykule przedstawiono zagadnienia oceny możliwości doboru hybrydowego układu napędowego przeznaczonego do zastosowania w bezzałogowym statku powietrznym. Wybrano napęd śmigłowy złożony z silnika elektrycznego oraz spalinowego, stanowiącego źródło zasilania akumulatorów. W celu doboru silnika spalinowego określono zapotrzebowanie na moc potrzebną do zasilania napędu śmigłowego. Na podstawie badań wykreślono charakterystyki pracy wybranych napędów, które wykorzystano do opracowania wariantów hybrydowego układu napędowego.
    The development of unmanned aerial vehicles is focused on imposed requirements for new field of application this type of aircraft. One of them is possibility to perform of the air operation in the long term. This task is closely associated with the design of the airframe of an aircraft and the propulsion system. The paper presents the evaluation of the possibility of selecting the hybrid propulsion system for the unmanned aerial vehicle. A propeller drive consisting of an electric engine and a internal combustion engine to charging the batteries was chosen. In order to select the internal combustion engine was determined of requirements for engine power needed to power a propeller drive. On the basis of research were plotted performance characteristics for the selected engines, which were used to develop of variants of the hybrid drive system.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 383-391
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Opracowanie testu jezdnego do oceny zużycia paliwa w cyklu miejskim dla autobusów wyposażonych w napędy hybrydowe
    Development of road test to evaluate the fuel consumption in the urban cycle for city buses equipped with hybrid powertrain
    Autorzy:
    Merkisz, J.
    Bajerlein, M.
    Rymaniak, Ł.
    Siedlecki, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134164.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    silnik spalinowy
    autobus miejski
    napęd hybrydowy
    PEMS
    combustion engine
    bus
    hybrid powertrain
    Opis:
    W artykule omówiono wyniki badań zrealizowanych w rzeczywistych warunkach eksploatacji, na podstawie których opracowano test jezdny odwzorowujący miejskie warunki eksploatacji. Pomiary wykonano dla autobusu z szeregowym napędem hybrydowym na ulicach aglomeracji poznańskiej. Uzyskane wyniki pomiarów zarejestrowane w warunkach drogowych poddano analizie statystycznej. Na podstawie zebranych danych opracowano wytyczne dla testu jezdnego przeznaczonego do oceny zużycia paliwa w cyklu miejskim dla autobusów wyposażonych w napędy alternatywne. Średnie wartości przyspieszeń i prędkości przygotowanego cyklu mieszczą się w założonych poziomach ufności opracowanych dla przejazdu rzeczywistego. W artykule przedstawiono dokładny przebieg testu, w którym zaprezentowano zależność parametrów ruchu od przedziału czasowego. Ponadto w pracy omówiono wytyczne dotyczące realizacji testu.
    This paper discusses results of research carried out under real operating conditions, which used to develop new drive test reflecting urban operating conditions. The measurements were performed for the bus with serial hybrid powertrain on the streets of Poznan agglomeration. Data on the working conditions of the vehicle in traffic were analyzed statistically. Based on the of the collected data, the guidelines for driving test intended to evaluate fuel consumption in the urban cycle for buses equipped with alternative powertrains. Average values of acceleration and velocity were assumed cycle in the confidence levels developed for the real operating conditions. The paper presents the structure of the test , including the movement parameters depending on the time interval. In addition, the paper discusses the guidelines for the implementation of the test.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 587-592
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A rotating piston engine with electric generator in serial hybrid propulsion system for use in light aircraft
    Autorzy:
    Kalwara, Maciej
    Kuźniar, Michał
    Orkisz, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2097559.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    hybrid
    combustion engines
    motor glider
    rotary engine
    Wankel engine
    hybrid propulsion
    hybryda
    silniki spalinowe
    motoszybowiec
    silnik rotacyjny
    silnik Wankla
    napęd hybrydowy
    Opis:
    Analysis of the possibility of using a rotary engine based electric generator to propell a powered sailplane. The paper presents analysis of utilising Wankel type enine as a power input for an electric generator in the motor glider propulsion system. This generator would be a part of the propulsion system of a hybrid motor glider using the AOS 71 motor glider airframe. In the research, the rotational characteristics of the LCR 407ti wankel engine were determined experimentally. Driving torque run, power and fuel consumption were determined as a function of engine speed. The obtained results are presented in diagrams. The conceptual diagram of the hybrid drive is presented. The electric generator was selected and its effectiveness, as well as the effectiveness of entire propulsion system was assessed from the motor glider's performance point of view. Basing on the research conducted, conclusions were drawn and there were indicated the objectives and directions of further research on hybrid propulsion with specific aerodynamic and mass limitations of the aircraft.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2021, 60, 4; 42--45
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the possibility of using an engine with a rotating piston as the propulsion of an electric generator in application to a motor glider propulsion
    Autorzy:
    Orkisz, Marek
    Wygonik, Piotr
    Kuźniar, Michał
    Kalwara, Maciej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134090.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    hybrid
    combustion engines
    motor glider
    rotary engine
    Wankel engine
    hybrid propulsion
    hybryda
    silniki spalinowe
    motoszybowiec
    silnik rotacyjny
    silnik Wankla
    napęd hybrydowy
    Opis:
    Analysis of the possibility of using an engine with a rotating piston as the propulsion of an electric generator in application to a motor glider propulsion The paper presents an analysis of the possibilities of application of a rotating piston engine (Wankel type) as a propulsion for an electric generator in the motor glider propulsion system. This generator would be a part of the propulsion system of a hybrid motor glider using the AOS 71 motor glider airframe. In the research, the rotational characteristics of the LCR 407ti engine were determined experimentally. Driving torque run, power and fuel consumption were determined as a function of engine speed. The obtained results are presented in diagrams. The conceptual diagram of the hybrid drive is presented. The current generator was selected and the effectiveness of the generator and the entire propulsion were assessed from the motor glider's performance point of view. On the basis of the conducted research, conclusions were drawn and there were indicated the objectives and directions of further research on hybrid propulsion with specific aerodynamic and mass limitations of the aircraft.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2019, 58, 3; 264-268
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparative analysis of pollutants emission by classical and distributed propulsions applied on the AOS motor glider
    Autorzy:
    Orkisz, Marek
    Wygonik, Piotr
    Kuźniar, Michał
    Kalwara, Maciej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133089.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    distributed propulsion
    hybrid
    motor glider
    rotary engine
    Wankel engine
    hybrid propulsion
    emission
    exhaust gases
    napęd rozproszony
    hybryda
    motoszybowiec
    silnik rotacyjny
    silnik Wankla
    napęd hybrydowy
    emisja spalin
    Opis:
    Comparative analysis of harmful compounds emission of classical and distributed propulsions applied on the AOS motor glider, taking into account the perspective of the development of hybrid propulsions. A novel path is indicated by so-called distributed aircraft propulsion. The advantages and disadvantages of this type of solutions are presented, as well as the conceptual design of the distributed propulsion for the AOS 71 motor glider. In the paper there were compared the emissions of harmful compounds generated by a hybrid power unit developed for the airframe of AOS 71 motor glider - traditional propulsion, so-called focused (one-propeller) and dispersed propulsion (multi-propelled). Functional diagrams of both types of propulsions solutions are presented. Construction and aerodynamic constraints of both propulsions are discussed and comparative analysis is made. In the traditional version of the propulsion (so-called focused propulsion). the propeller is driven by an Emrax 228 electric engine with effective parameters: N = 55 kW, M = 120 Nm. The power source is a battery set with a capacity of 16 Ah and a range extender powered by a LCR 407ti rotating piston engine with maximum power of 28 kW. In the variant of the distributed propulsion. Ten electric engines of AXI 8120 type were used to drive small propellers arranged along the wingspan. The power source in this variant is analogous to the variant with the Emrax electric engine. For the adopted variant of the flight mission of the motor glider. a flight trajectory model was developed, which was used to determine the load of the power unit. In laboratory conditions. emission tests of both propulsions were conducted. The results are summarized in charts and discussed in the conclusions.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2019, 58, 4; 102-106
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparative analysis of combustion engine and hybrid propulsion unit in aviation application in terms of emission of harmful compounds in the exhausts emitted to the atmosphere
    Autorzy:
    Orkisz, Marek
    Wygonik, Piotr
    Kuźniar, Michał
    Kalwara, Maciej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133727.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    hybrid
    combustion engines
    motor glider
    rotary engine
    Wankel engine
    hybrid propulsion
    emission
    exhaust gases
    hybryda
    silniki spalinowe
    motoszybowiec
    silnik rotacyjny
    silnik Wankla
    napęd hybrydowy
    emisja spalin
    Opis:
    Comparative analysis of combustion and hybrid propulsion unit in aviation application in terms of emission of harmful compounds in the exhausts emitted to the atmosphere. For the propulsion of the AOS 71 motor glider, two types of propulsion were planned as development versions. The first analysed propulsion is based on a combustion engine, but of the Wankel type (LCR 814 engine with the power of 55 kW). The second designed propulsion is an hybrid based on a LCR 407 combustion engine with a power of 28 kW, which is connected in series with an electric generator propelling the engine (Emrax 228 engine), total power of the propulsion is 55 kW. The comparison of emissions of harmful compounds emitted to the atmosphere generated by the combustion and hybrid power unit intended for assembly in the AOS 71 motor glider, assuming various loads and methods of hybrid propulsion control, was made. The tests were conducted in laboratory conditions. Several different programs were designed to simulate different energy management methods in a hybrid system, depending on the predicted mission and load of the motor glider. On the basis of laboratory tests, exhaust emission was determined from both propulsions as a function of rotational speed and load. Then, based on the assumed flight trajectory and collected test data, the emission for both propulsions variants was determined. The values of emission parameters were compared and the results were presented in diagrams and discussed in the conclusions.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2019, 58, 3; 213-217
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies