Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Diesel engine" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Marine diesel engine – a novel approach of indicated power determination and related uncertainty level
Autorzy:
Kowalak, P.
Żmudzki, S.
Borkowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133461.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
marine diesel engine
indicated power
uncertainty
silnik okrętowy
moc indykowana
niepewność
Opis:
A proposal of a new method for marine engine indicated power determination, based on direct piston position, instead of crankshaft angular position measurement, was presented. With the aid of bond graph theory, it was proved, that the new method is equivalent to conventional method. To verify hypothesis, that the new method has potential of determined indicated power uncertainty reduction, simulated calculations were carried out. Results of calculations for two marine diesel engines: medium-speed, four stroke and slowspeed two stroke type, at assumption of engine crankshaft constant speed, were compared with results obtained by a conventional method. Data, collected by means of a typical portable, industrial, digital indicator on engines in service, were used for simulation. The uncertainties of engines indicated power determined by means of two methods were analysed. The indicated power uncertainty, achieved for conventional method, was nearly twice higher than for new proposed method. Finally, uncertainty structure was analysed and evaluated for both: new and conventional method of engine indicated power determination.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 1; 15-20
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of adequacy of a model of a marine diesel engine based upon empirical research
Autorzy:
Kniaziewicz, Tomasz
Zacharewicz, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097458.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
marine diesel engine
diagnostics
modeling
okrętowy tłokowy silnik spalinowy
diagnostyka
modelowanie
Opis:
The article presents a mathematical model of a marine diesel engine developed for the needs of the research on the innovative method of evaluating technical condition of a marine engine. Basic assumptions of the method under development have also been included. The main focus has been directed on the evaluation of adequacy of a mathematical model of a marine diesel engine proposed in this article. In addition, measures of adequacy for the needs of the conducted research have also been presented. Finally, the article shows results from the conducted research followed by conclusions.
Źródło:
Combustion Engines; 2020, 59, 2; 40--45
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Marine engine indicated power uncertainty determination
Wyznaczanie niepewności mocy indykowanej silnika okrętowego
Autorzy:
Kowalak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133668.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
marine diesel engine
indicated power
uncertainty
silnik okrętowy
moc indykowana
niepewność
Opis:
A proposal of marine engine indicated power uncertainty evaluation method was presented. The uncertainties of the indicated power definitional formula components were evaluated. Methods of uncertainty estimation for measurement carried out in industrial conditions were proposed. A new component called a phase shift angle, in modified formula for the piston kinetic was introduced. The indicated power uncertainty was divided into two calculable parts called uncertainty category I and uncertainty category II. The results of the uncertainties determined for two marine engines: trunk piston and cross-head type were presented. The influence of the individual component of indicated power formula for the overall indicated power uncertainty value was shown.
Zaprezentowano propozycję metody oceny niepewności mocy indykowanej silnika okrętowego. Określono niepewności składników definicyjnego równania mocy indykowanej. Przedstawiono metody szacowania niepewności dla pomiarów przeprowadzonych w warunkach przemysłowych. W zmodyfikowanym równaniu ruchu tłoka wprowadzono nową wielkość fizyczną określoną jako kąt przesunięcia fazowego. Zaproponowano także podział niepewności mocy indykowanej na dwie obliczalne części, nazwane niepewnością rodzaju I oraz niepewnością rodzaju II. Przedstawiono wyniki niepewności wyznaczonych dla dwóch silników okrętowych: wodzikowego i bezwodzikowego. Zaprezentowano wpływ poszczególnych składników równania mocy indykowanej na wartość jej całkowitej niepewności.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 2; 3-13
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation of concentrations harmful compounds from main ship’s propulsion engine cooperating with a fixed pitch propeller in dynamic states
Autorzy:
Bogdanowicz, Artur
Kniaziewicz, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/132880.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
simulation
modelling
emission
marine diesel engine
symulacja
modelowanie
emisja
okrętowy silnik tłokowy
Opis:
The article presents a mathematical model of a marine propulsion system and a computer program based on the LabVIEW environment. For a purpose of model construction, a ship's hull resistance was identified and an approximation equations of the Wageningen institute for ship propellers were used. The ship's motion equations were used to build the propulsion system model. On the basis of conducted tests of Sulzer 6AL20 / 24 marine engine, a map of concentrations harmful compounds was created in various load state and transferred to a computer program.
Źródło:
Combustion Engines; 2019, 58, 3; 51-55
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identification of emission indicators harmful compounds for assessment of dynamic state of a marine diesel engine
Autorzy:
Bogdanowicz, Artur
Zadrąg, Ryszard
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133688.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
dynamic states
emission
marine diesel engine
stany dynamiczne
emisja
okrętowy silnik tłokowy
Opis:
The operation of a ship's propulsion system is a variable process in time, which is described in both static and dynamic states. The mutual proportions between them depend primarily on a type of ship and tasks to which it was designed. In a case of special units of particular use (e.g. warships) and ships, which operate on narrow waters such as canals or port basins, participation of dynamic states is increasing significantly. Hence a necessity to analyze the dynamic states of marine diesel engines, among others in terms of their increased harmful compounds emission. The paper presents a methodology of engine dynamic state analysis, emission indicators that can be used to assess the dynamic state of a ship have been proposed. As an example of application, the analysis of harmful compounds emissions during dynamic states while a real cruise of navy ship has been carried out. It has been also proposed to use simple dynamics indicators such as single-base and chain indexes to describe the change in concentrations of harmful compounds in dynamic states.
Źródło:
Combustion Engines; 2019, 58, 3; 247-251
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Interferencyjna metoda pomiaru nierównomierności biegu silnika
Interference method to measure engine instantaneous angular speed
Autorzy:
Łutowicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133122.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
okrętowy silnik spalinowy
diagnostyka
indykowanie
nierównomierność biegu
marine diesel engine
diagnostics
engine indication
instantaneous angular speed
Opis:
W Polskiej Akademii Marynarki Wojennej trwają prace nad wykorzystaniem nierównomierności biegu silnika w celach diagnostycznych. Zajmuje się tym wiele ośrodków, jednak w PAMW w celu uzyskania lepszej rozdzielczości i odporności na zakłócenia postanowiono wykorzystać interferometr Sagnaca, stosowany od kilkunastu lat w nawigacyjnych żyroskopach optycznych. Profesjonalne żyroskopy optyczne zapewniają pomiary prędkości kątowej z rozdzielczościami nawet 0,002°/h (Acielo FOG 24) przy prędkości obrotowej ograniczonej do 50 obr/min. Rozdzielczość taka zdecydowanie przewyższa potrzeby diagnostyki silników tłokowych, jednak zakres mierzonej prędkości obrotowej jest zdecydowanie mniejszy od prędkości obrotowych nawet wolnoobrotowych silników okrętowych. W ramach prowadzonej pracy wykonano model interferometru Sagnaca przystosowany do pomiarów w zakresie prędkości obrotowych typowych dla średnio obrotowych silników okrętowych. Przy prędkości obrotowej 750 obr/min uzyskano rozdzielczość 0,0055%. Czas pomiaru jest bardzo krótki około 333 ns i jest on równy czasowi przejścia światła przez 100 m włókna światłowodu, dlatego metoda ta nie wprowadza istotnych przesunięć fazowych jak i nie ogranicza ilości próbek na obrót.
In the Polish Naval Academy (PNA) are carried out research works on the use of the instantaneous angular speed (IAS) in engine diagnostic purposes. Many research centers deals with that problem. However PNA in order to obtain better resolution and immunity to interference decided to use the Sagnac’s interferometer, which is used in the optical gyroscopes in navigation for several years. Professional optical gyroscopes provide measurements of the angular velocity with the resolutions of even 0,002 °/h (Acielo FOG 24) at speed limited to 50 rpm. Such resolution strongly outweighs the need for diagnostics of piston engines, but the range of the measured rotational speed is definitely smaller than the speeds even of low-speed marine diesel engines. During the work model of the Sagnac’s interferometer had been developed for measurement of rotational speeds typical for medium-speed marine diesel engines. For rotational speed of 750 rpm resolution 0,0055 % had been obtained. The time of measurement is very short, about 333ns, and it is equal to the time of passage of light through the fiber optic cable with length of 100 meters. Because of that this method does not introduce significant phase shifts and does not limit the number of samples per engine shaft revolution.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 821-826
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of fuel injection pump malfunctions of a marine 4-stroke diesel engine on composition of exhaust gases
Autorzy:
Lewińska, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133162.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
marine diesel engine
malfunctions
fuel injection pump
exhaust gas
silnik okrętowy
usterki
pompa wtryskowa
spaliny
Opis:
The article presents results of a laboratory study on exhaust gas emission level from a marine diesel engine. The object of the laboratory study was a four-stroke marine diesel engine type Al 25/30 Sulzer, operated at a constant speed. The examination on the engine was carried out according to regulations of the Annex VI to MARPOL 73/78 Convention. The laboratory study consisted of 3 observations: the engine assumed to be operating without malfunctions, delay of the fuel injection by 5° of crankshaft angle in the second engine cylinder, and the leakage of the fuel pump on the second engine cylinder. Additionally, parameters of fuel consumption and thermodynamic parameters of the marine engine were measured during the research. Simulated malfunctions caused changes in total weighed NOx, CO, and CO2 emissions for all considered engine loads. All simulated malfunctions caused a small change in measured thermodynamic parameters of the engine. The engine operation with the delayed fuel injection and the fuel leakage in the fuel pump in one cylinder caused a decrease of NOx and CO emission level. Fuel leakage in the fuel pump causes the CO2 emission to decrease only at low engine load. Calculations of the weighed specific fuel consumption present a 1-2% change in the engine efficiency.
Źródło:
Combustion Engines; 2016, 55, 4; 53-57
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The emission of harmful compounds from the marine diesel engine fueled by a blend of n-butanol and marine fuel
Autorzy:
Bogdanowicz, Artur
Kniaziewicz, Tomasz
Zadrąg, Ryszard
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097614.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
emission
marine diesel engine
n-butanol
marine fuel blend
emisja
okrętowy silnik spalinowy
żeglugowa mieszanka paliwowa
Opis:
The use of renewable fuels may be an action leading to the reduction of pollutant emissions. This group includes biobutanol as a product of biomass fermentation. Some of its physicochemical properties, including the ability to mix with hydrocarbon fuels, make it suitable for use as a fuel component for marine diesel engines. The article presents the results of research on the concentration of exhaust gas components of a Sulzer 6AL20/24 diesel engine powered by a mixture of n-butane and diesel oil. The emission intensity were calculated for the tested components: carbon monoxide, carbon dioxide and nitrogen oxides. The emission intensity surface graphs were created based on the calculated data. The tests were carried out using different concentrations of the mixture of n-butanol and marine fuel.
Źródło:
Combustion Engines; 2021, 60, 4; 90--95
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The ability to fault detection in the injection system marine diesel engine using chosen method pattern recognition
Możliwość detekcji uszkodzeń układu wtryskowego okrętowego silnika tłokowego z wykorzystaniem wybranej metody rozpoznawania obrazów
Autorzy:
Witkowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/132924.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
fault detection
pattern recognition
injection system
marine diesel engine
detekcja uszkodzeń
rozpoznawanie obrazów
układ wtryskowy
okrętowy silnik tłokowy
Opis:
The paper describes the possibility and advisability of using chosen method pattern recognition in the diagnosis injection system of marine diesel engine. It has been shown the desirability of using one of the methods of deterministic pattern recognition, defined as a method of measuring the distance from the pattern. This method belongs to the group "metric recognition methods", which are based on the assumption that the current image of the technical condition of object is close to one of the known symptoms of fault. The current condition of the object is described by a set of diagnostic parameters values and identified faults is also described such sets of parameters. The possibility of using the presented method has been shown to detect faults injection system elements, basing on the results of research the marine diesel engine.
W artykule przeanalizowano możliwości i celowość wykorzystania wybranej metody rozpoznawania obrazów w diagnostyce układu wtryskowego silnika okrętowego. Wykazano celowość wykorzystania jednej z deterministycznych metod rozpoznawania obrazów, definiowanej jako metoda pomiaru odległości od wzorca. Należy ona do grupy metrycznych metod rozpoznawania, które są oparte na założeniu, że aktualny obraz stanu technicznego obiektu opisany wartościami parametrów diagnostycznych jest bliski jednemu ze znanych, typowych objawów uszkodzenia. Bieżący stan obiektu jest opisany przez zbiór wartości parametrów diagnostycznych i znane uszkodzenia również opisuje taki zbiór parametrów o odpowiednich wartościach. Możliwość praktycznego stosowania tej metody w detekcji uszkodzeń elementów układu wtryskowego, wykazano w oparciu o badania przeprowadzone na okrętowym silniku tłokowym.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 367-370
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie strat mechanicznych okrętowego tłokowego silnika spalinowego
Modelling of mechanical losses in marine diesel engine
Autorzy:
Wontka, L.
Kniaziewicz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133174.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
tłokowy silnik okrętowy
średnie ciśnienie indykowane
straty mechaniczne
modelowanie
marine diesel engine
mean indicated pressure
mechanical losses
modelling
Opis:
Podczas indykowania okrętowego tłokowego silnika spalinowego wyznacza się obok innych parametrów również średnie ciśnienie indykowane i moc indykowaną silnika. Indykując silnik na biegu jałowym uzyskuje się miary strat mechanicznych w zbliżonych do rzeczywistych warunkach pracy silnika. W celu określenia jego przydatności do celów diagnostycznych należy uzależnić go m.in. od lepkości oleju smarowego. Artykuł zawiera próbę opisania zależności pomiędzy stratami mechanicznymi a lepkością oleju smarowego.
During indication of marine diesel engine a lot of parameters are measured, some of them are the mean indicated pressure and indicated power of engine. Indication on idle running allows to determine mechanical loses in almost real engine operating conditions. In order to determine its suitability for diagnostic purposes it should be connected to the viscosity of the lubricating oil. The article presents an attempt to describe the relationship between mechanical losses and the viscosity of lubricating oil.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 1001-1006
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the microstructure of the fuel spray atomized by marine injector
Autorzy:
Lewińska, J.
Kapusta, Ł. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133889.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
marine diesel engine
marine injector
microstructure spray parameters
optical method
LIF/Mie
okrętowy silnik spalinowy
wtryskiwacz
metoda optyczna
Opis:
The process of the atomization and formation of the fuel spray can be described by macro- and microstructure parameters. Knowledge of these parameters may be a key information to conduct further optimization of the combustion process. This paper presents the research results of the microstructure parameters of the diesel oil spray atomized with marine engine injector. A measurement technique, named Laser Induced Fluorescence (LIF) in the combination with Mie scattering was used to determine LIF/Mie ratio across the spray. The fuel was injected into a constant volume vessel. LIF and Mie signals were recorded by two cameras at the same time. Nd:YAG pulsed laser was used to create light sheet for spray illumination. Wavelength of λ = 266 nm was used in this study.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 2; 120-124
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena stanu technicznego silnika tłokowego okrętowego zespołu prądotwórczego na podstawie pomiarów energetycznych prądnicy synchronicznej
Assessment of technical condition of marine auxiliary diesel engine on the basis of electrical measurements of synchronous generator
Autorzy:
Zacharewicz, M.
Kniaziewicz, T.
Cwalina, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133132.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
diagnostyka
okrętowe tłokowe silniki spalinowe
modelowanie
model fizyczny
model matematyczny
diagnostics
marine diesel engine
mathematical model
physical model
Opis:
W artykule opisano założenia opracowywanej metody oceny stanu technicznego okrętowego silnika pomocniczego na podstawie pomiarów parametrów elektrycznych prądnicy. Przedstawiono program prowadzenia badań zarówno modelowych jak i na obiekcie rzeczywistym. Opisano opracowywany model matematyczny procesów gazodynamicznych zachodzących w silniku opracowywanego na podstawie modelu fizycznego przedstawionego we wcześniejszych publikacjach [3]. Dodatkowo zaprezentowano przykładowe wyniki uzyskane w rezultacie przeprowadzonych badań wstępnych na obiekcie rzeczywistym.
In the paper assumptions of a method of assessment of marine auxiliary diesel engine technical condition based on measurements of certain electrical parameters of the generator have been described. Programme of research on both model and real generating set is presented. Mathematical model of gas-dynamic processes proceeding in the marine diesel engine developed on the basis of the physical model described in authors’ earlier publications is presented. In addition, some results of preliminary tests conducted on real objects are shown.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 170-176
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of the technical condition of a marine diesel engine based on the analysis of the exhaust gases chemical composition
Autorzy:
Krakowski, Rafał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133857.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
technical diagnostics
exhaust composition
engine indication
exhaust gas analysis
marine diesel engine
diagnostyka techniczna
skład spalin
indykowanie silnika
analiza spalin
okrętowy silnik wysokoprężny
Opis:
In the article, the concept of technical diagnostics in relation to marine engines was characterized. The compression ignition piston engine was presented as a diagnostic object. The next part of the article discusses the composition of exhaust gases with particular emphasis on compounds harmful to the environment. The available test methods for exhaust composition are also briefly described by means indication of the engine and exhaust gas analyzer. The reduction of emission of harmful compounds in the exhaust gases is also described in the article. The main part of the article presents the research object, i.e. the marine diesel engine piston and the exhaust gases analyzer, as well as tests carried out. The tests were performed for the engine in working order and inefficient condition in order to compare them with the simulated damages of injection pump and turbocharger. The article was completed conclusions.
Źródło:
Combustion Engines; 2019, 58, 2; 122-126
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of the influence of the opening pressure of a marine diesel engine injector on the results of numerical simulation of the working cycle and their comparison with the results of the laboratory experiment
Autorzy:
Puzdrowska, Patrycja
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24202456.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
marine diesel engine
numerical simulation
diagnostic parameters
injector opening pressure
okrętowy silnik spalinowy
symulacje numeryczne
parametry diagnostyczne
ciśnienie otwarcia wtryskiwacza
Opis:
The article presents the results of a numerical simulation of the working process carried out in a diesel engine. In the applied utility program DIESEL-RK, the laboratory engine Farymann Diesel type D10 was implemented. A selected inoperability of its functional fuel supply system - reduced opening pressure of the injector pinj - was introduced. The values of adequate diagnostic parameters were determined: working gas temperature in the cylinder Tcyl, exhaust gas temperature Texh, combustion (flame) temperature Tcomb and concentration of nitrogen oxides in the exhaust gas NOx. Experimental tests were carried out on the experimental engine with the inoperative condition actually introduced, analogous to the numerical simulation, and the diagnostic parameters Texh and NOx were recorded. The results obtained by numerical simulation of the processes and during the active experiment on the experimental engine were compared.
Źródło:
Combustion Engines; 2023, 62, 2; 9--14
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analytical method of determining dynamic properties of thermocouples used in measurements of quick – changing temperatures of exhaust gases in marine diesel engines
Analityczna metoda wyznaczania własności dynamicznych termopar stosowanych w pomiarach szybko zmiennej temperatury spalin wylotowych silnika okrętowego
Autorzy:
Korczewski, Z.
Puzdrowska, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/132979.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
technical diagnostics
marine diesel engine
dynamic exhaust gas temperature measurements
diagnostyka techniczna
okrętowy silnik tłokowy
dynamiczne pomiary temperatury spalin wylotowych
Opis:
The article presents selected issues of mathematical modeling of heat exchange between the thermocouple and the exhaust gas flowing them, in unsteady conditions. On the way of energy balancing consideration of thermodynamic processes developed differential equations describing the dynamic properties for three versions of the design sheathed thermocouples: with weld isolated from the sheath, with weld welded the sheath and with the open weld. On this basis were determined the equations describing the time constants. After substituting the appropriate the input data : materials and heat-flow, provided by the manufacturer (the company "Termo-Precyzja") it was possible to compare the numerical values of the time constants of thermocouples and make a rational choice for the diagnostic tests conducted marine diesel engines.
W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia modelowania matematycznego wymiany ciepła pomiędzy termoparą i omywających ją spalinami w warunkach nieustalonych. Na drodze bilansowania energii rozpatrywanych procesów termodynamicznych opracowano równania różniczkowe opisujące cechy dynamiczne trzech wersji konstrukcyjnych termopar płaszczowych: ze spoiną izolowaną od płaszcza, ze spoiną zgrzewaną do płaszcza i ze spoiną odkrytą. Na tej podstawie wyznaczono równania opisujące ich stałe czasowe. Po podstawieniu odpowiednich danych wejściowych: materiałowych i cieplno-przepływowych, udostępnionych przez producenta (firma „Termo-Precyzja”) możliwe było porównanie wartości liczbowych stałych czasowych tych termopar i dokonanie racjonalnego doboru dla potrzeb prowadzonych badań diagnostycznych silników okrętowych.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 300-306
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies