- Tytuł:
-
Potencjał eksploatacyjny połączeń wciskowych maszyn okrętowych
Wear margin of ship machine units with press fits - Autorzy:
- Bielawski, P.
- Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/107824.pdf
- Data publikacji:
- 2018
- Wydawca:
- Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
- Tematy:
-
maszyny okrętowe
potencjał eksploatacyjny
połączenie wciskowe
korozja cierna
symptomy potencjału
ship machine
wear margin
press fit connection
fretting corrosion
symptoms of the wear margin - Opis:
-
Celem nierozłącznego połączenia dwóch elementów maszyn stosuje się
między innymi połączenia wciskowe. Elementy maszyn połączone wciskowo
ulegają podczas użytkowania specyficznemu zużyciu co może doprowadzić
do utraty potencjału eksploatacyjnego połączenia. Szczególnie
ważnymi połączeniami wciskowymi maszyn okrętowych są połączenia
wał śrubowy - śruba i panewka - korbowód. Przedstawiono model połączenia
wciskowego i wyniki eksperymentu polegającego na porównaniu
obliczonego i zmierzonego momentu skręcającego potrzebnego do rozerwania
połączenia. Wskazano, że charakterystycznym rodzajem zużycia
przy niestacjonarnym obciążeniu połączenia wciskowego jest korozja
cierna. Wymieniono wielkości wpływające na przebieg korozji ciernej połączenia
wciskowego. Opisano skutki korozji ciernej połączenia śruba-wał
śrubowy. Scharakteryzowano konstrukcję połączenia panewka-stopa korbowodu
i wskazano na przyczyny korozji ciernej. Stwierdzono, że symptomem
potencjału eksploatacyjnego połączenia wciskowego może być
emisja akustyczna. W przypadku połączenia panewka-stopa korbowodu
dodatkowym symptomem może być obrót panewki w stopie lub osiowe
przesunięcie panewki w stopie korbowodu.
To inseparable connection of two machine elements is used, among others, press fit connections. The elements of the press fit connection undergo a specific wear during use which may lead to the loss of the wear margin of the connection. Particularly important press fit connections of ship machinery are the connection of the propeller - shaft and connection of the shell - connecting rod big end. The model of the press fit connection and the results of the experiment consisting in the comparison of the calculated and measured torque required to break the connection are presented. It was indicated that fretting corrosion is a characteristic type of wear at the nonstationary load of the press fit connection. The values influencing the course of the fretting corrosion of the press fit connection were listed. The effects of fretting corrosion of the propeller-shaft connection are described. The structure of the connection of the shell-connecting rod big end was characterized and the causes of fretting corrosion were indicated. It was found that acoustic emission may be a symptom of the wear margin of an press fit connection. In the case of a shell - connecting rod big end connection, an additional symptom may be the rotation slip of the shell in big end of connecting rod or the axial displacement of the shell in the big end of connecting rod. - Źródło:
-
Badania Nieniszczące i Diagnostyka; 2018, 3; 13-15
2451-4462
2543-7755 - Pojawia się w:
- Badania Nieniszczące i Diagnostyka
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł