Temat: paliwa silnikowe - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Charakterystyki silnika o zapłonie samoczynnym zasilanego olejem napędowym, estrami metylowymi oleju rzepakowego i ich mieszaninami
Autorzy:: Ambrozik, A,
Kurczyński, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/315816.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: silnik z zapłonem samoczynnym
silnik spalinowy
paliwa silnikowe
Opis:: W artykule opisano badania, których celem było określenie wpływu zastosowanego paliwa roślinnego i jego mieszanin z paliwem węglowodorowym na podstawowe wskaźniki pracy silnika; moc efektywną, moment obrotowy oraz godzinowe i jednostkowe zużycie paliwa. Badania przeprowadzono na obiekcie Perkins AD3.152 UR - trzycylindrowym silniku o zapłonie samoczynnym z bezpośrednim wtryskiem paliwa do komory spalania, usytuowanej w denku tłoka.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2008, 9, 11; 28-32
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Wpływ właściwości wybranych paliw na proces ich rozpylania oraz charakterystyki wydzielania ciepła podczas procesu spalania w silniku o zapłonie samoczynnym
Autorzy:: Kruczyński, S.
Orliński, P.
Orliński, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/315920.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: silnik z zapłonem samoczynnym
procesy cieplne
silnik spalinowy
paliwa silnikowe
Opis:: Artykuł opisuje badania przeprowadzone na typowym hamownianym stanowisku wyposażonym w silnik o zapłonie samoczynnym typu AD3.152 z wtryskiem bezpośrednim paliwa. Celem badań było przeprowadzenie i analiza badań eksperymentalnych i symulacyjnych, dotyczących oceny wpływu zasilania silnika ZS pracującego według zewnętrznej charakterystyki prędkościowej paliwem naturalnym oraz dwoma paliwami roślinnymi na: - wyznaczenie i porównanie ilości oraz prędkości względnej ilości wydzielającego się ciepła, jak również względnej ilości ciepła przekazywanego do ścianek komory spalania Xsc - średnice krytyczne kropel paliwa dkr - zasięg rozpadu strugi paliwa na krople S1.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2008, 9, 7-8; 54-58
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Badanie stabilności mieszaniny eteru dietylowego i oleju rzepakowego
Research of the stability of diethyl ether-rape oil blends
Autorzy:: Górski, K.
Czerwonka, D.
Longwic, R.
Hernik, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/310548.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: mieszaniny paliwowe
stabilność mieszanin paliwowych
paliwa silnikowe
biopaliwa
wskaźnik TSI
fuel mixture
stability of fuel mixtures
motor fuels
biofuels
Turbiscan Stability Index
Opis:: Artykuł zawiera wyniki badań dotyczące oceny kinetyki destabilizacji mieszanin paliwowych, które uzyskano dodając eter dietylowy (DEE) do oleju rzepakowego (OR). W szczególności badano próbki zawierające 10, 20, 30 i 40% (v/v) DEE w OR. W testach wykorzystano przyrząd pomiarowy Turbiscan Lab wyprodukowany przez firmę Formulaction Inc. Urządzenie pozwala określić stabilność mieszanin paliwowych na podstawie analizy wskaźnika TSI tj. Turbiscan Stability Index. Ocena wartości tego wskaźnika wyznaczona dla poszczególnych próbek paliwowych wskazuje, że były one tak samo stabilne w całej swojej objętości.
Paper presents results of fuel blends destabilization kinetic. Tested fuels were composed by blending of rapeseed oil (RO) with diethyl ether (DEE). In particular RO has addition of 10, 20, 30 and 40% by vol. of DEE. All necessary tests have been carried out using the Turbiscan Lab measurement equipment made by Formulaction Inc. Measurement system allows to describe stability of fuel blends on the base of Turbiscan Stability Index analysis. The assesement of this index calculated for all tested blends suggest that all of them were the same stable in a whole volume.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 135-139, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Wpływ zasilania paliwa mikroemulsyjnego na wybrane wskaźniki operacyjne i proces wtrysku silnika o zapłonie samoczynnym
Autorzy:: Kruczyński, S.
Orliński, P.
Orliński, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/311808.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: silnik spalinowy
paliwo silnikowe
zapłon samoczynny
wtrysk paliwa
badania
Opis:: Dynamiczny rozwój silników o ZS (zapłonie samoczynnym) pociąga za sobą wiele skutków ujemnych, w tym zanieczyszczenie śrdowiska naturalnego. Konstruktorzy silników o ZS usilnie dążą do tego, aby były one coraz mniej szkodliwe dla środowiska poprzez zmniejszanie ich hałaśliwości i zminimalizowanie toksyczności spalin. W artykule przedstawiono badania oceny wpływu zasilania silnika PERKINS typ 1100 pracującego w ustalonych warunkach zewnętrznej charakterystyki prędkościowej dla silnika pracującego według zewnętrznej charakterystyki prędkościowej w przedziale prędkości obrotowej wału korbowego od 1000 do 2000 obr/min, bez zmian regulacyjnych silnika na wskaźniki operacyjne pracy silnika, tj: ekonomiczne i energetyczne.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2009, 10, 5; 26-30
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Wpływ paliwa zanieczyszczonego chlorem na trwałość elementów kontroli emisji NOX w silniku o zapłonie samoczynnym
The influence of chlorine-contaminated fuel on NOx emission control elements in compression engine
Autorzy:: Faber, J.
Sala, R.
Krasowski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/316194.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: paliwo silnikowe
zanieczyszczenia paliwa
chlor
silnik o zapłonie samoczynnym
awarie silników
emisja tlenków azotu
ograniczenie emisji NOx
skład chemiczny osadów
wymiennik ciepła
EGR
motor fuel
fuel contamination
chlorine
self-ignition engine
engine failure
nitrogen oxides emission
NOx emissions reduction
chemical composition of sediments
heat exchanger
Opis:: W artykule podjęto temat oceny wpływu paliwa, celowo zanieczyszczonego chlorem, na elementy kontroli emisji tlenków azotu NOx w silniku z zapłonem samoczynnym. Jakość stosowanego paliwa ma kluczowe znaczenie dla bezawaryjnej pracy silnika. Do zanieczyszczenia paliwa może dojść głównie na etapie transportu lub przechowywania. Główną uwagę zwrócono na wymiennik ciepła (chłodnicę spalin) EGR, służący recyrkulacji spalin, będąc jednym ze sposobów ograniczenia emisji szkodliwych tlenków azotu. Badania prowadzono w warunkach laboratoryjnych (testy stanowiskowe) w cyklach badawczych składających się z czterech faz. Zastosowano paliwo celowo zanieczyszczone chlorem. Czas trwania badania wyniósł 250 godzin i został przerwany momencie wystąpienia awarii silnika i pojawienia się osadów na wymienniku ciepła EGR. W artykule przedstawiono wyniki badań składu chemicznego osadów, zastosowane metody analizy chemicznej oraz zidentyfikowano źródła i przyczynę pojawienia się osadów.
In paper the impact of intentionally chlorine-contaminated fuel on nitrogen oxides emission control elements in compression engine was described. The quality of fuel used is of key importance for the failure-free operation of the engine. Fuel contamination can occur mainly at the transport or storage stage. The main attention was paid to the EGR heat exchanger, which is used for exhaust gases recirculation, being one of the ways to reduce the emission of harmful NOx. The tests were conducted under laboratory conditions (research engine stand tests) in cycles consisting of four phases. The fuel used was intentionally contaminated with chlorine. The test was interrupted after 250 hours at the engine failure and deposits appearance at the EGR heat exchanger. Test results of chemical composition of deposits, analytical methods used and sources and the cause of deposits appearance were described in present paper.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 414-420, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "paliwa silnikowe" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język