Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Szczęsny, J." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    Wskaźniki bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce i krajach sąsiednich
    Road traffic safety indicators in Poland and its neighboring countries
    Autorzy:
    Szczęsny, P.
    Rymarz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315389.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    bezpieczeństwo ruchu drogowego
    wypadek drogowy
    ruch drogowy
    road safety
    road accident
    road traffic
    Opis:
    W artykule przeprowadzono analizę wybranych wskaźników bezpieczeństwa ruchu drogowego wyznaczonych dla Polski i krajów sąsiednich. Porównano wskaźniki gęstości sieci drogowej ze szczególnym uwzględnieniem udziału autostrad. Uwzględniono wskaźniki rozwoju motoryzacji wyrażone liczbą pojazdów w odniesieniu do liczby mieszkańców i gęstości sieci drogowej. Wyznaczono wskaźniki bezpieczeństwa ruchu drogowego określone jako liczba zabitych i liczba rannych w odniesieniu do liczby wypadków i liczby mieszkańców, a także tendencje ich zmian w ostatnich latach. Największa ciężkość wypadków ma miejsce na Białorusi i wynosi 19,6 osób zabitych na 100 wypadków, natomiast najniższa w Niemczech (1,3) i Szwecji (1,5). Największy spadek liczby wypadków w ostatnich latach ma miejsce w Polsce i na Litwie, gdzie względnie niskim wskaźnikom liczby wypadków na milion ludności i milion samochodów, odpowiadają stosunkowo wysokie wskaźniki ich ciężkości. Stwierdzono, iż niskim wskaźnikom ciężkości wypadków towarzyszy wysoki wskaźnik liczby rannych w odniesieniu do liczby wypadków.
    In this paper it is shown a analysis of road traffic safety indicators in Poland and closely located countries. The indicators of the density of the road network were compared with special reference to participation of motorways. Indicators of the road safety was determined as the number of deaths and number of injured with reference to the accidents number and the populations number. The greatest heaviness of accidents is taking place on Belarus, with 19,6 persons deaths per 100 accidents, whereas lowest in Germany (1,3) and Sweden (1,5). The biggest decrease of the accidents number in final years is taking place in Poland and in Lithuania, where relatively low indicators of the accidents number to the million of the population and the million of cars, correspond with high indicators of their heaviness. High indicators of the number of the injured accompanied low indicators of heaviness of accidents.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 4; 171-178
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bezpieczeństwo ruchu drogowego Polski, Niemiec i Czech
    The road traffic safety in Poland, Germany and Czech Republic
    Autorzy:
    Szczęsny, P.
    Rymarz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312419.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    bezpieczeństwo ruchu drogowego
    wypadki drogowe
    road safety
    road accidents
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki analiz głównych wskaźników bezpieczeństwa ruchu drogowego w trzech sąsiednich krajach - Polsce, Niemczech i Czechach. Kraje te charakteryzuje znaczne zróżnicowanie parametrów sieci drogowej - m.in. największy (2%) udział autostrad w Niemczech oraz podobny wskaźnik rozwoju motoryzacji, wyrażony liczbą około dwóch osób na jeden samochód. We wszystkich krajach następuje poprawa statystyk wypadkowych obserwowana jako spadek liczby wypadków, zabitych oraz rannych. Największa ciężkość wypadków występuje w Polsce i wynosi ponad 10 osób zabitych na 100 wypadków.
    The article presents the results of main indicators of road traffic safety analysis in three neighboring countries - Poland, Germany and Czech Republic. A wide diversity of roads network parameters characterize those countries, such as, highest number of highways in Germany (2%) and the similar indicator of motor industry development. This indicator is showed by the number of 2 people per 1 vehicle. The improvement of statistics in road accidents is observed in all of the analyzed countries. It follows the decrease in the number of road traffic accidents and persons killed and injured in road traffic accidents. Highest accident fatality occurs in Poland and averages 10 killed per 100 accidents.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2010, 11, 6
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Charakterystyki rozdrobnionej biomasy przeznaczonej na biogaz
    Characteristics of chopped biomass for biogas
    Autorzy:
    Lisowski, A.
    Stasiak, P.
    Powała, M.
    Wiśniewski, G.
    Klonowski, J.
    Sypuła, M.
    Szczesny, W.
    Chlebowski, J.
    Nowakowski, T.
    Kostyra, K.
    Strużyk, A.
    Kamiński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/309932.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    rośliny energetyczne
    rozdrabnianie
    wymiary cząstek
    biogaz
    energy plants
    chopping
    particle size
    biogas
    Opis:
    Celem pracy było opracowanie charakterystyk rozdrobnionej biomasy z roślin energetycznych zbieranych w dwóch fazach rozwojowych z przeznaczeniem do produkcji kiszonki i następnie biogazu. W badaniach wykorzystano materiał roślin spartiny, miskanta, ślazowca i rdestowca zebrany pod koniec czerwca i na początku października, który pocięto w sieczkarni toporowej. W tych dwóch stanach wymiary cząstek rozdrobnionego materiału rdestowca i ślazowca zmniejszyły się, a miskanta i spartiny zwiększyły, mimo że wilgotność roślin w pierwszym terminie zbioru była większa i wynosiła średnio 74,5%, a w drugim mniejsza - 59,5%. Rozkłady wymiarów cząstek charakteryzowały się prawostronną asymetrią i były umiarkowanie platokurtyczne. Największą asymetrią i skoncentrowaniem charakteryzowały się rozkłady wymiarów cząstek spartiny, a dla pozostałych roślin charakterystyki były zbliżone. Zastosowanie sieczkarni z toporowym zespołem rozdrabniającym przy prędkości kątowej tarczy 104,7 s-1 i 10 nożach oraz prędkośi zasilania walców wciągająco-zagęszczających 0,82 m∙s-1 pozwoliło na uzyskanie mieszaniny o średnich wymiarach 5,1-8,2 mm. Rozkłady skumulowane aproksymowane modelem Rosina-Rammlera-Sperlinga-Bennetta wykorzystano do predykcji oddzielenia ilości materiału po cięciu spełniającego wymagania wymiarów cząstek do produkcji biogazu i stwierdzono, że zastosowanie sita o wymiarze oczek 15 mm lub 10 mm pozwoliłoby na wydzielenie mieszaniny w ilości, odpowiednio 0,4-4,5% lub 2,6-21,9% początkowej biomasy do ponownego rozdrobnienia.
    The aim of this study was to develop the characteristics of chopped biomass of energy plants harvested in the two phases of growth for the production of silage and then biogas. In the investigation plant material of spartina, miscanthus, Virginia mallow and polygonaceous was; the material was harvested in late June and early October by means of a flywheel forage harvester. In these two stages the particle sizes of polygonaceous and Virginia mallow chopped material decreased and those of miscanthus and spartina increased, although the moisture content of plants in the first period of harvest was larger and averaged 74.5%, and in the second it was lower - 59.5%. The particle size distributions were characterized by a right-hand asymmetry and were moderately platokurtoic. The spartina particle size was characterized by the greatest asymmetry and concentration and for other plants the characteristics were similar. The use of forage harvester with flywheel unit at angular velocity of 104.7 s-1 and 10 knives and a feedroller with the speed of 0.82 m∙s-1 made it possible to obtain a mixture of medium size 5.1-8.2 mm. Cumulative distributions approximated by a Rosin-Rammler-Sperling-Bennett model were used to predict the separation of material after cutting which meets requirements of the particle size for biogas production and it was found that the use sieves with an opening of 15 mm or 10 mm would allow for the separation of the mixture in the amount of 0.4-4.5% or 2.6-21.9% of initial biomass for re-shredding.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 10; 55-61
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies