Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Pilecka, E." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Wykorzystanie gruntów antropogenicznych przy zabezpieczaniu niestatecznego nasypu drogowego
    Use of anthropogenic soils in securing unstable road embankment
    Autorzy:
    Pilecka, E.
    Moskal, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313290.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    geotechnika
    grunty antropogeniczne
    kruszywo
    budownictwo drogowe
    nasyp drogowy
    niestateczność
    droga samochodowa
    geotechnics
    anthropogenic waste
    aggregate
    process waste
    road construction
    road embankment
    instability
    car road
    Opis:
    W artykule poruszony został problem gruntów antropogenicznych pochodzących z termicznego przetwarzania odpadów pod kątem ich wykorzystania w budownictwie drogowym. W ramach prowadzonych badań określono podstawowe własności fizyczne oraz własności mechaniczne przedstawionych gruntów antropogenicznych. Norma PN-S-02205:1998 analizowany materiał gruntowy (grupa - popioły lotne i mieszaniny popiołowo-żużlowe) kwalifikuje jako przydatne do wbudowania w dolne warstwy nasypu poniżej strefy przemarzania, pod warunkiem, że zalegają one w miejscach suchych lub są izolowane od wody. Kolejnym krokiem było modelowanie w programie MIDAS GTS NX przykładowego nasypu drogowego znajdującego się w stanie niestateczności. Otrzymane wyniki pokazują, że własności fizyczno-wytrzymałościowe badanych gruntów antropogenicznych dają możliwości ich wykorzystania przy zabezpieczaniu niestabilnych nasypów drogowych przy prostych warunkach gruntowo-wodnych. Należy pamiętać, że analizowane grunty antropogeniczne powinny zostać poddane również rygorystycznym badaniom ich składu chemicznego. Uzyskane wyniki pozwolą określić możliwości ich wykorzystania w budownictwie drogowym pod kątem ich właściwości wytrzymałościowych.
    In the article the problem of anthropogenic soils from thermal treatment of waste in terms of their use in road construction is discussed. As part of the research, the basic physical and mechanical properties of the anthropogenic soils were determined. PN-S-02205: 1998, the analyzed ground material (fly ash and slag mixture) qualifies as useful for embedding into the lower layers of the embankment below the freezing zone, provided they are in dry places or are insulated from water. The next step was to model an exemplary, unstable road embankment in the MIDAS GTS NX. The results point out that the strength and physical properties of the anthropogenic soils may be used to secure unstable road embankments with simple soil and water conditions. It should be remembered that analysed anthropogenic soils should also be subjected to rigorous testing for their chemical composition. The obtained results will allow us to determine the possibilities of their use in road construction in terms of their strength properties.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 207-211, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Możliwości oceny bezpieczeństwa dróg usytuowanych na osuwiskach na podstawie monitoringu naziemnym skanerem laserowym
    Possibility of safety assessment of roads located on landslides based on monitoring terrestrial laser scanner
    Autorzy:
    Pilecka, E.
    Manterys, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316186.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    bezpieczeństwo dróg
    naturalne osuwisko
    nasyp drogowy
    road safety
    natural landslide
    embankment road
    Opis:
    W artykule przedstawiono możliwości oceny bezpieczeństwa dróg usytuowanych na naturalnych osuwiskach na podstawie monitoringu naziemnym skanerem laserowym RIEGL VZ-400. Ocena oparta jest na porównaniu aktualnych zarejestrowanych deformacji nasypów drogowych z modelem numerycznym dla najbardziej niekorzystnej sytuacji geotechnicznej.
    The article presents the possibility of assessing the safety of roads located on natural landslides on the basis of the monitoring terrestrial laser scanner RIEGL VZ-400. The rating is based on a comparison of current registered deformation of road embankments of the numerical model for the most disadvantaged geotechnical.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 377-381
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie wpływu drgań drogowych na przemieszczenia w strefie poślizgu zbocza przy uwzględnieniu fal impulsowych
    Modeling of the influence road vibrations on movements in the slide zone under impact waves
    Autorzy:
    Pilecka, E.
    Szwarkowski, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316343.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    symulacje numeryczne
    obciążenia dynamiczne
    drgania drogowe
    obciążenia dróg
    uszkodzenia drogi
    osuwisko drogowe
    przemieszczenia pionowe
    numerical simulations
    dynamic loads
    road vibrations
    road damage
    road landslide
    vertical displacements
    Opis:
    W artykule zaprezentowano modelowanie wpływu drgań drogowych na przemieszczenia w strefie poślizgu przy uwzględnieniu fal impulsowych. Analizie poddano obszar, w którym w 2010 r. wystąpiły ruchy osuwiskowe. Przeprowadzono symulacje wpływu prędkości poruszania się źródła drgań na wielkości generowanych w strefie poślizgu przemieszczeń pionowych. Obciążenia od przejeżdżających samochodów ciężarowych, zostały uwzględnione w postaci impulsowego wymuszenia kinematycznego. Symulacje numeryczne przeprowadzono w programie opartym na metodzie elementów skończonych.
    In the paper, modeling of the effect of road vibrations on displacements in the slide zone, taking into account impulse waves is presented. The analysis was carried out for an area in which landslide movements occurred in 2010. The analysis concerning the influence of the vibration source’s speed was carried out. The influence of the generated load on the values of vertical displacements created in the slide zone was analyzed. Loads from moving trucks have been included in the form of kinematic impact. Numerical simulations were carried out using a program based on the Finite Element Method.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 212-216, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ nawodnienia gruntu na stateczność nasypu drogowego na osuwisku
    Influence of irrigation on soil stability on the road embankment landslide
    Autorzy:
    Pilecka, E.
    Manterys, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/317076.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    ruchy osuwiskowe
    nawodnienie gruntu
    stateczność nasypu drogowego
    landslide movements
    soil irrigation
    road embankment stability
    Opis:
    W artykule omówiony został problem wpływu nawodnienia gruntu na stateczność nasypu drogowego na osuwisku. Jak wynika z przeprowadzonych badań zróżnicowane położenie poziomów wód gruntowych istotnie wpływa na stateczność drogi na istniejącym osuwisku. Przedstawiono wyniki numerycznej symulacji nasypu drogowego na osuwisku Just-Tęgoborze (Droga Krajowa 75). Stateczność osuwiska wyrażona przez współczynnik stateczności maleje w miarę podnoszenia się poziomu zawodnienia gruntów. Współczynniki stateczności dla obciążeń mniejszych od samochodów dostawczych i osobowych są nieco większe współczynniki stateczności niż od samochodów ciężarowych. Jednak w przypadku całkowitego nawodnienia gruntów ciężar samochody nie odgrywa już żadnej roli, nasyp na osuwisku jest niestateczny.
    The article discussed the problem of the influence of irrigation on soil stability on the road embankment landslide. The results of the studies show that the varied position of groundwater levels significantly affects the stability of roads on an existing landslide. Results of numerical simulation of road embankment on the landslide Just-Tęgoborze (National Road 75) were presented. Landslide stability expressed by the stability coefficient decreases with the increase in soil irrigation. Stability coefficients for loads smaller than those of light commercial vehicles and passenger cars are slightly higher than the lorries. However, when the land is completely drained, cars no longer play a role, the embankment is not stable.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 376-380, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza numeryczna osuwiska w ciągu drogi wojewódzkiej nr 975 w miejscowości Borowa przed i po wykonaniu zabezpieczenia
    Numerical analysis of landslide next regional route No. 975 in Borowa before and after securing it
    Autorzy:
    Pilecka, E.
    Moskal, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/309763.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    symulacja numeryczna
    uszkodzenia drogi
    osuwisko drogowe
    budownictwo drogowe
    stateczność osuwiska
    numerical simulations
    road damage
    road construction
    road landslide
    slope stability
    Opis:
    W artykule omówiony został problem osuwisk w budownictwie komunikacyjnym. Przykład stanowi osuwisko w ciągu drogi wojewódzkiej nr 975 w miejscowości Borowa. Analizowane zbocze zostało zamodelowane w programie MIDAS GTS NX. Analizę stateczności wraz z wyznaczeniem współczynnika FoS przeprowadzono przy użyciu metody redukcji wytrzymałości na ścinanie (SRM). W kolejnym etapie, analizę przeprowadzono dla ww. osuwiska po wykonaniu zabezpieczenia. Przeprowadzone obliczenia oraz załączone w pracy wyniki dla analizowanego osuwiska drogowego pokazują jakie możliwości posiadają programy do symulacji numerycznych.
    In the paper the problem of landslides in road engineering is discussed. An example is given of a landslide next to regional road No. 975 in Borowa. The analysed slope was modeled in the MIDAS GTS NX . The slope stability analysis and the FoS coefficient were carried out using the shear strength reduction method (SRM). In the next step a numerical analysis was carried out after the security measures were implemented. The results show the capability of numerical simulation programs.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 202-206, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnostyka nasypu drogowego zlokalizowanego na czynnym osuwisku z wykorzystaniem naziemnego skaningu laserowego i numerycznego modelowania
    Road embankment diagnostics located on an active landslide using ground laser scanning and numerical modeling
    Autorzy:
    Pilecka, E.
    Szwarkowski, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310711.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    osuwisko
    nasyp drogowy
    transport samochodowy
    landslide
    embankment road
    car transport
    Opis:
    W artykule omówiono metodę diagnostyki nasypu drogowego zlokalizowanego na czynnym osuwisku z wykorzystaniem pomiarów powierzchniowych uzyskanych naziemnych skaningiem laserowym RIEGL - 400 VZ i rezultatów modelowania numerycznego nawierzchni drogowej na czynnym osuwisku, uzyskanych w programie MIDAS GTS NX®. Wyniki otrzymane obiema metodami posłużyły do oceny przydatności analizowanej nawierzchni drogowej do celów użytkowych transportu samochodowego.
    Paper discusses the diagnostic method of road embankment located on an active landslide using surface measurements obtained ground-based laser scanning RIEGL -400 VZ and the results of numerical modeling of road surface on the active landslide, obtained in the MIDAS GTS NX®. The results obtained by both methods were used to assess the suitability of the analyzed pavement for utility transport.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 382-386
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stateczność osuwiska drogowego przed i po zabezpieczeniu w świetle obliczeń numerycznych
    Stability of the road embankment before and after securing it
    Autorzy:
    Pilecka, E.
    Moskal, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310734.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    osuwisko drogowe
    stateczność osuwiska
    zabezpieczenie
    road landslide
    slope stability
    security
    Opis:
    W artykule omówiony został problem niestateczności nasypu drogowego zlokalizowanego w miejscowości Bochnia przy ul. Wiśnickiej. Dla osuwiska, na którym przedmiotowa droga się znajduje została wykonana analiza stateczności. Zaproponowano autorskie rozwiązanie zabezpieczania, dla którego wykonano obliczenia numeryczne.
    In the paper the problem of unstability of the road embankment located in Bochnia,, ul. Wiśnicka is discussed. For the analyzed landslide, where the road is located, a slope stability analysis was carried out. The authors proposed an original technical solution of the problem, for which they used a numerical model and carried out numerical calculations showing an increase in the stability of the slope.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 381-385, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zachowanie się iłów mioceńskich jako podłoża gruntowego planowanych inwestycji transportowych Krakowa
    Behavior of Miocene clays as subsoils planned transport investments in Krakow
    Autorzy:
    Pilecka, E.
    Zięba, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312347.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    podłoże gruntowe
    warunki geotechniczne
    inwestycja transportowa Krakowa
    subsoil
    geotechnical conditions
    transport investments in Krakow
    Opis:
    W najbliższym czasie w okolicach kopalni Iłów Zesławice (Kraków) powstanie trasa szybkiego ruchu S7. W artykule omówiono warunki geotechniczne podłoża gruntowego pod planowaną inwestycję. Przestawiono wyniki badań terenowych jak i laboratoryjnych, oraz omówiono główne wyzwania związane z wykonaniem posadowienia planowej inwestycji.
    In the nearest future, close to an open cast clay mine in Zesławice (Kraków) the construction of S7 road will take place. In the paper the results of field test carried out at the site and the following labaoratory test are presented. Next, the obtained physical soil properties are discussed. Finally, the importance of the results of the soil test in view of the main problems of the planned construction has been pointed out.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 387-391
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wyniki próbnych przejazdów auta ciężarowego na sztucznej nierówności usytuowanej na odcinku osuwiskowym drogi krajowej nr 75
    The results of test runs of the truck on artificial inequalities situated on landslide section of national road No. 75
    Autorzy:
    Pilecka, E.
    Białek, M.
    Manterys, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312932.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    bezpieczeństwo ruchu drogowego
    nierówność jezdni
    osuwisko drogowe
    Tęgoborze
    badania drgań
    road safety
    inequality of the road
    road landslide
    vibration test
    Opis:
    Przedmiotem rozważań w artykule jest wpływ nierówności jezdni asfaltowej powstałych w wyniku ruchów osuwiskowych na bezpieczeństwo poruszających się po niej pojazdów.
    On landslide Tęgoborze - Just in November 2015 they were made vibration test substrate using three-component digital seismometer. Measurements were taken at three different measuring points located within the national road No. 75, which in recent years has been serious damage resulting from the movements of landslide. The source of the vibration was passing on the road truck. The results were interpreted and processed in Matlab. Fourier transform performed by the registered signals which are presented in the frequency domain (spectrum). For each measurement specified dominant frequency, with a scheduled waves power. The subject of discussion in the article is the impact of uneven road caused by movements of landslide on the safety of traveling in the vehicle.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 389-393
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ drgań drogowych na propagację deformacji wzdłuż czynnej powierzchni poślizgu i stateczność nasypów na terenach osuwiskowych
    Influence of road vibrations on propagation deformations along the active slip surface and embankment stability in landslide areas
    Autorzy:
    Pilecka, E.
    Szwarkowski, D.
    Manterys, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313857.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    drgania drogowe
    propagacja deformacji
    poślizg
    powierzchnia poślizgu
    stateczność nasypu
    osuwisko
    teren osuwiskowy
    road vibrations
    propagation deformations
    slip surface
    embankment stability
    landslide area
    Opis:
    W artykule omówiony został wpływ drgań drogowych na propagację wzdłuż czynnej powierzchni poślizgu i stateczność nasypów na terenach osuwiskowych. Układ warstw geologicznych wraz z ich zawodnieniem oraz gęsta sieć zabudowy, z liczną infrastruktury drogową przecinającą zbocza i naruszającą naturalny odpływ wód opadowych zwiększa ryzyko powstania ruchów masowych. Wystąpienie czynnego osuwiska wzdłuż konstrukcji nasypu drogowego wiąże się z awarią nawierzchni. Powoduje to konieczność wprowadzenia ograniczenia w prędkościach poruszających się pojazdów i znaczne utrudnienia w transporcie samochodowym. Zmiana częstotliwości wystąpienia obciążenia w może wpływać na propagację deformacji wzdłuż czynnej powierzchni poślizgu. Wskaźnik stateczności od obciążeń zmiennych, wyznaczono w oparciu o metodę względnego naprężenia stycznego. Obliczenia wykonano w programie MIDAS GTS NX®. Rezultaty obliczeń posłużyły do sformułowania wstępnego wniosku, o wpływie częstotliwości obciążenia na zmianę dynamicznego wskaźnika stateczności.
    Paper discussed the influence of road vibrations on propagation deformations along the active slip surface and embankment stability in landslide areas. The layout of the geotechnical layers with their saturation and a dense network buildings with a large count of infrastructure of road crossing slopes and detrimental to the natural drainage of rain water increases the risk of mass movements. The occurrence of active landslides along the road embankment construction is associated with the failure of the road surface. This makes it necessary introduction of restrictions on speed moving vehicles, and causes significant difficulties in road transport. Changing the frequency of the load can affect the propagation of active deformation along the slip surface. Index of stability coming from variables loads were determined based on the method of relative shear stress. The calculations were made in the program MIDAS GTS NX®. The results of the calculations used to the provisional conclusion on the impact of the frequency of load change on the dynamic indicator of stability.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 394-402
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza wpływu rodzaju konstrukcji budynku na terenie osuwiskowym na zagrożenie drogi ruchem osuwiskowym
    The impact of the building structure at the landslide area on the threat of the road by landslide movements
    Autorzy:
    Pilecka, E.
    Winiarska, K.
    Moskal, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313908.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    ruchy osuwiskowe
    konstrukcja budynku
    stateczność nasypu
    zagrożenia osuwiskowe
    landslide movements
    building structure
    stability of embankment
    landslide hazard
    Opis:
    Analizie poddana została skarpa wraz ze zlokalizowaną poniżej drogą. Przedmiotowe zbocze znajduje się w miejscowości Skawinki (gm. Lanckorona, pow. wadowicki). Skarpa została obciążona ciężarem od budynku drewnianego i żelbetowego. W programie MIDAS GTS NX wyznaczono współczynniki stateczności ogólnej FoS, które pokazują, że w analizowanym przypadku zarówno budynek o konstrukcji żelbetowej jak i drewnianej wpływają negatywnie na stateczność skarpy. Nieznacznie korzystniejszym wyborem okazuje się jednak wykonanie budynku w konstrukcji drewnianej.
    The slope with a road located below was analysed. This area is located in Skawinki (Lanckorona community, Wadowice county). The slope was loaded by a wooden building (first case) and a reinforced concrete building (second case). In the MIDAS GTS NX the Factor of Safety FoS have been determined. The results show that in the analysed case both the reinforced concrete and the wooden structure affect negatively the stability of the slope. A slightly more favorable choice, however, is the construction of a wooden building.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 381-386, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ sposobu posadowienia budynku na zagrożenie drogi ruchem osuwiskowym
    The influence of building foundations on the threat to the road due to landslide movements
    Autorzy:
    Pilecka, E.
    Kutek, J.
    Moskal, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316987.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    geozagrożenia
    ruchy osuwiskowe
    analiza stateczności zbocza
    geohazards
    landslide movements
    slope stability analysis
    Opis:
    W artykule omówiony został problem obciążonego budynkiem osuwiska zlokalizowanego w bezpośrednim sąsiedztwie drogi. Jako przykład posłużyło osuwisko zlokalizowane w miejscowości Skawinki (gm. Lanckorona, pow. wadowicki). Jest to obszar zlokalizowany w obrębie Karpat Fliszowych - rejonu najbardziej zagrożonego ruchem osuwiskowym w Polsce. Przeprowadzono dwa rodzaje analizy stateczności zbocza w programie MIDAS GTS NX. Pierwsza z nich zakłada posadowienie przedmiotowego budynku na płycie fundamentowej. Druga z kolei została przeprowadzona przy założeniu posadowienia obiektu na palach fundamentowych. Wyznaczone współczynniki stateczności ogólnej FoS pokazują, że bezpieczniejszym sposobem posadowienia budynku są pale fundamentowe. Powierzchnia poślizgu wskazuje, że ruch osuwiskowy nie zagraża wówczas zlokalizowanej poniżej skarpy drodze.
    In the paper the problem of a landslide loaded by the building and located in the vicinity of the road is discussed. The landslide located in Skawinki (Lanckorona municipality, Wadowice county) is used as an example. This area is located in the Carpathian Flysch - the region in Poland which is the most threatened by landslides. Two types of foundations are analysed - base plate foundations and prefabricated piles. Slope stability analyses were performed in MIDAS GTS NX. Determined Factors of Safety FoS shows that piles provide more secure foundations. The slip surface indicates that the landslide movement does not threaten the road located below the slope.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 369-375, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies