Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "powłoki" wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-11 z 11
Tytuł:
Metoda badania porowatości powłok polimerowych
Method of porosity investigation of polymer coatings
Autorzy:
Kotnarowska, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312016.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
powłoki epoksydowe
powłoki polimerowe
porozymetria rtęciowa
porowatość powłok
epoxy coatings
polymer coatings
mercury porosimetry
porosity of the coatings
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań oddziaływania wodnego 20% roztworu chlorku sodu na rozwój porów w strukturze powłok epoksydowych. Do badań zastosowano metodę porozymetrii rtęciowej. Zawartość, jak i rozmiary porów w materiale powłok, ulegały zmianie w zależności od okresu ich starzenia, którego maksymalna długość wynosiła 1380 godzin. W początkowym etapie starzenia (t ≤ 360 h) obserwowano zwiększanie średnicy porów, a także zmniejszanie ich skumulowanej objętości oraz całkowitej powierzchni właściwej porów, co można wytłumaczyć zamykaniem nano- i mikroporów. Proces zamykania tych porów zachodzi prawdopodobnie w efekcie oddziaływania narastających w materiale powłoki naprężeń starzeniowych. W dalszym okresie starzenia powłok (t › 360 h) rosła w nich liczba nano- i mikroporów, o czym świadczyła (stwierdzona w badaniach porozymetrycznych) zmniejszająca się średnia średnica porów, przy zauważalnym wzroście zarówno skumulowanej objętości porów, jak również całkowitej powierzchni właściwej porów. Spowodowane to było zmianami starzeniowymi (zachodzącymi pod wpływem destrukcyjnego oddziaływana wodnego 20% roztworu chlorku sodu) w strukturze chemicznej powłok (takimi jak: pękanie wiązań chemicznych, utlenianie), przyczyniającymi się do pogorszenia ich własności mechanicznych (wytrzymałości na rozciąganie i ściskanie, twardości). Pogarszanie się własności mechanicznych wpłynęło na zwiększanie podatności powłok na intensywny rozwój w nich nowych (wspomnianych powyżej) nano- i mikroporów, jak również wzrost rozmiarów porów istniejących. Na przykład, po starzeniu powłok epoksydowych w ciągu 1380 godzin objętość porów wzrosła dwukrotnie, zaś ich powierzchnia właściwa trzykrotnie. Ponadto, w wyniku przeprowadzonych badań udowodniono, że system porów w badanych powłokach epoksydowych ma charakter fraktalny dla dwóch obszarów średnic porów. Pierwszy obszar występuje w przypadku porów o średnicy d >10 μm, zaś drugi dotyczy porów o średnicy 0,025 μm ‹ d ‹ 10 μm.
The paper presents investigations results of aqueous 20% solution of natrium chloride influence on pores development in epoxy coatings structure. Investigations were carried out using mercury porosimetry method. The sizes of pores and their content in coating material underwent changes depending on the ageing period which maximum duration was 1380 hours. In initial stage of ageing (t ≤ 360 h) pores diameter increase was observed as well as decrease of their cumulative volume and specific total surface which can be explained by the fact of nano- and micropores closing. The process of pores closing undergo probably as an effect of increasing ageing stresses action in coating material. In subsequent period of coatings ageing (t › 360 h) the quantity of nano- and micropores increased which evidence was mean diameter of pores decrease (revealed by porosimetry) accompanied by noticeable increase of cumulative pores volume as well as total pores surface. It was caused by ageing changes (occurring under the destructive action of aqueous 20% solution of natrium chloride) in coating chemical structure (like breaking of chemical bonds, oxidation) contributing to their mechanical properties deterioration (tensile and compressive strength, hardness). Deterioration of mechanical properties caused increase of coatings susceptibility to intensive development in their volume of new (above mentioned) nano- and micropores as well as increase of existing pores dimensions. For example, after epoxy coatings ageing for 1380 hours the pores volume increased two times whereas the specific surface of pores increased three times. Moreover, as a result of carried out investigations it was proved that pore system in examined coatings has fractal mode in two areas of pores diameters. First area occurs in the case of pores of diameter d >10 μm whereas the second pertains to the pores of diameter 0,025 μm ‹ d ‹ 10 μm.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 943-948
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie wpływu zastosowania powłoki Ti-Al-Cr-N na stan powierzchni elementów sprężarki chłodniczej
Investigation of the influence of Ti-Al-Cr-N coating on the surface condition of cooling compressor elements
Autorzy:
Tyczewski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314862.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
sprężarka chłodnicza
powłoki
zużycie
wear
compressor
antiwear coatings
Opis:
Elementy ruchowe sprężarek chłodniczych, mogą być narażone na różnego rodzaju procesy zużywania. Obecność czynnika chłodniczego powoduje, iż właściwości smarne i przeciwzużyciowe mieszaniny olej – czynnik są dużo gorsze niż oleju bez czynnika chłodniczego. W pracy przedstawiono wpływ zastosowania powłoki Ti-AI-Cr-N na stan powierzchni węzła tarcia występującego w sprężarkach agregatów chłodniczych. Badania wykonano przy użyciu modelowej maszyny tarciowej symulującej element sprężarki chłodniczej.
Elements of refrigeration compressors, may be exposed to various types of wear processes. The presence of the refrigerant makes the lubricating and anti-wear properties of the oil-medium mixture much worse than the oil without refrigerant. The paper presents the effect of using the Ti-AI-Cr-N coating on the surface condition of friction junction occurring in compressors of chillers. The tests were carried out using a model friction machine simulating the element of a refrigeration compressor.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 685-688
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza statystyczna wpływu czasu anodowania na grubość otrzymanej powłoki
Statistical analysis of the influence of anodizing time on the thickness of obtained layers
Autorzy:
Piochacz, Anna
Mikołajczyk, Jarosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316648.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
galwanotechnika
anodowanie
electroplating
anodizing
Opis:
Proces anodowania powierzchni aluminiowych związany jest z wieloma zmiennymi czynnikami, np. gęstością prądu, czasem trwania procesu, temperaturą procesu, zastosowanymi operacjami procesu (np. szczotkowanie), na które można wpływać, aby ten proces zoptymalizować. Te działania, które polegają na otrzymaniu powierzchni odpornych na korozję są zawsze aktualne i pożądane. W artykule przedstawiono analizę statystyczną wpływu czasu anodowania na grubość otrzymanej powłoki. Analizę wykonano w oparciu o program R.
The process of aluminum surface anodizing carries many variable factors, e.g., current’s density, anodizing time, temperature, operations employed in the process (for instance brushing). These factors can be influenced to optimize this process. Efforts to obtain surfaces resistant to corrosion are desirable and always up to date. The article presents statistical analysis of the influence of anodizing time on the thickness of the obtained coating. The analysis has been performed in the program R.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 9; 48-51
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stan powłok lakierowych pojazdów eksploatowanych w różnych strefach klimatycznych
The state of automotive paint coats in different climatic zones
Autorzy:
Gorzelańczyk, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313817.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
powłoki lakiernicze
eksploatacja pojazdu
strefa klimatyczna
badania
paint coatings
exploitation vehicles
climate zones
research
Opis:
W artykule przedstawiono zagadnienia dotyczące badań oraz właściwości powłok lakierniczych występujących w pojazdach, które są eksploatowane w różnych strefach klimatycznych. Badania zostały przeprowadzone na terenie powiatu pilskiego oraz Wielkiej Brytanii w okolicach Londynu. Głównym zadaniem przeprowadzonego porównania jest określenie różnic jakie mogą występować na wyżej wymienionych terenach.
The article raised issues concerning research and properties of automotive paint coats, which are appearing in cars operated in different climatic zones. The research was carried out in the Pila district, Poland and the London area, Great Britain. The main purpose of the comparison is to define the differences that may exist on above-mentioned areas.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 871-875
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ naniesienia powłoki DLC na trwałość wybranego elementu układu wtryskowego typu Common Rail w silniku o zapłonie samoczynnym
Autorzy:
Jasiok, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316483.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
układ Common Rail
wtryskiwacz paliwa
silnik z zapłonem samoczynnym
Common Rail system
fuel injector
compression ignition engine
Opis:
W artykule omówiony został problem trwałości pary precyzyjnej wtryskiwacza paliwa w układzie Common Rail. Przeprowadzono badania zużycia pary precyzyjnej iglicy i rozpylacza stanowiących integralną część wtryskiwacza elektromagnetycznego w układzie zasilania typu Common Rail silnika o zapłonie samoczynnym. Do oceny właściwości tribologicznych wykorzystano badania na tribotesterze T-05 w skojarzeniu rolka-klocek. Wyznaczono najważniejsze parametry eksploatacyjne, niezbędne do odzwierciedlenia rzeczywistych warunków eksploatacji. Na podstawie ww. wytycznych przeprowadzono badania wstępne umożliwiające określenie głównych mechanizmów zużywania i momentu zatarcia co pozwoliło na prognozowanie trwałości badanego węzła tarcia. Do badań wykorzystano rzeczywiste materiały, które są przeznaczane do współpracy w danym skojarzeniu, tj. szybkotnąca stal narzędziowa (HS 6-5-2) oraz stal narzędziowa 100Cr6 po obróbce cieplnej. W celu walidacji uzyskanych wyników badań, powinno się zestawić otrzymane rezultaty badań na stanowisku tribologicznym do wyników uzyskanych na obiekcie rzeczywistym.
Paper presents the results of the study of the precision steam wear of the needle and the nozzle forming an integral part of the electromagnetic injector in the common rail feed system of the compression ignition engine. T-05 tribotester tests were used to evaluate the tribological properties of the roller-block system. The most important operational parameters have been identified, necessary to reflect the actual operating conditions. Based on the above. The guideline was a preliminary study to determine the main wear mechanisms and the moment of seizure, which allowed us to predict the durability of the examined friction node. The actual materials used in contact, ie high-speed tool steel (HS 6-5-2) and tool steel 100Cr6, were used for the study. In order to validate the obtained results, the results obtained at the tribological site should compared with the results obtained on the actual site.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 923-927, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Współczesne kabiny i materiały lakiernicze w aspekcie ochrony środowiska
Contemporary painting booth and materials in terms of environmental protection
Autorzy:
Uzdowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314226.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
kabiny lakiernicze
powłoki lakiernicze
samochody
lakierowanie
przemysł motoryzacyjny
LZO
farby wodorozcieńczalne
body coating
automotive industry
cars
VOC
water soluble colours
paninting booth
Opis:
W artykule przedstawiono porównanie właściwości różnych materiałów lakierniczych dla przemysłu motoryzacyjnego, podstawowe wymagania kabin lakierniczych dla farb wodorozcieńczalnych oraz dopuszczalne wartości maksymalnych emisji LZO dla materiałów do odnawiania pojazdów.
The paper presents a comparison of properties of different materials for the automotive paints, paint booths basic requirements for water-based paints and maximum limits for emissions of VOC for vehicle refinishing materials.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 400-404
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przyczyny powstawania uszkodzeń elektroenergetycznych linii kablowych oraz sposoby ich naprawy
Causes of damage electro-energetic cable lines and methods of their repair
Autorzy:
Chrzan, M.
Pietruszczak, D.
Stankiewicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316049.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
izolacja powłoki kabla
kabel elektroenergetyczny
przepięcia
zwarcia
cable shell insulation
power cable
overvoltages
short circuits
Opis:
W artykule omówiono problematykę lokalizacji miejsca uszkodzenia, na skutek zwarć i przerw zupełnych jak i zwarć i przerw niezupełnych, w kablach elektroenergetycznych. Przedstawiono kilka metod lokalizacyjnych, ich porównanie i sposoby zastosowania. Wyszczególniono i przedstawiono najczęstsze przyczyny uszkodzeń lokalizowanych kabli, ich rodzaje i sposoby naprawy. Większość metod sprawdza się w przypadku zastosowania przynajmniej trzech metod lokalizacyjnych łącznie. Przedstawione w artykule sposoby naprawy wykrytych uszkodzeń są sposobami praktycznymi, wykonywanymi na co dzień przez monterów i konserwatorów.
The paper discussed the problem of the location of the damage site as a result of short-circuits and complete breaks as well as short-circuits and incomplete breaks in power cables. Several localization methods are presented, their comparison and methods of application. The most frequent causes of damage to localized cables and their types are listed and presented and ways to repair. Most methods work well when using at least three localization methods together. The methods of repairing the detected defects presented in this paper are practical methods.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 356-367
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Niszczenie ochronno-dekoracyjnych powłok nadwozi samochodowych pod wpływem promieniowania słonecznego
Destruction of protective-decorative coatings for car bodies under the influence of solar radiation
Autorzy:
Kotnarowska, D.
Stanisławek, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310738.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
destrukcja
powłoki polimerowe (lakiernicze)
starzenie promieniowaniem UV
destruction
polymer coatings (lacquers)
ageing with UV radiation
Opis:
W wyniku przeprowadzonych badań przyspieszonych stwierdzono, że oddziaływanie promieniowania UV istotnie wpływa na destrukcję warstwy nawierzchniowej powłok akrylowych. Wraz z upływem okresu starzenia rosła kruchość warstwy nawierzchniowej. W wyniku tego cząstki napełniaczy i pigmentów, tracąc adhezję do powłoko-twórczej żywicy akrylowej, wydostawały się z powierzchni powłok. Prowadziło to do zmniejszania zarówno grubości, jak i połysku powłok. Skutkowało to również znacznym zwiększeniem chropowatości powierzchni powłok, ocenianej na podstawie parametrów: Ra, Rz i Rt. Obserwowano także pogorszenie własności dekoracyjnych powłok, z powodu zmiany ich barwy i miejscowych przebarwień.
It was stated on the basis of carried out accelerated investigations that UV radiation influence had a significant impact on destruction of acrylic coatings surface layer. The brittleness of surface layer increased with ageing time flow. As a result fillers and pigments particles, losing adhesion to the acrylic resin, issued from the coatings superficial layers which led to coatings thickness as well as gloss decrease. It caused also substantial increase of coatings surface roughness, evaluated on the basis of Ra, Rz and Rt parameters. A deterioration of coatings decorative properties was observed too due to their colour change and local discolorations.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 474-479
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena wpływu promieniowania UV na ścieralność ochronno-dekoracyjnych powłok nadwozi samochodowych
Evaluation of UV radiation influence on abrasivity of protective-decorative coatings for car bodies
Autorzy:
Kotnarowska, Danuta
Stanisławek, Dariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311119.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
powłoki akrylowo-poliestrowe
starzenie promieniowaniem UV
ścieranie powłok
acrylic-polyester coatings
UV radiation ageing
coating abrasion
Opis:
W artykule przedstawiono badania zarówno własności fizykochemicznych, jak i odporności na ścieranie (ścieralności) trójwarstwowych systemów powłok akrylowo-poliestrowych (renowacyjnych), poddanych starzeniu promieniowaniem ultrafioletowym (UV). Fotodestrukcja i fotodegradacja warstw powierzchniowych badanych powłok, wywołana promieniowaniem UV, skutkowała wykruszaniem ich fragmentów. Miało to wpływ na systematyczne obniżanie grubości oraz twardości powłok, w miarę upływu okresu ich starzenia. Starzenie UV spowodowało również prawie dwukrotny wzrost wartości parametrów Ra oraz Rz chropowatości ich powierzchni. Rosnąca (wraz z wydłużaniem okresu starzenia) chropowatość powierzchni starzonych powłok, jak i malejąca twardość przyczyniły się do zmniejszania się ich odporności na ścieranie, mierzonej ubytkiem masy ścieranego (z zastosowaniem aparatu T-07) materiału powłokowego.
The paper presents investigations concerning physico-chemical properties as well as a resistance to abrasion (abrasivity) of three-layer acrylic-polyester (renovation) coating systems after ageing with ultraviolet (UV) radiation. Generated by UV radiation photo-destruction and photodegradation of examined coatings surface layers caused their chipping. This had an impact on progressive decline of the coatings thickness and hardness with the ageing time flow. UV ageing caused also almost twofold increase in surface roughness parameters Ra and Rz values. Surface roughness of the aged coatings increasing with the ageing time flow as well as their decreasing hardness contributed to their resistance to abrasion decrease, measured with the mass loss of abraded (using T-07 apparatus) coating material.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 6; 192-197
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przegląd publikacji polskich autorów z zakresu obciążeń ruchomych na konstrukcjach inżynierskich
Survey of publications by Polish authors in the field of moving loads on engineering structures
Autorzy:
Szcześniak, W.
Ataman, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311903.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
obciążenia ruchome
obciążenie inercyjne
obciążenie nieinercyjne
belki
płyty
powłoki
model podłoża gruntowego
moving load
inertial load
non-inertial load beam
plates
shells
foundation models
Opis:
W artykule omówiono prace dotyczące tematyki obciążeń ruchomych na belkach płytach i powłokach w polskiej literaturze. Omówiono większość opracowań, w których Autorzy analizowali ruchome obciążenia inercyjne oraz bezinercyjne. Przedstawiono prace zawierające rozwiązania analityczne jak również prace, w których do rozwiązania zadania wykorzystano metody komputerowe. Załączony wykaz publikacji z literatury przedmiotu zawiera 202 pozycje.
In the paper survey of Polish literature concerning moving loads is presented. In most of these studies the authors analysed moving inertial loads and moving massless loads. Works presenting analytical solutions as well as works in which computer methods were used to solve the problem were presented. An extensive list of publications on the related literature, attached to the paper contains 202 items.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 667-674
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie powłok diamentopodobnych na elementy trące środków transportu wewnętrznego w przemyśle kruszywowym
Using diamond-like carbon coatings to rubbing element of means of internal transport in aggregate industry
Autorzy:
Milewski, K.
Kudliński, J.
Pająk, M.
Madej, M.
Ozimina, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/317219.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
przemysł kruszyw
transport wewnątrzzakładowy
środki transportu wewnątrzzakładowego
powłoki diamentopodobne
element tarcia
przenośnik taśmowy
zużycie eksploatacyjne
uszkodzenia łożysk
trwałość łożysk
zużycie łożysk
aggregate industry
internal transport
diamond-like carbon coatings
friction element
conveyor belt
operational wear
bearing durability
bearing damage
bearings wear
Opis:
W artykule omówiono wpływ zastosowania powłok diamentopodobnych na zużycie elementów trących w środkach transportu wewnętrznego w zakładzie przemysłu kruszywowego na przykładzie Trzuskawica S.A. Scharakteryzowano warunki środowiskowe w jakich pracują urządzenia w zakładzie przemysłowym. Przedstawiono przenośnik taśmowy jako urządzenie przeznaczone do transportu kruszywa, oraz omówiono najczęściej występujące w nim uszkodzenia. Zaproponowano zabezpieczenia elementów roboczych przenośników taśmowych w postaci przeciwzużyciowych powłok diamentopodobnych typu a-C:H. Do obserwacji próbek z naniesionymi powłokami użyto skaningowej mikroskopii elektronowej SEM. W pomiarach struktury geometrycznej powierzchni próbek pokrytych powłokami DLC, posłużono się profilometrem optycznym. Badania tribologiczne wykonano na testerze T-01M pracującym w skojarzeniu kula-tarcza. Przedstawione wyniki wykazały, że powłoki DLC charakteryzują się mniejszym współczynnikiem tarcia niż stal 100Cr6.
In the article one has discussed the impact of the application of diamond-like carbon coatings on the wear of friction elements in means of internal transport in the plant of aggregate industry using Trzuskawica S.A. as an example. One has characterized the environmental conditions in which equipment is used in the plant. The conveyor is belt shown as a device intended to transport the aggregates and the most common damage appearing in it were also discussed. One has proposed security elements of operating conveyor belts in form of anti-wear diamond-like-carbon coatings of type a-C:-H. To observe samples with coating , the SEM scanning electron microscopy was used. In the measurements of geometric structure of the surface of samples coated with DLC coatings, optical profilometer was used. The testing was performed on the T-01M tester operating in ball - disc system. The results indicated that the DLC coatings have a lower coefficient of friction than steel 100Cr6.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 10; 150-156
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-11 z 11

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies