Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "metoda elementów skończonych" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-24 z 24
    Tytuł:
    Analiza naprężeń w warstwie wierzchniej szlifowanych ceramicznych części samochodowych za pomocą metody elementów skończonych
    Stress analysis in surface layer of grinded ceramics car parts by using Finite Element Method
    Autorzy:
    Choromańska, M.
    Kukiełka, K.
    Musiał, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314079.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    MES (metoda elementów skończonych)
    ceramika korundowa
    szlifowanie
    FEM
    alumina ceramics
    grinding
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę stanów naprężeń w warstwie wierzchniej ceramiki korundowej w procesie szlifowania pojedynczym ziarnem ściernym. Do tego celu wykorzystano analizę numeryczną (Metoda Elementów Skończonych) w programie ANSYS/LS-Dyna.
    The article presents an analysis states of stress in the surface layer of alumina ceramics grinded process a single abrasive grain. To this using the numerical analysis (finite element method) program ANSYS / LS-Dyna.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 106-111
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Obliczenia odporności na zużycie zmęczeniowe sprężyn stosowanych w kolumnach typu McPherson
    Calculations of springs fatigue wear resistance using in mcphersons column
    Autorzy:
    Kułakowska, A.
    Patyk, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314321.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    sprężyny
    MES (metoda elementów skończonych)
    zużycie zmęczeniowe
    FEM
    fatique wear
    springs
    Opis:
    W artykule przedstawiono numeryczne obliczenia odporności na zmęczenie sprężyny zawieszenia typu McPherson. Omówiono również podstawowe zagadnienia związane ze zmęczeniem materiału i metodą elementów skończonych. Opracowano model geometryczny 3D sprężyny. Przeprowadzono analizy statyczne a następnie odporności na zmęczenie. Uzyskane wyniki przedstawiono w postaci rysunków i wykresów. Pracę zakończono wnioskami.
    In the paper calculations of fatigue wear resistance of the McPherson springs are presented. The basic definition conducted with material fatigue and Finite Element Method were discussed. Geometrical model 3D of the spring was elaborated. Numerical, static analysis were conducted and the next fatigue resistance analysis. Received results as graphs and figures are presented. The paper finishes with conclusions.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 253-258
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Symulacja wpływu głębokości tocznego nagniatania wygładzającego na stan naprężeń w warstwie wierzchniej wyrobów stalowych
    Simulations of the influence of smoothing burnishing rolling depth on the stress state in the surface layer of steel articles
    Autorzy:
    Kułakowska, A.
    Patyk, R.
    Nagnajewicz, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/309976.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    metoda elementów skończonych
    walec stalowy
    C45
    Finite Element Method
    steel shafts
    Opis:
    W pracy proces nagniatania naporowego tocznego rozpatrzono jako geometrycznie i fizycznie nieliniowe zagadnienie brzegowo-początkowe, z nieznanymi warunkami brzegowymi w obszarze kontaktu. Przedstawiono wyniki symulacji komputerowych procesu nagniatania tocznego osiowego powierzchni wałków ze stali C45. Opracowano model fizyczny, matematyczny, a w efekcie model komputerowy procesu. Przedmiot traktowano jako ciało sprężysto/lepko-plastyczne, zaś narzędzie jako idealnie sztywne. Symulacje wykonano z zastosowaniem Metody Elementu Skończonego. W trakcie symulacji zmieniano głębokość nagniatania 'an'. Analizie poddano wpływ głębokości nagniatania na naprężenia i odkształcenia w warstwie wierzchniej. Na podstawie uzyskanych wyników opracowano wykresy zależności odkształceń od głębokości nagniatania, a rezultaty przedstawiono w postaci rysunków oraz wykresów.
    In the work, the burnishing rolling process was considered as a geometrically and physically nonlinear edge-to-edge problem, with unknown boundary conditions in the contact area. The results of computer simulation of axial burnishing rolling process of the surface of C45 steel shafts were presented. The physical, geometrical and computer models were developed. The object was treated as an elasto/visco-plastic body, while the tool was rigid. Simulations were made using the Finite Element Method. During the simulation a burnishing depth was changed. The influence of burnishing depth on the state of stress and strains was analyzed. Based on the obtained results, the graph of the dependence of strains from the depth of burnishing was elaborated. The results are presented in the form of figures and graphs.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1216-1219, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numeryczna analiza wytrzymałościowa ustroju nośnego stojaka podnośnego
    Numerical strength analysis load carrying structure of adjustable stand
    Autorzy:
    Czabanowski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310467.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    stojak podnośny
    metoda elementów skończonych
    naprężenia
    adjustable stand
    finite element method
    tension
    Opis:
    W artykule zostały przedstawione wyniki numerycznej analizy wytężania ustroju nośnego stojaka podnośnego. Obliczenia wykonano z wykorzystaniem metody elementów skończonych. Uzyskane rozkłady naprężeń pozytywnie zweryfikowały analizowany ustrój nośny. Wyniki badań numerycznych pokazują możliwości optymalizacji struktury, np.: w celu zmniejszenia ciężaru stojaka podnośnego.
    The works is the numerical analysis of the state of stress and deformation of load bearing structure of adjustable stand. Numerical calculations were carried out by finite element method. Obtained distributions of stresses positively verified analyzed load bearing structure. The results of numerical tests showed the possibility of structure optimization, e.g., to reduce weight of the adjustable stand.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 797-801, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Topologiczna optymalizacja konstrukcji na przykładzie widłaka wału przegubowego
    Topological optimization of construction for yoke jointed shaft example
    Autorzy:
    Patyk, R.
    Kułakowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316652.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    optymalizacja topologiczna
    projektowanie
    metoda elementów skończonych
    topological optimization
    design
    finite element method
    Opis:
    W artykule omówiony został pierwszy etap projektowania konstrukcji tj. optymalizacja topologiczna. Celem przedstawionej optymalizacji topologicznej jest określenie najlepszego rozłożenia materiału jednorodnego izotropowego w obszarze projektowym w oparciu o zastosowanie do rozwiązanie zadania kryterium minimum podatności układu. Takie podejście aktualnie znajduje zastosowanie w projektowaniu układów mechanicznych, dla których wartość odkształcenia występuje jedynie w zakresie proporcjonalności. W pracy przeprowadzono wyniki optymalizacji topologicznej widłaka wałka przegubowego (cześć przegubu Cardana).
    In the paper the first stage of construction design such as topological optimization is discussed. The aim of topological optimization is to determine the best distribution of a homogeneous isotropic material in the design area on the basis of the application to the solution of the criterion of minimum sensitivity of the system. This approach currently in the mechanical systems design is used, for which the value of the deformation occurs only in the prop range. This study includes the results of the topological optimization of an articulated yoke shaft (Cardan joint honor).
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 5; 380-386
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie systemu ANSYS Workbench do analizy statycznej korbowodów
    Application of the ANSYS workbench program for static analysis of the connecting rods
    Autorzy:
    Mijas, Ł.
    Reiter, E.
    Kukiełka, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310672.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    korbowód
    analiza numeryczna
    metoda elementów skończonych
    connecting-rod
    numerical analysis
    finite element method
    Opis:
    Praca zawiera opis zasady działania i przeznaczenia korbowodu. Wymieniono metody obliczeń stosowane przez inżynierów i najczęściej występujące uszkodzenia wynikające z niewłaściwej eksploatacji pojazdów. Wykonano badania numeryczne korbowodu o przekroju H w programie ANSYS Workbench. Przedstawiono mapy naprężeń zastępczych i odkształceń zastępczych. Następnie przeprowadzono analizę zmęczeniową oraz wyznaczono współczynnik bezpieczeństwa i minimalną liczbę cykli pracy.
    The work includes description of the principles and purpose of connecting rod. Method of calculation used by engineers and the most common damage resulting from wrong using were mentioned. Numerical analysis on I-section connecting rod shank is made in ANSYS Workbench. The distribution of stress, strain were showed, then the fatigue analysis was carried out, where the safety factor and the minimum number of work cycles were defined.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 10; 315-317
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza wytrzymałościowa zaczepu kulowego do samochodu osobowego z zastosowaniem MES
    Strength analysis buying passenger car using FEM
    Autorzy:
    Budniak, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314045.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    CAD/CAE
    samochód osobowy
    MES (metoda elementów skończonych)
    zaczep kulowy
    car
    FEM
    ball coupler
    Opis:
    W artykule przedstawiono metodę tworzenia i badania symulacyjnego wirtualnego prototypu zaczepu kulowego do samochodu osobowego. Do tego celu wykorzystano zintegrowany system CAD/CAE wspomagający komputerowe projektowanie i obliczenia inżynierskie. Zakres prowadzonych badań symulacyjnych został określony na podstawie wytycznych zawartych w przepisach i dyrektywach dotyczących homologacji mechanicznych części sprzęgających zespołów pojazdów.
    In this article method of creating and simulation test of virtual prototype of ball hook for passenger car were presented. To this aim integrated system CAD / CAE assisting computer designing and engineering calculations, was used. Scale und simulation research was defined according to principles included in regulations and directions concerning the approval of mechanical parts coupling bank of vehicles.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 64-69
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wyznaczanie nacisków w strefie kontaktu szyny z kołem z zastosowaniem Metody Elementu Skończonego
    Determining the pressure in the contact area of the rail with the wheel using the Finite Element Method
    Autorzy:
    Bohdal, Ł.
    Gotowała, K.
    Patyk, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315508.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    naciski kontaktowe
    metoda elementów skończonych
    zjawisko kontaktu
    contact pressure
    finite element method
    contact phenomena
    Opis:
    W pracy przedstawiono metodykę wyznaczania nacisków kontaktowych dla układu szyna-koło. Rozwiązanie postawionego problemu stanowi wiedzę podstawową niezbędną do prawidłowego projektowania części. Dotychczasowe rozwiązania problemu na drodze analitycznej (z zastosowaniem teorii Hertza) były rozwiązaniami przybliżonym ze względu na daleko idące uproszczenia. W proponowanym rozwiązaniu numerycznym z zastosowaniem Metody Elementu Skończonego znacząco zmniejszono ilość założeń i uproszczeń w porównaniu do rozwiazania analitycznego powodując, że uzyskane wyniki w znacząco lepszym stopniu modelują rzeczywiste zachowanie się obiektu badanego.Opracowany ogólny model kontaktu szyny z kołem można modyfikować uzyskując przypadki szczególne.
    The paper presents a methodology for the determination of contact pressure for the rail-wheel system. The solution to the problem posed is the basic knowledge necessary for proper part design. Previous solutions to the problem in the analytical way (using Hertz's theory) were approximate because of far-reaching simplifications. The proposed numerical solution using the Finite Element Method significantly reduced the number of assumptions and simplifications compared to the analytical solution, resulting in significantly better results. The model of the actual behavior of the test object is modeled. The overall model of the wheel-to-wheel contact can be modified to obtain specific cases.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 7-8; 275-278
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numeryczna analiza drgań tarczy hamulcowej
    Numerical analysis of brake shoe vibrations
    Autorzy:
    Patyk, R.
    Kułakowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314178.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    tarcza hamulcowa
    MES (metoda elementów skończonych)
    analiza drgań własnych
    FEM
    brake disc
    natural vibration analysis
    Opis:
    W pracy przedstawiono sformułowanie i zastosowanie metody elementów skończonych (MES) w analizie drgań własnych tarcz hamulcowych. Dla analizowanego układu mechanicznego wyznaczono częstotliwości drgań własnych za pomocą MES. Dodatkowo przeprowadzono analizę wpływu procesu hamowania na stan naprężeń w tarczy hamulcowej.
    In the paper formulation and using of Finite Element Method (FEM) in brake shoe own vibration analysis are presented. For the analyzing mechanical construction the frequency of own vibrations using FEM are designated. Additional the analysis of braking process influence on the state of stress in brake shoe were conducted.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 324-328
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analizy numeryczne MES ramy samochodu Syrenka S201
    Numerical analysis of car frame Syrenka S201
    Autorzy:
    Barszcz, Z.
    Podkowski, K.
    Seńko, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312085.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    metoda elementów skończonych
    MES
    rama samochodu
    Syrenka S201
    finite element method
    FEM
    car frame
    Opis:
    W artykule omówione zostały analizy numeryczne MES ramy samochodu Syrenka S201, ze szczególnym uwzględnieniem oceny sztywności tej ramy.
    The work concerns the numerical analyzes the forces acting on the frame of the Syrenka S201 vehicle. Strength calculations were performed in the MSC.FEA (MSC.Patran + MSC.Nastran). The basic strength calculations were performed frames analyzed by finite element method (FEM) in the range of linear statics. These calculations were based on the 3D model of the vehicle, on the previously verified data material as well as predefined and preset loads resulting from vehicle traffic.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 782-784
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reakcje układu podporowego w ocenie stateczności żurawia samojezdnego
    Support system reactions in the assessment of mobile crane stability
    Autorzy:
    Kacalak, W.
    Budniak, Z.
    Majewski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312349.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    żuraw samojezdny
    metoda elementów skończonych
    MES
    transport ładunków
    mobile crane
    finite element method
    FEM
    trucking
    Opis:
    W artykule przedstawiono metodę obliczenia reakcji podłoża układu podporowego żurawia w całym zakresie jego pracy. Przeprowadzono weryfikację modelu matematycznego z wykorzystaniem metody elementów skończonych MES. Uzyskane wyniki obliczeń numerycznych wykorzystano do analizy stateczności układu przeładunkowego żurawia samojezdnego dla wybranych konfiguracji i warunków pracy. Jako wyniki badań symulacyjnych przedstawiono zmiany wartości reakcji układu podporowego oraz obwiedni toru ładunku dla zadanych udźwigów i wysięgu żurawia.
    The article presents a method for computing the ground reaction forces of the crane support system in the entire operating range. A verification of the mathematical model was performed using the finite element method. The results of numerical computations were used to analyze the stability of the mobile crane load handling system for selected configurations and operating conditions. The results of the simulation show changes of the reaction forces in the support system and the envelope of the load path for given load capacities and reach of the crane.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1014-1019
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane zagadnienia komputerowego wspomagania projektowania platformy do transportu bliskiego ciężkich elementów samochodowych
    Selected issues computer-aided design platform handling of heavy vehicles
    Autorzy:
    Budniak, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314043.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    MES (metoda elementów skończonych)
    komputerowe wspomaganie projektowania
    platforma transportowa
    FEM
    computer-aided design
    transport platform
    Opis:
    W artykule przedstawiono metodę tworzenia i badania wirtualnych modeli mechanizmów maszyn na przykładzie wózka do podnoszenia i transportu ciężkich podzespołów pojazdów samochodowych. Na podstawie opracowanego modelu kinematycznego konstrukcji przeanalizowano jego ruchliwość. Bazując na strukturalnym schemacie kinematycznym opracowano wirtualny model mechanizmu, który poddano badaniom symulacyjnym, stosując metodę elementów skończonych MES.
    In this article method of creating and testing of virtual models of machines mechanism, on the example of fork-lift truck for lifting and transporting heavy sub – assembly for cars, was presented. Based on structural kinematic scheme virtual model of mechanism was elaborated and tested using Finite Element Method FEM.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 70-75
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie i analiza numeryczna procesu cięcia blach karoseryjnych z uwzględnieniem efektów termicznych
    Modelling and numerical analysis of the autobody sheet cutting regarding thermal effects
    Autorzy:
    Bohdal, Ł.
    Kukiełka, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/317317.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    modelowanie
    cięcie
    MES (metoda elementów skończonych)
    równanie konstytutywne Johnsona-Cooka
    modeling
    cutting
    FEM
    Johnson-Cook constitutive equation
    Opis:
    W artykule przedstawiono sposób modelowania procesu cięcia blach karoseryjnych z wykorzystaniem metody elementów skończonych z uwzględnieniem wpływu temperatury na naprężenia uplastyczniające materiału. W celu analizy rozkładów naprężeń i odkształceń w czasie trwania i po procesie, opracowano trójwymiarowy model numeryczny procesu cięcia na gilotynie w środowisku Ansys/LS-Dyna z wykorzystaniem metody explicit. Do opisu własności ciętego materiału wykorzystano równanie konstytutywne Johnsona-Cooke’a. Otrzymano mapy intensywności naprężeń i odkształceń dla dowolnej chwili czasowej z uwzględnieniem nieliniowości występujących w procesie. Przedstawiono wybrane wyniki analizy numerycznej, które mogą być wykorzystane do projektowania procesu i jego optymalizacji.
    In this paper, the modelling of the autobody sheet cutting process regarding the influence of temperature on the yield stress was presented. For the purpose to states of stresses and strains analysis during and after the process 3D model of guillotining process was built in Ansys/LS-Dyna code. Johnson-Cook’s constitutive equation was used for the description of the properties of the sheet cut. Obtained results can be used for the purpose of designing cutting process and its optimization.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 10; 38-42
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza oddziaływania kołowych mechanizmów jezdnych na podłoże z zastosowaniem metody elementów skończonych
    Analysis of impact on the ground of wheel drive mechanisms using Finite Elements Methods
    Autorzy:
    Malesa, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310003.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    mechanika pojazdów kołowych
    metoda elementów skończonych
    nacisk powierzchniowy
    wheeled vehicle mechanics
    finite elements method (FEM)
    surface pressure
    Opis:
    W pracy przedstawiono problematykę badań układu pojazd-teren. oraz metody stosowane w badaniach propagacji nacisków w podłożu powstałych w wyniku oddziaływania kołowego mechanizmu jezdnego. Opisano problematykę realizacji badań przy pomocy modelowania cyfrowego i obliczeń metodą elementów skończonych. Zamieszczono przykładowe obliczenia i symulacje dla wybranego przypadku koła wyposażonego w popularną oponę rolniczą.
    The research problems of vehicle-land layout and methodic using on the research of propagation pressure in the ground resulting from wheel drive mechanism was presented. Problematic of research using digital modeling and calculations using Finite Elements Methods was described. The paper is included examples of calculations and simulations for selected wheel equipped of popular agricultural tire.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 938-942, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie i analiza numeryczna procesu cięcia blach karoseryjnych na gilotynie
    Modeling and numerical analysis of auto body sheet guillotining
    Autorzy:
    Bohdal, Ł.
    Kukiełka, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316802.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    modelowanie 3D
    MES (metoda elementów skończonych)
    cięcie na gilotynie
    pękanie
    3D modeling
    FEM
    guillotining
    cracking
    Opis:
    W artykule przedstawiono sposób modelowania 3D procesu cięcia stali karoseryjnej na gilotynie. Zaprezentowano zastosowanie opracowanych algorytmów i aplikacji komputerowej do oceny jakości powierzchni przecięcia po procesie. Symulację komputerową przeprowadzono dla przestrzennych stanów naprężeń i odkształceń wykorzystując metodę elementów skończonych. Otrzymano mapy intensywności naprężeń i odkształceń dla dowolnej chwili czasowej z uwzględnieniem nieliniowości wystę- pujących w procesie. Przedstawiono wybrane wyniki analizy numerycznej, które mogą być wykorzystane do projektowania procesu i jego optymalizacji.
    Paper discussed the 3D modeling of the auto body sheet guillotining. Numerical results were done with using FEM method, and explicit method in Ansys LS-Dyna program. It includes a larger group of methods for the direct integration of dynamic equations of motion. To describe the properties of sheet-plate being cut, the Cowper-Symonds' equation was used. The states on the strains and stresses and estimation of the quality of cut surface was presented.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 5; 50-55
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simulation of the process of machining with single abrasive grain in the aspect of the quality of surface layer of engine parts
    Symulacja procesu skrawania pojedynczym ziarnem ściernym w aspekcie jakości warstwy wierzchniej części silnika
    Autorzy:
    Forysiewicz, M.
    Kukiełka, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314116.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    MES (metoda elementów skończonych)
    silnik spalinowy
    skrawanie pojedyńczym ziarnem ściernym
    FEM
    engine
    machine cutting
    machining with single abrasive grain
    Opis:
    In this paper the grinding process with single abrasive grain was developed. The effect of grinding process on the quality of the surface layer of engine parts was shown. Grinding process was conducted in ANSYS/LS-DYNA using the finite element method. Intensity of deformation maps at any time during the process time were obtained. Selected results of numerical analysis for the process of single abrasive grain grinding were presented.
    Praca dotyczy symulacji procesu skrawania pojedynczym ziarnem ściernym. Przedstawiono wpływ procesu skrawania na jakość warstwy wierzchniej części silnika spalinowego. Proces skrawania przeprowadzono w programie Ansys/Ls-Dyna za pomocą metody elementów skończonych. Otrzymano mapy intensywności odkształceń w dowolnej chwili czasowej trwania procesu. Przedstawiono wybrane wyniki analizy numerycznej procesu skrawania pojedynczym ziarnem ściernym.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 149-154
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza naprężeń termicznych na przylgni zaworu wylotowego w doładowanym silniku z zapłonem samoczynnym
    Analysis of thermal stress in the exhaust valve face in a turbocharged diesel engine
    Autorzy:
    Hornik, A.
    Jędrusik, D.
    Gustof, P.
    Czech, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315220.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    metoda elementów skończonych
    MES
    silnik z zapłonem samoczynnym
    naprężenia termiczne
    finite element method
    FEM
    self-ignition engine
    thermal stresses
    Opis:
    W artykule przedstawiono przebieg naprężeń termicznych na przylgni zaworu wylotowego w doładowanym silniku z zapłonem samoczynnym. Modelowanie obciążeń cieplnych przeprowadzono w oparciu o dwustrefowy model procesu spalania oraz metodę elementów skończonych MES w stanie nieustalonego przepływu ciepła. Obliczenia zostały wykonane dla modelu geometrycznego zaworu wylotowego silnika pięciocylindrowego o pojemności skokowej około 2300 cm3 z bezpośrednim wtryskiem paliwa do komory spalania i mocy znamionowej 85 kW.
    The article presents the course of thermal stress in the exhaust valve face in a turbocharged diesel engine. Modelling of thermal loads are based on a two-zone model of the combustion process and the finite element method FEM unsteady state heat flow. The calculations were made using a geometrical model of the exhaust valve in a five-cylinder engine with a capacity of about 2300 cm3, with a direct fuel injection to the combustion chamber and a power rating of 85 kW.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 979-982
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowoczesne metody symulacyjne wspomagające proces doboru narzędzi ściernych do obróbki części samochodowych
    Modern simulation methods support of selection abrasive tools for car parts processing
    Autorzy:
    Choromańska, M.
    Kukiełka, K.
    Kurcek, R.
    Forysiewicz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316706.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    analiza numeryczna
    metoda elementów skończonych
    skrawanie pojedyńczym ziarnem ściernym
    finite element method
    numerical analysis
    machining with single abrasive grain
    Opis:
    Artykuł dotyczy nowoczesnych systemów symulacyjnych wspomagających proces doboru narzędzi ściernych. Opisano aplikację SKRAWANIE POJEDYŃCZYM ZIARNEM ŚCIERNYM w systemie ANSYS/LS-DYNA, służącą do kompleksowej analizy stanów odkształceń i naprężeń w przedmiocie obrabianym. Przedstawiono wyniki analizy wrażliwości wpływu stopnia zagęszczenia siatki elementów skończonych na efekty skrawania. Zamieszczono przykładowe mapy odkształceń zastępczych i naprężeń zastępczych dla różnych wariantów zagęszczenia siatki elementów skończonych. Wyniki symulacji mogą być podstawą doboru narzędzi ściernych do obróbki części samochodowych.
    This article concern to modern simulation systems which can support the process of grinding tools selection. The application of SINGLE GRINDING GRAIN in ANSYS/LS-DYNA system, let for complex time analysis of the state of strain and stress in work-pieces. Exemplary results of sensitivity analysis where influence density on finite element grid of grinding effect is observed. Exemplary maps of strain equivalent and stress equivalent for various variant of the finite element grid density were shown. Results of simulation can be used to selection of the grinding tool for machining on car parts.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 5; 129-136
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Projekt stabilizatora o regulowanej sztywności zastosowany w pojeździe klasy Formula Student : analiza MES
    Stabilizer projector of adjustable stability applied to class Formula Student : analysis of MES
    Autorzy:
    Woźnicki, B.
    Wieczorek, B.
    Warguła, Ł.
    Waluś, K. J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310792.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    metoda elementów skończonych
    MES
    analiza MES
    Formula Student
    bolid wyścigowy
    stabilizator
    Finite Element Method
    race car
    car stabilizer
    stabilizer
    Opis:
    Głównym zadaniem stabilizatora jest wzrost sztywności kątowej danej osi, co prowadzi do ograniczenia bocznych przechyłów nadwozia podczas jazdy w zakręcie. Jego działanie pozytywnie wpływa na kierowalność, przyczepność oraz bezpieczeństwo. Najczęściej stabilizatory wspomagają pracę układu sprężyn, które przy ich zastosowaniu pracują podczas symetrycznego dobicia i odbicia nadwozia. W tej sytuacji stabilizatory ograniczają transfer obciążenia występujący podczas przeciążeń bocznych, tak aby zapewnić maksymalną przyczepność pomiędzy oponą a nawierzchnią. W artykule przedstawiono kompleksowe podejście do projektowania stabilizatora w pojeździe klasy Formula Student.
    The main function of the stabilizer is to increase the an-gular rigidity of the axle, leading to the reduction of the lateral bends of the bodywork during bending. Its effect is positively on steering, grip and safety. Most stabilizers support the operation of the spring system, which when used they work during the symmetrical bounce and rebound of the body. In this situation, the stabilizers limit the load transfer occurring during lateral overloads, so as to provide maximum traction between the tire and the road surface. The article presents a comprehensive approach to designing a stabilizer in a Formula Student vehicle.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1419-1424, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numeryczna analiza drgań układu korbowo-tłokowego
    Numerical analysis of rod-piston construction vibrations
    Autorzy:
    Patyk, R.
    Kułakowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314194.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    silnik spalinowy
    układ korbowo-tłokowy
    MES (metoda elementów skończonych)
    analiza drgań własnych
    combustion engine
    piston-cran-system
    FEM
    natural vibration analysis
    free vibrations
    Opis:
    W pracy przedstawiono zastosowanie metody elementów skończonych (MES) do analizy drgań własnych układu korbowo-tłokowego silnika spalinowego. Dla analizowanego układu mechanicznego wyznaczono częstotliwości drgań własnych. Dodatkowo przeprowadzono analizę wpływu pracy silnika na stan naprężeń w podzespołach układu korbowo-tłokowego.
    In the paper using of Finite Element Method (FEM) in analysis of rod- piston construction free vibration are presented. For the analyzing mechanical construction the frequency of free vibrations are designated. Additional the analysis of braking process influence on the state of stress in rod-piston were conducted.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 329-333
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prognozowanie trwałości zmęczeniowej części samochodowej metodami numerycznymi
    Forecasting fatigue life of car parts using numerical methods
    Autorzy:
    Lipiński, K.
    Patyk, R.
    Kukiełka, K.
    Chodór, J.
    Gotowała, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/309890.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    karb zmęczeniowy
    zjawisko zmęczenia materiału
    modelowanie
    symulacja
    obliczenia numeryczne
    metoda elementów skończonych
    fatigue notch
    fatigue phenomenon
    modeling
    simulation
    numerical calculations
    finite element method
    Opis:
    W artykule przedstawiono badania numeryczne wpływu rodzaju podcięć obróbkowych stosowanych na wałkach stopniowych na wytrzymałość zmęczeniową wyrobu. Rozwiązanie problemu pokazano na pzrykładzie czopa piasty koła samochodowego. W ramach badań numerycznych zbudowano trzy modele geometryczne wałka stopniowego różniące się wartością promienia przejścia czopa w tarczę. Modele geometryczne posłużyły do opracowania modeli matematycznych, a następnie komputerowych do analizy procesu cyklicznego zginania w celu stwierdzenia, który z promieni zapewnia największą wytrzymałość zmęczeniową. Do obliczeń numerycznych zastosowano Metodę Elementu Skończonego a rozwiązanie opracowanego równania ruchu przeprowadzono z zastosowaniem metod całkowania niejawnego.
    The paper presents the numerical investigations of the influence of the type of machining undercutting used on step rollers on the fatigue strength of the product. The solution to the problem is shown on the hull of the wheel hub. As part of the numerical research, three geometric rollers of the graduated shaft differed in the value of the radius of the spindle transition into the disc. Geometric models have been used to develop mathematical models and then computerized to analyze the cyclic bending process to determine which of the rays provide the greatest fatigue strength. For numerical calculations, the Finite Element Method was used and the solution of the developed motion equation was carried out using nonlinear integration methods.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 7-8; 366-373
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza numeryczna przyczyn powstawania zadziorów na powierzchni przecięcia blach karoseryjnych podczas cięcia na gilotynie
    Numerical analysis of burr formation on the autobody sheet cut surface in guillotining
    Autorzy:
    Bohdal, Ł.
    Kałduński, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316800.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    modelowanie 3D
    MES (metoda elementów skończonych)
    cięcie na gilotynie
    jaskość powierzchni przecięcia
    zadzior
    3D modeling
    FEM
    guillotining
    cut edge quality
    burr
    Opis:
    W niniejszej pracy przedstawiono numeryczne sposoby analizy przyczyn powstawania zadziorów na powierzchni przecięcia blach karoseryjnych. W tym celu opracowano symulacje komputerowe dla przestrzennych stanów naprężeń i odkształceń wykorzystując metodę elementów skończonych. Otrzymano mapy intensywności naprężeń i odkształceń dla dowolnej chwili czasowej z uwzględnieniem nieliniowości występujących w procesie. Przedstawiono wybrane wyniki analizy numerycznej, które mogą być wykorzystane do projektowania procesu i jego optymalizacji.
    In this paper, the influence of the guillotining parameters on burr formation using FEM method was presented. Numerical analyses were conducted in Ansys LS-Dyna programme, with the use of the explicit method. It belongs to a wider group of the methods of a direct integration of dynamic equations of motion. Cowper-Symonds' constitutive equation was used for the description of the properties of the sheet cut. The states on the strains and stresses and estimation of the quality of cut surface were presented.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 5; 44-49
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wstęp do optymalizacji konstrukcji fotelika samochodowego do przewozu dzieci z wykorzystaniem oprogramowania CAD i MES
    Introduction to design optimization child restraint systems using CAD and FEM software
    Autorzy:
    Zdunek, B.
    Augustyniak, M.
    Taryma, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316463.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    fotelik samochodowy
    przewóz dzieci
    konstrukcja fotelika samochodowego
    optymalizacja MES
    CAD
    MES (metoda elementów skończonych)
    Child Restraint Systems
    design
    construction
    FEM optimization
    CAD system
    FEM system
    Opis:
    W artykule opisano najważniejsze funkcje fotelika. Omówiono przebieg prac projektowych fotelika samochodowego do przewozu dziecka w samochodzie na podstawie wdrożonego do produkcji projektu. Przedstawiono konstrukcje zbudowanych prototypów oraz wybrane wyniki optymalizacji MES.
    The article describes the most important functions of Child Restraint Systems (CRS). Discussed a process of design a CRS based on the production implemented project. Prototypes build in developed process are presented and selected results of FEM optimization.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 5; 544-547
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modern methods for modelling and analysis of technological processes of car parts and their topological optimization
    Nowoczesne metody modelowania i analizy procesów technologicznych części samochodowych i ich optymalizacja topologiczna
    Autorzy:
    Kukiełka, L.
    Patyk, R.
    Kukiełka, K.
    Chodór, J.
    Lipiński, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313431.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    car parts
    topological optimization
    technological processes
    metal forming
    surface layer
    modelling
    finite element method
    numerical analysis
    części samochodowe
    optymalizacja topologiczna
    procesy technologiczne
    obróbka plastyczna
    warstwa wierzchnia
    modelowanie
    metoda elementów skończonych
    Opis:
    Paper presents the problem of modelling and analysis of metalworking processes. Technological processes were considered as a geometrical, physical and thermal boundary and initial value problem, with unknown boundary conditions in the contact zone. An incremental model of the contact problem between movable rigid or thermo-elastic body (tool) and thermo-elastic/thermo-visco-plastic-phases body (object) in updated Lagrange formulation, for spatial states (3D) was considered. The incremental functional of the total energy and variational, non-linear equation of motion of object and heat transfer on the typical step time were derived. This equation has been discretized by finite element method, and the system of discrete equations of motion and heat transfer of objects were received. For solution of these equations the explicit or implicit methods was used. The applications were developed in the ANSYS/LS-Dyna system, which makes possible a complex time analysis of the states of displacements, strains and stresses, in the workpieces in fabrication processes. Application of this method was showed for examples the modelling and the analysis of burnishing rolling, thread rolling and turning processes. The numerical result were verified experimentally. The topic of topological optimization of car parts is also presented.
    W artykule przedstawiono problematykę modelowania i analizy numerycznej procesów technologicznych obróbki części samochodowych. Proces te rozpatrzono jako geometrycznie, fizycznie i cieplnie nieliniowe zagadnienie brzegowo-początkowe, z nieznanymi warunkami brzegowymi w obszarze kontaktu. Do opisu zjawisk nieliniowych, na typowym kroku przyrostowym, wykorzystano uaktualniony opis Lagrange'a, traktując narzędzie jako ciało sztywne lub termo-sprężyste natomiast przedmiot jako ciało termo-sprężyste/termo-lepko-plastyczne-fazowe. Równania ruchu obiektu i ciepła wyprowadzono wykorzystując rachunek wariacyjny. Otrzymane równania wariacyjne dyskretyzowano stosując aproksymację właściwą metodzie elementu skończonego. Dyskretne równania rozwiązano stosując jawne metody całkowania. Opracowano aplikacje w systemie ANSYS/LS-Dyna, które pozwalają na kompleksową analizę stanów przemieszczeń, odkształceń, naprężeń w dowolnym miejscu ciała i w dowolnej chwili realizacji procesu obróbki. Przedstawiono przykładowe wyniki obliczeń numerycznych stanów naprężeń i odkształceń wybranych procesów technologicznych: nagniatania, walcowania gwintów i toczenia. Wyniki obliczeń numerycznych weryfikowano eksperymentalnie. Przedstawiono również problematykę optymalizacji topologicznej części samochodowych.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 7-8; 343-351
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-24 z 24

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies