- Tytuł:
-
Optymalizacja kolejowych krzywych przejściowych wyjazdowych
Optimization of railway exit transition curves - Autorzy:
-
Woźnica, P.
Zboiński, K. - Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/383690.pdf
- Data publikacji:
- 2017
- Wydawca:
- Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
- Tematy:
-
kolejowe krzywe przejściowe wyjazdowe
dynamika pojazdów szynowych
symulacja komputerowa
railway exit transition curves
rail vehicle dynamics
computer simulation - Opis:
-
Niniejsza praca dotyczy optymalizacji kształtu kolejowych krzywych przejściowych (KP) wyjazdowych. Za KP wyjazdowe uważano krzywe znajdujące się bezpośrednio za łukiem kołowym, a bezpośrednio przed torem prostym. Jako krzywe przejściowe autorzy pracy wykorzystali wielomian 9. stopnia. W optymalizacji kształtu krzywych posłużono się modelem 2-osiowego pojazdu szynowego. Badania wykonano dla trzech wartości promienia łuku kołowego oraz czterech funkcji celu. W pracy przedstawiono wyniki optymalizacji – typy krzywizn optymalnych krzywych przejściowych wyjazdowych oraz przebiegi dynamiczne – przemieszczenia i przyspieszenia tak poprzeczne, jak i pionowe środka masy nadwozia.
This paper concerns the optimization of the shape of railway exit transition curves (TCs). Exit TCs meant TCs being directly behind the circular arc, and directly before the straight track. As transition curves, the authors used the polynomial of 9th degree. In the optimization of the shape of the curves, the model of 2-axle rail vehicle was used. The research was performed for three circular arc values and four objective functions. The paper presents the results of the optimization - the types of curvatures of the optimum reverse transition curves and the dynamical courses - the displacements and the accelerations both lateral and vertical of the vehicle body mass centres. - Źródło:
-
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2017, 25; 433-452
1897-4007 - Pojawia się w:
- Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł