- Tytuł:
-
Wzmocnienie skrzynkowego mostu tramwajowego im. Romana Dmowskiego nad Odrą Południową we Wrocławiu
Adaptation to higher load capacity requirements of box girder Roman Dmowski Bridge over Odra Południowa River in Wrocław - Autorzy:
-
Broś, J.
Sierka, G.
Plaszczyk, B.
Rabiega, J. - Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/383996.pdf
- Data publikacji:
- 2018
- Wydawca:
- Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
- Tematy:
-
stalowy most tramwajowy
wzmocnienie
nakładki pasowe
sprężenie zewnętrzne
lewarowanie przęseł
beton lekki - Opis:
-
Mosty drogowo-tramwajowe im. Romana Dmowskiego, stanowiące przykład stalowych
konstrukcji skrzynkowych z lat 80. XX wieku, zostały wykonane celem skomunikowania
wyspy Kępa Mieszczańska z zachodnią częścią Wrocławia. Dotychczas, od
połowy lat 80., eksploatowano wyłącznie oba obiekty drogowe. Most tramwajowy został
włączony do zadania „Budowa trasy tramwajowej wzdłuż ul. Popowickiej – Starogroblowej
– Długiej od ul. Milenijnej do ul. W. Jagiełły) (…)” jako element projektowanej
linii tramwajowej. Projekt przebudowy przedmiotowego obiektu obejmował dostosowanie,
wyłączonych z eksploatacji przez kilka dekad, przęseł tramwajowych do aktualnie
obowiązujących przepisów normowych (uwzględniając m.in. wzrost nacisku na oś od
obciążenia taborem tramwajowym ze 130 kN na 150 kN) oraz aktualnych wymagań
funkcjonalnych stawianych przez Zamawiającego. Zakres przedsięwzięcia zakłada częściową
przebudowę głowic podpór oraz wzmocnienie ustroju przęseł metodą „mieszaną”,
co pozwoli zachować istniejącą konstrukcję przęseł, redukując koszt ich ewentualnej wymiany.
Błędy wykonawcze wytworzenia i montażu ustroju nośnego, uwarunkowania hydrologiczne
oraz konieczność zaprojektowania pełnej zabudowy pomostu, umożliwiającej
sporadyczny ruch pojazdów specjalnych, skutkowały doborem rozwiązań adaptowanych
miejscowo na podstawie kryterium efektywności przyrostu nośności do ciężaru
projektowanych elementów. W pracy przedstawiono zastosowane rozwiązania oraz
ścieżkę decyzyjną prowadzącą do ich implementacji na etapie projektowania.
Roman Dmowski Bridges are examples of steel box girder bridges built in 1980s to connect the Kępa Mieszczańska Island with western part of city of Wrocław. The tram bridge, which have not been utilised so far, is a key part of currently being developed tramway within Popowicka Street - Jagiełło Street. The redevelopment design of unused for over 35 years tram spans included adaptation to higher requirements and presently obligatory regulations. The abutments and pillars are intended for partial rebuilding, the span for strengthening using mixed methods to provide higher carrying capacity. Due to redevelopment cost optimalization, designers decided to remain existing superstucture. Past construction errors during carrying out the steel structure and it’s assembling, hydrological demands as well as requirement of plate, concrete deck, determined selection of solutions with highest effectiveness to weight ratio. This article consists of design outcomes presentation as well as the decision path leading to them. - Źródło:
-
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2018, 26; 33-47
1897-4007 - Pojawia się w:
- Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł