Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Golewski, P." wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-10 z 10
    Tytuł:
    Application of Thermo-Bimaterial Effect in Designing of Snap-Fit Joints
    Autorzy:
    Golewski, P.
    Sadowski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/351310.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    snap fit joint
    numerical simulation
    bi-material
    Opis:
    Snap-fit connections have been used for many years in various fields of technology and everyday objects. They often have complex shapes, which is allowed by the processing technology of the polymers from which they are made, but they are not designed to carry loads. Changing the material to a metal or fiber composite allows these types of joints to be used as replacements for rivets or screws, but there are problems with the closing technique – an increase in closing force due to the large Young’s modulus ofthese materials relative to polymers without reinforcement. One of the methods to solve this problem may be the use of a thermo-bimetallic effect consisting in heating both or one of the connection parts to the appropriate temperature. This kind of treatment results in deflection of the beam of the clip (Fig. 1), followed by assembly with zero force or less in relation to the case without heating.The paper presents the results of numerical simulations for the connection in which the beam of the clip consisted of two materials: (1) a fiber composite designed to carry loads, (2) thin metal layer tied with the composite and designed to create a thermo-bimetallic effect. In the case of this solution, the main parameter is the difference in coefficients of linear thermal expansion of both materials. The paper presents results for two cases of connection work: closing and opening. The calculations were carried out in the Abaqus/Standard solver using thermal-displacement steps.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2019, 64, 3; 1095-1100
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical and Laboratory Tests of Aluminum Profile Connection Using the "Popular Lock"
    Autorzy:
    Golewski, P.
    Sadowski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/356834.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    bolt-channel
    numerical simulation
    popular lock
    aluminium profile
    Opis:
    Aluminum profiles play an important role in civil engineering (facades, walls with windows) as well as in mechanical engineering (production lines, constructions of 3D printers and plotters). To ensure quick assembly, disassembly or changed the dimensions of constructions it is not possible to use such methods as welding, adhesive or riveting joints. The solution may be to use the so-called "popular lock”. It is a mechanism, the closure of which is caused by tightening of the conical screw, joining the "T" profile in the node. In order to properly design using the presented type of connection, it is necessary to know its strength and stiffness both in simple and complex loads states, also including imperfections. In the literature there is no information about the operation of the construction node with the so-called "popular lock”. The paper presents the results of experimental tests for connections subjected to uniaxial tensile test, paying special attention to the defects that may appear during the assembly. In the next step, a 3D solid connection model was created. Numerical simulations were performed in the Abaqus / Explicite program for both uniaxial tensile test and bending tests in two planes. Limit values of loads above which there is a plastic deformation of the material were determined. Determination of stiffness and strength of a single node allowed to make a simplified connector model. Using the numerical model, the analysis was performed taking into account the influence of imperfections on the work of the entire connection.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2019, 64, 1; 339-346
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling and Experimental Testing of Hybrid Joints Made of: Aluminium Adherends, Adhesive Layers and Rivets for Aerospace Applications
    Autorzy:
    Sadowski, T.
    Golewski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/356712.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    hybrid joints
    numerical modelling
    experiments
    Opis:
    The contemporary demands in different branches of engineering require application of new multi-component materials and structural systems. Appropriately chosen joining technology can offer significant enhancement of structural system performance in terms of effectiveness, reliability, safety and other design criteria. The modern applications of complex joints are of great technological interest as they permit to combine and to enhance the individual effects of each kind of joint. This is of great importance for modern applications in different branches of engineering: aerospace, mechanical and civil. Therefore in this paper we will focus on the analysis of mechanical response of adhesive joint of aluminium strips reinforced by rivets. The aim of the paper is to investigate experimentally the mechanical behaviour of adhesive joint of aluminium strips reinforced by rivets for industrial applications in aerospace. The considered joint was subjected to uniaxial loading. The tests in this paper were performed for: • classical adhesive joint in order to investigate material parameters for numerical modelling of the hybrid joint • hybrid joining of the structural elements in order to investigate the reinforcement effect. The experiments with application of digital image ARAMIS system allowed for on-line monitoring of the deformation process of the considered joining elements. The particular distributions of displacement fields at the joint surface were estimated for any stage of loading process. Numerical modelling was performed for experimentally investigated specimens. The materials parameters, necessary for calculation, were estimated from experiments. FEA modelling was done with the help of ABAQUS code.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2017, 62, 3; 1577-1583
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of Conjugate Simulation for Determination of Temperature and Stress Distributions During Curing Process of Pre-Impregnated Composite Fibers
    Autorzy:
    Golewski, P.
    Sadowski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/351690.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    CFD simulation
    co-simulation
    mould
    Opis:
    The composites made of continuous fibers in the form of unidirectional and fabric prepregs are widely used in many fields of engineering for the production of lightweight and durable parts or whole structures. To achieve this, we not only need to possess knowledge of the composite mechanics, but also have to master the technology. In most cases, particularly for parts with advanced geometric shapes, autoclaving technique is used. The success of the carried out process occurs when the prepreg reaches the proper temperature throughout its volume in the specified time, where there are no overheated or unheated zones as well as when the prepreg is correctly pressed against the mold. In order to ensure adequate stiffness, the mold has much greater thickness than formed composite and the stiffening ribs. The result is that the time required for prepreg heating is greatly extended. To prevent this, the appropriate electric heaters embedded in the silicone grips are used. The paper presents problems related to the mold structures and application of numerical methods aiming at early verification of the temperature and stress distribution. The coupled analysis of CFD (computational fluid dynamic) and heat transfer structural simulations were performed in Abaqus program. The studies were carried out for the airfoil fragment. A total of 12 simulations were conducted, 6 cases in which heat was supplied only from air flowing through the autoclave and 6 cases which included heaters inside the silicone grips. In the result the inhomogeneity of prepreg heating for each of the mold geometry was compared, and the average temperature was obtained after 60 seconds from the process initiation. Both the pressure inside the silicone grips (before inserting the mold into the autoclave) and the non-uniform temperature distribution result in the formation of stresses whose values were analyzed for molds made of aluminum. For this purpose the temperature dependent elastic – plastic material model was used for aluminum molds.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2017, 62, 4; 2295-2301
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Influence of Geometrical Parameters in Socket - Pin Connections on the Value of Opening Force
    Wpływ parametrów geometrycznych w połączeniach typu gniazdo - trzpień na wartość siły otwierającej
    Autorzy:
    Sadowski, T.
    Golewski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/356243.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    socket-pin joints
    deformation process
    FEA (finite element analysis)
    połączenie gniazdo-trzpień
    proces deformacji
    FEA
    analiza elementów skończonych
    Opis:
    The paper presents an analysis of the influence of a number of technological aspects of both the socket and the pin on the value of the force required for joint disconnection. A number of numerical simulations were made in Abaqus program to examine effects of such parameters as: presence of an interference fit, use of spherical latches, application of different rigidity of the pin by making cuts with variable width and length, use of different angles of inclination of the working part of the connection. Models of different simple joints presented in this work, can also operate in large structures forming panels of aircraft structures. For this purpose one of the analyzed geometry of the connection was applied to create a 3-D panel model of the structural element in CAD - SolidWorks program. All analysed models with different geometries were subjected to simulation of opening process. The corresponding critical forces were estimated for the beginning of the failure process. The detailed discussion of all model parameters was included to specify their influence on the whole disconnection of joints. It should be noted that aerospace structures work under complex loading states and further numerical studies are required to extend the presented results.
    W pracy przedstawiono analizę wpływu kilku zagadnień technologii wykonania zarówno gniazda jak i trzpienia na wartość siły potrzebnej do rozłączenia połączenia. Przeprowadzono szereg symulacji numerycznych w programie Abaqus, badając wpływ takich parametrów jak: występowanie wcisku, użycie sferycznych zatrzasków, zastosowanie różnych sztywności w trzpieniu poprzez wykonanie rozcięć o zmiennej szerokości i długości, zastosowanie różnych kątów pochylenia części roboczej gniazda. Prezentowane w pracy modele pojedynczych połączeń mogą także funkcjonować w większych strukturach tworzących panele konstrukcji lotniczych. W tym celu, dla jednego z analizowanych rozwiązań geometrii wykonano model CAD panelu w programie SolidWorks, który następnie poddano symulacji otwierania. Należy jednak zwrócić uwagę, że konstrukcje lotnicze pracują w złożonych stanach naprężeń i tym samym konieczne są dalsze badania numeryczne prezentowanych rozwiązań.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 4; 2743-2750
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Skew Bending of Aircraft Fuselage Panels with “L” and “C” Stringers Mounted by Hybrid Joint
    Ukośne zginanie poszycia samolotu z u sztywnieniami typu “L” i “C”, mocowanymi za pomocą złącza hybrydowego
    Autorzy:
    Sadowski, T.
    Golewski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/355204.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    skew bending of hybrid joint
    plastic deformation processes
    FEA (finite element analysis)
    zginanie ukośne
    złącze hybrydowe
    proces deformacji
    FEA
    metoda elementów skończonych
    Opis:
    A section of fuselage skin with dimension 30 x 200 mm was subjected to numerical study and loaded by skew bending (Fig. 3). The thickness of the skin was 0,6 mm, the length of a leg of an angle “L” profile stringer was 12 mm with 1mm thickness. The angle of inclination α of the load plane to the skin plane varies in the range from 10° to 90° with 10° increment. The elastic - plastic material model of D16T aluminum alloy was used in simulations of the fuselage skin as well as for “L” and “C” profile stringers. In the material model description damage of aluminum alloy was taken into account. An adhesive layer with thickness of 0,1mm was modeled using cohesive elements with the failure mode depending on the shear strength and the tensile strength. The paper presents a comparative analysis of the considered structural elements with application of the unsymmetrical “L” profile or the symmetrical “C” profile with the same cross section area. All numerical studies were performed in Abaqus program. Finally, one can conclude that the stiffness of the structural element with application of the symmetrical “C” profile stringer is stronger, whereas the mechanical response of both versions of the hybrid joint significantly depends on the angle of load inclination α.
    Badaniom numerycznym poddano wycinek poszycia o wymiarach 30x200mm, który następnie poddano obciążeniu poprzez ukośne zginanie, Rys. 3. Grubość blachy poszycia wynosiła 0,6 mm, długość ramienia kątownika równoramiennego 12 mm i grubość ramienia 1mm. Kąt nachylenia α płaszczyzny obciążenia w stosunku do płaszczyzny poszycia zmieniał się w granicach od 10° do 90° z przyrostem co 10°. W symulacjach zastosowano model sprężysto – plastyczny materiału dla poszycia i kształtownika jakim był stop aluminium D16T. W opisie modelu materiału uwzględniono także uszkodzenie stopu aluminium. Warstewka kleju o grubości 0,1 mm była modelowana z wykorzystaniem elementów kohezyjnych, dla których także uwzględniono uszkodzenie przyjmując dane producenta, takiej jak wytrzymałość na ścinanie oraz na rozciąganie. W pracy przedstawiono analizę wpływu zmiany obecnie stosowanego niesymetrycznego kształtownika (kątownik), kształtownikiem symetrycznym (ceownik) o takim samym polu przekroju poprzecznego. Wszystkie badania numeryczne przeprowadzono w programie Abaqus.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 4; 2813-2820
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical study of the prestressed connectors and their distribution on the strength of a single Lap, a double lap and hybrid joints subjected to uniaxial tensile test
    Badania numeryczne docisku w łącznikach oraz ich rozmieszczenia na wytrzymałość połączeń zakładkowych, dwunakładkowych i hybrydowych poddanych jednoosiowemu rozciąganiu
    Autorzy:
    Sadowski, T.
    Golewski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/354882.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    prestressed connectors
    numerical analysis
    single lap joint
    hybrid joint
    połączenie sprężone
    analiza numeryczna
    złącze zakładkowe
    złącze dwunakładkowe
    złącze hybrydowe
    Opis:
    Prestressed joints are widely used in construction using connectors in the form of screws, whose task is to strong clamping of joined parts, thereby the internal forces in joint are transferred by surface friction contact of the elements. In the automotive and aerospace industries hybrid joints are more widely applied. Mechanical connectors are added to the adhesive joint in form of rivets, screws or clinch increasing its strength properties. The aim of this study was to determine how the prestressed connectors influence the mechanical response of hybrid, single and double lap joints. The influence of different distribution of the connectors was also investigated. Numerical study was conducted in ABAQUS program. Mechanical connectors were modeled by using fasteners, that allowed for a considerable simplification of the numerical model. In their application, there is no need for an additional submodels for connectors in the form of the rivet or the bolt. Prestressing is activated by direct application of the force to the connector. In the numerical examples the authors assumed that the diameter of the mechanical connectors was equal to 6mm and shear strength was equal 1kN. Adhesive layers were modeled by using cohesive elements for which maximum shear stresses and fracture energy were specified. The layer thickness was assumed to be equal 0.1mm and it was initially removed from the areas where mechanical connectors were placed. Two types of joints were analysed in the study: the single lap joint with lap dimensions 40x40mm as well as the double lap joint with lap dimensions 40x20mm, from which it results that theoretical strength of both connections should be the same. The prestressing of connectors was introduced by the force 1.5kN. For all pure - mechanical joints and for single lap joints positive effects were obtained. For double lap joints additional prestressing did not significantly affect for their strength. The influence of distribution of mechanical connectors was additionally analyzed by consideration of three configurations, where the rows of rivets were located at distances of 5, 10 and 15mm from the lap edge. The maximum increase of the load capacity by 24% was achieved for single lap joint as well as 35.7% for double lap joint. The obtained numerical results indicate the positive effects of additional pressure and allows for practical suggestions how to correct and optimize spacing distance of mechanical connectors in hybrid joints to get better mechanical response.
    Połączenia sprężone są szeroko stosowane w budownictwie przy wykorzystaniu łączników w postaci śrub, których zadaniem jest silne docisnięcie do siebie łączonych elementów, wskutek czego siły w złączu są przenoszone dzięki tarciu stykających się powierzchni tych elementów. W przemyśle samochodowym i lotniczym coraz powszechniej stosuje się połączenia hybrydowe. Do złącza klejowego wprowadzane są łączniki w postaci nitów, śrub lub przetłoczeń podnosząc jego cechy wytrzymałościowe. Celem przeprowadzonych badań było określenie jak wpływa sprężenie łączników w połączeniach hybrydowych w złączach zakładkowych oraz dwunakładkowych także przy różnym rozmieszczeniu łączników. Badania numeryczne były przeprowadzone w programie Abaqus. Połączenia mechaniczne były modelowane przy użyciu tzw. fastenerów, które pozwalają na znaczne uproszczenie budowy modelu. Przy ich zastosowaniu nie ma potrzeby wykonywania dodatkowego modelu w postaci łącznika - nitu lub śruby. Sprężenie jest natomiast wywoływane poprzez bezpośrednie podanie wartości siły wystepującej w łączniku. Dla łączników mechanicznych została podana siła powodująca ściecie o wartości 1kN a ich średnica wynosiła 6mm. Warstewka kleju była modelowana przy użyciu elementów kohezyjnych dla których zostały określone maksymalne naprężenia styczne oraz energia zniszczenia. Grubość warstewki wynosiła 0,1mm i wstępnie została ona usunięta z obszarów w których występowały łączniki mechaniczne. Badaniom poddano dwa typy połączeń: zakładkowe o wymiarach zakładki 40x40mm oraz dwunakładowe o wymiarach zakładek 40x20mm z czego wynika fakt, że teoretycznie wytrzymałość na ścinanie obu połączeń powinna być jednakowa. Analizowano połączenia sprężone siłą 1,5kN uzyskując pozytywne efekty dla wszystkich połączeń czysto - mechanicznych oraz dla połączeń zakładkowych. Dla połączeń dwunakładkowych sprężanie nie wpływa znacząco na ich wytrzymałość. Dodatkowo w pracy analizowano wpływ rozmieszczenia łączników mechanicznych rozważając trzy konfiguracje, gdzie rzędy nitów znajdowały się w odległościach 5, 10 i 15mm od granicy zakładki. Uzyskano tym samym maksymalny wzrost nośności o 24% dla połączeń zakładkowych oraz o 35,7% dla dwunakładkowych. Wykonane prace świadczą o pozytywnych skutkach sprężania połączeń a także dają wskazówki do prawidłowego - bardziej optymalnego wytrzymałościowo rozmieszczania łączników mechanicznych w połączeniach hybrydowych.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2013, 58, 2; 579-585
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optimization of a thin-walled element geometry using a system integrating neural networks and finite element method
    Autorzy:
    Golewski, P.
    Gajewski, J.
    Sadowski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/351314.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    artificial neural networks
    numerical modelling
    thin-walled element
    Opis:
    Artificial neural networks [ANNs] are an effective method for predicting and classifying variables. This article presents the application of an integrated system based on artificial neural networks and calculations by the finite element method [FEM] for the optimization of geometry of a thin-walled element of an air structure. To ensure optimal structure, the structure’s geometry was modified by creating side holes and ribs, also with holes. The main criterion of optimization was to reduce the structure’s weight at the lowest possible deformation of the tested object. The numerical tests concerned a fragment of an elevator used in the “Bryza” aircraft. The tests were conducted for networks with radial basis functions [RBF] and multilayer perceptrons [MLP]. The calculations described in the paper are an attempt at testing the FEM - ANN system with respect to design optimization.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2017, 62, 1; 435-442
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Influence of the Use of Fasteners with Different Stiffness in Hybrid Joints Subjected to Complex Mechanical Loads
    Autorzy:
    Sadowski, T.
    Nowicki, M.
    Golewski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/354292.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    hybrid joining
    fasteners
    adhesive
    mechanical loads
    numerical modelling
    Opis:
    To this day, most of the papers related to hybrid joints were focused on single and double lap joints in which shear deformation and degradation was the dominant phenomenon. However, in real constructions, complex state of loads can be created by: a) torsion with shear, b) bending with shear, c) torsion with tensile. Analytical and numerical computation for simple mechanical joints is known, however, the introduction of an adhesive layer to this joint makes the load transferred both through: (1) the adhesive and (2) mechanical fasteners. There is also an interaction between the amount and stiffness of mechanical fasteners and the strength of the adhesive layer. The paper presents the results of numerical calculations for the bending with shear type of load for the hybrid structural joint and corresponding simple joints by: (1) pure adhesion and (2) rivets with different quantity maintaining the same cross-sectional area. A total of 9 simulations were performed for: (1) 4 types of pure rivets connections, (2) pure adhesive joint and (3) 4 kinds of hybrid joints. The surface-based cohesive behavior was used for creation of the adhesive layer, whereas the rivets were modelled by connector type fasteners, which simplify complexity of the numerical model. The use of connectors allowed for effort assessment taking into account damage in both types of connections. Application of connector elements can be useful for larger structures modelling, e.g. aircraft fuselage, where the number of mechanical joints is significant and complex load conditions occur.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2019, 64, 4; 1263-1268
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modern hybrid joints in arospace: modelling and testing
    Nowoczesne połączenia hybrydowe w Lotnictwie: modelowanie i badania eskperymentalne
    Autorzy:
    Sadowski, T.
    Balawender, T.
    Śliwa, R.
    Golewski, P.
    Kneć, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/350876.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    zaciskanie
    połączenia hybrydowe
    połączenie nit-klej
    połączenie klincz-klej
    połączenie zgrzewanie punktowe-klejenie
    analiza elementów skończonych
    system cyfrowej korelacji obrazu
    clinching
    hybrid joint
    rivet-adhesive bonded joint
    clinch - adhesive joint
    spot welding - adhesive joint
    FEA (finite element analysis)
    DIC (digital image correlation system)
    Opis:
    The aim of the paper is to review different types of modern hybrid joints applied in aerospace. We focused on three particular cases: 1) spot welding - adhesive, 2) rivet-bonded and 3) clinch-bonded joints. The numerical models presented in the paper for these joints describe their complex behaviour under mechanical loading. The numerical calculations performed using ABAQUS code were compared to experimental results obtained by application of the Digital Image Correlation system (DIC) ARAMIS. The results investigated within the paper lead to the following major conclusions: - the strengthening of joints by application of adhesive significantly improve static strength, - the final failure of the joined structural system significantly depends on the surface adhesive area, - the stiffening effects of the hybrid joint lead to higher reliability and durability of the structural joints.
    W pracy dokonano przeglądu różnych typów połączeń hybrydowych stosowanych w lotnictwie. Szczególną uwagę zwrócono na trzy typy połączeń: 1) zgrzewanie punktowe - klejenie, 2) nitowanie - klejenie, 3) klinczowanie - klejenie. Modele numeryczne złączy zawarte w pracy, ujawniają złożoną i trudną do przewidzenia reakcję tych złączy na obciążenia mechaniczne. Obliczenia numeryczne porównano z wynikami eksperymentalnymi otrzymanymi za pomocą bezdotykowego systemu pomiaru odkształcen i naprężeń (DIC) ARAMIS. Główne wnioski z prezentowanych badań: - zastosowanie kleju powoduje istotne zwiększenie wytrzymałości statycznej testowanych połączeń, - na końcowy efekt zniszczenia złącza hybrydowego znaczący wpływ ma powierzchnia złącza klejowego, - zwiększona sztywność złączy hybrydowych powoduje, że mają one większą niezawodność i trwałość jako połączenia konstrukcyjne.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2013, 58, 1; 163-169
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-10 z 10

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies