Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "spękanie" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Material test on strain fracture and crack opening displacement based on digital image correlation method
Badania materiału pod kątem złamania z oderwania i przemieszczenia otworu szczeliny w oparciu o metodę cyfrowej korelacji obrazów
Autorzy:
Bian, J.
Ge, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/231289.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
metoda cyfrowej korelacji obrazów
rysa
spękanie
przemieszczenie
spawanie
digital image correlation method
crack
fracture
displacement
welding
Opis:
As a machining technology, welding can cause serious accidents by overloading or operation mistakes. Through analyzing the causes of various welding accidents, we found that the major cause for damage imposed after welding parts are loaded is the fracture of materials. Therefore, studying the influence of welding residual stress on the fracture property of materials is of great significance. This paper applied the digital image correlation technique to study the fracture property of welding parts under the influence of welding residual stress. In addition, standard parts and welding parts were selected to carry out a contrast experiment. Room temperature tensile tests were performed on both standard parts and test pieces after residual stress measurement. Using displacement field and strain field data obtained through VIC-2D software, the stress intensity factor around the crack tip of each specimen under the conditions of small load was calculated and corresponding analysis was carried out.
Spawanie, jako technologia procesu obróbki skrawaniem i produkcji, łączy materiały poprzez podgrzewanie materiałów zanim wysoka temperatura je stopi, a następnie chłodzi. Jego zaletą jest szeroki zakres zastosowań, łatwość obsługi, niskie koszty, itd. Jest ono stosowane w różnych dziedzinach, takich jak budowa statków, samolotów i innych dużych urządzeń produkcyjnych, produkcji miniaturowej elektroniki i różnego rodzaju płytek drukowanych, itp., co uczyniło nasze życie ogromnie wygodnym. Jednak spawanie może spowodować wiele wad, jeżeli zaistnieje jakikolwiek niewłaściwy proces technologiczny, który może obniżyć intensywność spawania części oraz wpłynąć na ich działanie. Ponadto przeciążenie lub błędy w działaniu podczas użytkowania mogą spowodować poważne wypadki. Poprzez analizę przyczyn różnych wypadków przy spawaniu, stwierdziliśmy, że głównym powodem inaktywacji uszkodzeń po spawaniu obciążanej części było złamanie materiałów. Mikroskopijne pęknięcie wewnątrz materiałów to początek powstawania obu wad w obszarze spawanego materiału oraz zmęczenia materiału spowodowanego przez zmienne obciążenie. W wyniku połączenia działania spawalniczych naprężeń własnych i zastosowanego obciążenia, pęknięcie stale się powiększa zanim nie stanie się mikroskopijnym pęknięciem. Następnie wciąż się rozszerza i w końcu prowadzi do złamania materiałów. Występowanie naprężeń własnych w spawanych elementach poważnie wpłynie na wydajność operacyjną konstrukcji. W związku z tym badanie wpływu spawalniczych naprężeń własnych na właściwości złamania materiałów ma ogromne znaczenie.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2016, 62, 3; 3-22
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of higher modes vibrations on local cracks in node of lattice girders bridges
Wpływ wyższych postaci drgań na zaistnienie lokalnych spękań w węźle mostu kratowego
Autorzy:
Pradelok, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230804.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
most
węzeł
dźwigar kratowy
wibracje
spękanie
model szczegółowy
analiza dynamiczna
zmęczenie
bridge
node
lattice girder
vibration
cracking
detailed model
dynamic analysis
fatigue analysis
Opis:
Several previous investigations on failure of a certain type lattice girders railway bridge (on so called BJD line) have not convincingly explained reasons nor have they described potential hazards. This paper attempts to provide an answer, employing static, dynamic, and fatigue analysis of the structure, focusing on previously not analyzed vibrations of elements constituting a lattice node. Detailed models of two types of such nodes – damaged and non-damaged were compared, inside carefully defined limits of applicability.
W kolejowym moście kratowym zdarzyły się trudne do wytłumaczenia awarie. Mimo licznych wcześniejszych ekspertyz i badań naukowych nie udało się w sposób jednoznaczny ustalić przyczyn tych awarii. Ustrój nośny, który uległ awarii, jest częścią wiekszego obiektu mostowego złożonego z sześciu niezależnych, swobodnie podpartych stalowych przeseł. Cztery z nich to przesła blachownicowe, a dwa pozostałe to bliźniacze przęsła kratowe. W blachownicowych przęsłach nie stwierdzono żadnych uszkodzeń. Natomiast w jednym z przęseł kratowych zauważono pęknięcia w dolnym pasie kratownicy. Pojawiły się one w wezłach położonych w okolicy przerwy w betonowym korycie pomostu. W drugim, bliźniaczym przęśle kratowym, położonym w tym samym torze, nie stwierdzono żadnych uszkodzeń pomimo wielokrotnych i dokładnych oględzin. Wykorzystano te szczególne okoliczności sprzyjające przeprowadzeniu badań porównawczych. W celu wyjaśnienia przyczyn pękania zbudowano szczegółowe modele obliczeniowe węzłów kratowego ustroju nośnego mostu kolejowego. Przedmiotem analiz były dwa węzły kratownic. Pierwszy to ten węzeł kratownicy, który uległ awarii, a drugi to jego odpowiednik w nieuszkodzonej kratownicy. W wyniku przeprowadzonych analiz obliczeniowych wykazano, że przyczyną uszkodzeń są lokalne wpływy statyczne i dynamiczne działające na tle rzeczywistego poziomu naprężeń. Współczesne metody numerycznej analizy mostów pozwalają na uzyskanie bardzo dokładnych wyników. Nie jest to jednak cała prawda, gdyż wyniki te są zależne od dokładności danych wprowadzonych do modelu obliczeniowego. Z tych względów należy otrzymane teoretycznie wyniki zweryfikować w badaniach terenowych. Badania terenowe dają dobrą podstawę do przeprowadzenia analizy jakościowej teoretycznych modeli obliczeniowych. Umożliwiają one weryfikację otrzymanych wyników z tych analiz. Przeprowadzona analiza obliczeniowa, potwierdzona badaniami terenowymi, pozwoliła jednoznacznie wyjaśnić przyczyny awarii. Zdołano obliczeniowo wykazać, dlaczego doszło do awarii w jednym przęśle kratowym, a w drugim, bliźniaczym, identycznie obciążonym przęśle kratowym takie uszkodzenia nie powstały.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2012, 58, 2; 209-221
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies