Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "kruszywo" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 24
Tytuł:
Freeze-proof durability of concrete incorporating recycled coarse aggregate
Autorzy:
Deng, Xianghui
Xue, Liyuan
Wang, Rui
Gao, Xiaoyue
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/231420.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
kruszywo recyklingowe
kruszywo gruboziarniste
beton
cykl zamrażanie-odmrażanie
mrozoodporność
recycled aggregate
coarse aggregate
concrete
freeze-thaw cycle
freeze-proof durability
Opis:
The recycle of the building and demolition waste could reduce project expenses and save natural resources as well as solve problem about environmental risks incurred during the disposal of building waste. In this study, waste C30 concrete is taken an experimental material. The mass loss, ultrasonic velocity, dynamic modulus of elasticity and cubic compressive strength of recycled coarse aggregate concrete whose coarse aggregate replacement percentage is 25%, 50%, 75%, and 100% are tested and compared with NAC when the cycles of freezing and thawing are 0, 25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, and 200 times. The results show: (1) Generally, the loss of mass, ultrasonic velocity, dynamic modulus of elasticity and cubic compressive strength constantly increase with the growth of freezing and thawing cycles. (2) Compared with the recycled concrete of other replacement percentages, the RAC50 shows relatively close performance to NAC in mass loss, the change of dynamic modulus of elasticity and cubic compressive strength. (3) Performances of RAC25 specimens are better than the other RAC specimens for the ultrasonic wave velocity.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2019, 65, 4; 63-80
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigating freeze-proof durability of air-entrained C30 recycled coarse aggregate concrete
Autorzy:
Deng, Xianghui
Liu, Yiyuan
Wang, Rui
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1852544.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
domieszka napowietrzająca
kruszywo gruboziarniste
kruszywo z recyklingu
cykl zamrażanie-odmrażanie
mrozoodporność betonu
air-entraining admixture
recycled aggregate
coarse aggregate
concrete
freeze-thaw cycle
freeze-proof durability
Opis:
Incorporation of air-entraining agent has improved recycled concrete freeze-proof durability. However, it is very lacking to study the role of the entraining agent. In this paper, the influence of an air-entraining agent on freeze-proof durability for the ordinary C30 recycled coarse aggregate (RCA) concrete and air-entrained C30 RCA concrete was investigated with the laboratory comparative tests. The mass loss, the dynamic modulus of elasticity, ultrasonic wave velocity and cubic compressive strength were measured during freeze-thaw cycles. The test result showed the concrete’s performance was similar to the ordinary concrete and was better than that of other recycled concretes when the content of RCA was 50% and 0.03% of air-entraining agent was added for C30 RCA concrete. Meanwhile, the addition of air-entraining agent has an improved effect on the performance of recycled concrete, but the effect was limited.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 2; 507-524
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dependence of extraction and production of construction aggregates on selected indicators of economic development in Poland
Zależność wydobycia i produkcji kruszyw budowlanych od wybranych wskaźników rozwoju gospodarczego polski
Autorzy:
Baic, Ireneusz Ryszard
Kozioł, Wiesław
Miros, Artur
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1852328.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
kruszywo budowlane
kruszywo mineralne
wydobycie
produkcja
prognoza
produkcja cementu
wskaźnik koniunktury
budownictwo
mineral aggregate
construction aggregate
mining
production
forecast
cement production
general business climate indicator
construction industry
Opis:
The document presents current methods of forecasting aggregate production, mainly depending on the size and dynamics of changes in GDP. With a view to developing more accurate forecasts, this article presents the dependence of extraction and consumption of mineral aggregates used in construction on two indicators: the general business climate indicator in the construction industry and the cement consumption volume. The results obtained from regression and correlation analysis turned out more favourable for the dependence of aggregates production on cement consumption. This particularly applies to the dependence of sand and gravel aggregate production and total natural aggregate production on cement consumption. Good dependence has also been confirmed for other European countries as well as for the USA. For Poland, the indicator of sand and gravel aggregates production for cement production in recent years was between 9.5 and 12 Mg/Mg. The values of this indicator vary from country to country, mainly depending on the share of different types of aggregates in total production of aggregates in construction industry. Although the indicator values vary considerably, its advantage is that cement production is identified and included in the industrial production balance sheets of most countries, which is not the case when it comes to the identification or accurate record for the production of construction aggregates. The adoption of this indicator makes it possible to monitor the extraction of natural construction aggregates for individual countries and regions more accurately, as called for – among other things - by UN resolutions.
Wzrost ludności świata, urbanizacja oraz rozwój gospodarczy i przemysłowy przyczyniają się do ciągłego wzrostu zapotrzebowania na kruszywa mineralne. Szacuje się, że obecna światowa produkcja kruszyw mineralnych wynosi ok. 50 mld Mg, co stanowi ok. 6,5 Mg na statystycznego mieszkańca. Pomimo tak dużej skali, w wielu krajach i regionach świata produkcja kruszyw należy do najmniej uregulowanych sektorów działalności człowieka. Dotyczy to szczególnie krajów Azji, Afryki i Ameryki Południowej, w których to krajach zarówno zasoby jak i wydobycie kruszyw, szczególnie piasków i żwirów nie są monitorowane i ewidencjonowane lub też prowadzone ewidencje są mało dokładne. Nie kontrolowana eksploatacja ma duży wpływ na niekorzystne oddziaływanie na środowisko przyrodnicze, w postaci niszczenia koryt rzek i starorzeczy, erozji wybrzeży morskich, wysychania obszarów uprawnych, itp. Dla uregulowania tej nie korzystnej sytuacji związanej z gospodarką zasobami kruszyw naturalnych, jeden z głównych wniosków Raportu UNEP2019 (agenda ONZ), postuluje konieczność powszechnego wprowadzenia planowania i monitorowania procesu pozyskiwania kruszyw naturalnych. W pracy przedstawiono możliwość monitorowania i prognozowania wydobycia i produkcji kruszyw na podstawie różnych wskaźników rozwoju gospodarczego. Dotychczas podstawowym wskaźnikiem wykorzystywanym do opracowania takich prognoz zarówno w kraju jak i zagranicą był PKB.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 3; 437-453
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment gravel aggregate reactivity with alkalis in relation to methods of test
Autorzy:
Owsiak, Z.
Czapik, P.
Zapała-Sławeta, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230521.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
reakcja alkalia-krzemionka
kruszywo
petrografia
zaprawa
alkali-silica reaction
aggregate
petrography
mortar
Opis:
Alkali-aggregate reactivity (AAR) is one of the major causes of damage in concrete. Potential susceptibility of aggregates to this reaction can be determined using several methods. This study compares gravel alkali reactivity results obtained from different tests conducted on coarse aggregates with complex petrography. The potential for the reactivity in the aggregates was revealed in the chemical test using treatment with sodium hydroxide. Optical microscopy, scanning electron microscopy and X-ray diffraction were used to identify the reactive constituents. The expansion measured in the mortar bars test confirmed that the aggregate was potentially capable of alkali silica reactivity with consequent deleterious effect on concrete.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2014, 60, 4; 441-451
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Feasibility of making concrete using lignite coal bottom ash as fine aggregate
Wykorzystanie popiołu dennego ze spalania węgla brunatnego jako kruszywa drobnego do betonu
Autorzy:
Thandavamoorthy, T. S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230561.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
beton
popiół denny
kruszywo drobne
wytrzymałość
trwałość
concrete
bottom ash
fine aggregate
strength
durability
Opis:
Concrete is generally produced using materials such as crushed stone and river sand to the extent of about 80-90% combined with cement and water. These materials are quarried from natural sources. Their depletion will cause strain on the environment. To prevent this, bottom ash produced at thermal power plants by burning of coal has been utilized in this investigation into making concrete. The experimental investigation presents the development of concrete containing lignite coal bottom ash as fine aggregate in various percentages of 25, 50, and 100. Compressive, split tensile, and flexural strength as part of mechanical properties; acid, sulphate attack, and sustainability under elevated temperature as part of durability properties, were determined. These properties were compared with that of normal concrete. It was concluded from this investigation that bottom ash to an extent of 25% can be substituted in place of river sand in the production of concrete.
Beton jest popularnym materiałem budowlanym przygotowywanym przy użyciu lokalnie dostępnych materiałów, takich jak tłuczeń kamienny, piasek i woda. Cement natomiast jest fabrycznie produkowanym składnikiem łączącym wszystkie te materiały. Materiały są dostosowane do wymagań, dobrze wymieszane i umieszczone w formie szalunkowej. Po około 18 do 24 godzin, usuwa się formę szalunkową, a beton pozostawia się do stwardnienia, jednocześnie pielęgnując go poprzez polewanie wodą przez około 28 dni lub aż do dnia badania. W miarę wydobywania tłucznia kamiennego oraz piasku z naturalnych źródeł, wykorzystywanie tych materiałów na dużą skalę nie tylko wyczerpuje źródła, ale również negatywnie wpływa na środowisko. Zbadanie alternatyw dla tych materiałów okazuje się być tym bardziej konieczne. Obecnie działalność człowieka generuje duże ilości odpadów przemysłowych, rolniczych, itp. Jednym z takich odpadów przemysłowych jest popiół denny otrzymywany z elektrowni cieplnych po spalaniu węgla w procesie wytwarzania energii elektrycznej. Struktura popiołu dennego uznaje się za podobną do piasku rzecznego, używanego jako drobne kruszywo do wytwarzaniu betonu. Charakterystyka popiołu dennego nie wszędzie wygląda tak samo, ponieważ właściwości węgla również zmieniają się w zależności od miejsca. Popiół denny z węgla brunatnego uzyskano z elektrociepłowni Neyveli Thermal Power Plant w Indiach i wykorzystano w badaniu eksperymentalnym, jako drobne kruszywo do przygotowania betonu. Popiół denny został użyty w celu zastąpienia piasku rzecznego według wskaźnika 25%, 50% i 100%. Określono właściwości fizyczne i chemiczne popiołu dennego.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2015, 61, 3; 19-30
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An investigation of mechanical properties of recycled coarse aggregate concrete
Badania właściwości mechanicznych betonu kruszywowego wtórnego wykonanego z użyciem kruszywa gruboziarnistego także pochodzenia wtórnego
Autorzy:
Deng, X. H.
Lu, Z. L.
Li, P.
Xu, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/962346.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
beton
kruszywo gruboziarniste
kruszywo z recyklingu
stosunek wodno-cementowy
wskaźnik zamiany
wytrzymałość na ściskanie
wytrzymałość na rozciąganie
rozłupywanie
concrete
coarse aggregate
recycled aggregate
water-cement ratio
replacement rate
compression strength
tensile strength
splitting
Opis:
Recycling construction and demolition waste not only reduces project costs; and saves natural resources, but also solves the environmental threat caused by construction waste disposal. In this paper, C25 waste road concrete is used as an experimental material, the uniaxial compression strength and tensile splitting strength of C25 RAC whose coarse aggregate replacement rate is 0%, 25%, 50%, 75%, and 100% are tested under the condition that the water-to-cement ratio is 0.47, 0.55 and 0.61. The results show: (1) the uniaxial compression strength and tensile splitting strength decrease with the increase of RAC; (2) for concrete with the same water-to-cement ratio, when the coarse aggregate replacement rate changes from 0% to 50%, the uniaxial compression strength and tensile splitting strength of RAC changes slightly. When the coarse aggregate replacement rate changes from 50% to 100%, the uniaxial compression strength and tensile splitting strength of RAC decreases rapidly.
Recykling odpadów budowlanych oraz materiałów pochodzących z rozbiórek nie tylko zmniejsza koszty projektu i oszczędza zasoby naturalne, ale również zażegnuje zagrożenie dla środowiska spowodowane przez składowanie odpadów budowlanych. Szczególnie w odniesieniu do właściwości mechanicznych betonu z kruszywa gruboziarnistego poddanego recyklingowi, odpady betonu drogowego C25 są używane jako materiał eksperymentalny, pod warunkiem że stosunek wody do cementu wynosi 0,47, 0,55 i 0,61 oraz są przygotowane próbki betonu o wskaźniku zamiany betonu z kruszywa gruboziarnistego poddawanego recyklingowi wynoszącym 25%, 50%, 75% i 100% betonu z naturalnego kruszywa gruboziarnistego. Próbka to sześcian o wymiarach 150 × 150 × 150 mm. Przygotowaliśmy 6 próbek dla każdego wskaźnika zamiany betonu z kruszywa gruboziarnistego poddawanego recyklingowi. Przygotowano łącznie 90 próbek betonu. Próbki zostały usunięte 24 godziny po ustawieniu oraz były utwardzane w temperaturze 20°C i wilgotności 90% przez 28 dni. Następnie przeprowadzono próby ściskania jednoosiowego oraz wytrzymałości na rozciąganie przez rozłupywanie betonu z kruszywa poddawanego recyklingowi C25.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2016, 62, 4/II; 19-34
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A new high-efficiency procedure for aggregate gradation determination of the railway ballast by means image recognition method
Autorzy:
Guerrieri, M.
Parla, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/231252.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
balast kolejowy
kruszywo
analiza obrazu
segmentacja
uziarnienie kruszywa
railway ballast
aggregate
image analysis
segmentation
aggregate gradation
Opis:
The mechanical characteristics of the railway superstructure are related to the properties of the ballast, and especially to the particle size distribution of its grains. Under the constant stress-strain of carriages, the ballast can deteriorate over time, and consequently it should properly be monitored for safety reasons. The equipment which currently monitors the railway superstructure (like the Italian diagnostic train Archimede) do not make any “quantitative” evaluation of the ballast. The aim of this paper is therefore to propose a new methodology for extracting railway ballast particle size distribution by means of the image processing technique. The procedure has been tested on a regularly operating Italian railway line and the results have been compared with those obtained from laboratory experiments, thus assessing how effective is the methodology which could potentially be implemented also in diagnostic trains in the near future.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2013, 59, 4; 469-482
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Flexible pavement analysis considering temperature profile and anisotropy behavior in hot mix asphalt layer
Autorzy:
Choi, J.
Seo, Y.
Kim, S. H.
Beadles, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230733.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
zachowanie anizotropowe
metoda elementów skończonych
kruszywo
nawierzchnia
HMA
anisotropic behavior
finite element method
aggregate base
pavement
Opis:
A three Dimensional finite element model (FEM) incorporating the anisotropic properties and temperature profile of hot mix asphalt (HMA) pavement was developed to predict the structural responses of HMA pavement subject to heavy loads typically encountered in the field. In this study, ABAQUS was adopted to model the stress and strain relationships within the pavement structure. The results of the model were verified using data collected from the Korean Highway Corporation Test Road (KHCTR). The results demonstrated that both the base course and surface course layers follow the anisotropic behavior and the incorporation of the temperature profile throughout the pavement has a substantial effect on the pavement response predictions that impact pavement design. The results also showed that the anisotropy level of HMA and base material can be reduced to as low as 80% and 15% as a result of repeated loading, respectively.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2011, 57, 4; 347-356
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimization of aggregates supply for concrete plants
Optymalizacja dostaw kruszyw dla betonowni
Autorzy:
Nicał, A. K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230910.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
optymalizacja
wytwórnia betonu
kruszywo
dostawa
redukcja odpadów
planowanie
optimization
concrete plant
aggregate
supply
waste reduction
planning
Opis:
Over the recent years, there is a growing interest in concrete prefabrication. Many of the currently operating concrete plants have implemented systems that increase the quality of manufactured products, have expanded highly automated production lines and have clearly reduced wastes and energy consumption. However, one of the problems often encountered in the construction industry is the inefficient organization of logistics processes. Proper shipments planning of aggregates consisting of the selection of their appropriate quantity and the aggregate stock, corresponding to the needs of concrete plants should contribute to lowering costs. Therefore, it is necessary to carry out the optimization, the aim of which is to minimize costs, as well as to maximize the fulfillment of the degree of expected needs of concrete plants. This paper presents a model that allows purchase strategy optimization of aggregates with different grain size fraction. For research purposes, three separate aggregate stocks and five different concrete plants are considered.
Niniejszy artykuł porusza zagadnienie optymalizacji strategii zamówień kruszyw dla potrzeb produkcji mieszanki betonowej w betonowniach. Zagadanie to jest szczególnie ważne w kontekście dużego zróżnicowania cen surowców i materiałów budowlanych występujących na placach składowych i u producentów. Nie bez znaczenia są także zmiany cen i surowców dla budownictwa, które szczególnie w latach 2006-2007 w Polsce wzrosły o ponad kilkadziesiąt procent. Uwzględniając powyższe uwarunkowania oraz perspektywy rozwojowe w budownictwie, w którym beton jest jednym z podstawowych i głównie stosowanych materiałów, należy dążyć do optymalizacji jego procesów wytwórczych. Z jednej strony należy zapewnić spełnienie coraz wyższych wymagań w zakresie technicznym, technologicznym i środowiskowym, z drugiej strony należy dążyć do minimalizacji kosztów jego wytworzenia. Uzyskanie tych celów możliwe jest poprzez optymalizację procesu zamówień kruszyw, które są głównym, pod względem wagowym i objętościowym, jego składnikiem.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2018, 64, 3; 99-110
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fractal dimension for the characterization of the porosity of asphalt concretes
Autorzy:
Leonardi, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/231336.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
geometria fraktalna
porowatość
mieszanka
kruszywo
beton asfaltowy
nawierzchnia
fractal geometry
porosity
mixture
aggregate
asphalt concrete
pavement
Opis:
In the design of asphalt mixtures for paving, the choice of components has a remarkable importance, as requirements of quality and durability must be assured in use, guaranteeing adequate standards of safety and comfort. In this paper, an approach of analysis on the aggregate materials using fractal geometry is proposed. Following an analytical and an experimental approach, it was possible to find a correlation between characteristics of the asphalt concrete (specific gravity and porosity) and the fractal dimension of the aggregate mixtures. The studies revealed that this approach allows to draw the optimal fractal dimension and, consequently, it can be used to choose an appropriate aggregate gradation for the specific application; once the appropriate initial physical parameters are finalized. This fractal approach could be employed for predicting the porosity of mixed asphalt concretes, given as input the fractal characteristics of the aggregate mixtures of the concrete materials.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2010, 56, 4; 321-333
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of skid resistance of asphalt mixtures in laboratory conditions
Autorzy:
Gardziejczyk, W.
Wasilewska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230616.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
kruszywo
nawierzchnia drogi
BPN
odporność na poślizg
PSV
mieszanka asfaltowa
aggregate
road surface
skid resistance
asphalt mixture
Opis:
The aggregate applied for the wearing course has a significant influence on skid resistance of road surfaces. However, it is difficult to evaluate the behaviour of road surface in use on the basis of the Polished Stone Value (PSV) determined for the aggregate according to the so called ‘British method’. The British method, which is currently used in many countries, does not allow to determine the influence of neither the grain size of the aggregate nor the type of the wearing course on skid resistance of road surface. The present paper suggests a method for evaluation of the British Pendulum Number (BPN) for road surfaces in laboratory conditions. The authors assumed the BPN for polished slabs, made from asphalt mixtures, as the criterion. The index was measured with the British Pendulum Tester. The simulation of the process was conducted on research stand (called slab polisher) built at Bialystok University of Technology (BUT). The results of laboratory tests indicate that surfaces from asphalt concrete (AC) have slightly higher values of BPN in comparison with the values determined for surfaces made from stone mastic asphalt (SMA).
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2012, 58, 4; 521-534
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical mesoscopic analysis of fracture in fine-grained concrete
Autorzy:
Skarżyński, Ł.
Tejchman, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230197.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
kruszywo
beton
metoda elementów skończonych
strefa przejściowa międzyfazowa
mikrostruktura
aggregate
concrete
finite element method
interfacial transition zone
microstructure
Opis:
This paper presents numerical two-dimensional results for fine-grained concrete under quasi-static three-point bending at meso-scale. Concrete was modelled as a random heterogeneous three-phase material. The simulations for notched concrete beams were carried out with the standard finite element method using an isotropic damage constitutive model enhanced by a characteristic length of micro-structure by means of a non-local theory. The effect of the volume fraction, shape, size, statistical distribution and stiffness of aggregate was analysed. Moreover, the effect of the bond thickness, notch size and characteristic length of micro-structure on the material behaviour was numerically investigated. The FE results were compared with own laboratory test results and other meso-scale calculations for three-phase concrete elements.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2012, 58, 3; 331-361
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of adding crushed glass to asphalt mix
Skutek dodania kruszonego szkła do mieszanki asfaltowej
Autorzy:
Issa, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230322.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
nawierzchnia asfaltowa
mieszanka asfaltowa
właściwości
szkło kruszone
stabilność
kruszywo
asphalt pavement
asphalt mixture
performance
crushed glass
stability
aggregate
Opis:
The need to modify conventional pavement rises due to high maintenance cost of the highway systems. With the continuously increased consumption, a large amount of waste glass materials is generated annually in the world. This paper aims to study the performance of pavement asphalt in which a fractional aggregate is replaced with crushed glass. In this paper, some important properties of asphalt mix, including stability, flow, specific gravity and air voids are investigated. The original sample is prepared without adding glass for different percentages of bitumen. Other samples are prepared by adding crushed glass to the mix with 5%, 10%, and 15% by aggregate weight. The results show that the properties of glass-asphalt mixture are improved in comparison with normal asphalt pavement. lt is concluded that the use of waste glass in asphalt pavement is desirable.
Potrzeba modyfikacji tradycyjnych chodników narasta ze względu na wysokie koszty utrzymania systemów autostrad. Z powodu stale rosnącej konsumpcji co roku generowana jest duża ilość odpadów szklanych. Niniejszy artykuł ma na celu zbadanie wydajności nawierzchni asfaltowej, w której kruszywo frakcyjne zastępowane jest kruszonym szkłem. Niniejszy artykuł bada niektóre ważne właściwości mieszanki asfaltowej, w tym stabilność, przepływ, ciężar właściwy i pustki powietrzne. Oryginalna próbka jest przygotowywana bez dodawania szkła dla różnych zawartości procentowych asfaltu. Pozostałe próbki są przygotowywane przez dodanie kruszonego szkła do mieszanek o 5%, 10% i 15% wadze kruszywa. Wyniki pokazują, że właściwości mieszanki szkło-asfalt są lepsze w porównaniu z normalnymi nawierzchniami asfaltowymi. Stwierdzono, że zastosowanie odpadów szklanych w nawierzchni asfaltowej jest pożądane. Wyniki badania wykazały, że średnia stabilność wzrosła z zawartością szkła do około 10% i zmniejszała się przy wyższej zawartości szkła. Przy niskiej zawartości procentowej asfaltu średnia stabilność asfaltu bez szkła jest niska w porównaniu do asfaltu o 10% zawartości szkła. Wyniki wykazały, że wartości stabilności, przepływu i ciężaru właściwego masy wzrastają wraz ze wzrostem zawartości asfaltu. Średni przepływ asfaltu bez szkła jest wyższy w porównaniu z asfaltem zawierającym szkło. Wskaźnik MQ jest najwyższy, gdy w mieszance użyto 10% szkła. Wszystkie wartości badań są spójne z limitami specyfikacji, w których minimalna stabilność w teście Marshalla przy dużym ruchu (75 uderzeń) wynosi 6,8 KN, a przepływ między 2 a 4 mm.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2016, 62, 2; 35-44
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The relationship between the mechanical properties of aggregates and their geometric parameters on the example of polish carpathian sandstones
Opracowanie związku pomiędzy właściwościami mechanicznymi kruszyw a ich parametrami geometrycznymi na przykładzie polskich piaskowców karpackich
Autorzy:
Hydzik-Wiśniewska, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230299.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
kruszywo
współczynnik Los Angeles
LA
współczynnik mikro-Deval
MDE
właściwości geometryczne
aggregate
Los Angeles coefficient
micro-Deval coefficient
geometric properties
Opis:
The basic tests that allow the mechanical properties of grained material to be evaluated are tests of an aggregate’s resistance to crushing - the Los Angeles coefficient, and resistance to abrasion - the micro-Deval coefficient. These parameters primarily depend on the physical and mechanical properties of the raw material from which they are produced. The available literature widely describes the relationship between these parameters and bulk density, porosity, ultrasonic wave velocity, compression strength, tensile strength and point strength. This paper presents the relationship between the mechanical properties of aggregates and their geometrical properties. The analysis was carried out for the relationship between the Los Angeles and micro-Deval coefficients and the flatness and shape indices. As a result of the conducted considerations, the influence of the aggregate assortment on the analysed coefficients was also noted. All of the tests were carried out for aggregates (arch stones and mixtures) produced from sandstones from the Magura, Cergo and Krosno layers.
Najważniejszymi parametrami opisującymi właściwości mechaniczne kruszyw są współczynniki Los Angeles oraz micro-Deval. Wyrażają one odporność na fragmentację i ścieralnie. Bardzo duży wpływ na rozdrabianie i ścieralność kruszyw ma ich litologia oraz właściwości strukturalne i tekstualne. Istnieje również ścisła korelacja pomiędzy tymi parametrami a właściwościami fizycznymi i mechanicznymi skały, z której wykonano dane kruszywo. Wiele pozycji literatury zawiera zestawienia ubytków masy kruszywa po badaniu w bębnie Los Angeles i Mikro-Devala z właściwościami uzyskiwanymi z badań gęstości objętościowej, porowatości, badań z użyciem młotka Schmidta i ultradźwięków oraz wytrzymałości na ściskanie, wytrzymałości na rozciąganie, czy też wytrzymałości punktowej. Natomiast brakuje publikacji dotyczących zależności właściwości mechanicznych kruszyw od ich właściwości geometrycznych. W związku z tym, celem niniejszej pracy było ustalenie relacji empirycznych między właściwościami mechanicznymi kruszyw, reprezentowanymi przez współczynnik Los Angeles LA oraz współczynnik mikro-Devala MDE a właściwościami geometrycznymi, tj wskaźnikiem kształtu i wskaźnikiem płaskości. W celu przeprowadzenia eksperymentów przygotowano próbki kruszyw wykonane z trzech rodzajów piaskowców karpackich występujących w południowo-wschodniej części Polski, tj. piaskowiec magurski, piaskowiec cergowski i piaskowiec krośnieński. Próbki do badań odporności na rozdrabnianie i ścieralnie oraz do badania wskaźnika kształtu i płaskości, przygotowano z kruszyw asortymentu: kliniec o uziarnieniu 5-20 mm i 5-31,5 mm oraz mieszanka o uziarnieniu ciągłym 0-31,5 mm i 0-63 mm. Próbki analityczne uzyskano metodą przesiewania.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 3; 209-223
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Characteristics of selected physical and mechanical properties as well as chemical composition of aggregates based on: steel slags, porphyry and diabase
Charakterystyka wybranych właściwości fizyko-mechanicznych oraz składu chemicznego kruszyw wyprodukowanych na bazie: żużli stalowniczych, porfiru i diabazu
Autorzy:
Jonczy, I.
Grzesik, B.
Stawowiak, M.
Gerle, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1849715.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
kruszywo
żużel stalowniczy
porfir
diabazy
właściwości fizyko-mechaniczne
skład chemiczny
aggregate
steel slag
porphyry
diabase
physical properties
mechanical properties
chemical composition
Opis:
This paper presents the results of tests of selected physical and mechanical properties as well as the chemical composition of two types of natural aggregates: porphyry and diabase, as well as artificial aggregate based on steel slags. Based on the conducted tests, it was established that the physical and mechanical properties of the artificial aggregate exhibit slightly lower parameters as compared to the results obtained for porphyry and diabase aggregates. However, this does not limit the possibility of using the aggregate based on steel slags, as according to the applicable WT-4 and WT-5 standards, it can be used in mixtures unbound to the improved subsoil and layers of the road foundation as well as road mixtures with hydraulic binders for each category of traffic load. The chemical composition of the aggregate based on steel slags differs from the chemical composition of the tested natural aggregates. The slags contain lower amounts of SiO2 and Al2O3, while the concentration of CaO and Fe2O3 is greater. Additionally, heavy metals have also been exhibited in the slags. However, it was established that the alkaline nature of the slags, which is affected by low sulphur content and a significant proportion of CaO, as well as the way the metals occur limit the possibility of heavy metals release and migration from slags. The tested steel slags may constitute a prospective material used in road construction.
W artykule przedstawiono wyniki badań wybranych właściwości fizyko-mechanicznych oraz składu chemicznego dwóch rodzajów kruszywa naturalnego: porfirowego i diabazowego oraz kruszywa sztucznego wyprodukowanego na bazie żużli stalowniczych. Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdzono, że właściwości fizyko-mechaniczne (gęstość objętościowa, nasiąkliwość, mrozoodporność, odporność na rozdrabnianie LA, wytrzymałość na miażdżenie) kruszywa sztucznego wykazują nieco niższe parametry w odniesieniu do wyników oznaczeń uzyskanych dla kruszywa porfirowego i diabazowego. Nie ogranicza to jednak możliwości wykorzystania kruszywa na bazie żużli stalowniczych, gdyż wg obowiązujących standardów WT-4 i WT-5, może być ono stosowane w mieszankach niezwiązanych do ulepszonego podłoża i warstw podbudowy drogowej oraz drogowych mieszankach związanych spoiwami hydraulicznymi dla każdej kategorii obciążenia ruchem. Skład chemiczny kruszywa na bazie żużli stalowniczych różni się od składu chemicznego badanych kruszyw naturalnych. Żużle zawierają mniejsze ilości SiO2 oraz Al2O3, wzrasta w nich natomiast koncentracja CaO oraz Fe2O3, w żużlach oznaczono także obecność metali ciężkich. Stwierdzono jednak, że zasadowy charakter żużli, na który wpływa niska zawartość siarki oraz znaczny udział CaO, jak również sposób występowania metali przede wszystkim w formie rozproszonej w szkliwie oraz jako podstawienia w strukturze wewnętrznej faz krzemianowych i tlenkowych ograniczają możliwości uwalniania i migracji metali ciężkich z żużli. Badane żużle stalownicze mogą stanowić perspektywiczny materiał znajdujący zastosowanie w budownictwie drogowym.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 4; 363-379
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 24

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies