Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "zmęczenie" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Influence of High Pressure and High Temperature Hydrogen on Fracture Toughness of Ni-Containing Steels and Alloys
    Wpływ wodoru wysokiego ciśnienia i temperatury na ciągliwość stali niklowych i stopów Ni
    Autorzy:
    Balitskii, A.
    Ivaskevich, L.
    Mochulskyi, V.
    Eliasz, J.
    Skolozdra, O
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/140315.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    strain amplitudes
    displacement rate
    high cycle fatigue
    low cycle fatigue
    amplituda odkształcenia
    zmęczenie wysokocyklowe
    zmęczenie niskocyklowe
    Opis:
    The effect of hydrogen on short-term strength, low-cycle durability and planestress fracture toughness of 10Cr15Ni27 steel, 04Cr16Ni56 and 05Cr19Ni55 alloys at pressure up to 35 MPa and temperature 293. . . 773 K was investigated. The modes of hydrogen action for which the elongation , reduction of area , low-cycle durability N and crack resistance parameters Kc of alloys are minimal were established: hydrogen pressure above 10 MPa (non-hydrogenated specimens of 04Cr16Ni56 alloy) and above 15 MPa (hydrogenated specimens of 10Cr15Ni27 steel and 05Cr19Ni55 alloy, hydrogen concentration 15 and 19 wppm, respectively).
    W ramach przeprowadzonych badan określono wpływ wodoru na krótkotrwałą wytrzymałość i płasko-naprężeniową ciągliwość stali 10Cr15Ni27 oraz stopów niklu 04Cr16Ni56, 05Cr19Ni55 przy wielkościach ciśnienia do 35 MPa i zakresie temperatury od 293 do 773 K. Wpływ wodoru wysokiego ciśnienia powoduje, że wydłużenie, plastyczność, wytrzymałość nisko cyklowa N i parametr odporności na pękanie Kc przyjmują minimalne wartości dla próbek stopu 04Cr16Ni56 przy ciśnieniu wynoszącym 10 MPa, natomiast dla nasyconych wodorem próbek stali 10Cr15Ni27 i stopu 05Cr19Ni55 minimum wartości tych parametrów występuje przy ciśnieniu 15 MPa, dla koncentracji wodoru wynoszącej odpowiednio 15 i 19 wppm.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2014, LXI, 1; 129-138
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of temperature on low cycle properties of martensitic cast steel
    Wpływ temperatury na własności niskocyklowe staliwa martenzytycznego
    Autorzy:
    Golański, G.
    Mroziński, S.
    Werner, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/140021.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    low cycle fatigue
    martensitic cast steel
    fatigue life
    zmęczenie niskocyklowe
    staliwo martenzytyczne
    trwałość zmęczeniowa
    Opis:
    The paper presents the results of research on low cycle properties of high-chromium martensitic GX12CrMoVNbN9-l (GP91) cast steel. The tests of fatigue strength were carried out at two temperatures: room temperature and at 600 degrees centigrade. At both temperatures the occurrence of cyclic softening of the cast steel was observed, revealing no clear stabilization period. Moreover, it has been proved that the fatigue life is influenced by the temperature which depends on the level of strain. The greatest influence was observed for the smallest strain levels applied in the research.
    W pracy przedstawiono wyniki badań właściwości niskocyklowych wysokochromowego, martenzytycznego staliwa GX12CrMoVNbN9-l. Badania trwałości zmęczeniowej przeprowadzono w dwóch temperaturach: temperaturze pokojowej i 600 stopni Celsjusza. W badanych temperaturach stwierdzono występowanie cyklicznego osłabienia staliwa bez wyraźnego okresu stabilizacji. Stwierdzono ponadto istotny wpływ temperatury na trwałość zmęczeniową, który zależy od poziomu odkształcenia i jest największy dla najmniejszych realizowanych poziomów odkształcenia.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2012, LIX, 3; 329-342
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Advanced lifetime assessment of steam turbine components based on long-term operating data
    Autorzy:
    Banaszkiewicz, M.
    Radulski, W.
    Dominiczak, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/139746.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    steam turbine
    lifetime assessment
    creep
    low cycle fatigue
    turbina parowa
    szacowanie cyklu życia
    pełzanie
    zmęczenie niskocyklowe
    Opis:
    The paper presents a new method of lifetime calculations of steam turbine components operating at high temperatures. Component life is assessed on the basis of creep-fatigue damage calculated using long-term operating data covering the whole operating period instead of representative events only. The data are analysed automatically by a dedicated computer program developed to handle big amount of process data. Lifetime calculations are based on temperature and stress analyses performed by means of finite element method and using automatically generated input files with thermal and mechanical boundary conditions. The advanced lifetime assessment method is illustrated by an example of lifetime calculations of a steam turbine rotor.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2018, LXV, 4; 579-597
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Casting pore characterization by X-ray computed tomography and metallography
    Charakteryzacja porów odlewniczych metodami rentgenowskiej tomografii komputerowej i metalografii
    Autorzy:
    Fintová, S.
    Anzelotti, G.
    Konečná, R.
    Nicoletto, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/139863.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    zmęczenie
    techniki metalograficzne
    stopy Al-Si
    tomografia rentgenowska
    fatigue
    metallographic techniques
    Al-Si alloy
    X-ray tomography
    Opis:
    Casting porosity is the main factor influencing the fatigue properties of Al-Si alloys. Due to the increasing use of aluminum castings, porosity characterization is useful for estimating their fatigue strength. In principle, a combination of metallographic techniques and statistical pore analysis is a suitable approach for predicting the largest defect size that is critical for the casting. Here, the influence of modifiers and casting technology on the largest pore size population in AISi7Mg alloy specimens is obtained and discussed adopting the Murakami's approach. However, porosity evaluation is a challenge in the case of microshrinkage pores, which are frequently found in industrial castings. Their complicated morphology prevents a reliable definition of an equivalent defect size based on metallographic techniques. This contribution reports the application of X-ray tomography to the 3D reconstruction of real pores in cast Al-Si alloys and provides insight into the complication of microshrinkage pore sizing by metallography.
    Porowatość odlewów jest głównym czynnikiem wpływającym na właściwości wytrzymałościowe stopów Al-Si. Z uwagi na rosnące zastosowanie odlewów aluminiowych, charakteryzacja ich porowatości nabiera znaczenia dla oceny wytrzymałości zmęczeniowej. Uważa się, że właściwym podejściem jest zastosowanie kombinacji technik metalograficznych i statystycznej analizy porów, co umożliwia przewidywanie największego, krytycznego dla odlewu, rozmiaru defektów. W tej pracy wyznaczano i dyskutowano wpływ modyfikatorów i technologii odlewania na największy rozmiar populacji porów w próbkach stopu AlSi7Mg, przyjmując podejście Mirakami'ego. Ocena porowatości staje się jednak wyzwaniem w przypadku porów związanych z. mikrokurczliwością, które występują często w odlewach przemysłowych. Ich skomplikowana morfologia powoduje, że trudno jest wiarygodnie zdefiniować równoważny rozmiar defektu w oparciu o techniki metalograficzne. Przedstawione doniesienie zawiera opis zastosowania rentgenowskiej tomografii komputerowej do trójwymiarowej rekonstrukcji rzeczywistych porów w odlewie ze stopu AISi i daje pogląd na temat komplikacji w wymiarowaniu porów związanych z mikrokurczliwością metodami metalograficznymi.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2010, LVII, 3; 263-273
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reliability Assessment of a Turbogenerator Coil Retaining Ring Based on Low Cycle Fatigue Data
    Ocena niezawodności pierścieni ustalających cewek turbogeneratora w oparciu o dane zmęczeniowe przy małej liczbie cykli
    Autorzy:
    Olmi, G.
    Freddi, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/139778.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    turbogenerator coil retaining rings
    low-cycle fatigue
    machine safety
    probability of failure
    AMV
    turbogenerator
    niskocyklowe zmęczenie
    bezpieczeństwo maszyn
    Opis:
    Turbogenerator coil retaining rings are shrunk-fitted onto the rotor over the coils, in order to restrain them against the centrifugal force. They are typically subjected to low cycle fatigue, with a cycle being completed at every machine switch-on and switch-off. The subject of this paper consists in the determination of the failure probability of a coil retaining ring. The failure mode of the ring cracking, when it swells in tension, due to the centrifugal force is here considered. The reliability assessment is preceded by the study of the input variables affecting the low-cycle fatigue load and of their stochastic distributions. This question is tackled by the experimental determination of the static, cyclic and fatigue curves of the involved material and by the application of a statistical model to compute related parameters and their standard deviations. Upon the determination of variable distributions, the probability of failure is estimated in the form of a cumulative distribution function by a computationally efficient methodology, based on the Advanced Mean Value approach. The obtained results account for the material response and the local stressstrain states at the most loaded coil retaining ring region. The determined probability at the end of the machine life, in the order of 10-12, is compatible with reference values for structures under fatigue in the mechanical and aeronautical fields.
    Pierścienie ustalające cewek turbogeneratora są pasowane skurczowo na wirniku wokół cerek by zabezpieczyć je przed działaniem sił odśrodkowych. W typowych warunkach, są one poddane narażeniom zmęczeniowym o malej liczbie cykli, przy czym każdy cykl rozpoczyna sie od startu maszyny, a kończy przy jej zatrzymaniu. Przedmiotem artykułu jest wyznaczenie prawdopodobieństwa awarii pierścienia ustalającego cewki. Rozważanym uszkodzeniem jest pękniecie pierścienia spowodowane puchnięciem materiału pod wpływem naprężeń wywołanych silą odśrodkową. Ocena niezawodności przeprowadzona w tej pracy wykorzystuje dane wejściowe wpływające na obciążenie zmęczeniowe przy małej liczbie cykli i ich rozkłady stochastyczne. Dla rozwiązania problemu wyznaczono eksperymentalnie charakterystyki statyczne i krzywe cykli zmęczeniowych stosowanego materiału i zastosowano model statystyczny dla wyliczenia odpowiednich parametrów i ich odchyleń standardowych. Na podstawie wyznaczonych rozkładów zmiennych estymuje się prawdopodobieństwo uszkodzenia w formie dystrybuanty rozkładu. Wykorzystany algorytm obliczeniowy o dużej skuteczności wykorzystuje metodę ”zaawansowanej średniej” (Advanced Mean Value). Uzyskane wyniki dają informacje o odpowiedzi materiału i stanie lokalnych naprężeń i odkształceń w najbardziej obciążonych obszarach pierścienia ustalającego cewki. Prawdopodobieństwo uszkodzenia, wyznaczone na koniec okresu eksploatacji maszyny, wynosi 10-12 i jest porównywalne z wartościami referencyjnymi dla innych konstrukcji mechanicznych i lotniczych narażonych na zmęczenie.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2014, LXI, 1; 5-34
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rivet flexibility and load transmission for a riveted lap joint
    Podatność nitów oraz transfer obciążenia w nitowanych połączeniach zakładkowych
    Autorzy:
    Skorupa, M.
    Machniewicz, T.
    Korbel, A.
    Skorupa, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/139468.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    połączenie zakładkowe nitowane
    zmęczenie
    siła zakuwania
    transfer obciążenia
    stopy aluminium
    riveted lap joint
    fatigue
    squeeze force
    load transfer
    aluminium alloys
    Opis:
    Presented in this paper are results of an experimental investigation on the rivet flexibility and load transmission in a riveted lap joint representative for the aircraft fuselage. The test specimens consisted of two aluminium alloy Alclad sheets joined with 3 rows of rivets. Two different squeeze forces were applied to install the rivets. Rivet flexibility measurements have been performed under constant amplitude fatigue loading using several methods including two original optical techniques developed by the present authors. The axial tractions in the sheets required to determine the rivet flexibility have been derived from strain gauge measurements. In order to eliminate the effect of secondary bending the strain gauges have been bonded at the same locations on the outside and faying surface of the sheet. The experiments enabled an evaluation of the usefulness of various techniques to determine the rivet flexibility. It was observed that, although the measured flexibility was identical for both end rivet rows, the load transfer through either of these rows was different. Previous experimental results by the present authors suggest that behind the non-symmetrical load transfer distribution through the joint are large differences between the rivet hole expansion in the sheet adjacent to the driven rivet head and the sheet under the manufactured head. It has been concluded that commonly used computation procedures according to which the load transfer is only related to the rivet flexibility may lead to erroneous results.
    W artykule zaprezentowano wyniki eksperymentalnych badań podatności nitów oraz transferu obciążenia w nitowanych połączeniach zakładkowych, typowych dla kadłuba samolotu. Badania prowadzono przy stałej amplitudzie obciążenia, na blachach z lotniczego stopu aluminium D16 połączonych trzema rzędami nitów przy dwóch różnych siłach ich zakuwania. Do pomiaru podatności nitów zastosowano kilka różnych metod w tym zaproponowane przez autorów dwie oryginalne metody optyczne. Porównywanie uzyskanych dzięki nim wyników umożliwiło ocenę użyteczności poszczególnych technik do wyznaczenia podatności nitów. Udział poszczególnych rzędów nitów w przenoszeniu obciążenia określony został na drodze pomiarów tensometrycznych. Celem uwzględnienia zjawiska wtórnego zginania tensometry oporowe mocowane były w rejonie zakładki parami tj. na wewnętrznej i zewnętrznej powierzchni jednej z łączonych blach. Stwierdzono nieco mniejszą podatność nitów w środkowym rzędzie połączenia w porównaniu z rzędami skrajnymi. Jakkolwiek w obu skrajnych rzędach podatności nitów były takie same, to transfer obciążenia przez każdy z nich był inny. Wyniki wykonanych wcześniej badań wskazują, że ten brak symetrii w transferze obciążenia może mieć związek ze znacznie większą ekspansją otworu nitowego w blasze po stronie zakuwki niż po stronie głowy fabrycznej. Wynika stąd, że zwykle stosowane procedury obliczeniowe uzależniające transfer obciążenia od samej tylko podatności nitów, prowadzić mogą do zafałszowanych wyników.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2010, LVII, 3; 235-245
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The procedure of modification coefficients in planetary gear transmission
    Metoda doboru współczynników korekcji w zębatych przekładniach planetarnych
    Autorzy:
    Ryś, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/139708.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    przekładnia planetarna
    korekcja zębów
    wymiary geometryczne
    warunki montażu
    zmęczenie
    powierzchnia styku
    wytrzymałość
    planetary gear
    teeth correction
    geometrical dimensions
    assembly condition
    fatigue
    contact surface
    strength
    Opis:
    The aim of this article is to present the design procedure for determining modification coefficients of toothed wheels of involutes planetary gear train with internal conjunction of teeth. It is possible to obtain a higher load-carrying capacity which depends also on correction coefficients. For example, we take into consideration a concept of planetary gears in which the teeth can be corrected, which allows better fatigue and contact surface strength. Two cases are considered when the namely zero center distance (without corrections) of the central and satellite wheels is the same or not, in relation to the zero center distance between the satellite and the sun wheel. Geometrical dimensions are described with regard to the technological teeth correction scope, and inequality restriction conditions are determined with respect to the ISO standards recommendations and the literature. The procedure can be applied to any other planetary gears with another kinematic connection of wheels.
    Celem pracy jest prezentacja procedury obliczeniowej określającej geometrię i wpływ współczynników korekcji na wytrzymałość postaciową i kontaktową powierzchni zębów w planetarnych przekładniach zębatych z zazębieniem wewnętrznym kół satelitów. Rozważane są przypadki, gdy zerowe odległości osi koła centralnego i satelitów są równe, lub nie zerowej odległości osi satelitów i koła słonecznego. Wymiary geometryczne będą opisane na bazie dopuszczalnej korekcji oraz warunków w odniesieniu do wymagań normy ISO oraz literatury. Procedura obliczeń zaprezentowana na przykładach może być zastosowana do dowolnej przekładni planetarnej o innym kinematycznym połączeniu kół.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2012, LIX, 2; 213-230
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Finite element modeling of material fatigue and cracking problems for steam power system HP devices exposed to thermal shocks
    Analiza rozwoju pęknięć w elementach urządzeń energetyki cieplnej pracujących w warunkach zmiennych temperatur
    Autorzy:
    Pawlicki, J.
    Marek, P.
    Zwoliński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/140284.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    thermal shock
    low cycle fatigue
    crack growth under thermal shocks
    adaptation to thermal shocks
    leak but not burst
    szok termiczny
    zmęczenie niskocyklowe
    wzrost pęknięć pod wpływem szoków termicznych
    przystosowanie się do szoków termicznych
    wyciek ale nie rozerwanie
    Opis:
    The paper presents a detailed analysis of the material damaging process due to lowcycle fatigue and subsequent crack growth under thermal shocks and high pressure. Finite Element Method (FEM) model of a high pressure (HP) by-pass valve body and a steam turbine rotor shaft (used in a coal power plant) is presented. The main damaging factor in both cases is fatigue due to cycles of rapid temperature changes. The crack initiation, occurring at a relatively low number of load cycles, depends on alternating or alternating-incremental changes in plastic strains. The crack propagation is determined by the classic fracture mechanics, based on finite element models and the most dangerous case of brittle fracture. This example shows the adaptation of the structure to work in the ultimate conditions of high pressure, thermal shocks and cracking.
    W pracy przedstawiono szczegółową analizę rozwoju pęknięć w wyniku niskocyklicznego zmęczenia materiału w warunkach szoków cieplnych i oddziaływania ustalonych obciążeń statycznych. Przeprowadzono analizę przebiegu procesu pękania na przykładzie korpusu zaworu redukcyjnego pary w elektrowni węglowej i wału wirnika turbiny parowej. Głównym czynnikiem w obydwu przypadkach są mniej lub bardziej gwałtowne powtarzalne cykle zmian temperatury .W przypadku inicjacji pęknięcia po stosunkowo małej liczbie cykli zmian obciążenia mechanizm zmęczenia zależy od naprzemiennej lub naprzemienno-przyrostowej zmiany odkształceń plastycznych. Propagację pęknięcia w głąb materiału wyznaczono metodami klasycznej mechaniki pękania na podstawie modeli MES i najbardziej niebezpiecznego modelu pękania kruchego. Przedstawiono przypadek przystosowania się konstrukcji do pracy w warunkach szoków cieplnych i pękania.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2016, LXIII, 3; 413-434
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies