Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Fale" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Wave-based attitude control of spacecraft with fuel sloshing dynamics
Sterowanie położeniem statku kosmicznego oparte na podejściu falowym z uwzględnieniem dynamiki przelewającego się płynu
Autorzy:
Thompson, J. W.
O'Connor, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/140229.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
spacecraft dynamics
attitude control
flexible systems
sloshing
mechanical waves
dynamika statku kosmicznego
sterowanie położeniem
systemy elastyczne
przelewanie się
fale mechaniczne
Opis:
Wave-Based Control has been previously applied successfully to simple underactuated flexible mechanical systems. Spacecraft and rockets with structural flexibility and sloshing are examples of such systems but have added difficulties due to nonuniform structure, external disturbing forces and non-ideal actuators and sensors. The aim of this paper is to extend the application of WBC to spacecraft systems, to compare the performance of WBC to other popular controllers and to carry out experimental validation of the designed control laws. A mathematical model is developed for an upper stage accelerating rocket moving in a single plane. Fuel sloshing is represented by an equivalent mechanical pendulum model. A wave-based controller is designed for the upper stage AVUM of the European launcher Vega. In numerical simulations the controller successfully suppresses the sloshing motion. A major advantage of the strategy is that no measurement of the pendulum states (sloshing motion) is required.
Sterowanie oparte na podejściu falowym było w przeszłości stosowane z powodzeniem do prostych, elastycznych systemów mechanicznych, w których liczba sygnałów sterujących jest mniejsza od liczby stopni swobody. Rakiety i statki kosmiczne, strukturalnie elastyczne, w których występuje zjawisko przelewania się płynu, są przykładami takich systemów, lecz nastręczają dodatkowe trudności z powodu niejednorodnej struktury, zewnętrznych sił zakłócających i nieidealnych elementów wykonawczych i czujników. Celem pracy jest zastosowanie sterowania opartego na podejściu falowym (WBC) do systemów statków kosmicznych, porównanie efektów strategii WBC z działaniem innych popularnych regulatorów i eksperymentalne potwierdzenie poprawności opracowanych praw sterowania. Opracowano model matematyczny dla górnego stopnia rakiety przyspieszającej poruszającej się w pojedynczej płaszczyźnie. Przelewanie się płynu jest reprezentowane przez równoważny model wahadła mechanicznego. Układ sterujący typu WBC został zaprojektowany dla górnego stopnia AVUM europejskiej rakiety nośnej Vega. Symulacja numeryczna wykazała, że układ sterowania z powodzeniem tłumi ruchy wywołane przelewaniem się płynu. Zaletą tej strategii jest, że nie są wymagane żadne pomiary stanów wahadła (ruchów przelewającego się płynu).
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2016, LXIII, 2; 263-275
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Numerical Study of the Relation Between the Acoustic Generator Geometry and the Heat Transfer Conditions
Autorzy:
Rulik, S.
Wróblewski, W.
Rusin, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/140076.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
cavity noise
cavity cooling
new cooling techniques
acoustic cooling
acoustic waves
heat transfer in cavities
thermoacoustics
szum aerodynamiczny
chłodzenie zewnętrzne
nowe techniki chłodzenia
chłodzenie akustyczne
fale akustyczne
przepływ ciepła
termoakustyka
Opis:
Modern gas turbine systems operate in temperatures ranging from 1200°C to even 1500°C, which creates bigger problems related to the blade material thermal strength. In order to ensure appropriate protection of the turbine blades, a sophisticated cooling system is used. Current emphasis is placed on the application of non-stationary flow effects to improve cooling conditions, e.g., the unsteady-jet heat transfer or the heat transfer enhancement using high-amplitude oscillatory motion. The presented research follows a similar direction. A new concept is proposed of intensification of the heat transfer in the cooling channels with the use of an acoustic wave generator. The acoustic wave is generated by an appropriately shaped fixed cavity or group of cavities. The phenomenon is related to the coupling mechanism between the vortex shedding generated at the leading edge and the acoustic waves generated within the cavity area. Strong instabilities can be observed within a certain range of the free flow velocities. The presented study includes determination of the relationship between the amplitude of acoustic oscillations and the cooling conditions within the cavity. Different geometries of the acoustic generator are investigated. Calculations are also performed for variable flow conditions. The research presented in this paper is based on a numerical model prepared using the Ansys CFX-17.0 commercial CFD code.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2018, LXV, 1; 5-26
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Goal-oriented mesh adaptivity for fluid-structure interaction with application to heart-valve settings
Metody adaptacji siatki w zagadnieniu oddziaływania płyn-struktura (FSI) w zastosowaniu do symulacji przepływu przez zastawkę serca
Autorzy:
Wick, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/139712.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
dynamika zastawki serca
fale elastyczne
metoda arbitrary Lagrangian-Eulerian
ALE
metoda elementów skończonych
oddziaływanie płyn-struktura
FSI
zorientowana na cel adaptacja siatki
heart-valve dynamics
elastic waves
arbitrary Lagrangian Eulerian method
finite element method
fluid-structure interaction
goal-oriented mesh adaption
Opis:
We apply a fluid-structure interaction method to simulate prototypical dynamics of the aortic heart-valve. Our method of choice is based on a monolithic coupling scheme for fluid-structure interactions in which the fluid equations are rewritten in the 'arbitrary Lagrangian Eulerian' (ALE) framework. To prevent the backflow of structure waves because of their hyperbolic nature, a damped structure equation is solved on an artificial layer that is used to prolongate the computational domain. The increased computational cost in the presence of the artificial layer is resolved by using local mesh adaption. In particular, heuristic mesh refinement techniques are compared to rigorous goal-oriented mesh adaption with the dual weighted residual (DWR) method. A version of this method is developed for stationary settings. For the nonstationary test cases the indicators are obtained by a heuristic error estimator, which has a good performance for the measurement of wall stresses. The results for prototypical problems demonstrate that heart-valve dynamics can be treated with our proposed concepts and that the DWR method performs best with respect to a certain target functional.
W artykule przedstawiono analizę zagadnienia oddziaływania płyn-struktura (FSI) w komputerowej symulacji pracy zastawki serca. Przedstawiono monolityczne sformułowanie tego zagadnienia, w którym równania dla struktury i płynu rozwiązywane są w pełnym sprzężeniu, przy czym do opisu ruchu płynu stosowane jest podejście typu Arbitrary Lagrangian-Euelerian (ALE). Zaproponowano metodę eliminacji zjawiska niefizycznego odbicia fal odkształceń struktury, polegającą na wprowadzeniu sztucznej dyssypacji energii tych fal w części brzegu obszaru położonej za zastawkami. W celu zwiększenia efektywności obliczeniowej wprowadzono lokalną adaptację siatki. W szczególności, porównano heurystyczne techniki adaptacji siatki z techniką opartą na wykorzystaniu ważonego residuum sprzężonego (Dual Weighted Residual, DWR). Przedstawiono wyniki obliczeń testowych demonstrujące poprawność zaproponowanego podejścia oraz skuteczność metody adaptacyjnej DWR.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2012, LIX, 1; 73-99
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies