Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "availability" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Application of Markov Chains to analyse the AIS availability
    Autorzy:
    Jaskólski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/320723.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polskie Forum Nawigacyjne
    Tematy:
    AIS
    availability
    Markov chain
    Opis:
    Despite the initial objections, crew members and vessel traffic service staff use automatic identification system in their activities. In the phase of system implementation, inability to receive signals at scheduled time was raised, and evidenced. The research on AIS availability was conducted by the authors in 2006 and the results were presented in [Felski A., Jaskólski K, 2011]. This paper analyses the problem of AIS availability. Availability has been studied from the standpoint of the quality of data transmission channel. An attempt was made to assess the availability of the AIS service transmission channel. For this purpose, the theory of Markov processes defined on a discrete state space was applied. The Criterion of state system availability was adopted, stochastic matrix of probabilities of transitions between the states of the availability and accessibility of states limit the probability of AIS. In this paper, author proposed a model for the assessment of AIS Service availability. To meet the objective of the research, recorded data derived from the AIS Base Station HEL were used.
    Źródło:
    Annual of Navigation; 2011, 18; 5-16
    1640-8632
    Pojawia się w:
    Annual of Navigation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Availability of AIS binary data transmission based on dynamic measurements performed
    Autorzy:
    Jaskólski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/320538.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Forum Nawigacyjne
    Tematy:
    AIS
    Markov process
    availability
    Opis:
    The problem of determining coordinates for the requirements of maritime navigation, considered only in terms of measurement error, seems to be solved on a global scale. In view of the above, the operational characteristics of radio navigation systems such as availability are equally important. This paper analyses the problem of AIS binary transmission availability. An attempt was made to assess the availability of the AIS service transmission channel based on dynamic measurements. For this purpose, the theory of Markov processes defined on a discrete state space was applied. The Criterion of state system availability was adopted, stochastic matrix of probabilities of transitions between the states of the availability and accessibility of states limit the probability of AIS. In this paper, the author proposed a model for the assessment of AIS Service availability. To meet the objective of the research, recorded data derived from the Southern Baltic and Danish Straits Base Stations were used.
    Dokładności, jakie zapewniają współczesne systemy satelitarne, sprawiają, że problem wyznaczania współrzędnych pozycji dla celów żeglugi morskiej w kategoriach minimalizacji błędów pomiaru wydaje się być rozwiązany w skali globalnej. Wobec powyższego równie ważna staje się operacyjna charakterystyka systemów radionawigacyjnych w oparciu o takie wielkości, jak na przykład dostępność. W artykule przedstawiono analizę zagadnienia dostępności transmisji binarnej w systemie AIS. Badania przeprowadzono dla oszacowania dostępności kanału transmisji AIS w oparciu o pomiary z obiektu ruchomego. W tym celu zastosowano teorię procesów Markova zdefiniowanych na dyskretnej przestrzeni stanów. Adaptowano kryterium stanu dostępności systemu opisane stochastyczną matrycą prawdopodobieństw przejść między stanami. Autor zaproponował model dla oszacowania dostępności AIS. Badania wykonano na danych zarejestrowanych na południowym Bałtyku oraz w cieśninach bałtyckich.
    Źródło:
    Annual of Navigation; 2013, 20; 25-36
    1640-8632
    Pojawia się w:
    Annual of Navigation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The availability of Automatic Identyfication System (AIS) based on latency position reports in the Gulf of Gdansk
    Autorzy:
    Jaskólski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/320805.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polskie Forum Nawigacyjne
    Tematy:
    Automatic Identification System (AIS)
    stochastic processes
    availability of AIS service
    Opis:
    The problem of determining geographic position considered only in terms of measurement error, seems to be solved on a global scale. In view of the above, from the nineties, the operational characteristics of radio-navigation systems are equally important. The integrated navigation system operate in a multisensor environment and it is important to determinate a temporal validity of data to make it usable in data fusion process. In the age of digital data processing, the requirements for continuity, availability, reliability and integrity information are already grown. This article analyses the problem of time stamp discrepancies of dynamic position reports. For this purpose, the statistical summary of Latency Position Reports has been presented. The navigation data recordings were conducted during 30 days of March 2014 from 19 vessels located in area of Gulf of Gdansk. On the base of Latency Position Reports it is possible to designate the availability of AIS system.
    Problem określania pozycji geograficznej, z racji powszechnej dostępności systemów satelitarnych, w kontekście dokładności wyznaczeń wydaje się obecnie drugorzędny w skali globalnej. Od lat dziewięćdziesiątych ocena własności operacyjnych systemów radionawigacyjnych jest uważana za równie ważną. Zintegrowane systemy nawigacyjne działają w środowisku wielosensorowym i bardzo ważne staje się określenie zmienności w czasie danych nawigacyjnych, jeśli mają one podlegać fuzji. W erze cyfrowego przetwarzania danych wymagania ciągłości, dostępności, niezawodności i wiarygodności informacji wzrastają. W artykule zaprezentowano analizę problemu niezgodności znacznika czasu w odniesieniu do informacji dynamicznej w kontekście informacji o pozycji. W tym celu poddano analizie statystycznej opóźnienie informacji o pozycji. Rejestracje danych z dziewiętnastu statków były prowadzone przez trzydzieści dni marca 2014 roku na akwenie Zatoki Gdańskiej. Wykazano, że na bazie informacji o opóźnieniu raportów pozycyjnych możliwe jest wyznaczenie dostępności systemu AIS.
    Źródło:
    Annual of Navigation; 2014, 21; 59-74
    1640-8632
    Pojawia się w:
    Annual of Navigation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Maritime safety in terms of the availability for the AIS class B binary data transmission, based on static measurements, performed on the VTS Zatoka Gdańska
    Autorzy:
    Jaskólski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/320575.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Forum Nawigacyjne
    Tematy:
    maritime safety
    AIS
    AIS availability
    VTS
    Opis:
    The problem of the safety navigation considered only in terms of position error measurement, seems to be solved on a global scale. Thus, the operational characteristics of radio navigation systems such as availability are equally important. The integrated navigation system operate in a multisensor environment and it is important to determinate a temporal validity of data to make it usable in data fusion process. In the age of digital data processing, the requirements for continuity, availability, reliability and integrity information are already grown. This article analyses the problem of time stamp discrepancies of dynamic AIS class B position reports. For this purpose, the statistical summary of Latency Position Reports, derived from class B units has been presented. The navigation data recordings were conducted during 82 days of August, September and November 2014 from 20 vessels located in area of VTS ‘Zatoka Gdańska’. On the base of Latency Position Reports class B it is possible to designate the availability of AIS information system. For this purpose, the model of availability of AIS binary data transmission and research outcomes have been presented.
    Problem bezpieczeństwa żeglugi rozważany w aspekcie pomiaru błędu wyznaczenia pozycji wydaje się być rozwiązany w skali globalnej. Istotnego znaczenia nabierają zatem charakterystyki operacyjne systemów radionawigacyjnych i radiokomunikacyjnych, takie jak na przykład dostępność systemu. Zintegrowane systemy nawigacyjne pracują w środowisku multisensorycznym, dlatego też istotne jest szacowanie poprawności w czasie rzeczywistym przesyłanych danych w celu wykorzystania ich w procesie fuzji. W okresie digitalizacji rejestrowanych danych wymagania odnośnie ciągłości, dostępności, niezawodności i wiarygodności informacji stale ulegają zmianie. Artykuł prezentuje problem rozbieżności w odbiorze danych dynamicznych pochodzących z urządzeń AIS klasy B. W związku z powyższym przeprowadzono analizę statystyczną opóźnień w odbiorze raportów pozycyjnych z urządzeń klasy B. Zarejestrowane dane z 82 dni sierpnia, września i października 2014 roku pochodzą z dwudziestu jednostek zlokalizowanych w rejonie odpowiedzialności VTS Zatoka Gdańska. Na podstawie wyznaczonych opóźnień w odbiorze raportów pozycyjnych z urządzeń klasy B istnieje możliwość wyznaczenia dostępności systemu informacyjnego AIS.
    Źródło:
    Annual of Navigation; 2015, 22; 49-64
    1640-8632
    Pojawia się w:
    Annual of Navigation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Availability, reliability and continuity in navigation and hydrography - terminology discussion
    Autorzy:
    Specht, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/320472.pdf
    Data publikacji:
    2002
    Wydawca:
    Polskie Forum Nawigacyjne
    Tematy:
    nawigacja
    hydrografia
    żegluga
    navigation
    hydrography
    Opis:
    The problem of positioning for maritime navigation and hydrography purposes, seen only from the categories of the position error point of view, seems to have been solved on a global scale. In such a situation characteristics of radio-navigation systems such as: availability, reliability, continuity, integrity and ambiguity of position, which are equally important but often neglected, turn out to be essential. One may risk a claim that integrity and characteristics of reliability theorem origin: availability, reliability, continuity, treated on various levels of structures of radionavigation systems, now seem to be one of the main areas of research. This article presents an analysis of meanings like: availability, reliability and continuity based on navigation literature in the last twenty years. Its changeable nature and ambiguous definition of continuity have been discussed here.
    Źródło:
    Annual of Navigation; 2002, 4; 71-78
    1640-8632
    Pojawia się w:
    Annual of Navigation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Snapshot RAIM algorithms availability in urban areas
    Autorzy:
    Nowak, A.
    Specht, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/320887.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Polskie Forum Nawigacyjne
    Tematy:
    RAIM
    satelitarne systemy nawigacyjne
    satellite navigation systems
    Opis:
    This paper presents some theoretical considerations concerned usage of Snapshot RAIM algorithms in city navigation. Influence of urban areas on RAIM Availability and Approximate Radial-Error Protected (ARP) is taken into consideration. Some results of numerical experiments are presented, too.
    Źródło:
    Annual of Navigation; 2006, 11; 73-88
    1640-8632
    Pojawia się w:
    Annual of Navigation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Availability, reliability and continuity model of differential GPS transmission
    Autorzy:
    Specht, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/320585.pdf
    Data publikacji:
    2003
    Wydawca:
    Polskie Forum Nawigacyjne
    Tematy:
    nawigacja satelitarna
    satelitarne systemy nawigacyjne
    GPS
    satellite navigation systems
    Opis:
    [from "Introduction"] The dissertation is divided into four chapters: Chapter I. "Terminological synthesis of concepts: availability, reliability and continuity in literature on navigation" - covers the study of literature in the field of navigation with regard to the three concepts discussed. They will be characterized with respect to both their nature, and methods of determination navigational purposes. As a result of the analysis, drawn will be conclusions related to the existing differences in perception of the terms, narrowing down of their meaning in navigation, as well as constraints of the models recommended. Chapter II. "General model of the availability, reliability and continuity" - here the definition of navigational structure will be constructed. This definition is indispensable for the process of system modeling. The mathematical model of alternative process with restoration will be worked out, based on the mathematical description of navigational systems’ states. As a result, mathematical relations of availability, reliability and continuity will be formulated, describing them on a general level. The same model will enable the transposition to time-related formulas, typical of a number navigation processes, i.e. processes - where distributions of lifetimes and times of failures are expressed by exponential equations. Chapter III. "Classical differential GPS systems"- the main thesis will be considered here and include structural models of differential DGPS transmission, providing, in this way, for making a separate individual navigational structure - differential GPS transmission. Consequently, models and measures of reliability, availability and continuity will be proposed for transmission of the RTCM messages (type 1 or 9-3) commonly used in navigation. Chapter IV. "Differential GPS system network" - presents the validation method of DGPS systems in the areas where multiple coverage of several radiobeacons and reference stations exists. An analogous method of modelling as in the classic systems is proposed. A general validation of transmission methods for differential GPS will also be proposed in this chapter. The issues considered in this dissertation, will exemplify a group of single element models - GPS telemetric transmission - within the complex structure of differential GPS. We can assume that a new scientific area will be opened for future deliberations in the fields related to: 1. Optimisation of decision making process when deploying maritime reference stations (DGPS) or land based (permanent GPS/RTK), taking into account: user reliability features, minimum requirements for the basin (area), maximization of task effectiveness and many others. 2. Advantages of multistation system nets in the aspect of position accuracy and operation reliability, also other typical features influencing exploitation. The mathematical model proposed in this dissertation, fills the gap concerning methodology used to determine the magnitude of reliability, continuity and transmission availability in differential GPS systems on surveying level. Thus, more effective way of use in navigation has been provided. General and particular theory introduced to describe navigation systems by means of reliability characteristics enables theoretical considerations over individual elements and easy integration into more complex structures.
    Źródło:
    Annual of Navigation; 2003, 5; 1-84
    1640-8632
    Pojawia się w:
    Annual of Navigation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An analytical method of the DGPS radiobeacon signal availability prediction
    Autorzy:
    Felski, A.
    Grabski, F.
    Specht, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/320791.pdf
    Data publikacji:
    1999
    Wydawca:
    Polskie Forum Nawigacyjne
    Tematy:
    system radionawigacyjny
    radionavigation system
    Opis:
    The most popular method of determining availability of DGPS as a complex radionavigation system is the ratio of Mean Time Between Failures to total (i.e. sum MTBF and Mean Time To Repair). This simple method can be used only as a post processed method. The analytical method of availability prediction of the DGPS radio signals transmitted by the Marine Radiobeacons is discussed in the paper. Authors propose to determine it on the basis of such information like: type of RTCM message, signal to noise ratio, rate of corrections etc. To model the availability zones of each DGPS Reference Station these calculations can be used. The short version of this article was presented on the GNSS’99 Conference in Genoa. Now, the full version is presented. Some results of the implementation in practice for Polish DGPS Reference Station Rozewie are added.
    Źródło:
    Annual of Navigation; 1999, 1; 29-39
    1640-8632
    Pojawia się w:
    Annual of Navigation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Egnos performance before and after applying an error extraction methodology
    Autorzy:
    Vassilev, B.
    Vassileva, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/320414.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polskie Forum Nawigacyjne
    Tematy:
    SBAS
    protection level
    accuracy
    integrity
    availability
    continuity
    Opis:
    In this work the EGNOS performance before and after applying a novel methodology called Error Extraction is tested using real data. These data are collected at the EGNOS Monitoring Station placed in Sofia by Eurocontrol. The tests concern aircraft navigation, namely Approach with Vertical Guidance services. All results confirm that the designed new algorithms are very promising. They allow reduction of the error standard deviation and significant availability improvement without breaches of the integrity. The probability of system discontinuity decreases substantially.
    Źródło:
    Annual of Navigation; 2012, No. 19, part 2; 121-130
    1640-8632
    Pojawia się w:
    Annual of Navigation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies