Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "wzmocniony kompozyt" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Study of the Performance of Natural Fiber Reinforced Composites for Wind Turbine Blade Applications
    Autorzy:
    Batu, Temesgen
    Lemu, Hirpa G
    Sirhabizuh, Belete
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/102545.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    natural fiber
    reinforced composites
    wind turbine blade
    Qblade
    włókno naturalne
    wzmocniony kompozyt
    łopatka turbiny wiatrowej
    Opis:
    The availability of some form of energy is essential for the human survival and social development. However, the way energy has been generated within the last century has brought forward the quest for the generation of energy without polluting the environment, which is nowadays considered to be the greatest global challenge. The materials used for wind turbine blades can be classified under this challenge of polluting the environment. One of the materials expected to reduce this problem is natural fiber reinforced composite (FRC). Thus, the focus of this paper was to evaluate the potential of different natural FRC materials for small wind turbine blade application. Eleven different natural fibers reinforced composite in epoxy resin were studied. A modified Halphin-Tsai semi-empirical model was used to compute the physical properties of the composites, since it has a good agreement with the experimental results. Stress, deformation, and weight of wind turbine blade under different loadings were analyzed aimed to search for a fiber type that may extend the life span of the blade. Finally, flap wise and edge wise, the longitudinal and torsional natural frequencies were computed numerically by using the finite element method in the Qblade software (QFEM) under different mode types and the effects were analysed. Upon comparing the results with a common composite material for wind turbine blade (E-glass/epoxy), it was observed that the selected natural fiber composites have equivalent and better mechanical performance. The environmental friendliness of natural fibers, i.e. biodegradability, constitutes their advantage as materials of wind turbine blades.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2020, 14, 2; 67-75
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    FRP bridges in Poland: state of practice
    Mosty kompozytowe w Polsce - aktualna sytuacja
    Autorzy:
    Siwowski, Tomasz
    Zobel, Henryk
    Al-Khafaji, Thakaa
    Karwowski, Wojciech
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1852391.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    GFRP
    FRP
    polimer wzmocniony włóknami
    kompozyt polimerowy
    kładka dla pieszych
    most
    fiber reinforcement polymer
    composite polymer
    bridge
    footbridge
    Opis:
    The state of the art in the field of composite polymer bridges in Poland is presented below. Such bridges were built from 1999. Some of them are fully composite polymer structure. Others are developed as hybrid structure. There are two kind of structures: steel girders with FRP deck and FRP girders with concrete deck. Different production methods of FRP elements were used: pultrusion and infusion. Some bridges are the result of research programs, but there are also some commercial projects. Also, the short application history of FRP bridges all over the world is presented and material properties of the construction material are given in the paper. Those materials are much more lighter than steel or concrete. Low weight of FRP materials is an advantage but also disadvantage. It is good from structural and economical point of view because the dimensions of girders, piers and foundation will be smaller. From opposite side to light structure could cause problems related to response of structure against dynamic actions. As a final result the fatigue strength and durability will be reduced. Of course, the high cost of FRP (CFRP especially) limits at the moment range of application. The presented in the paper bridge structures show that despite of mentioned above problems they are now in good conditions and their future life looks optimistic. It could be supposed that modification and/or development of FRP production technologies more better utilizing their properties will create more elegant and useful bridges.
    W ciągu ostatnich lat przed mostowcami otworzyły się nowe możliwości. Dzięki lekkim, a przy tym bardziej wytrzymałym i trwalszym materiałom mogą oni zbliżyć się do granic nieosiągalnych dla materiałów tradycyjnych. Materiały te - polimery wzmacniane włóknami (FRP - z ang. Fiber Reinforcement Polymers) - do tej pory stosowane były z powodzeniem w lotnictwie, przemyśle kosmicznym, przy produkcji samochodów i łodzi. Dzięki niskiemu ciężarowi własnemu pozwalały na polepszenie osiągów oraz oszczędność paliwa. Bodźcem ograniczającym dość znacząco zastosowanie polimerów w innych dziedzinach była ich cena - wyższa od cen innych materiałów (np. metali) oraz wymagania odnośnie technologii układania i obrabiania. Kompozyty polimerowe (FRP) ze względu na swoje korzystne właściwości znajdują coraz szersze zastosowanie w mostownictwie. Materiały te, w przeciwieństwie do materiałów tradycyjnych odznaczają się małym ciężarem własnym, dużą wytrzymałością, odpornością korozyjną (zwłaszcza na sól). Obawy przed zastosowaniem FRP wiąże się przede wszystkim z brakiem doświadczeń, jeśli chodzi o trwałość tego materiału i wysokim kosztem (zwłaszcza włókien węglowych). Zaprezentowane w artykule rozwiązania konstrukcyjne dowodzą, że pomimo różnych ograniczeń technicznych i środowiskowych oraz komunikacyjnych sprawdzają się podczas eksploatacji. Należy przypuszczać, że po nabraniu pewności co do trwałości kompozytów polimerowych i opracowaniu nowych kształtów profili oraz ich połączeń, a także modyfikacji istniejących technologii produkcji lub wymyślenia nowych jeszcze lepiej wykorzystujących właściwości tych materiałów mosty z nich wykonane wpiszą się na stałe w polski krajobraz.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 3; 5-27
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of Adhesive Joint End Shapes on the Ultimate Load-Bearing Capacity of Carbon Fibre-Reinforced Polymer/Steel Bonded Joints
    Autorzy:
    Kowal, Maciej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2023327.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    steel
    carbon fibre reinforced polymer
    overlap joint
    bond end shape
    load capacity
    composite
    adhesive joint
    stal
    polimer wzmocniony włóknem węglowym
    połączenie zakładkowe
    kształt końca wiązania
    nośność
    kompozyt
    połączenie klejowe
    Opis:
    This paper reports the experimental results of a study investigating the effect of adhesive joint end shapes on the load-bearing capacity of carbon fibre-reinforce polymer (CFRP) and steel bonded joints. In the study, samples with new proprietary types of CFRP strip ends were examined. All samples were subjected to tensile quasi-static loading with a load rate of 1.5 mm/min. A total of 60 samples with CFRP/steel single overlap joints were tested to determine their ultimate load-bearing capacity, effective bond length and failure modes for the above variables. 8 joint end shapes of normal CFRP modulus with three lengths of CFRP overlap and one CFRP cross section (20 x 1.4 mm) were used in this study. Laboratory test results showed that joint end shape has visible effect on the load capacity of the CFRP/steel bonded joints. The load-bearing capacity of the samples with a regular joint end was up to 28 % lower than that of the samples with a plan-shaped end and 30 % lower than that of the samples with a chamfered end with adhesive outflow. The differences in the results decreased with increase in joint end length towards the effective end length.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2021, 15, 4; 299-310
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pierwszy polski most kompozytowy w badaniach
    The first Polish composite bridge in research
    Autorzy:
    Siwowski, T.
    Rajchel, M.
    Wiater, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/129495.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    PWB MEDIA Zdziebłowski
    Tematy:
    most drogowy
    kompozyt FRP
    polimer wzmocniony włóknami
    pręt GFRP
    beton lekki
    płyta pomostu
    badanie wytrzymałościowe
    dźwigar kompozytowy
    road bridge
    FRP composite
    fibre reinforced polymer
    GFRP rebar
    lightweight concrete
    deck slab
    strength test
    composite girder
    Opis:
    W pracy opisano badania przeprowadzone w ramach projektu badawczego Com-Bridge, którego celem była budowa pierwszego polskiego mostu drogowego wykonanego z kompozytów FRP. Przedstawiono także charakterystykę mostu, opisano wytwarzanie dźwigarów kompozytowych oraz przedstawiono proces budowy mostu. Na zakończenie podano główne wyniki badań odbiorczych mostu pod próbnym obciążeniem statycznym i dynamicznym, które potwierdziły zakładaną nośność obiektu. Doświadczenia z realizacji mostu potwierdziły, że most kompozytowy może być pełnowartościową alternatywą dla stosowanych powszechnie przęseł mostowych ze stali i betonu.
    The research works on the first Polish road bridge made of FRP composites, carried out in the frame of R&D project Com-Bridge, has been presented in the paper. The general characteristic of the bridge, manufacturing of main FRP girders as well as construction process have been also described. Finally, main results of the proof test have been discussed and compared with the theoretical assumptions. The experience gained on this case study has revealed, the FRP composite road bridge could be the valuable alternative for standard steel and concrete bridges.
    Źródło:
    Builder; 2017, 21, 5; 98-102
    1896-0642
    Pojawia się w:
    Builder
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental study on SHPB cyclic impact of rubber-cement composite with different confine modes
    Autorzy:
    Yang, Rongzhou
    Xu, Ying
    Chen, Peiyuan
    Cheng, Lin
    Ding, Jinfu
    Fu, Hongxin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27312124.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
    Tematy:
    dzielony pręt Hopkinsona
    polimer wzmocniony włóknem węglowym
    kompozyt gumowo-cementowy
    oddziaływanie cykliczne
    energia pękania
    uszkodzenie
    odporność na uderzenia
    split Hopkinson pressure bar
    carbon fibre reinforced polymer
    rubber-cement composite
    cyclic impact
    damage
    fracture energy
    impact resistance
    Opis:
    To promote the application of rubber-cement composites as the main bearing structure and key components in practical engineering under frequent dynamic disturbances, in this work, the split Hopkinson pressure bar (SHPB) cyclic impact tests of rubber-cement composite specimens with four different confine modes were carried out in which the impact load increased sequentially. The relationship between average strain rate, ultimate strain and impact times and the relationship between peak stress, damage energy, ultimate strain and incident energy were analyzed. The results showed that the appropriate confine reinforcement treatment can make rubber-cement composite give full play to its deformation ability when it was completely damaged. Carbon fiber-reinforced polymer (CFRP) sheet and steel cylinder can work together with the rubber-cement composite matrix to resist impact load, which effectively improves the structural strength, damage fracture energy, and cyclic impact resistance of the rubber-cement composite. Finally, based on the effect difference of confine modes, the simplified plane force models of rubber-cement composite specimens with four different confine modes were established, which clearly revealed the completely different impact resistance mechanism of the rubber-cement composites with different constraints under cyclic impact loading.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2023, 69, 2; 517--534
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies