Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "water-lubricated bearings" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Water-lubricated bearings of ship propeller shafts - problems, experimental tests and theoretical investigations
    Autorzy:
    Litwin, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259105.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    bearing
    water-lubricated bearings
    propeller shaft bearing
    Opis:
    In recent years can be met ships whose propeller shaft polymer bearings are lubricated with water. It results from simplicity and associated low cost of such solution which is also environmentally friendly as no risk of pollution is involved. However the solution is not free of disadvantages. The main problem is intensive wear of bush material, occurring in certain cases. It very often results from errors of improper design and machining and mounting operations. Another problem is a limited value of its hydrodynamic load-carrying capacity, resulting from low viscosity of water used as a lubricating medium. As results from the performed research investigations, bearing of the kind is a highly sensitive unit. Problems of choosing a suitable bearing clearance, designing an optimum bush geometry, selecting a proper bush material are crucial for lifitime of the bearing.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2009, 4; 42-50
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessment of possible application of waterlubricated sintered brass slide bearing for marine propeller shaft
    Autorzy:
    Litwin, W.
    Olszewski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/260629.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    bearing
    bearing of ship propeller shafts
    tribology
    water-lubricated bearings
    Opis:
    Water-lubricated bearings have been applied to support ship screw shafts for over a hundered years. Development of plastic materials has caused that novel sliding polymers appeared available on the market and being approved by classification institutions, possible to be applied in shipbuilding. However in the subject – matter literature there is no reference to application of bearings fitted with metal or ceramic bushes in shipbuilding. Nevertheless they have important merits such as low resistance to motion, long service life or stability of form. But some doubts are evoked by their large value of shape elasticity module which can lead to local stress concentration at the bush edges in the case of non-axiality of bush and shaft axes. Hence this work has been aimed at the testing of a bearing made of bronze-graphite silter. In the work is presented a comparison of measurement results of resistance to motion , hydrodynamic pressure distributions in lubricating film as well as shaft axis trajectories of the bearing, with those made for a typical elastic polymer bearing. The measurement results have showed high quality of the tested material. In the opinion of these authors it could be applicable to bearing ship propeller shafts.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2012, 4; 54-61
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ecology in Tribology: Selected Problems of Eliminating Natural Oil-Based Lubricants from Machine Friction Couples
    Ekologia w tribologii: wybrane problemy związane z eliminacją ropopochodnych środków smarowych w węzłach ciernych
    Autorzy:
    Wasilczuk, Michał
    Łubiński, Jacek
    Zasińska, Katarzyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27310193.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    ecology
    polymer bearing materials
    water-lubricated bearings
    material properties
    ekologia
    polimerowe materiały ślizgowe
    łożyska smarowane wodą
    właściwości materiałowe
    Opis:
    The elimination of mineral oil-based lubricants from machines has multiple beneficial effects on the natural environment. Firstly – these lubricants are a direct threat to the environment in the event of leaks; secondly – their elimination reduces the demand for crude oil from which they are obtained. In addition, in many cases, e.g. when replacing traditional lubricants with water, friction losses in the bearings can also be reduced due to the lower viscosity of the water, which reduces the energy dissipation in machines. On the other hand, the introduction of self-lubricating materials or water-lubricated bearings causes problems related to the need to adapt the design of machines and materials used to new operating conditions and changed properties of the lubricants. In the paper, selected examples of problems related to the use of ecological lubricants are discussed. The high cost of PEEK based polymers resulted in the emergence of cheaper substitutes on the market; however, in the conducted research, the substitutes presented worse properties than those declared by their manufacturers.
    Eliminacja ropopochodnych środków smarowych z węzłów ciernych maszyn ma wieloraki korzystny wpływ na stan środowiska naturalnego. Po pierwsze – środki te są bezpośrednim zagrożeniem dla środowiska w przypadku wycieków i nieszczelności, po drugie – ich eliminacja zmniejsza zapotrzebowanie na ropę naftową, z której są pozyskiwane. Ponadto w wielu wypadkach, np. przy zastępowaniu tradycyjnych środków smarowych wodą, zmniejszają się też straty tarcia w łożyskach w wyniku mniejszej lepkości wody, co zmniejsza straty energii w maszynach. Z drugiej jednak strony wprowadzanie bezsmarowych węzłów ciernych lub smarowania wodnego w łożyskach przysparza problemów związanych z koniecznością dostosowania konstrukcji maszyn i stosowanych materiałów do nowych warunków działania łożysk i innych właściwości środków smarowych. W pracy omówiono kilka przykładowych problemów związanych ze stosowaniem ekologicznych środków smarowych. Jednym z nich jest dobór polimerowych materiałów stosowanych na łożyska smarowane wodą. W związku z wysokimi kosztami materiałów na bazie PEEK na rynku pojawiają się tańsze zamienniki. W przeprowadzonych badaniach materiałowych zaobserwowano niezgodność deklarowanych przez producentów właściwości z rzeczywistością. Stwierdzono również wyraźnie gorsze właściwości tribologiczne.
    Źródło:
    Tribologia; 2023, 2; 97--103
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluating the influence of bending stress on a 1H18N9 steel shaft wear process in a water lubricated sliding bearing with a rubber bushing
    Ocena wpływu naprężeń zginających na proces zużycia czopa ze stali 1H18N9 w smarowanym wodą łożysku ślizgowym z gumową panwią
    Autorzy:
    Piątkowska, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/190548.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    sliding bearings
    shaft journal
    water lubricated
    bending stress
    łożyska ślizgowe
    czop wału
    smarowanie wodą
    zużycie
    naprężenia zginające
    Opis:
    The issue of excessive wear of shaft journals co-working with a rubber bearing has been unexplained so far. Premature and sometimes very intensive wear of ship sliding bearings in water conditions is the reason for carry out very expensive and more frequent than expected repairs. The authors (E. Piątkowska, W. Litwin) made an attempt to find a case that influences the value of this wear described in the paper “Attempt at Evaluating the Influence of Bending Stress on Shaft Wear Process in Water Lubricated Sliding Bearing with Rubber Bush” (TRIBOLOGY 1/2017). These studies, however, did not explain the dependency of the wear process but showed how to progress further to find the answer to the question about the effect of bending stress on shaft wear. The research is continued on a modified test stand, and their results are presented in this paper. The profilographometer was used to evaluate the wear of the journal shaft. To compare wear intensity, roughness profiles have been 'removed' from the journals both before and after co-operation. They were compared in terms of bending stresses and bending moments.
    Problematyka nadmiernego zużycia czopa wału współpracującego z gumową panwią łożyska ślizgowego jest jak dotąd niewyjaśniona. Przedwczesne, czasem bardzo intensywne zużycie okrętowych łożysk ślizgowych pracujących w środowisku wodnym staje się powodem przeprowadzania bardzo kosztownych i częstszych niż zakładano remontów. Autorzy (E. Piątkowska, W. Litwin) podjęli próbę znalezienia przyczyny wpływającej na wielkość tego zużycia opisaną w referacie: „Próba oceny wpływu naprężeń zginających na proces zużycia czopa w smarowanym wodą łożysku ślizgowym z gumową panwią” (TRIBOLOGIA, wydanie 1/2017 „Attempt at Evaluating the Influence of Bending Stress on Shaft Wear Process in Water Lubricated Sliding Bearing with Rubber Bush”). Badania te jednak nie wyjawiły zależności opisującej proces zużycia, ale wskazały, w jaki sposób należy kontynuować dalsze prace, aby znaleźć odpowiedź na postawione pytanie dotyczące wpływu naprężeń zginających na stopień zużycia czopa wału. Prace badawcze są kontynuowane na zmodyfikowanym stanowisku pomiarowym, a ich wyniki przedstawione zostały w niniejszym referacie. Do oceny stanu zużycia czopów wałów, które współpracowały z gumową panwią wykorzystano profilografometr. Dla porównania stopnia zużycia profile chropowatości zostały ‘zdjęte’ z czopów zarówno przed, jak i po współpracy. Porównywane były one pod względem naprężeń zginających, jak i momentów gnących.
    Źródło:
    Tribologia; 2017, 276, 6; 79-85
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies