Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "urban axis" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Europejskie wcielenia sacrum, czyli od "zwierciadła świata" do "poetyckiej wizji inności". Szkice krajobrazowo-urbanistyczne. Część 2
    European images of the sacred, or from 'the mirror of the world' to 'a poetic vision of otherness'. Landscape and urban sketches. Part 2
    Autorzy:
    Malinowska-Petelenz, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/369996.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
    Tematy:
    architektura sakralna
    barok
    krajobraz
    monumentalizm
    oś miejska
    struktura urbanistyczna
    Turyn
    wnętrze urbanistyczne
    baroque
    landscape
    monumentalism
    sacred architecture
    Turin
    urban axis
    urban interior
    urban structure
    Opis:
    Po epoce wielkich katedr dopiero epoka baroku dała życie świątyniom wzbudzającym w widzu wielkie emocje i zachwyt, wprowadzając go w stan wzruszenia estetycznego. Później już chyba żadna epoka nie wydała na świat dzieł tak zachwycających – dzieł, których walory wizualne i wartość krajobrazowa zasadzały się na perfekcyjnym usytuowaniu przestrzennym. Barokowa przestrzeń miejska wyznaczona została zarówno przez centrum-środek, jak i zastosowanie formy otwartej, wciągającej krajobraz naturalny w całość kompozycji w sposób do tej pory niespotykany.
    After an era of great cathedrals, only Baroque gave birth to the temples that arouse great excitement and delight. Later, probably no era produced works whose great qualities of the visual and landscape value were based on the spatial location with such perfection. Baroque urban space has been determined by both: the center-to-center and the use of open form, addictive natural landscape in the whole composition in a so far unprecedented.
    Źródło:
    Przestrzeń i Forma; 2014, 22/2; 89-102
    1895-3247
    2391-7725
    Pojawia się w:
    Przestrzeń i Forma
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Turyn: oblicza miasta. W kierunku smart
    Turin: faces of the city. Towards the smart
    Autorzy:
    Malinowska-Petelenz, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/345487.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki. Wydział Architektury. Katedra Kształtowania Środowiska Mieszkaniowego
    Tematy:
    barok
    Turyn
    monumentalizm
    wnętrze urbanistyczne
    oś miejska
    krajobraz
    rewitalizacja
    tereny poprzemysłowe
    Baroque
    Turin
    monumentalism
    urban interior
    urban axis
    landscape
    urban regeneration
    post-industrial areas
    Opis:
    Turyn to miasto o silnych korzeniach antycznych i średniowiecznych – miasto kościołów i pałaców. Miasto kultury, biznesu i sportu – monumentalne, eleganckie i chłodne, a jednocześnie fascynująco skromne. Stolica Piemontu, położona nad rzeką Po, miasto wielkich architektów: Juvarry, Guariniego i Alfieriego, stanowi do dziś jedną z najlepszych lekcji post-barokowej urbanistyki. Miasto o wielu obliczach, w którym przeszłość miesza się z inteligentną przyszłością.
    Turin is a city with very strong ancient and medieval roots - a city of churches and palaces. A city of culture, business and sports - one that is monumental, elegant and cool, while at the same time being fascinatingly modest. The capital of Piedmont, located on the Po River, a city of great architects: Juvarra, Guarini and Alfieri, today constitutes one of the best lessons on post-Baroque urban planning. A city of many faces, in which the past mixes itself with a smart future.
    Źródło:
    Środowisko Mieszkaniowe; 2018, 23; 132-140
    1731-2442
    2543-8700
    Pojawia się w:
    Środowisko Mieszkaniowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    PRZESTRZEŃ PUBLICZNA JAKO ELEMENT STRUKTURY URBANISTYCZNEJ MIASTA MODERNISTYCZNEGO. STUDIUM PRZYPADKU ZIELONEJ OSI W TYCHACH
    PUBLIC SPACE AS AN ELEMENT OF URBAN STRUCTURE OF MODERNISTIC CITY. CASE STUDY OF THE GREEN AXIS IN TYCHY
    Autorzy:
    Lorbiecki, Michał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/441677.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sopocka Akademia Nauk Stosowanych
    Tematy:
    urban planning
    city
    axis
    public space
    modernism
    urbanistyka
    miasto
    oś
    przestrzeń publiczna
    modernizm
    Opis:
    Niewątpliwym wyzwaniem dla wartości przestrzeni publicznych jest urbanistyka modernizmu charakteryzująca się osiedlami wypełnionymi blokami z wielkiej płyty oraz ulicami, na których samochody wyparły pieszych. Niniejszy artykuł porusza kwestie elementarnych, lecz jakże istotnych zagadnień z punktu widzenia miasta, takich jak sama urbanistyka czy struktura przestrzenna, a także dotyka dwóch aspektów przestrzeni publicznych – ich jakości oraz tożsamości. Autor przywołuje przykład Tychów – miasta modernistycznego, którego śródmiejska część oparta została o założenie osiowe. Celem artykułu jest przedstawienie idei, jaką kierowali się generalni projektanci miasta oraz obecnej sytuacji planistycznej przedmiotowego założenia. Autor opisuje stan zagospodarowania przestrzennego, sytuację własnościową oraz społecznoekonomiczną obszaru w oparciu o analizy dokumentów planistycznych, obecnej struktury przestrzennej miasta, narzędzia GIS oraz inwentaryzację terenową.
    A real challenge for the values of public spaces is modernistic urban planning characterized by districts filled with blocks of flats and streets on which cars oust pedestrians. The article addresses elementary but so important issues such a s urban planning, spatial structure and also aspects of public s paces – their quality and identity. The author brings up the example of Tychy, a modernistic city which downtown was based on axial plan. The aim of the article is to present the ideas that guided the general designers of the city and the current spatial planning situation of the concept. The author describes the state of development, ownership and socio-economic situations of the area based on the analysis of the planning documents, the current spatial structure of the city, GIS tools and visual inventory.
    Źródło:
    Przestrzeń, Ekonomia, Społeczeństwo; 2015, 8/II; 63-82
    2299-1263
    2353-0987
    Pojawia się w:
    Przestrzeń, Ekonomia, Społeczeństwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Północna wieża kościoła Mariackiego w Krakowie w perspektywie ulicy Floriańskiej. Przyczynek do badań nad planowaniem osi widokowych w średniowieczu
    Northern Tower of St Mary’s Church in Kraków on Floriańska Street’s Axis. Contribution to the Research into Planning the Terminating Vistas in the Middle Ages
    Autorzy:
    Pajor, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/23945000.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Sztuki PAN
    Tematy:
    Kraków
    urbanistyka
    architektura gotycka
    architektura municypalna
    oś widokowa
    urban planning
    gothic architecture
    municipal architecture
    viewing axis
    Opis:
    Artykuł prezentuje rozważania nad sytuacją urbanistyczną masywu zachodniego kościoła Mariackiego w Krakowie. Kościół stoi ukośnie względem Rynku, a jego północna wieża jest wysunięta przed linię pierzei, w taki sposób, że optycznie zamyka perspektywę ulicy Floriańskiej. Wieże powstały na przełomie XIII i XIV w., w okresie intensywnej rozbudowy i przekształceń miasta. Wydaje się, że takie usytuowanie kościoła parafialnego było zabiegiem obliczonym na jak najlepsze wyeksponowanie ważnej dla komuny miejskiej budowli.
    Considerations around the urban status of the westwork of St Mary’s Church are presented. The Church is placed diagonally to the Market Square, while its western tower protrudes in front of the street frontage in the way optically blocking the view on the axis of Floriańska Street. The church’s towers were raised at the turn of the 14th century in the course of intense development and transformation of the city. It seems likely that such a location of a parish church was intentional and meant to maximally expose a building important for the city’s commune.
    Źródło:
    Biuletyn Historii Sztuki; 2021, 83, 2; 253-283
    0006-3967
    2719-4612
    Pojawia się w:
    Biuletyn Historii Sztuki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    O wartościach przestrzennych Osi Saskiej Warszawy
    On the spatial values of the Saxon Axis in Warsaw
    Autorzy:
    Kłosek-Kozłowska, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/146034.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    Oś Saska
    Warszawa
    wielkoprzestrzenne założenie urbanistyczne
    wartości przestrzenne
    Saxon Axis
    Warsaw
    large-scale urban composition
    spatial values
    Opis:
    Jeśli spojrzymy na strukturę urbanistyczną Warszawy poprzez ocenę wartości historycznych założeń przestrzennych, tych które wiążą miasto z najcenniejszymi osiągnięciami urbanistyki europejskiej, to niewątpliwie w środowiskach profesjonalnych barokowe założenie Osi Saskiej znajdzie się wśród najczęściej dostrzeganych i wymienianych. Jak wiadomo, w swojej koncepcji nawiązuje ono bezpośrednio do Wersalu, gdzie rezydencja królewska, kompozycja ogrodowa i nowo rozplanowane elementy struktury miasta tworzą współosiową, wielkoprzestrzenną kompozycję o nieskończonych, dalekich zasięgach. Badania historyczne potwierdzające związek obu tych założeń, właśnie na ich wspólne odniesienia ideowe i formalne zwracają szczególną uwagę. Podkreślają "nieskończony", zachodni zasięg kompozycyjny Osi Saskiej przedłużony w układzie ról dalekiej Woli, oraz równie dalekie otwarcie w kierunku wschodnim, którego kontynuację przekraczającą wnętrze Krakowskiego Przedmieścia i skarpę dostrzega się w przedłużeniu koryta starorzecza Wisły i związkach z otwartym krajobrazem brzegu Pragi, wówczas jeszcze słabo na tym odcinku zurbanizowanym.
    Considering the urban structure of Warsaw from the point of view of the value of its historical layouts that can be classified among the pinnacles of European urban planning, the baroque composition of the Saxon Axis (Oś Saska) would undoubtedly be the one most often mentioned and admired by the professionals. The concept is known to have been directly inspired by Versaille, where the royal residence, gardens and newly planned urban structures create a large-scale composition along a common axis with a far-reaching impact. Historical research confirms the relation between these two layouts, paying particular attention to the ideological and formal references they share. It emphasises the „Infinite” westbound reach of the Saxon Axis, prolonged by the arrangement of the fields in the remote Wola district, and the equally distant opening towards the east, continued across the interior of Krakowskie Przedmieście street, crossing the escarpment, and extending into an oxbow of the Vistula river to finally dissolve in the open landscape of the riverbank in the Praga district, poorly urbanized at the time.
    Źródło:
    Kwartalnik Architektury i Urbanistyki; 2017, 62, 3; 5-42
    0023-5865
    Pojawia się w:
    Kwartalnik Architektury i Urbanistyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ wybranych osi priorytetowych sieci TEN-T na rozwiązania komunikacyjne w aglomeracjach miejskich
    Influence of priority axes of the TEN-T on communication solutions in urban areas
    Autorzy:
    Brdulak, J.
    Pawlak, P.
    Krysiuk, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250223.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    oś priorytetowa
    TEN-T
    Transeuropejskie Sieci Transportowe
    technologie ITS
    Inteligentne Systemy Transportowe
    aglomeracja miejska
    priority axis
    Trans-European Transport Network
    ITS technologies
    Intelligent Transport Systems
    urban areas
    Opis:
    Artykuł przedstawia zwięźle cztery osie priorytetowe TEN-T (Transeuropejskich Sieci Transportowych), które ze względu na swoją charakterystykę mają wpływ na rozwiązania komunikacyjne w aglomeracji miejskiej. Opisano w jaki sposób, inwestycje poczynione w ramach 8-ej, 10-tej, 11-tej i 15-tej osi TEN-T wpływają lub wpłyną na wybraną aglomerację miejską. Pierwsza zaprezentowana oś opisuję projekt budowy nowego lotniska w Lizbonie, które ma być jednym z ważniejszych nad atlantyckich portów lotniczych znajdujących się w tej części Europy. Kolejna oś priorytetowa dotyczy działającego już portu lotniczego Mediolan-Malpensa, który stał się bardzo ważnym portem lotniczym na południu Europy. Trzecim opisanym projektem jest most nad Sundem, którego budowa została ukończona już w 2001 roku i wpłynęła znacząco na rozwój dwóch Skandynawskich aglomeracji miejskich, Kopenhagi oraz Malmo. Inwestycja mocno została zintegrowana z istniejącą już infrastrukturą komunikacyjną wspomnianych aglomeracji miejskich. Ostatnim z opisanych projektów jest europejski system nawigacji satelitarnej Galileo, który po uzyskaniu stanu operacyjnego będzie mógł bezpośrednio wpływać na rozwiązania komunikacyjne w wielu aglomeracjach miejskich Unii Europejskiej m.in. poprzez wykorzystanie go w ramach technologii ITS (Inteligentnych Systemów Transportowych).
    Paper presents briefly four priority axes of the TEN-T (Trans-European Transport Network), which, due to its characteristics have an impact on communication solutions for an urban areas. Paper describes how , investments made under the 8th , 10th , 11th and 15th axis of the TEN-T affect or will affect the selected urban agglomeration. First presented axis describes the project of building a new airport in Lisbon , which will be one of the major airports of the Atlantic shore and in this part of Europe. Another described priority axis refers to airport Milan Malpensa, which has become a very important airport in southern Europe. Third described project is Oresund fixed link, whose construction was completed in 2001 and contributed significantly to the development of two Scandinavian cities, Copenhagen and Malmo. This project has been strongly integrated with the existing communication infrastructure of these urban agglomerations. Last described project is the European satellite navigation system Galileo, which after obtaining operational status will be able to directly affect the communication solutions in many urban areas of the European Union, among others by using it in ITS technology (Intelligent Transport Systems).
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 1173-1182, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies