Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "roadway pavement" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-2 z 2
    Tytuł:
    Zagadnienia liniowej normalizacji wartości ugięć nawierzchni jezdni poddanej obciążeniom ponadnormatywnym
    Issues of the linear normalization of the pavement deflection values under the overloads
    Autorzy:
    Pożarycki, A.
    Górnaś, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144571.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    liniowa normalizacja ugięć
    obciążenia ponadnormatywne
    degradacja zmęczeniowa
    liniowość układu nawierzchni i podłoża
    nawierzchnia jezdni
    linear normalization of deflections
    overloaded pavements
    degradation of pavement fatigue life
    linearity of pavement system and its subgrade
    roadway pavement
    Opis:
    Artykuł stanowi przegląd elementów oceny liniowości układu warstwowego, jaki tworzy nawierzchnia jezdni i jej podłoże. Do porównania wybrano trzy skrajne typy konstrukcji: nową nawierzchnię o podwyższonym module sztywności, nawierzchnię półsztywną po okresie 30-letniej eksploatacji oraz typową podatną nawierzchnię jezdni poddaną zabiegowi remontu. Przedstawione w artykule studium wpływu obciążeń ponadnormatywnych na liniową normalizację ugięć nawierzchni jezdni wykazało, że w zakresie obciążeń siłą do 90 kN, wartość błędów względnych nie jest większa niż umowna granica 10%.
    The article is an overview of the elements of linearity assessment of the system that is formed by the pavement and its subgrade. For comparing, three extreme types of pavement structures models were selected: new one made of high modulus asphalt concrete, 30-year old semi-rigid pavement and typical flexible pavement after being repaired. The presented studies on the impact of the overloads on the linear normalization of pavement surface deflections showed, that the range of pavement loads below 90 kN force makes that the relative error is less than the conventionally accepted limit of 10%.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2014, 11; 353-361
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Automatyzacja inwentaryzacji uszkodzeń powierzchni jezdni z wykorzystaniem sztucznych sieci neuronowych
    Using artificial neural networks to inventory of roadway damage with a pavement
    Autorzy:
    Pożarycki, A.
    Garbowski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144344.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    uszkodzenia nawierzchni
    wizualna inwentaryzacja
    fotorejestracja uszkodzeń
    wzorce uszkodzeń nawierzchni
    zbiory treningowe
    sztuczne sieci neuronowe
    pavement damage
    visual assessment
    roadway damage imaging system
    pavement damage patterns
    training sets
    artificial neural network
    Opis:
    Fundamentalną umiejętność tworzenia filarów wiedzy inżynierskiej stanowi zdolność uczenia się i formułowania wniosków w oparciu o zasoby nauki gromadzonej przez wiele lat. Łączenie tego czynnika z nowatorskim podejściem kreowanym przez rozwój technologii skutkuje pewnym i stabilnym rozwiązaniem. W artykule przedstawiono integrację doświadczeń z zakresu systemu oceny stanu nawierzchni (SOSN) w zakresie wizualnej inwentaryzacji z teorią sztucznych sieci neuronowych (SSN). Łącząc interpretację wyników oceny stanu technicznego nawierzchni jezdni w oparciu o wizualną inwentaryzację z możliwościami przekształceń obrazu cyfrowego buduje się hybrydowy system, który w sposób automatyczny i obiektywny, dane z fotorejestracji przekształca do jednolitego wskaźnika stanu spękań i stanu powierzchni, klasyfikując stan nawierzchni jezdni według prostych i jednoznacznych do interpretacji kryteriów.
    The fundamental ability to create pillars of engineering knowledge is to learn and draw conclusions based on scientific resources collected over many years. Combining this factor with a novel approach that is continuously created by the development of the technology, someone gets a reliable and stable solution. This paper presents the concept of integration of experience in the field of pavement condition visual inventory (SOSN) with the theory of artificial neural networks (ANNs). By taking the interpretation of the road surface technical condition results based on a visual inventory and the digital image conversion capabilities it is possible to get a hybrid solution, which is automated distress data acquisition system producing the uniform cracks and surface condition index, making the criteria of pavement technical state assessment easy and clear to interpret.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2013, 12; 374-379
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-2 z 2

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies