Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "rivet" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 19
Tytuł:
Experimental and Numerical Study of NACA and Conventional Riveting Procedure
Autorzy:
Wronicz, W.
Kaniowski, J.
Malicki, M.
Kucio, P.
Klewicki, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/97783.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
rivet
NACA riveting
fatigue
hole expansion
computed tomography
Opis:
Fatigue behaviour is one of the most important properties of modern airplanes and rivets influence it strongly. According to the literature, the NACA riveting offers a multiple increase in the fatigue life of joints. The aim of this paper is to investigate the benefits offered by the NACA riveting procedure with respect to the residual stress and strain distribution after riveting as well as rivet hole expansion. Experimental and numerical approaches were adopted. The conventional riveting with both the universal and countersunk rivets was compared with the NACA riveting. The countersunk angle and depth in the case of the NACA riveting was modified somewhat relative to the values met in the literature. For these three cases, strain gauge measurements during riveting, hole expansion measurements and FE calculations were performed. The hole expansion measurement with the use of Computer Tomography(CT) was proposed. Only the FE calculations unambiguously indicate better fatigue properties of the NACA riveting. The proposed method of hole expansion measurement requires further research to increase its accuracy.
Źródło:
Fatigue of Aircraft Structures; 2017, 9; 157-170
2081-7738
2300-7591
Pojawia się w:
Fatigue of Aircraft Structures
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hybrid adhesive bonded and riveted joints - influence of rivet geometrical layout on strength of joints
Połączenia hybrydowe klejowo-nitowe - wpływ geometrii rozmieszczenia nitów na wytrzymałość połączeń
Autorzy:
Sadowski, T.
Zarzeka-Raczkowska, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/356163.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
hybrid joint
adhesive joint
rivet joint
damage
FEA
Opis:
The hybrid adhesive bonded and riveted joints have wider and wider application in different branches of engineering: aerospace, mechanical, civil etc. The hybrid joints' strength is 1.5 to 3 times higher than only adhesive bonded joints' strength. The hybrid joints characterize higher reliability during long-term working. In this article we present the influence of rivets' lay-out geometry on the hybrid adhesive bonded/riveted joints response to mechanical loading. Experimental research was carried using 3-D digital image correlation system ARAMIS. This system enables monitoring of the deformation processes of the hybrid joint specimen up to failure. We analysed the state of deformation of the adhesive bonded double-lap joints reinforced by different numbers of rivets. The hybrid joint specimens were subjected to the uniaxial tensile test. Moreover, the influence of geometry of individual number of rivets' layout (rivets arranged in one or more rows) for hybrid joint strength was studied. Experimental research was completed and supported by the computer simulations of the whole deformation processes of metal layers (aluminum), adhesive layers and rivets. Numerical simulations were conducted with the ABAQUS programme. The analysis of stress concentrations in different parts of the hybrid joint and their behaviour up to failure were investigated. Finally, the analysis and the comparison of the obtained results confirmed the influence of rivets' lay-out geometry not only on rivets joints but also on the hybrid adhesive bonded/riveted joints.
Połączenia hybrydowe klejowo-nitowe znajdują coraz szersze zastosowania w różnych dziedzinach inżynieryjnych: mechanice, lotnictwie, inżynierii lądowej i innych. Maja one 1,5 - 3 razy większą wytrzymałość niż wytrzymałość połączeń wyłącznie klejowych oraz charakteryzują się większą niezawodnością w długotrwałej eksploatacji. W niniejszym artykule przedstawiono wpływ geometrii rozmieszczenia nitów na wytrzymałość połączeń hybrydowych klejowo-nitowych poddanych jednoosiowemu rozciąganiu. Badania eksperymentalne zostały przeprowadzone z zastosowaniem systemu monitoringu procesu deformacji ARAMIS, który pozwala na śledzenie tego procesu aż do momentu zniszczenia próbki. Wyznaczono stany deformacji w połączeniach klejowych dwunakładowych wzmocnionych różną ilością nitów poddanych jednoosiowemu rozciąganiu. Ponadto badano wpływ geometrii rozmieszczenia poszczególnej liczby nitów (szwy jedno- i wielorzędowe) na wytrzymałość połączenia hybrydowego. Badania eksperymentalne zostały uzupełnione i potwierdzone symulacja komputerowa zachodzących procesów zniszczenia w warstwach blach, kleju oraz nitach. Symulacje komputerowe przeprowadzono w programie ABAQUS. Analiza i porównanie otrzymanych wyników potwierdzają wpływ geometrii rozmieszczenia nitów na wytrzymałość nie tylko połączeń nitowych, ale również połączeń typu hybrydowego.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2012, 57, 4; 1128-1135
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical analysis of residual stress distribution in riveted lap joint under tension
Autorzy:
Wronicz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245195.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
joint
rivet
fatigue
residual stress
finite element
Opis:
Riveted joints are a common location of fatigue cracks in aircraft metal structures. Fatigue life of such joints as well as a place of cracks nucleation is strongly influence by a stress distribution in sheets, which is a result of residual stresses (mainly after riveting) and stresses induced by external loads. Stress distribution in two-row lap joint was investigated with the use of Finite Element Method. The joint consist of two 1.5 mm sheets and two protruding rivets with diameter equal to 4 mm, made of 2024 T3 (sheets) and 2117 T4 (rivets) aluminium alloys. The simulations covered a riveting process and tensile stages. The 3D models of joint with the universal rivets and with the brazier, rivets with a compensator were prepared. Elastoplastic material properties as well as geometric nonlinearity and contact phenomena were included. The results of simulations show that the residual stress distribution after release of tensile loading varies significantly from the distribution after riveting only. This fact should therefore be taken into account in a fatigue life estimation of such joints performed based on a FE calculation. The paper presents also the influence of the analysed rivet geometry on the stress distribution at the sheets faying surfaces.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 4; 455-462
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison of the dynamic riveting process of a rivet with and without a compensator
Autorzy:
Szymczyk, E.
Slawinski, G.
Jachimowicz, J.
Derewonko, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245374.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
riveted joint
mushroom rivet
FEM local model
deformation fields
Opis:
The paper deals with the analysis of deformation of a rivet hole in a riveted joint after the manual dynamic riveting process. For many years, riveting remains a traditional and the most popular method ofjoining in aircraft structures. The residual stress and strain state appear at the rivet hole after the riveting process, which improves the joint's fatigue behaviour. The local finite element models are made with Patran. The rivet and sheets are described using eight-noded, three-dimensional brick elements. The riveting tools consist of four-noded, two-dimensional shell elements. Numerical FE simulations of the upsetting process are carried out using the Ls-Dyna code. The contact with friction is defined between the collaborating parts of the specimen. The results of simulations of the dynamic riveting process of a mushroom rivet with and without a compensator are compared in this paper. Hole deformation of the upper and lower sheet, squeezing force, as well as deformations of the rivet head are analysed. The influence of the compensator on strain and displacement states is studied. Simulation shows that some technological factors may have positive influence on the residual stress fields. Using the rivet with a compensator results in a better rivet hole filling capability. The rivet hole displacement in upper and lower sheets are at the same level. Paper also present manual dynamic riveting process of reverse and standard riveting procedure and model of riveted specimen.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 4; 455-462
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison of the dynamic riveting process of a rivet with and without a compensator
Autorzy:
Szymczyk, E.
Slawinski, G.
Jachimowicz, J.
Derewonko, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245575.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
riveted joint
mushroom rivet
FEM local model
deformation fields
Opis:
The paper deals with the analysis of deformation of a rivet hole in a riveted joint after the manual dynamic riveting process. For many years, riveting remains a traditional and the most popular method of joining in aircraft structures. The residual stress and strain state appear at the rivet hole after the riveting process, which improves the joint's fatigue behaviour. The local finite element models are made with Patron. The rivet and sheets are described using eight-noded, three-dimensional brick elements. The riveting tools consist of four-noded, two-dimensional shell elements. Numerical FE simulations of the upsetting process are carried out using the Ls-Dyna code. The contact with friction is defined between the collaborating parts of the specimen. The results of simulations of the dynamic riveting process of a mushroom rivet with and without a compensator are compared in this paper. Hole deformation of the upper and lower sheet, squeezing force, as well as deformations of the rivet head are analysed. The influence of the compensator on strain and displacement states is studied. Simulation shows that some technological factors may have positive influence on the residual stress fields. Using the rivet with a compensator results in a better rivet hole filling capability. The rivet hole displacement in upper and lower sheets are at the same level. Paper also present manual dynamic riveting process ofreverse and standard riveting procedure and model of riveted specimen.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 3; 415-422
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of Hole Chamfer Size on Strength of Blind Riveted Joints
Autorzy:
Lubas, Monika
Witek, Lucjan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2024032.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
blind rivet
failure phenomenon
shearing test
lap blind joint
chamfer size
Opis:
This work presents the results of the strength analysis of single lap riveted joints. In experimental investigations, performed in this paper, the blind rivet was considered. Blind riveted joints are very popular and often used in many branches as aerospace or automotive. In scientific publications is a research gap related to the strength analysis and failure mechanisms of the blind riveted joints. There are many geometrical parameters of riveted joints that have influence on strength parameters of the joint. One of them is the size of the chamfer located on the edge of the rivet hole. In this analysis a four different sizes of the hole chamfer were examined. The investigated specimens (sheets and the rivet) were made out of aluminium alloy. The tests of the blind rivet joints were performed with the use of a Zwick-Roell tension machine. As a results of experimental investigations, the ultimate shear load diagrams of joints were obtained. Obtained shear load diagrams showed influence of the hole chamfer size on destructive force of joint. Moreover, for a few joints the static test was interrupted before the damage of rivet. Next, the joints were covered by the epoxy resin. After that, the joints in an advanced stage of rivet deformation were cut and magnified using an optical microscope. Analysis of the rivet axial sections at various stages of deformation is an interesting task from the research point of view. Results obtained in this work contribute to a better understanding of the failure process of blind rivets.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2021, 15, 2; 49-56
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Riveting process simulation - upsetting of the mushroom rivet
Autorzy:
Szymczyk, E.
Jachimowicz, J.
Sławiński, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244023.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
riveted joint
mushroom rivet
FEM local model
stress and strain fields
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 2; 493-502
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the Corrosion Resistance of Aircraft Structure Joints with Double-Sided Rivets and Single-Sided Rivets
Autorzy:
Kamińska, Paulina
Synaszko, Piotr
Ciężak, Patryk
Dragan, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2105143.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
rivet joints
double-sided rivets
one-sided rivets
corrosion
accelerated ageing tests
Opis:
An important factor having a negative impact on the technical condition of aircraft structure elements is the adverse effect of the atmosphere, which causes formation of corrosion in aircraft structures, especially in riveted lap joints. The electric potential difference between the sheet material and the rivet, in the presence of humid air, may cause electrochemical corrosion. The paper presents specimens that imitate the repair on the Mi-24 helicopter with the use of blind rivets in places where solid double-sided rivets could not be used.The aim of the research was to assess the corrosion resistance of lap joints with the use of single-sided and double-sided rivets. The analysis of corrosion resistance was carried out based on accelerated aging tests in a salt spray chamber. The salt chamber tests were aimed at determining the changes taking place in the specimens exposed to the marine environment. In the course of periodic observations changes in the mass of the specimens and in the form of corrosion losses were recorded. These activities were aimed at determining whether the exposure of specimens in the salt chamber causes electrochemical corrosion or pillowing. In addition, the specimens were subjected to static strength tests to assess the effect of corrosion on the strength properties of riveted joints.
Źródło:
Fatigue of Aircraft Structures; 2020, 12; 57--68
2081-7738
2300-7591
Pojawia się w:
Fatigue of Aircraft Structures
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The visual research of changes in the geometry of a rivet joint for material model effect for simulation riveted joints made of EN AW 5251
Badania wizualne zmian geometrii połączenia nitowego na potrzeby oceny doboru modelu materiałowego w przypadku połączenia wykonanego z EN AW 5251
Autorzy:
Lubas, Monika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31232903.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
blind rivet
numerical analysis
nonlinearity
deformation
nity zrywalne
analiza numeryczna
model nieliniowy
odkształcenia
Opis:
The paper presents the results of a numerical analysis of a single-lap joint with a blind rivet and its geometrical verification by inside views from the experiment. The research aimed to determine how the results of numerical analyses (FEM) were influenced by the method of modeling the material model and how it relates to the experimental results. As part of the analyses, a discrete riveted model and material model: linear and nonlinear were constructed. The analyses took into account various load cases (500, 800, and 900 N) to better illustrate the relationship between the numerical and experimental results. A new methodology of visualizing changes in a riveted joint's geometry was used to validate the results. The technology of making riveted joint cross-sections was developed during a static tensile test. Samples of a single lap joint with blind rivets made of aluminum sheets were subjected to a shear load. Deformations were "frozen" during the test, and sections were prepared. The microscope photos allowed for the development of a method for visualizing the deformation of the hole and rivet. The numerical results (for various loads and various material configurations) were compared with the experimental results of geometric parameters (i.e. angles between sheets or other dimensions) on the riveted joint cross-sections. The obtained results help to understand the mechanism of failure of the blind rivet under load and the complex state of loads in various stages of deformation.
W pracy przedstawiono wyniki analizy numerycznej połączenia zakładkowego z nitem zrywalnym oraz weryfikację geometrii przekrojów połączeń z eksperymentu. Badania miały na celu określenie, jaki wpływ na wyniki analiz numerycznych (MES) ma sposób modelowania modelu materiałowego i jaki ma on związek z wynikami eksperymentalnymi. W ramach analiz skonstruowano model dyskretny połączenia nitowego oraz model materiałowy: liniowy i nieliniowy. W analizach uwzględniono różne przypadki obciążeń (500, 800 i 900 N), aby lepiej zilustrować związek między wynikami numerycznymi a wynikami eksperymentalnymi. Do walidacji wyników zastosowano nową metodologię wizualizacji zmian w geometrii połączenia nitowego. Technologia wykonywania przekrojów połączeń nitowych została opracowana podczas statycznej próby rozciągania. Próbki pojedynczego połączenia zakładkowego z nitami zrywalnymi i arkuszami aluminiowymi poddano testom ścinającym. Odkształcenia zostały „zamrożone” podczas eksperymentu, następnie przygotowano przekroje połączeń. Zdjęcia mikroskopowe pozwoliły na opracowanie metody wizualizacji deformacji otworu i nitu. Wyniki numeryczne (dla różnych obciążeń i różnych konfiguracji materiałów) porównano z wynikami eksperymentalnymi parametrów geometrycznych (tj. kąta między blachami, kąta obrotu nita itd.) na przekrojach połączeń nitowych. Uzyskane wyniki pozwalają zrozumieć mechanizm niszczenia nitu zrywalnego pod obciążeniem oraz złożony stan obciążeń w różnych stadiach odkształcenia.
Źródło:
Technologia i Automatyzacja Montażu; 2022, 4; 56-64
2450-8217
Pojawia się w:
Technologia i Automatyzacja Montażu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Degradacje mechaniczne kompozytów polimerowych wzmocnionych włóknem ciągłym w aspekcie ich połączeń nitonakrętkowych
Degradation of fiber reinforced polymers (FRP) in the aspect of mechanical connections
Autorzy:
Bielawski, R.
Piskur, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/946321.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Inżynierii Materiałów Polimerowych i Barwników
Tematy:
połączenie nitonakrętkowe
degradacja mechaniczna
kompozyty polimerowe
rivet nut connection
mechanical degradation
polymer composites
Opis:
W pierwszej części artykułu przedstawiano wiedzę teoretyczną związaną z degradacjami mechanicznymi kompozytów polimerowych wzmocnionych włóknem ciągłym oraz ich połączeń mechanicznych. Przedstawiono charakterystykę degradacji mechanicznych w kompozytach włóknistych oraz opisano typowe degradacje mechaniczne występujące w tego typu materiałach, do których należą: imperfekcje spoiwa, delaminacje, zniszczenie włókien. Opisano również modele zniszczeń połączeń mechanicznych kompozytów. W ramach tych treści przedstawiono przyczyny uszkodzeń oraz mechanizmy ich powstania. W drugiej części publikacji, w oparciu o badania własne, przedstawiono wyniki w postaci uszkodzeń kompozytów w połączeniu nitonakrętkowym, w oparciu o dwa typy połączeń – pojedyncza i podwójna zakładka. Porównane zostały postacie zniszczeń oraz wykazano różnice pomiędzy nimi.
The first part of the paper presents the theoretical knowledge related to the mechanical degradation of Fiber Reinforced Polymers (FRP) composites and their mechanical connections. The characteristics of mechanical degradation in fibrous composites are described and typical mechanical degradations occurring in these materials, including: matrix imperfections, delamination and fibres destruction. It also describes modes of damage mechanical joints of composites. This section presents the causes of the damage and the mechanisms of destructions. In the second part of the publication shows composite damage results in a rivet nut connections, based on two connection types – single and double tab. Failure modes were compared and showed differences between them.
Źródło:
Przetwórstwo Tworzyw; 2018, T. 24, Nr 1 (181), 1 (181); 17-26
1429-0472
Pojawia się w:
Przetwórstwo Tworzyw
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Degradacje mechaniczne kompozytów polimerowych wzmocnionych włóknem ciągłym w aspekcie ich połączeń nitonakrętkowych
Degradation of Fiber Reinforced Polymers (FRP) in the aspect of mechanical connections
Autorzy:
Bielawski, R.
Piskur, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/946332.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Inżynierii Materiałów Polimerowych i Barwników
Tematy:
połączenie nitonakrętkowe
degradacja mechaniczna
kompozyty polimerowe
rivet nut connection
mechanical degradation
polymer composites
Opis:
W pierwszej części artykułu przedstawiono wiedzę teoretyczną związaną z degradacjami mechanicznymi kompozytów polimerowych wzmocnionych włóknem ciągłym oraz ich połączeń mechanicznych. Przedstawiono charakterystykę degradacji mechanicznych w kompozytach włóknistych oraz opisano typowe degradacje mechaniczne występujące w tego typu materiałach, do których należą: imperfekcje spoiwa, delaminacje, zniszczenie włókien. Opisano również modele zniszczeń połączeń mechanicznych kompozytów. W ramach tych treści przedstawiono przyczyny uszkodzeń oraz wyniki w postaci uszkodzeń kompozytów w połączeniu nitonakrętkowym, w oparciu o dwa typy połączeń – pojedyncza i podwójna zakładka. Porównane zostały postacie zniszczeń oraz wykazano różnice pomiędzy nimi.
The first part of the paper presents the theoretical knowledge related to the mechanical degradation of Fiber Reinforced Polymers (FRP) composites and their mechanical connections. The characteristics of mechanical degradations in fibrous composites are described and typical mechanical degradations occurring in these materials, including: matrix imperfections, delamination and fibres destruction. It also describes modes of damage mechanical joints of composites. This section presents the causes of the damage and the mechanisms of destructions. In the second part of the publication shows composite damage results in a rivet nut connections, based on two connection types – single and double tab. Failure modes were compared and showed differences between them.
Źródło:
Przetwórstwo Tworzyw; 2018, T. 24, Nr 2 (182), 2 (182); 5-14
1429-0472
Pojawia się w:
Przetwórstwo Tworzyw
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numeryczna analiza deformacji nitu grzybkowego i otworu nitowego w procesie zakuwania
Numerical investigation of mushroom rivet and rivet hole deformations in a squeezing process
Autorzy:
Szymczyk, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/211224.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
połączenia nitowe
spęczenie nitu
MES (metoda elementów skończonych)
kontakt
riveted joint
rivet squeezing
FEM
contact
Opis:
W trakcie nitowania wokół otworu nitowego dochodzi do odkształceń plastycznych, które korzystnie wpływają na trwałość zmęczeniową połączenia. W pracy przedstawiono analizę przemieszczeń nitu oraz otworu nitowego w zależności od wysokości zakuwki (siły zakucia). Symulację procesu zakuwania przeprowadzono dla nitu grzybkowego o średnicy trzpienia 3,5 mm łączącego blachy o grubości 1,2 mm każda. Wykonano trójwymiarowy model otoczenia pojedynczego nitu o boku 10,5 mm. Wielkość łba fabrycznego przyjęto na podstawie normy [OST 1 34040-79]. Nit oraz blachy opisano ośmiowęzłowymi, izoparametrycznymi elementami 3D. Obliczenia w zakresie dużych przemieszczeń i odkształceń wykonano dla sprężysto-plastycznego modelu materiału. Podtrzymkę oraz zagłownik opisano jako elementy sztywne. Pomiędzy współpracującymi elementami złącza zdefiniowano kontakt dwustronny z tarciem. Obliczenia numeryczne wykonano dla czterech wariantów zakucia, opisanych przez średnicę zakuwki zmieniającą się od minimalnej do maksymalnej wartości dopuszczalnej w instrukcji nitowania. Maksymalne przemieszczenia otworu nitowego (odpowiadające maksymalnemu spęczeniu nitu) zaobserwowano od strony zakuwki. Średnie przemieszczenie otworu w blasze od strony zakuwki jest prawie dwa razy większe od przemieszczenia otworu blachy od strony łba fabrycznego. Ograniczenie średnicy zakuwki w trakcie nitowania powoduje większe spęczenie nitu w otworze oraz bardziej równomierny rozkład przemieszczeń.
The plastic strain field remains in the joint around the rivet hole as a result of the riveting process. Residual strain field is beneficial because it has a significant influence on fatigue life of the joint. The paper deals with an analysis of the squeezing force influence on the rivet and rivet hole deformations. The simulation of the riveting process is carried out for a mushroom rivet (shank diameter 3.5 mm) joining two aluminium sheets (thickness 1.2 mm). The three-dimensional numerical model of the sheet square part 10.5 mm-wide surrounding a single rivet is considered (Fig. 3). Dimensions of the mushroom rivet are taken according to Russian standard [OST 1 34040-79]. The models of the rivet and sheets consist of eight-noded, isoparametric, three-dimensional brick elements. The classical updated Lagrange procedure for elastic-plastic materials and large strain plasticity option is used due to large geometrical and material non-linearities. The rounded and the flat rivet tools are described as rigid surfaces. The contact with Coulomb friction model is defined between the mating parts of the joint. Four cases of squeezing conditions (driven head dimensions) are taken into account. The driven rivet head diameter changes from its minimum to maximum value according to a manufacturing instruction. Large displacements of the rivet hole are observed in the sheet by the side of the driven rivet head. The average displacements value of the rivet hole in the sheet under the driven rivet head is twice as much greater than in the later one (the sheet by the side of the manufactured head). Squeezing the rivet with restriction of the driven head diameter causes a better rivet hole filling capability and a more uniform displacement distribution.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2010, 59, 4; 351-362
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact strength of hybrid joints
Udarność połączeń hybrydowych
Autorzy:
Godzimirski, Jan
Komorek, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31232916.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
hybrid adhesive-rivet joint
static strength
impact destruction energy
połączenia hybrydowe klejowo-nitowe
wytrzymałość statyczna
energia niszczenia udarowego
Opis:
Hybrid adhesive-mechanical joints compared to only adhesive or only mechanical joints are characterized by many advantages: greater stiffness, greater static strength, greater fatigue life, higher reliability, corrosion resistance. For these reasons, they are eagerly used in aviation structures. The aim of the research was to check the influence of hybridization on the impact toughness of connections. The static strength and the energy of dynamic destruction of lap joints loaded in shear by stretching or bending were compared: adhesive, riveted and hybrid joints. The tested hybrid joints were characterized by higher strength and dynamic destruction energy compared to adhesively bonded or riveted samples. The research also shows that the energy of dynamic failure increases if the failure of the joint is not complete and causes the connected elements to rotate around one rivet.
Połączenia hybrydowe klejowo-mechaniczne w porównaniu do połączeń tylko adhezyjnych czy tylko mechanicznych charakteryzuje wiele zalet: większa sztywność, większa wytrzymałość statyczna, większa trwałość zmęczeniowa, wyższa niezawodność, odporność na korozję. Z tych względów chętnie są stosowane w konstrukcjach lotniczych. Celem prowadzonych badań było sprawdzenie wpływu hybrydyzacji na udarność połączeń. Porównano wytrzymałość statyczną oraz energię niszczenia dynamicznego połączeń zakładkowych obciążonych na ścinanie poprzez rozciąganie lub zginanie: klejowych, nitowych i hybrydowych. Badane połączenia hybrydowe cechowała większa wytrzymałość i energia niszczenia dynamicznego w porównaniu z próbkami klejonymi lub nitowanymi. Z badań wynika również, że energia niszczenia dynamicznego wzrasta, jeśli zniszczenie połączenia nie jest całkowite i powoduje obrót łączonych elementów wokół jednego nitu.
Źródło:
Technologia i Automatyzacja Montażu; 2022, 3; 3-9
2450-8217
Pojawia się w:
Technologia i Automatyzacja Montażu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of Assembly Method on the Strength of Single-Lap Joints of Aircraft Aluminum Alloy Sheets
Autorzy:
Miturska, Izabela
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/103043.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
adhesive joints
rivet joints
hybrid joints
epoxy adhesive
aluminium sheets
połączenia klejone
połączenia nitowe
połączenia hybrydowe
klej epoksydowy
blachy aluminiowe
Opis:
The paper presents a comparative analysis of the strength properties of single-lap assembly joints. Single-lap joints are commonly used in various structures because of their strength properties. Three types of joints, widely used in modern structures, were prepared and tested: adhesive, rivet, and hybrid adhesive-rivet joints. The experiments were carried out using aluminum alloy EN AW-2024, a structural material used in aviation. In the adhesive joints, the substrates were joined using a two-component epoxy adhesive composed of Epidian 53 epoxy resin and polymide curing agent (PAC) – Epidian 53/PAC/100:80. The rivet joints were formed using steel-aluminum blind rivets. The rivets were arranged in four different configurations. One of the very important structural factors considered when designing single-lap assembly joints is overlap length. In the present study, two overlap lengths were tested: 12 mm and 20 mm. The assembly joints were subjected to strength tests. Tensile-shear strength was determined. The results were analyzed statistically.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2020, 14, 2; 163-170
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mikromechanizmy zmęczeniowego niszczenia połączeń nitowych w warunkach stałoamplitudowego obciążenia stopu aluminium 2024-T3
Fatigue micromechanisms of rivet joints under stable cyclic load of aluminium alloy 2024-T3
Autorzy:
Hutsaylyuk, V.
Mierzyński, J.
Haldo, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/208819.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
mechanika pękania
krótkie pęknięcia zmęczeniowe
mikromechanizmy pękania
uszkodzenie mikrostrukturalne
połączenie nitowe
fracture mechanics
short fatigue cracks
fatigue micromechanism
microstructure damage
rivet joint
Opis:
Zbadano mikromechanizmy niszczenia występujące na etapie inicjacji propagacji pęknięcia na poziomie mikrostrukturalnym oraz formowanie makropęknięcia na etapie przejścia w fazę ostatecznego zniszczenia w połączeniach nitowych ze stopu aluminium 2024-T351. Analiza tych procesów pozwoliła ustalić rzeczywisty stopień uszkodzenia połączenia oraz dostarczyła dodatkowych danych o rozwoju krótkich pęknięć zmęczeniowych. Na mechanizm niszczenia mają wpływ zarówno charakter zewnętrznego obciążenia, jak i stan odkształceń oraz naprężeń wynikający z procesu zakuwania nitu. Zaobserwowano, że przebieg mechanizmu niszczenia jest skomplikowanym procesem, w którym mikromechanizmy pękania kruchego i plastycznego występują na różnych etapach propagacji pęknięć zmęczeniowych.
Fatigue micromechanisms of fracture during the initiation stage of crack and next its propagation, at microstructural level, and also during macrocrack formation on the stage of its transition into final failure in rivet connections of aluminum 2024-T3 alloy were investigated. Due to analysis of these processes, actual degree of connection damage has been determined as well as additional data on a type of short fatigue cracks have been known. It was stated that fracture mechanism is affected both by external loading and also by deformations and stress produced during rivet clenching. It was observed that failure mechanism is a complicated process in which micromechanisms of brittle and plastic cracks occur at different stages of fatigue crack propagations.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2010, 59, 1; 75-100
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 19

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies