Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "oddziaływanie miasta" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Dojazdy do pracy do Warszawy i Bialegostoku - alternatywne podejscia metodologiczne
    Commuting to Warsaw and Bialystok – Alternative Methodological Approaches
    Autorzy:
    Rosik, Piotr
    Stepniak, Marcin
    Wisniewski, Rafal
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/413723.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Instytut Ameryk i Europy. Centrum Europejskich Studiów Regionalnych i Lokalnych (EUROREG)
    Tematy:
    dojazdy do pracy
    Warszawa
    Białystok
    rynek pracy
    oddziaływanie miasta
    commuting
    Warsaw
    Bialystok
    labour market
    city’s influence
    Opis:
    W okresie PRL dojeżdżający do pracy samochodem do głównych miast Polski byli regularnie liczeni, co pozwalało na oszacowanie i analizę zarówno źródeł, jak i celów podróży. Od 1989 r. studia nad dojazdami do pracy stały się utrudnione ze względu na brak danych statystycznych. Autorzy artykułu wykorzystali dane z Warszawskiego Badania Ruchu z 2005 r. oraz autorskie kwestionariusze dotyczące dojazdów do pracy w Białymstoku i 19 gminach województwa podlaskiego z 2006 r. Ponadto zaprezentowano wyniki analizy Urzędu Statystycznego w Poznaniu dotyczącej dojazdów do pracy do Warszawy i Białegostoku z wykorzystaniem bazy danych POLTAX. Porównano rezultaty powyższych trzech metod badawczych dotyczące przeciętnych czasów podróży do pracy z atrakcyjnością Warszawy i Białegostoku dla dojeżdżających do pracy samochodem spoza tych miast. Z badań wynika między innymi, że atrakcyjność miasta zależy głównie od czasu podróży do pracy, a relacja między czasem podróży a atrakcyjnością miasta może zostać opisana za pomocą funkcji potęgowej.
    Road commuters in major Polish cities were counted regularly in the People’s Republic of Poland. The origin and destination of their journey to work were easy to calculate and analyze. However, since 1989 the commuter research has become very difficult due to the lack of statistical data. For that reason, in case of commuting, opinion polls are the main source of data. The authors used the data gathered by the Warsaw Traffic Survey 2005 and a self-prepared questionnaire concerning commuting in Bialystok and 19 gminas in the Podlaskie region in 2006. The results were compared with the study carried out by the Statistical Office in Poznan based on the POLTAX database. The purpose of this article is to compare the average time of a journey to work with the attractiveness of both Warsaw and Bialystok for road commuters who live outside of these cities. The conclusions are that a city’s attractiveness depends mainly on the time of a journey to work and the relationship between these variables can be described by the power function.
    Źródło:
    Studia Regionalne i Lokalne; 2010, 2(40); 77-98
    1509-4995
    Pojawia się w:
    Studia Regionalne i Lokalne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    WARTOŚCI NIEMATERIALNE ODZIEDZICZONEGO KRAJOBRAZU MIEJSKIEGO. ICH ISTOTA, RODZAJE I METODA ANALIZY
    THE NON-MATERIAL QUALITIES OF THE INHERITED URBAN LANDSCAPE THEIR ESSENCE, TYPES AND METHOD OF ANALYSIS
    Autorzy:
    Dąbrowska-Budziło, Krystyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/536050.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Narodowy Instytut Dziedzictwa
    Tematy:
    dziedzictwo niematerialne
    miasta historyczne
    filozofia scholastyczna
    krajobraz miasta
    rodzaje krajobrazu miejskiego
    oddziaływanie krajobrazu
    Opis:
    The article deals with the non-material qualities contained in the landscape of historical cities. Features of this sort are connected with the concept of contents comprehended as sense, essence, significance and message, i. e. as something which has been deciphered, associated, and experienced upon the basis of the perceived elements. Special emphasis has been placed on immaterial qualities associated with cultural legacy as a whole: existential meanings, archetypes, and the symbolic inspired by intellectual or artistic currents, religion, social and political relations, components decisive for the preservation of identity, the tradition of a given site, and the concept of genius loci. The author demonstrates that non-material qualities are embedded in certain types of the urban landscape – its particular elements and traits. While analysing the past from the point of view of an intentional register of the landscape contents by means of signs and symbols, she defines the assorted sources of such contents as well as the varieties and manners of expression. Much attention has been devoted to the contemporary reception of all sorts of meanings amassed in urban space in the course of past years. The presented reflections evoke a proposal of a method of registering the contents and their ensuing analysis, performed in studies concerned with the urban landscape. This method refers to semiotics, the science of signs, and thus enhances landscape studies by introducing a separate current, which takes into consideration all symptoms of the contents, and accompanies another current referring to the form of the landscape and its substance. The proposed method makes it possible not only to record the content in question, but also to define the non-material quality constituted by it. The purpose of making the reader aware of the existence of such a quality involves both its protection and a process of rendering its carriers more legible.
    Źródło:
    Ochrona Zabytków; 2005, 1; 69-88
    0029-8247
    Pojawia się w:
    Ochrona Zabytków
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Lokalizacja głównych emitorów zanieczyszczeń w układach urbanistycznych miast: Białystok, Ostrołęka i Ełk i ich wpływ na tereny otaczające
    Location of the main emitters of pollutants in the urban planning arrangement of the city of Białystok, Ostrołęka and Ełk and their influence on surrounding areas
    Autorzy:
    Jaros, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/403039.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    emitor zanieczyszczeń
    układ urbanistyczny miasta
    funkcja terenu
    tereny zabudowy
    oddziaływanie na tereny otaczające
    emitters of pollutants
    urban planning
    built-up areas
    influence on surrounding areas
    Opis:
    W rozwijających się miastach, duże emitory zanieczyszczeń znajdowały się poza miastem, natomiast obecnie są otaczane zabudową mieszkaniową, albo emitowane przez nie zanieczyszczenia są wynoszone na nowe dzielnice. Przeprowadzono badania dotyczące weryfikacji kierunków rozwoju zabudowy miasta i oceny oddziaływania emitorów zanieczyszczeń na tereny zabudowane. Problem analizowano na przykładzie Białegostoku w którym największym emitorem jest Elektrociepłownia Białystok, zlokalizowana w północnej części miasta i Ciepłownia Zachód w części południowo-zachodniej. W północno-wschodniej części Ostrołęki, znajduje się elektrownia, która jest największym emitorem zanieczyszczeń w tej części kraju. W Ełku funkcjonuje „Specjalna Strefa Ekonomiczna”, skupiająca 26 zakładów przemysłowych, w granicach miasta. Z badań wynika że Elektrociepłownia Białystok niekorzystnie oddziałuje na dzielnice w części północnej miasta, natomiast zanieczyszczenia z Ciepłowni Zachód, wynoszone są na teren miasta. Pył emitowany z elektrowni Ostrołęka, osiada na terenie całego miasta, natomiast emitowane gaży, wywołują powstanie kwaśnych deszczy, których skutki są widoczne w odległości do 20 km od elektrowni. Z powodu braku danych, nie można jednoznacznie ocenić wpływu „Specjalnej Strefy Ekonomicznej w Ełku”, na sąsiednie tereny zabudowane.
    In developing cities, large emitters of pollutants were out of town but now they are surrounded by residential buildings, or transmitted by them pollutants are taken out to new districts. Studies are available for verification of city building developments and assess the impact of pollution emitters in built-up areas. The problem was analyzed on the example of Bialystok, where the biggest emitter Bialystok Power Plant, is located in the northern part of the city and West Thermal Power Station in the south-west of the city. In the northeastern part of Ostroleka, there is a power station, which is the largest emitter of pollution in this part of the country. The Elk operates Special Economic Zone which brings together 26 industrial plants within the city limits. Research shows that the CHP Bialystok adversely affects districts in the northern part of the city, while the Heat pollution from the West, is taken out into the city. Particulate matter emitted from power plants Ostroleka, settles across the city, while the emitted gases cause acid rain formation, whose effects are visible at a distance of 20 km from the plant. In the absence of data, one cannot unambiguously assess the impact of Special Economic Zone in Elk, the adjacent built-up areas.
    Źródło:
    Budownictwo i Inżynieria Środowiska; 2011, 2, 3; 293-300
    2081-3279
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Inżynieria Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przemiany w sferze usług turystycznych Krakowa i ich wpływ na percepcję turystyki przez mieszkańców
    Transformation in the Tourist Services and their Impact on the Perception of Tourism by the Residents of Krakow (Poland)
    Autorzy:
    Tracz, Mariola
    Bajgier-Kowalska, Małgorzata
    Wójtowicz, Bożena
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/439447.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
    Tematy:
    Kraków
    miasta dziedzictwa kulturowego
    oddziaływanie turystyki
    percepcja turystyki
    postawy mieszkańców
    usługi turystyczne
    cultural heritage cities
    Krakow
    perception of tourism
    resident attitudes
    tourism impact
    tourist services
    Opis:
    Krakow is one of the most popular tourist destinations in Central and Eastern Europe. It is found on the UNESCO World Heritage List. The aim of the study was to identify perceptions of growth in the tourism industry and attitudes towards tourist behaviour among Krakow residents. The survey study was carried out among city residents (677) and interviews with tourist service providers (50) were also performed. Both residents and service providers observed some positive and negative impacts of the tourism industry on the city’s overall development. The benefits include job creation, income growth, and general infrastructural development in the city. Some differences were noted in the way in which tourism affects certain social processes occurring in the city. In residents’ opinion intensive promotion of entertainment tourism in Krakow is conducive to the increase of undesirable behaviour of tourists (e.g. drunkenness, disturbances of public order, participation in sex tourism) Three categories of resident attitudes towards tourist behaviours were identified: disapproval resident attitudes towards negative tourist behaviours, indifferent resident attitudes towards negative tourist behaviours, positive resident attitudes towards negative tourist behaviours. This study covers both universal dysfunctions related to tourism and those specific to Krakow.
    Miasta dziedzictwa kulturowego UNESCO należą do wiodących destynacji turystycznych na świecie. Kraków jest jednym z przykładów tego typu miast. Celem podjętych badań było poznanie postrzegania wzrostu ruchu turystycznego w Krakowie przez mieszkańców i usługodawców turystycznych oraz ustalenie ich postaw wobec zachowań turystów. Przeprowadzono badania ankietowe z mieszkańcami (677) i wywiady z usługodawcami turystycznymi (50). Mieszkańcy i usługodawcy turystyczni dostrzegają zarówno pozytywny, jak i negatywny wpływ turystyki na rozwój miasta. Do pozytywnych skutków zaliczono: większe możliwości zatrudnienia, wzrost dochodów oraz rozwój infrastruktury transportu miejskiego. Natomiast odnotowano różnice w ocenie rozwoju bazy noclegowej oraz wpływu turystyki na procesy społeczne. Mieszkańcy jako negatywne skutki intensywnego ruchu turystycznego wskazali: nadmiar turystów, wzrost liczby lokali rozrywkowych (np. kluby nocne), zmiany w użytkowaniu budynków historycznych (hotele, puby). Intensywne promowanie turystyki rozrywkowej w Krakowie zdaniem mieszkańców sprzyja wzrostowi niepożądanych zachowań turystów (np. pijaństwo, zakłócenia porządku publicznego, udział w seksturystyce). Wyodrębniono trzy kategorie postaw mieszkańców względem zachowań turystów oraz wyróżniono dysfunkcje turystyczne o charakterze uniwersalnym i charakterystyczne dla Krakowa, a także ich uwarunkowania.
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2019, 33, 1; 164-177
    2080-1653
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies