Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "engineering analysis" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Engineering Analysis Application in Furniture Making : Deformation – Equivalent Stress
Autorzy:
Seker, Sedanur
Koc, Kucuk Huseyin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27323524.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Drewna
Tematy:
finite elements
furniture
engineering analysis
deformation
stress
wood
Opis:
The deformation of furniture units plays a significant role in their effective and efficient way of use during the overall service life. Accurate information on the deformation of different types of furniture members can be determined and evaluated by current testing methods. However, this will not only be expensive but also destructive. Therefore, the objectives of this study were to obtain initial data to predict the types and magnitudes of deformation which take place in various furniture works due to certain stress distribution. Such predictions were carried out by employing engineering analysis within the scope of the statistical approach. AutoCAD and SolidWorks software were used to design the furniture while the ANSYS finite element program route was employed for engineering analysis in this work. The joint types and stresses were applied as follows: dowel type joints having an equivalent stress level ranging from 0.20-0.96 MPa and a deformation level ranging from 0.0010.82 mm; mortise and tenon joints having an equivalent stress level ranging from 0.17-2.68 MPa, deformation level ranging from 0.02-0.17 mm. Minifix type joints having an equivalent stress level ranging from 0.07-17.6 MPa, and a deformation level ranging from 0.03-1.42 mm. It appears that the engineering tools used in this study can successfully be applied to determine the deformation behaviors of furniture units.
Źródło:
Drewno. Prace Naukowe. Doniesienia. Komunikaty; 2023, 66, 211; Art. no. 1644-3985.406.07
1644-3985
Pojawia się w:
Drewno. Prace Naukowe. Doniesienia. Komunikaty
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zagrożenie zniszczenia infrastruktury miejskiej na skutek możliwej przypadkowej eksplozji podczas poszukiwań „złotego pociągu”
Threat of damage to urban infrastructure due to possible accidental explosion during search for the „gold train”
Autorzy:
Lidner, M.
Sobczyk, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/162262.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
Złoty Pociąg
poszukiwanie
infrastruktura miejska
analiza zagrożeń
eksplozja
analiza możliwości
analiza inżynierska
Gold Train
search
urban infrastructure
threats analysis
explosion
possibility analysis
engineering analysis
Opis:
W pracy przedstawiono nieopisany w mediach kontekst poszukiwań „złotego pociągu” w odniesieniu do aspektów zagrożeń okolicznej infrastruktury miejskiej w sytuacji ewentualnej przypadkowej eksplozji materiałów wybuchowych. Rozważono uwarunkowania społeczno-historyczno-wojskowe, które skutkowały przyjęciem konkretnych założeń analiz inżynierskich. Zidentyfikowano układy konstrukcyjne okolicznych obiektów budowlanych i określono, jakie skutki dla tych obiektów może wywołać ewentualny wybuch wewnątrz tunelu.
The paper presents the context of search for the „gold train” in relation to the aspects of a threat for the surrounding urban infrastructure in the event of an accidental explosion of explosive materials. This topic so far has not been described in the media. The article examines the socio-historical and military conditions which constituted the basis for specific assumptions of engineering analyses. The paper also identifies constructional systems of surrounding building facilities and determines the effects which a possible explosion inside the tunnel may cause for these facilities.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2018, 89, 11; 51-54
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
O specyfice parametru gruntowego w badaniach geologiczno-inżynierskich
On the soil parameter in the engineering-geological investigations
Autorzy:
Wierzbicki, J.
Radaszewski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2075527.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
parametr gruntowy
analiza geologiczno-inżynierska
analiza skupień
rekonstruowane próbki
soil parameter
engineering-geological analysis
cluster analysis
reconstructed samples
Opis:
The paper deals with the contemporary idea ofsoil parameter used in the engineering- geological analysis. The statistical basis of a characteristic and a design value of the geotechnical parameter based on Eurocode 0 is given. On this basis the idea of soil parameter describing as a spline function and its use for subsoil probabilistic analysis is presented. Furthermore, correlation between the results of tests on undisturbed and reconstructed samples, based on diagrams from Polish Standard PN-B-03020:1981, is discussed. Finally, some conclusions regarding the necessity of a more advanced and complex approach to the engineering-geological analysis are proposed.
Źródło:
Przegląd Geologiczny; 2016, 64, 9; 694--700
0033-2151
Pojawia się w:
Przegląd Geologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Architektoniczny projekt turbiny wiatrowej dla lepszej akceptacji społecznej
Architectural wind turbine design for improved social acceptance
Autorzy:
Gawlikowska, A. P.
Moy de Vitry, M.
Chokani, N.
Abhari, R. S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/145807.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
energetyka wiatrowa
akceptacja społeczności lokalnej
partycypacja
architektura
analiza inżynieryjna
psychologia formy
sprawiedliwość proceduralna
wind power
acceptance of local community
participation
architecture
engineering analysis
psychology of form
procedural justice
Opis:
Obecny trend w sektorze energii minimalizacji zależności od paliw kopalnych opiera się na stopniowym rozwoju odnawialnych źródeł energii. W celu utrzymania ekonomicznie wydajnego tempa rozwoju energetyki wiatrowej, w krajach północnej Europy i która jest technologicznie zaawansowana, należy znaleźć rozwiązania dla powiększającej się bariery społecznej. Proponowane jest w tym celu zastosowanie Architektonicznego Projektu Turbiny Wiatrowej. Sugerowane podejście dostosowuje rozwiązania z innych obszarów ludzkiego doświadczenia, które tradycyjnie stosują rozwiązania dla sytuacji, w których następuje interakcja społeczeństwa ze sztucznymi wyrobami i konstrukcjami. Proponowane podejście wykorzystuje doświadczenia z zakresu architektury, urbanistyki i marketingu, uwzględniając jednocześnie kryteria inżynieryjne i możliwości produkcji. Biorąc pod uwagę psychologię formy, został zaproponowany nowy Architektoniczny Projekt Turbiny Wiatrowej. Projekt uwzględnia estetyczne wytyczne dotyczące proporcji oraz bierze pod uwagę elementy psychologiczne np. poczucie bezpieczeństwa i wprowadzenia strefy buforowej między skalą turbiny a skalą otaczającego krajobrazu. W innowacyjny sposób nadaje tożsamość, proponując wprowadzenie dodatkowych funkcji przestrzennych i partycypacyjnego procesu projektowania. Integralność strukturalna nowatorskiej turbiny wiatrowej jest lepsza od tradycyjnej konstrukcji w warunkach obniżonego naprężenia, odkształcenia i wyboczenia oraz posiada większą obciążalność. Dzieje się to kosztem dodatkowej wagi i złożoności elementów strukturalnych, prowadząc również do możliwej nieznacznej poprawy wydajności rocznej produkcji elektryczności i przedłużenia strukturalnej i mechanicznej długości życia turbiny.
The current trend in the energy sector to minimize fossil fuel dependency relies on the gradual growth of renewable energy sources. In order to ensure the further development of wind energy, which is economically efficient and technologically advanced, barriers to social acceptance must be mitigated. The use of Architecturally Designed Wind Turbines is proposed as a novel approach to this challenge. By adapting solutions from other fields of human activity, which traditionally address social interaction with man-made products and structures, the proposed approach uses experiences from architecture, urban planning and marketing, and incorporates them into a well-engineered wind turbine mechanical design and manufacturability. Taking account of the psychology of form, a novel architectural design for wind turbines is proposed, which respects aesthetical guidelines for proportions and gives sense of security and gradual scale buffer zone issues. The innovation in addressing the phenomenon of identity is based on additional social functionalities and a participatory design process. The structural integrity of the novel wind turbine design is superior to the traditional one in terms of decreased stresses, deflection and buckling, and increased load capacity. At the cost of additional weight and complexity, the new design allows for a slight improvement of the annual energy yield and increases the structural and mechanical life expectancy of the turbine.
Źródło:
Kwartalnik Architektury i Urbanistyki; 2016, 61, 4; 65-88
0023-5865
Pojawia się w:
Kwartalnik Architektury i Urbanistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the wheel orientation angles in lockheed F-104S starfighter aircraft
Autorzy:
Brewczyński, D.
Tora, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241534.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
mechanical engineering
aircraft engineering
kinematic analysis
Opis:
This article contains kinematic analysis of the chassis mechanism used in Lockheed F-104S Star fighter aircraft, which is recently used by the NATO military aviation as an interceptor. The mechanism of the chassis is made up of several smaller subsystems with different functions. The first mechanism is used to eject the chassis before landing (touchdown) and fold it to hatchway after the lift off. The second mechanism is designed to perform rotation of the crossover with the wheel, in order to adjust the position of the wheel to fit it in the limited space in the hold. The third mechanism allows movement of the chassis resulting from the change in length of the damper. To determine the position of the following links of the mechanism was used calculus of vectors in which unit vectors were used to represent the angular position of the links. Often used equation, which describes a polygon vector, and the equation of unknown unit vector possible to determine if the other two and the angles between them are known. Calculations were performed in the three local systems of reference, thus were obtained the simplest forms of solutions for links positions. The corresponding scalar products of unit vectors are elements of two transition matrices. These matrices are needed for the vectors calculation in each of the three coordinate systems. The result of the analysis is to determine the angle of convergence and the angle of heel wheels as a function of variable length of hydraulic cylinder and the length of the shock absorber. It has been shown that length of the shock absorber has little effect on angle of convergence, but has a significant effect on the angle of the tilt-wheel landing gear.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 3; 79-87
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamic positioning system of helicopter pad on the ship
Autorzy:
Brewczyński, D.
Tora, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243395.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
mechanical engineering
maritime engineering
kinematic analysis
mechanism design
Opis:
Helicopter pad located on the ship significantly increase the operational capabilities of military and civilian ships. During the storm, especially side tilts of the ship hinder or even prevent the safe use of the helicopter pad. It is proposed to apply the system placed between the deck of the ship and landing site plate, driven by three independent linear drives located under the deck. The task of the system will be preventing from transferring to Helicopter pad the tilt of the ship around the longitudinal axis and the displacement of the deck along the transverse and vertical axis within the limits of the work area. The mechanism consists of the three movable pillars with the plate on top, which is the movable helicopter pad platform. As the linear actuators, plates moving along a horizontal guide were used, powered by system of steel cables with three independent electric motors. In folded state the mechanism, take up appropriately little space in the deck area. For the assumed extreme amplitudes of the ship motion, minimum dimensions of the mechanism links that meets the requirement to work in one configuration and lack of collisions were determined. Kinematic relationships were created indicate which mechanical quantities should be measured in real time to determine the momentary drives speed. For the adopted assumptions simulation was performed, confirming the predicted behaviour of the system. Based on the dynamics equations of system, drives loads, their power and individual links and joints load were determined.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 4; 21-27
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stabilization mechanism for helicopter pad with four degrees of freedom
Autorzy:
Brewczyński, D.
Tora, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242515.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
mechanical engineering
maritime engineering
kinematic analysis
mechanism design
safety
Opis:
Helipad located on ships greatly increases their ability to perform tactical and logistical abilities. They allow performing reconnaissance from the air, transportation of cargos and people to and from the ship. Landing on a moving ship particularly small size during bad weather is not a safe manoeuvre. Article provides an overview of existing solutions that improve safety during the landing manoeuvre of the helicopter to the ship and describes an innovative mechanism with can stabilize helicopter pad in four degrees of freedom. This solution is characterized in that the landing plate is movable and actuated simultaneously by two support plates and two levers. Plates and levers are driven by separate linear motors that move along the guides connected to the base. The main feature of the mechanism is that when the base is not stable, it can reduce the linear movement of the landing platform in the vertical and transverse direction and angular displacement around an axis perpendicular and parallel to the axis of the ship. A preferred feature of the mechanism is that in folded position it occupies relatively little space. In addition, advantageous attribute of the mechanism is its large working area, enabling the reduction of high amplitude vibration. The article contains a calculation of the kinematics for the proposed structure of the mechanism. It also includes speed drives waveforms, which are the result of simulations for the input parameters of the ship movement.
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 3; 7-12
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza geologiczno-inżynierska dna polskiej części Morza Bałtyckiego
Engineering-geological analysis of the Polish Baltic Sea bottom
Autorzy:
Kaszubowski, L. J.
Coufal, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2062507.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
analiza geologiczno-inżynierska
jednostki geologiczno-inżynierskie dna polskiej części Morza Bałtyckiego
typy morfologiczne dna morskiego
engineering-geological analysis
engineering-geological units of Polish Baltic Sea bottom
morphological types of the sea bottom
Opis:
Autorzy przedstawiają analizę geologiczno-inżynierską dna polskiej części Morza Bałtyckiego opartą na szczegółowych studiach map geologicznych dna Bałtyku w skali 1:200 000, wynikach szczegółowych badań geologiczno-inżynierskich wybranych fragmentów dna morskiego i badań geologiczno-inżynierskich strefy brzegowej Pomorza Zachodniego. Na tej podstawie autorzy przedstawiają jednostki geologiczno-inżynierskie dna polskiej części Morza Bałtyckiego. W analizie pod uwagę wzięto określone kryteria geologiczne, takie jak rodzaj, geneza i wiek osadów, a w spośród kryteriów geotechnicznych następujące parametry: stopień zagęszczenia (ID), stopień plastyczności (IL), kąt tarcia wewnętrznego (Φ), kohezja (c), wytrzymałość na ściskanie (Rc), wytrzymałość na ścinanie (τf) oraz edometryczny moduł ściśliwości pierwotnej (Mo). Przeanalizowano również ukształtowanie dna morskiego i wyszczególniono następujące typy morfologiczne dna wraz z określonymi sygnaturami liczbowymi: 1 – dno płaskie, 2 – dno mało pochylone, 3 – dno pochylone, 4 – dno bardzo pochylone, 5 – dno mało strome, 6 – dno strome i 7 – dno bardzo strome.
The authors present the engineering-geological analysis of the Polish Baltic Sea bottom in the light of the detailed studies of geological maps of the Baltic Sea bottom in scale of 1:200 000, also based on the results of detailed engineering-geological research of some fragments of the sea bottom and engineering-geological research of the coastal zone in the area of Western Pomerania. On this base, the authors present the engineering-geological units of the Polish Baltic Sea bottom. The authors present the engineering-geological units of the Polish Baltic Sea bottom. Certain geological criteria such as index of density (h), index of liquidity (IL), angle of internal friction (ϕ), cohesion (c), resistance of compression (Rc), resistance of shear (τf), primery edometric compressibility module (Mo). The relief of the sea bottom was also analysed and the following morphological types were distinguished: flat bottom, little sloping bottom, sloping bottom, very sloping bottom, little steep bottom, steep bottom and very steep bottom.
Źródło:
Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego; 2011, 446 (2); 341--349
0867-6143
Pojawia się w:
Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamics model of stabilization mechanism for helicopter PAD
Autorzy:
Brewczyński, D.
Tora, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241532.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
maritime engineering
kinematic analysis
dynamic analysis
mechanism design
safety
Opis:
Helipad located on ships greatly increases their ability to perform tactical and logistical abilities. They allow performing reconnaissance from the air, transportation of cargos and people to and from the ship. Landing on a moving ship particularly small size during bad weather is not a safe manoeuvre. Article provides an overview of existing solutions that improve safety during the landing manoeuvre of the helicopter to the ship and describes an innovative mechanism with can stabilize helicopter pad in four degrees of freedom. This solution is characterized in that the landing plate is movable and actuated simultaneously by two support plates and two levers. Plates and levers are driven by separate linear motors that move along the guides connected to the base. The main feature of the mechanism is that when the base is not stable, it can reduce the linear movement of the landing platform in the vertical and transverse direction and angular displacement around an axis perpendicular and parallel to the axis of the ship. A preferred feature of the mechanism is that in folded position it occupies relatively little space. In addition, advantageous attribute of the mechanism is its large working area, enabling the reduction of high amplitude vibration. The article contains a calculation of the kinematics for the proposed structure of the mechanism. It also includes speed drives waveforms, which are the result of simulations for the input parameters of the ship movement.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 2; 61-68
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical verification of damage localization method based on moving mass in truss structures
Autorzy:
Borowiec, A.
Ziemiański, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/105109.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
civil engineering
truss
damage
modal analysis
Opis:
The article presents examples of damage localization in numerical models of trusses based on changes in natural frequency. The changes were caused by an additional mass moving on the truss nodes. The results of the localization in several truss bars (top chord, bottom chord, diagonal bars, posts) are presented. The influence of damage size on the localization effectiveness is shown. The differential operator was used in the analyses.
Źródło:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2018, 65, 3; 127-134
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The meaning of geostatistical research in the light of the concept of assessing values of lignite deposits
Autorzy:
Pactwa, K.
Woźniak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/88966.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Wydział Geoinżynierii, Górnictwa i Geologii. Instytut Górnictwa
Tematy:
geostatistics
lignite
mining
power engineering
risk analysis
Opis:
The article presents the role of geostatistical research in identification (and minimization) of a geological risk against the background of the concept presented, aiming at assessing the value of lignite deposits from the perspective of integrated entities, i.e. mines and power stations. A detailed review of the solutions in geostatistics is to prove their usefulness and convince about the purposefulness of their application. The issue of optimization of sampling the deposit is important in defining its value, and at the same time its future development. In addition, on each stage of the chain of creating the value, the areas were defined of uncertainties and a number of risk which are attached with reference to the solution proposed of assessing the deposit value.
Źródło:
Mining Science; 2015, 22, Special Issue 2; 105-112
2300-9586
2353-5423
Pojawia się w:
Mining Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Requirements specification pattern for business software systems development and enhancement projects
Wzorzec specyfikacji wymagań systemowych dla przedsięwzięć doskonalenia istniejących systemów oprogramowania biznesowego
Autorzy:
Tomala, Grzegorz
Wilk, Jarosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/432235.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:
software engineering
software requirements specifications
requirements analysis
Opis:
The aim of the paper is to propose the concept of analytical work for Business Software Systems Development and Enhancement Projects on two levels of detail: a high level, which describes changes introduced by a new project, and at low level, which describes all functionalities of a system (including those which had been in use before the project concept was created). Requirements specification patterns were proposed for use case specification, graphical user interface and metric changes.
Źródło:
Informatyka Ekonomiczna; 2013, 4(30); 267-278
1507-3858
Pojawia się w:
Informatyka Ekonomiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
FEM calculations in analysis of steel subsea water injection flowlines designing process
Autorzy:
Wodtke, M.
Olszewski, A.
Wójcikowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259856.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
offshore engineering
water injection flowlines analysis
FEM simulation
Opis:
The article describes the result of theoretical research aimed at assessing the loads and operating conditions of a Coiled Tubing pipeline injecting water, suspended to the mining platform of Lotos Petrobaltic. For this purpose, appropriate calculation models have been developed using the Finite Element Method (FEM), taking into account the nature of the analyzed object and its loads. The analyzes were carried out for two pipes (previously operated and newly proposed) differing in geometrical and strength parameters. The research was carried out for selected directions of load on the pipeline (originating from sea waves) and various variants of attaching the suspended pipeline to the mining platform.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2018, 3; 84-93
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Practical Approach to Trac Engineering using an Unsplittable Multicommodity Flow Problem with QoS Constraints
Autorzy:
Białoń, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/308037.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
multicriteria analysis
QoS-aware unsplittable multicommodity flow
traffic engineering
Opis:
The paper presents a practical approach to calculating intra-domain paths within a domain of a content-aware network (CAN) that uses source routing. This approach was used in the prototype CAN constructed as a part of the Future Internet Engineering project outcome. The calculated paths must satisfy demands for capacity (capacity for a single connection and for aggregate connections using the given path are considered distinctly) and for a number of path-additive measures like delay, loss ratio. We state a suitable variant of QoS-aware unsplittable multicommodity ow problem and present the solving algorithm. The algorithm answers to the needs of its immediate application in the constructed system: a quick return within a short and fairly predictable time, simplicity and modiability, good behavior in the absence of a feasible solution (returning approximately-feasible solutions, showing how to modify demands to retain feasibility). On the other hand, a certain level of overdimensioning of the network is explored, unlike in a typical optimization algorithm. The algorithm is a mixture of: (i) shortest path techniques, (ii) simplified reference-level multicriteria techniques and parametric analysis applied to aggregate the QoS criteria (iii) penalty and mutation techniques to handle the common constraints. Numerical experiments assessing various aspects of the algorithm behavior are given.
Źródło:
Journal of Telecommunications and Information Technology; 2016, 3; 25-37
1509-4553
1899-8852
Pojawia się w:
Journal of Telecommunications and Information Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An improvement in ro-ro stern berthing modelled on a case study
Autorzy:
Perkovic, M.
Batista, M.
Vidmar, P.
Luin, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135160.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
mooring analysis
buoy engineering
accident
ro-ro
windage
tramontana
simulation
Opis:
The high volume transported by ro-ro vessels has not come without a price. Accidents and incidents related to design – lack of bulkheads, instability, problems with cargo access doors, stowage, securing cargo and lifesaving appliances – are growing along with the size of the vessels themselves. One particular and recurrent problem is the degree of these giant box-like high riding vessels exposed to wind. Recently the effect of a tramontana – a fierce, sudden and short term regional wind – in the Port of Koper was to detach a moored ship, causing an accident. This paper will present a study of that accident, and through simulations and modelling determine an improvement that will allow berthing perpendicular to the stern ramp to function more securely.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 45 (117); 134-142
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies