Temat: electric energy transport - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Superconducting cables – analysis of their operation and applications in electric grids
Kable nadprzewodnikowe – analiza działania i zastosowania w sieciach energetycznych
Autorzy:: Sosnowski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/159584.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:: kable nadprzewodnikowe
nadprzewodnictwo wysokotemperaturowe
przesył energii
siły zakotwiczenia
superconducting cable
high-temperature superconductivity
electric energy transport
pinning phenomena
Opis:: Przeprowadzono analizę wykorzystania wysoko-temperaturowych kabli nadprzewodnikowych przy przesyle energii elektrycznej. Zaprezentowano konstrukcję i wyniki badań krótkiego modelu kabla o zmierzonym prądzie krytycznym 45 A. Omówiono światowe trendy w tym zagadnieniu i przedstawiono opracowany model teoretyczny opisujący związane problemy elektromagnetyczne, w tym powstawianie bariery potencjału zakotwiczenia, charakterystyki prądowo-napięciowe oraz prąd krytyczny.
In this paper the use of high temperature superconducting cables for transporting electrical energy is analysed. The construction of a short model of a superconducting cable is explained, global progress in this field is examined and related electromagnetic phenomena are discussed, particularly those concerning pinning potential barrier formation. The paper analyses the results of investigations into the current-voltage characteristics of superconducting cable model working in the temperature of liquid nitrogen, allowing to reach the value of critical current equal to 45 A.
Źródło:: Prace Instytutu Elektrotechniki; 2016, 274; 89-96
0032-6216
Pojawia się w:: Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Possibility of reducing CO2 emissions for example electric vehicles
Autorzy:: Merkisz-Guranowska, A.
Daszkiewicz, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/950152.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: transport
electric vehicles
emission
fuel consumption
energy
Opis:: Development of road transport is now subjected to numerous constraints related to reachability exhaustive sources of liquid fuels and the associated increase in their prices. In addition, restrictions on emissions tend for quickly change the drives with an internal combustion powered petroleum products for electric cars in the near future. Compared to the conventional internal combustion engine, full electric cars driven on European roads appear as environmental winners for the next decades in terms of environmental protection.The article draws attention to the growing increase in CO2 emissions over the years until 2050.Forecasts by 2050, it is estimated that environmentally friendly vehicles will probably reduce the CO2 emissions into the atmosphere comes from cars.The article shows that the speaking of electric vehicles in terms of ecology should take into account the emissivity of the vehicle together to produce a current, and not only the emission of the vehicle from tan to wheel. In the article dealt with directions of development electric sector model in the context of the year 2050. It presents three scenarios that involve the reduction of CO2 emissions, which directly translates into lower fuel consumption.
Źródło:: Journal of KONES; 2014, 21, 3; 211-217
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Kondensatorowy zasobnik energii do pojazdów trakcji elektrycznej
Capacitor storage container of the energy for vehicles of the electric traction
Autorzy:: Giziński, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253345.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: energia
trakcja elektryczna
transport szynowy
electric traction
energy
rail transport
Opis:: Pojazdy trakcji elektrycznej są znacznym odbiorcą energii elektrycznej. Moc napędów zainstalowanych w lokomotywach osiąga 6 MW, pociągach metra 3 MW, tramwajach 600-800 kW. Współczesne tranzystorowe układy regulacyjne umożliwiają wykorzystanie pobieranej z podstacji energii ze stosunkowo wysoką sprawnością, wynoszącą 0,9. Układy te umożliwiają również częściowe odzyskanie energii kinetycznej rozpędzonego pojazdu podczas hamowania. Dotyczy to zwłaszcza pojazdów zasilanych z sieci trakcyjnej prądu stałego (takich jak tramwaje, trolejbusy, metro) oraz pojazdy kolejowe w krajach z systemem zasilana 3000 V DC i 1500 V DC. Przy zasilaniu sieci prądem przemiennym stosowane są układy falownikowe, przetwarzające pośrednie napięcie prądu stałego pojazdu na wymaganą wysoką jakość prądu zwracanego do sieci, są skomplikowane i kosztowne.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2007, 1-2; 81-83
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Model of vehicle electric drive system
Autorzy:: Pawelski, Z.
Zdziennicki, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/245296.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: transport
electric vehicle
energy storage
electric drive
driving cycle
battery model
Opis:: Models of electrical energy storage devices – a battery and a supercapacitor – as well as models of motor and a control system, were used to feature the work of a hybrid electric drive system. The models were adapted to simulate driving with a given driving cycle, in a quasi-static method, with the use of MATLAB-Simulink software. The advantage of this method is that calculations can be done quickly and results can be easily compared. A battery model enables determining voltage and charge level in relation to load current and temperature. The basic parameter of a battery is a nominal capacity. It is a measure of energy stored in the battery, which can be absorbed within discharge time, in conditions of temperature and current. The energy can be absorbed until the minimal voltage is reached in the clips. The article presents simulation of calculations lead that the described electric drive model. The model makes it possible to analyse different concepts of steering the whole system already in the initial phase. In particular, the article presents PMSM model and trajectories of selected parameters during a trapezoidal driving cycle.
Źródło:: Journal of KONES; 2017, 24, 3; 211-220
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Project of hybrid motor system in scooter
Autorzy:: Kaźmierczak, A.
Terelak, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244231.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: hybrid
transport
electric
combustion engines
clean energy
ecology
Opis:: A hybrid electric vehicle is a vehicle which combines a conventional propulsion system with an on-board rechargeable energy storage system to achieve better fuel economy than a conventional vehicle without being hampered by range from a charging unit like a battery electric vehicle, which uses batteries charged by an external source. Hybrid vehicles have a conventional engine (gasoline or diesel) as well as a large battery and an electric motor, so that the wheels of the vehicle are driven by both an internal combustion engine and an electric motor. There are various arrangements for these two motors. The article presented the construction solutions and parameters of this hybrid also included information about basic actions of hybrid motor system in the scooter, with two different sources of power. Designed and carried out motor system in scooter included internal combustion engine and electric engine installed in wheel. Explained how accumulator charging system can charge batteries from the gasoline motor while scooter is traveling at normal road speeds and also how can be connected to a standard 230V. Showed how calculate circle of power between engines with take advantage of microcontroller and how special microcontroller system can control all function in scooter (for example: active source of power, speed, brakes, lights, level of voltage). Explored how energy recuperation system is working during braking of machine. Article included also some important information about few achievements like increasing of vehicle range, bigger stock of power, reduction of gas consumption and reduction of CO2 emission to atmosphere.
Źródło:: Journal of KONES; 2008, 15, 2; 159-162
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Electric energy balance of the Rotax 912 with fuel injection
Autorzy:: Skiba, K.
Czarnigowski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/247464.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: electric energy balance
air transport
combustion engine
transport
bilans energii elektrycznej
transport powietrzny
silnik spalinowy
Opis:: A majority of ultralight aircraft is powered by the Rotax 912 ULS, which is a four-cylinder carburettor piston SI boxer engine. However, its power-to-power advanced aircraft is insufficient. This article discusses the examination of the Rotax 912 fitted with a modified power system and mechanical charging to increase the power of a base unit by 36%. This engine was developed as a collaborated project of the Lublin University of Technology and the AVIATION ARTUR TRENDAK & SON GmbH, a manufacturer of autogyros. Sources of energy in the Rotax 912 are generated with a generator integrated with an ignition system of a maximum power of 250 W at 5800 rpm and 13.5 V [1]. The technology of fuel injection and charging required us to apply control systems and to measure engine-operating parameters, which resulted in higher electric energy demand. Additionally, a mechanical pump was replaced with a more efficient electric pump, which also changed electric energy balance. The examination was conducted on the test stand of the Department of Thermodynamics, Fluid Mechanics and Aviation Propulsion Systems of the Lublin University of Technology. The measurement system consisted of the Tektronix TCP305 current probes and TCP A300 converters. Signals were recorded with data acquisition cards and the National Instruments Ni CompaktDAQ module. Power consumption was measured for the selected speed ranging from 2000 to 5800 rpm. The current probes were appropriately installed on power cords. The probes recorded respectively the power consumed by the fuel pump, the energy demand of the lambda sensor, and the electricity taken by the ECU. The data obtained was converted with the author's script in LabVIEW. Based on the results, the highest electricity demand shows the fuel pump. Furthermore, increasing engine speed and load results in higher pressure in the fuel system and consequently in the higher power demand of the pump. The pump consumes up to 89% of all energy consumed by the system. In the control system, the highest demand shows lambda sensor BOSCH LSU4.2 [4]. With the increase in speed, the exhaust gas temperature increases, which leads to less power consumed by the heater of the sensor head. The demand of the other measurement systems and actuators is less than 10.6% of total consumption. The investigation shows that the total power demand of this new system ranges from 63 to 73 W, which is from 24 to 70% of the total power output from a generator mounted on the engine.
Źródło:: Journal of KONES; 2017, 24, 1; 317-323
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Test bench for battery energy storage selection for use on solar powered motor yachts
Autorzy:: Koniak, M.
Czerepicki, A.
Tomczuk, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/135320.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: electrical transport
battery packs
inland transport
electric yacht
energy storage selection
electrochemical cells testing
Opis:: An increasing number of transport vehicles, including vessels, are powered by electric engines supplied by batteries. Warsaw University of Technology, together with the Maritime University of Szczecin and industrial partners, is involved in the “Innovative yacht with hybrid drive, fueled by renewable energy sources” project, focused on the construction of a yacht driven from such a source. The biggest challenge in this field of technology is represented by the batteries. Proper assortment and exploitation can significantly extend their life cycle. For this reason, the interest in forecasting battery life cycle in specific applications has increased. In this article the authors review the types of batteries used in transport and present the design and realization of a laboratory workstation developed to test battery parameters in the context of the project. The process of gathering parameters and the testing conditions are also presented. An original IT system manages the progress of the experiments. Logged cell operating parameters will be presented along with the real, measured data.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 46 (118); 197-202
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Intelligent technologies for efficient power supply in transport systems
Autorzy:: Bosyi, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/375134.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: electric transport
energy efficiency
traction power supply
intellectual control
energy recovery
electric vehicles
interoperability
transport elektryczny
efektywność energetyczna
zasilanie trakcji
sterowanie inteligentne
odzyskiwanie energii
pojazdy elektryczne
współdziałanie
Opis:: The main directions of development of the energy-saving technologies in electrified transport systems are considered in the article with taking into account the flexible regulating features of modern power equipment. The proposed theory and principles of functioning allow understanding the optimal control laws for converters, accumulators, and renewable energy sources in their integration into traction power supply systems. Research opens the possibility of the installed power of the required equipment in minimizing and reducing the capital costs for energy-saving technologies. Also, combination of all developed approaches will provide the system effect.
Źródło:: Transport Problems; 2017, T. 12, z. spec.; 57-70
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Evaluation of Ecological Efficiency Resulting From the Application of Modern Buses In Urban Communications
Autorzy:: Marczak, H.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/124478.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
Tematy:: ecological effect
public transport
low-emission diesel bus
electric bus
costs of energy consumption
Opis:: The use of modern vehicles may contribute to limiting the adverse impact of urban transport on the environment. Evaluation of the options for choosing new means of transport in terms of economic and ecological benefits allows for the identification of the most advantageous variants. The solution is to consider replacing a bus compliant with a Euro III norm (base variant) with a one compliant with Euro VI (option 1) or with an electric counterpart (option 2). The evaluation of the solutions was based on the calculated parameters: a monetary value reflecting the energy cost of the analyzed buses and the ecological effect of the reduced emissions from the Euro VI bus or the electric bus compared with the Euro III vehicle. The ecological effect resulting from the use of the electric bus was determined taking into account the emissions from fossil fuels (coal, natural gas) and biomass. The method of cost analysis was used to evaluate the solution of replacing older buses with new ones (with different types of propulsion). It is based on calculating the unit cost of achieving the ecological effect of the solution.
Źródło:: Journal of Ecological Engineering; 2017, 18, 5; 110-117
2299-8993
Pojawia się w:: Journal of Ecological Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Researches on power transmission systems of traction vehicles with a hybrid drive
Autorzy:: Kozłowski, M.
Plich, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244193.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: transport
hybrid drive vehicles
unconventional power supply sources
electric machines
energy accumulators -super capacitors
Opis:: The structures of modern traction vehicles are based on new generation devices. Technical progress within the field of power transmission concerns such elements as sources of power supply, electric devices and energy electronic solutions in power transmission systems. The prototypes of traction vehicles being currently drawn up are hybrid vehicles using different kinds of sources of power supply ofpower transmission systems, the most important of which are combustion engines, contact systems, supercapacitors (ultracapacitors), accumulators and fuel cells. Main engines are usually electric machines. In energy electronic starting systems it is permissible to use all kinds of main electric engines, for example, direct-current motors (inline engines, commutator motors with permanent magnets or non-commutator motors) or three-phase motors of alternating current (induction and synchronous). This means a complete change of rules in energy managing in a vehicle. Sources of energy can have the function of basic power supply (contact system, combustion engine or combustion cell) or the function of power supply support (supercapacitors, accumulators or fuel cell). New functions of drive operation will be available, namely, leveling of basic power supply load, recuperation of braking energy of the whole train set, driving at the temporary disconnection of basic power supply (short-term application of accumulator as basic power supply). Each of the above functions can contribute to the improvement of watt-hour efficiency of the system or to prolonging the range of driving. Therefore, it is necessary to undertake research on new generation power transmission systems. Research tasks focus on measurement of state variables of a drive, analyses of traction signals, modeling of drive operation in the conditions of driving cycle realization, verification of a model, drawing up a strategy of energy management in order to achieve the best watt-hour efficiency and the range of driving. In the article presented, sample results of researches on applications of hybrid power transmission systems conducted in various national research centers will be demonstrated. They concern both theoretical research (model simulation) and prototype research. The conception will be presented of a laboratory station for conducting research on modern sources of power supply and drives, which is currently being built at the Faculty of Transport of Warsaw Polytechnic at the Division of Exploitation of Tracking Systems and Electric Equipment in Transport.
Źródło:: Journal of KONES; 2008, 15, 2; 233-238
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Międzynarodowe aspekty jakościowych zmian transportu samochodowego związane z elektromobilnością
International aspects of qualitative changes in motor transport in the field of electromobility
Autorzy:: Brdulak, Jacek
Pawlak, Piotr
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/19972799.pdf
Data publikacji:: 2022-12-21
Wydawca:: Szkoła Główna Handlowa w Warszawie
Tematy:: transport samochodowy
elektromobilność
samochody elektryczne
rynek energii
zmiany jakościowe
motor transport
electromobility
electric cars
energy market
quality changes
Opis:: Zjawisko elektryfikacji transportu samochodowego jest coraz powszechniejsze i wydaje się nieodwracalne ze względu na nacisk związany z wdrażaniem zrównoważonego rozwoju społeczno-gospodarczego. Skala zmian jakościowych transportu samochodowego w tym zakresie jest na tyle duża, że staje się domeną całej Unii Europejskiej, a nie poszczególnych państw. Celem artykułu jest przedstawienie trudności związanych z elektryfikacją transportu samochodowego. Uzasadniono, że ta gałąź transportu odgrywa także rolę w zmianach na rynku energii. Przemiany związane ze zrównoważonym rozwojem następują systematycznie, czego oczekuje społeczeństwo i organy regulacyjne UE, jednak trudny okres gospodarczy ostatnich lat spowalnia przemiany związane z rozpowszechnianiem elektromobilności. W procesie wdrażania elektromobilności znaczenie mają również infrastrukturalne uwarunkowania rozwoju transportu samochodowego, co wpływa na kierunek, siłę i skalę zmian jakościowych.
The phenomenon of electrification of motor transport is more and more common and seems to be irreversible due to the pressure related to the implementation of sustainable socio-economic development. The scale of qualitative changes in motor transport in this area is so significant that it becomes the domain of the entire European Union, not individual countries. The aim of the article is to present the current difficulties related to the electrification of motor transport. It was justified that this branch of transport plays an important role in the research on qualitative changes in the energy market. Changes related to sustainable development are taking place systematically, which is expected by the society and EU regulatory authorities, but the difficult economic period of recent years is slowing down the changes related to the dissemination of electromobility. In the process of implementing electromobility, the infrastructural conditions for the development of motor transport are also important, which affects the direction, strength and scale of qualitative changes in the field of electromobility.
Źródło:: Kwartalnik Nauk o Przedsiębiorstwie; 2022, 66, 4; 5-16
1896-656X
Pojawia się w:: Kwartalnik Nauk o Przedsiębiorstwie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Study of the use of alternative energy sources in inland waterway transport
Autorzy:: Pencheva, Velizara
Asenov, Asen
Beloev, Ivan
Georgiev, Valeri
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/374013.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: water transport
vessel
electric propulsion
river Danube
alternative energy
transport wodny
jednostka pływająca
napęd elektryczny
rzeka Danube
energia alternatywna
Opis:: A study has been conducted on the use of alternative energy sources for propulsion of a vessel in inland waterway transport. It is clear that at this stage it is most appropriate to use a vessel designed for short-haul trips between two banks of a ferryboat for passengers and luggage or for recreation and entertainment. On this basis, research has been conducted on a newly designed and built vessel to carry up to 12 people. The drive is fully powered by 180-Ah batteries at 48 V. The batteries are charged by the sun through 5-kW solar panels. The results show that the vessel powered by two 5-kW electric motors can sail autonomously for about 1.5 hours, to travel about 13 km, at an average speed of 7.9 km/h with an average energy consumption of 71.3 kWh/100km when sailing on a linearly reversible route including sailing downstream and upstream on the Danube River.
Źródło:: Transport Problems; 2019, 14, 3; 109-120
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Elektromobilność czynnikiem zmian jakościowych polskiego transportu samochodowego
Motor transport as an element of the Polish energy market
Autorzy:: Brdulak, Jacek
Pawlak, Piotr
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1364017.pdf
Data publikacji:: 2021-03-31
Wydawca:: Szkoła Główna Handlowa w Warszawie
Tematy:: motor transport
car fleet
electric cars
electromobility
Polish energy market
transport samochodowy
park samochodowy
samochody elektryczne
elektromobilność
polski rynek energii
Opis:: Transport samochodowy odgrywa obecnie ważną rolę w rozwoju społeczno-gospodarczym kraju. Nie zmienia to faktu, iż należy przeciwdziałać kosztom zewnętrznym transportu samochodowego i brać pod uwagę tę gałąź transportu we wszelkich strategiach zrównoważonego rozwoju. Jedną z możliwości jest wdrożenie na szerszą skalę samochodów elektrycznych w całym parku samochodowym. Infrastruktura i flota pojazdów elektrycznych może być potencjalnym elementem polskiego rynku energii. W artykule przedstawiono aktualne trudności związane z upowszechnianiem elektromobilności transportu samochodowego, które wpływają na niewielką liczbę tego typu pojazdów na rynku. Niski udział samochodów elektrycznych wpływa z kolei na mniejsze możliwości ich wykorzystania jako elementu polskiego rynku energii, przynajmniej w perspektywie najbliższych kilku lat.
Motor transport currently plays an important role in the socio-economic development of the country. It does not change the fact that the negative external costs of motor transport should be eliminated and this branch of transport should be taken into account in all sustainable development strategies. One possibility is the wider deployment of electric cars across the entire car fleet. The infrastructure and fleet of electric vehicles may be a potential element of the Polish energy market. The article presents the current difficulties related to the dissemination of electromobility in motor transport, which affect the small number of such vehicles present on the market. The low share of electric cars, in turn, reduces the possibility of their use as an element of the Polish energy market, at least in the next several years.
Źródło:: Kwartalnik Nauk o Przedsiębiorstwie; 2021, 58, 1; 31-42
1896-656X
Pojawia się w:: Kwartalnik Nauk o Przedsiębiorstwie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: The programmable steering machine for the electric lightweight vehicle
Programowalna maszyna sterująca dla lekkiego pojazdu z napędem elektrycznym
Autorzy:: Jemioł, Leszek
Wołczyński, Zbigniew
Rimkus, Alfredas
Smigins, Ruslans
Górska, Milena
Purtak, Mateusz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2215596.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu
Tematy:: road safety
steering machine
electric vehicles
renewable energy
road transport
bezpieczeństwo ruchu
maszyna sterująca
pojazd elektryczny
energia odnawialna
transport drogowy
Opis:: In this paper a programmable steering machine (PSM) and the lightweight electric powered vehicle, designed and made at the Kazimierz Pulaski University of Technology and Humanities in Radom (UTH Radom) have been presented. Both these technical objects are the result of the project carried out by the Student Research Group “Turbodoładowani”. The steering machine has been developed with the programmable algorithms allowing to execute a controllable movement of the vehicle steering wheel. After execution, the system does not need an interaction with the driver. For this reason, a higher repetition of the vehicle traction measurements can be achieved. Such confirmation obtained in tests within which the time waveforms of rotation angle of the steering wheel by a set value of 45, 90, 180 and 360 degrees was recorded. In particular, the accuracy index for mentioned test conditions was calculated. Obtained results, expressed by the average value of the sensitivity index were lower than 2% within the tests carried out for ±45 degree maneuvers. In case of other tests i.e., for ±90, ±180 and ±360 degree maneuvers the accuracy index value was lower than 0.3%. In this way, it was confirmed that the tested PSM reached the appropriate operating parameters necessary for vehicle traction tests.
W artykule przedstawiono programowalną maszynę sterującą (PMS) oraz lekki pojazd o napędzie elektrycznym, zaprojektowane i wykonane na Uniwersytecie Technologiczno-Humanistycznym w Radomiu (UTH Radom). Oba te obiekty techniczne są efektem projektu realizowanego przez Studenckie Koło Naukowe „Turbodoładowani”. Maszynę sterującą opracowano z programowalnymi algorytmami pozwalającymi na wykonanie sterowanego ruchu kierownicą pojazdu. Po wykonaniu system nie wymaga interakcji z kierowcą. Z tego powodu można uzyskać większą powtarzalność pomiarów trakcji pojazdu. Potwierdzenie takie uzyskano w badaniach, w których rejestrowano przebiegi czasowe kąta obrotu kierownicy o zadaną wartość 45,90, 180 i 360 stopni. W szczególności obliczono wskaźnik dokładności dla wspomnianych warunków testowych. Uzyskane wyniki wyrażone średnią wartością wskaźnika czułości były niższe niż 2% w badaniach przeprowadzonych dla manewrów ±45 stopni. W przypadku pozostałych badań tj. dla manewrów ±90, ±180 i±360 stopni wartość wskaźnika celności była mniejsza niż 0,3%. Potwierdzono w ten sposób, że badany PSM osiągnął odpowiednie parametry eksploatacyjne niezbędne do badań trakcji pojazdu.
Źródło:: Journal of Civil Engineering and Transport; 2023, 5, 1; 25--36
2658-1698
2658-2120
Pojawia się w:: Journal of Civil Engineering and Transport
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Effective harvesting of braking energy in electric cars
Autorzy:: Trzaska, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242744.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: urban transport
environmental protection
electric cars
energy harvesting
braking energy recovering
damping energy recovering
supercapacitor
simulation
transport miejski
ochrona środowiska
samochody elektryczne
zbieranie energii
odzyskiwanie energii hamowania
odzyskiwanie energii tłumienia
superkondensator
symulacja
Opis:: Regenerative braking and damping are effective approaches for electric cars to extend their driving range. A disk Faraday generator regenerative braking strategy integrated with controlled charging of a supercapacitor is developed in this article to advance the level of energy-savings on the car board. The kinetic energy of the car suspension during driving regenerated effectively to electric energy by using shock absorber is harvested and then used to charge the vehicle’s battery, the power electronics and the supercapacitor. One of the advantages of supercapacitors is their high power capability, which is applicable for high rate of charging and discharging operations like motor starting and regenerative braking of an electric vehicle. This article presents a new charging method for supercapacitors. Common for regenerative braking and damping chargers for supercapacitors are usually equipped with electronic PWM converter performing two states of operation per switching cycle. A simple open-loop control system is applicable for the whole charging state. The proposed circuit consists of a minimum number of components. It is free of stability problem and protects itself from being overloaded by supercapacitor with zero initial charge. Simulation results for regenerative braking processes corresponding to three velocity tests are included.
Źródło:: Journal of KONES; 2018, 25, 1; 407-422
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "electric energy transport" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język