Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "combustion process diagnostics" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Selection of ion sensor operating parameters in quasi-static conditions
    Autorzy:
    Fiedkiewicz, Łukasz
    Pielecha, Ireneusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133839.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    ionization sensor
    engine control
    combustion process diagnostics
    czujnik jonizacji
    sterowanie silnika
    diagnostyka procesu spalania
    Opis:
    Evaluating combustion quality using sensors that allow continuous assessment of the process is one of the modern methods of engine sensory diagnostics. The proper calibration of such systems is a task that requires many studies to determine the conditions and quantities affecting the process. The analysis of significance of quantities related to the ionization signal was carried out in the article. The magnitude of the voltage generating the electric field, the type of spark plug used, the distance of the spark plug electrodes and the dynamic factor - spark plug operating temperature - were all tested. The tests were carried out using a CNG burner (with an excess air ratio of λ = 1) and four spark plugs. As a result of the ionization signal research, the following relationships were obtained: regarding the impact of the sensor position on the amount of generated voltage (the smaller the distance the greater the value of the signal), the effect of temperature on the sensor resistance (non-linear relationship: increase in temperature decreases resistance, with R2 = 0.9997) effect of system voltage on the ionization signal (linear relationship: voltage increase increases the ionization current signal with a determination coefficient of R2 = 0.9803). In addition, it was found that using an iridium electrode candle had the best effects on the ionization current, regardless of the electrode’s geometrical parameters.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2019, 58, 4; 254-258
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optical analysis of the gas flame development in a RCM using a high-power ignition system
    Autorzy:
    Fiedkiewicz, Ł.
    Pielecha, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133791.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    spark ignition
    plasma ignition
    optical tests
    combustion process diagnostics
    ignition systems
    zapłon iskrowy
    zapłon plazmowy
    testy optyczne
    diagnostyka procesu spalania
    układy zapłonowe
    Opis:
    The combustion process quality is determined by several factors: the composition of the fuel-air mixture in the vicinity of the spark plug and the discharge conditions on the spark plug. This article assesses a high-power ignition system using optical gas flame propagation analyzes. The tests were carried out in a rapid compression machine, using a fast camera for filming. The spark plug discharge quality assessment was determined indirectly by the flame propagation conditions after the ignition of the mixture (during methane combustion). The size of the flame surface and the rate of its change were assumed as a comparative criterion. It has been found that when using an ignition system with high discharge power the rate of flame development is 14% higher with respect to conventional ignition systems. In addition, the shorter development time of the early flame phase after discharge when using the new ignition system was confirmed. Based on the obtained test results and analyzes, modifications of engine operation settings were indicated, resulting from the use of a high discharge power system.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2018, 57, 2; 47-54
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of diagnostic utility of instantaneous angular speed fluctuation of diesel engine crankshaft
    Autorzy:
    Dereszewski, M.
    Charchalis, A.
    Polanowski, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244646.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    two-stroke diesel engine diagnostics
    diagnostics of combustion process
    angular speed variation
    angular acceleration
    moving approximation
    Opis:
    Frequent crew rotation, a shorthand, and various levels of technical crew skills, are the facts with the ship-owners has to cope very often. Having the proper level of engine exploitation as a main objective is necessary to implement a constant engine monitoring system, in order to obtain quick and reliable diagnostic information. One cannot omit the financial aspect of monitoring system implementation, created by its price and costs of service. In this paper, the analysis of diagnostic utility of the signal deriving from a propulsion shaft fluctuation during its one revolution is presented. The angular speed of the shaft was measured using a laser sensor of torque meter ETNP-10. Diagnostic utility validation has been verified on a basis of combustion quality, in cylinders of two-stroke, turbocharged Marine Diesel Engine. Test was carried out on board of a container vessel during its sea passage. In order to evaluate the effectiveness of the method, the crew simulated engine’s malfunction by fuel injection cut-off in various cylinders (only one in the same time).The interference signals decomposition was carried out using the method of synchronous averaging and moving approximation with polynomial of 3rd exponent.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2011, 18, 1; 123-128
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of butanol blend on in-cylinder combustion process. Part 1: Spark ignition engine
    Autorzy:
    Tornatore, C.
    Marchitto, L.
    Mazzei, A.
    Valentino, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242033.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    optical diagnostics
    combustion process
    PFI SI boosted engin
    Opis:
    The addition of alcohol to conventional hydrocarbon fuels for a spark-ignition engine can increase the fuel octane rating and the power for a given engine displacement and compression ratio. In this work, the influence of butanol addition to gasoline in a port fuel-injection, spark ignition engine was investigated. The experiments were realized in a single cylinder ported fuel injection SI engine with an external boosting device. The optical accessible engine was equipped with the head of commercial SI turbocharged engine with the same geometrical specifications (bore, stroke, compression ratio) as the research engine. The effect on the spark ignition combustion process of 40% n-butanol blended in volume with gasoline was investigated by cycle resolved visualization. The engine worked at low speed, medium boosting and wide open throttle. Changes in spark timing and fuel injection phasing were considered in order to investigate normal and abnormal combustion. Comparisons between the parameters related to the flame luminosity and to the pressure signals were performed. The duration of injection for butanol blend was increased to obtain stoichiometric mixture. In open valve injection condition, the fuel deposits on intake manifold and piston surfaces decreased, allowing a reduction in fuel consumption. Butanol blend granted the performance levels of gasoline and in open valve injection allowed to minimize the abnormal combustion effects and the formation of ultrafine carbonaceous particles.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2011, 18, 2; 427-438
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of butanol blend on in-cylinder combustion process. Part 2: Compression ignition engine
    Autorzy:
    Tornatore, C.
    Marchitto, L.
    Mazzei, A.
    Valentino, G.
    Corcione, F. E.
    Merola, S. S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/246225.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    optical diagnostics
    combustion process
    common rail CI engine
    diesel/gasoline blend
    diesel/butanol blend
    Opis:
    To meet the future stringent emission standards, innovative diesel engine technology, exhaust gas after-treatment, and clean alternative fuels are required. Oxygenated fuels showed tendency to decrease internal combustion engine emissions. In the same time, advanced fuel injection modes can promote further reduction in pollutants at the exhaust without penalty for the combustion efficiency. One of the more interesting solutions is provided by the premixed low temperature combustion (LTC) mechanism jointly to lower-cetane, higher-volatility fuels. In this paper, to understand the role played by these factors on soot formation, cycle resolved visualization, UV-visible optical imaging were applied in an optically accessed high swirl multi-jets compression ignition engine. Combustion tests were carried out using two fuels: commercial diesel and a blend of diesel with n-butanol. The fuels were tested at 70MPa injection pressure and different timings. At late injection timing coupled to high EGR rate (50%), the blends increased the ignition delay allowing operating in partially premixed LTC (PPLTC) regime in which the fuel is completely injected before the start of combustion. Strong reduction in engine out emissions of smoke and NOx were obtained with a little penalty on engine efficiency. This limitation was overcome operating at earlier injection timing in which a mixing controlled combustion (MCC) LTC regime was realized. In this regime, a good compromise between low engine out emissions and efficiency was achieved.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2011, 18, 3; 473-483
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of marine combustion engine processes with vibroacoustic methods for environment protection strategy
    Analiza procesów zachodzących w spalinowych silnikach okrętowych za pomocą metod wibroakustycznych dla strategii ochrony środowiska naturalnego
    Autorzy:
    Merkisz, J.
    Waligórski, M.
    Babiak, M.
    Kniaziewicz, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133591.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    vibroacoustic diagnostics
    injection process
    combustion process
    HD-D marine engine
    digital signal analysis
    emission assessment
    emission control
    diagnostyka wibroakustyczna
    proces wtrysku
    spalanie paliwa
    okrętowy silnik typu HD-D
    analiza cyfrowa sygnału
    ocena emisji
    kontrola emisji
    Opis:
    The paper describes the method of a sea boats online diagnostic with the use of the main and accompanying processes analyses. The paper concerns injection and combustion processes taking place in internal combustion engines of the military boats. Authors chosen vibroacoustic processes in the research to obtain the important diagnostic information on the above processes runs and their correctness in the sources of a drive of the HDV off-road water transport vehicles. The specified method of a digital data acquisition for dynamic processes in such combustion engines and sort of diagnostic parameters taken into account were basis of the required empirical research process and further signal analyses. High accuracy of the measurement methodology and process with additional conditions caused the authors could take the obtained signals to the parallel, combustion engineering and vibroacoustic engineering process, according to which they extract important information on the combustion processes runs and their problems. Identification of such problems and its type was helpful to build algorithm of the diagnostic assessment of such processes in the point of view of building diagnostic system for such military boats with the regime of the efficiency of the energy changes and emission control in the all exploitation period.
    W artykule przedstawiono metodę ciągłej diagnostyki jednostek pływających z zastosowaniem analiz procesów głównych i towarzyszących. Praca dotyczy procesów wtrysku i spalania paliwa w silniku spalinowym rozważanych dla jednostek pływających. W ramach pracy badawczej wykorzystano procesy wibroakustyczne, celem uzyskania istotnych diagnostycznie informacji o poprawności przebiegu tychże procesów w napędach środków transportu wodnego kwalifikowanych do grupy HDV o zastosowaniach pozadrogowych. Podstawą wymaganego procesu badań empirycznych i następujących po nim analiz sygnałów była zastosowana ściśle określona dla procesów dynamicznych metoda cyfrowej akwizycji danych oraz rodzaj uwzględnionych w analizie parametrów diagnostycznych. Duża dokładność metodyki pomiarowej i procesu wraz z uwzględnieniem warunków uzupełniających umożliwiły dokonanie oceny uzyskanych sygnałów w ramach analizy inżynierskiej procesu spalania i oceny wibroakustycznej, zgodnie z którymi wybrano ważne informacje o przebiegu procesów spalania i nieprawidłowościach w nich występujących. Identyfikacja tychże nieprawidłowości i wskazanie ich rodzaju stanowiło bazę do opracowania algorytmu oceny diagnostycznej powyższych procesów, z punktu widzenia budowy systemu diagnostycznego dla zastosowań okrętowych przy uwzględnieniu zmian sprawności energetycznej w obiekcie i kontroli emisji w całym okresie eksploatacji obiektu technicznego.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 2; 28-39
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ parametrów pracy średnioobrotowego silnika okrętowego na jego charakterystyki akustyczne i emisji składników szkodliwych spalin
    Influence of operating parameters of maritime engine on its acoustic and toxic emission characteristics
    Autorzy:
    Merkisz, J.
    Waligórski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133979.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    emission diagnostics
    combustion process
    HD-D engine
    water transport
    acoustic processes analysis
    emission regulations
    diagnostyka emisyjna
    proces spalania
    silnik HD-D
    transport wodny
    analiza procesów akustycznych
    normy emisji
    Opis:
    W artykule przedstawiono metodę oceny poprawności pracy silnika okrętowego z zastosowaniem analiz procesów głównych i towarzyszących. W pracy skupiono się na analizie poprawności procesu wtrysku i spalania paliwa dla zadanych charakterystyk eksploatacyjnych, celem uzyskania istotnych diagnostycznie informacji o poprawności przebiegu tychże procesów w napędach środków transportu wodnego kwalifikowanych do grupy HDV o zastosowaniach pozadrogowych. W badaniach empirycznych podjęto się zadania analizy emisyjnej i charakterystyk procesów akustycznych, celem opracowania ilościowych miar oceny diagnostycznej silnika z udziałem tychże procesów. Niniejsze działanie, istotne z punktu widzenia identyfikacji nieprawidłowości i wskazania ich rodzajów, umożliwia w dalszej kolejności opracowanie procedur i narzędzi diagnozowania emisyjnego tej grupy silników dla rzeczywistych warunków ich eksploatacji.
    The paper describes the method of correctness assessment of maritime engine operation with the use of the main and accompanying processes analyses. Authors focused on analysis of injection and combustion processes correctness for specified operating characteristics to obtain the important diagnostic information on the above processes runs and their correctness in the sources of a drive of the HDV off-road water transport vehicles. In the empirical research the emission analyses and acoustic signal characteristics have been chosen, to obtain quantitative measures of an engine diagnostic assessment with the use of such processes. The above work, important in the point of view of malfunctions identification and pointing at their sources, allows in the further steps to create procedures and tools of the emission diagnostics for such types of internal combustion engines for the real conditions of their operation.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 399-406
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies