Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "burning law" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Oddities in determining burning rate on basis of closed vessel tests of single base propellant
    Autorzy:
    Leciejewski, Z. K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/280633.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    internal ballistics
    closed vessel test
    smokeless propellant
    burning rate law
    Opis:
    The proper determination of parameter values defining the dependence of the burning rate r of smokeless propellant on gas pressures p surrounding the burning grains constitutes one of the goals of experimental pyrostatic (closed vessel) testing. The aim of the hereby paper is the analysis of results of experimental closed vessel tests realized in the context of isolating possible oddities in determining the relation r(p). During the experimental tests, a single base propellant with grains of different or similar combustible layer thickness e1 was burned while implementing identical or various loading conditions. Identical ignition systems were used in both instances. The results of experimental tests and theoretical analysis performed permit a more complete verification of the assumptions with regard to proper realization of pyrostatic comparative tests and prove additionally that closed vessel tests should be focused in the direction of “dedicated” tests.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2014, 52, 2; 313-321
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental Study of Possibilities for Employment of Linear Form of Burning Rate Law to Characterise the Burning Process of Fine-Grained Propellants
    Autorzy:
    Leciejewski, Z. K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/358861.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
    Tematy:
    smokeless propellants
    burning rate law
    closed vessel tests
    internal ballistics
    Opis:
    In the paper the linear form of burning rate law r=r1źp, describing changes (in proportion to pressure p) in burning rate of propellants is reviewed. The linear form is one of many (but very popular) forms of burning rate law predicted to analysis and computer simulations of propellant gun systems operating and design process of gun. Coeffcient r1 of the linear form is usually calculated on the basis of average dimensions of grain (layer of burnt propellant) and integrated experimental pressure-time curve. Recorded picture of pressure of propellant gas mixture is an effect of closed vessel test. It is assumed that value of coeffcient r1 is constant (for given type of propellant) regardless of value of propellant gas pressure. Different fne-grained propellants (single-base and double-base) were fred in closed vessel tests to determine their burning rate behaviour. The variations in mass of igniter pad (black powder) at the same value of loading density were used. The results of experimental tests and calculations presented in this paper show signifcant infuence of the used type of ignition system (mass of black powder) on burning rate (coeffcient r1) of propellant. The differences in calculations of propellant burning rate and computer simulations of pressure-travel history inside the barrel of a propellant gun system indicate that there are limitations to the validity of the linear form approach particularly for fne-grained propellants.
    Źródło:
    Central European Journal of Energetic Materials; 2008, 5, 1; 45-61
    1733-7178
    Pojawia się w:
    Central European Journal of Energetic Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigations of Ballistic Characteristics of N340 Propellant
    Badanie charakterystyk balistycznych prochu N340
    Autorzy:
    Trębiński, R.
    Fikus, B.
    Surma, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/403410.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    ballistic characteristics
    single-base propellants
    dynamic vivacity
    burning law
    heat losses
    charakterystyka balistyczna
    prochy jednobazowe
    żywość dynamiczna
    prawo spalania
    straty cieplne
    Opis:
    Results of investigations of ballistic characteristics of the single-based N340 propellant are presented. A novel approach, proposed in an earlier authors’ work, was applied. Basing on pressure records, obtained in closed vessel tests the burning law and the dynamic vivacity function were determined. High value of the exponent in the burning law was obtained (1.25). This effect can be attributed to the process of infiltration of hot gases into propellant pores, enhanced by the increase in the pressure. The dynamic vivacity function was proved to be dependent on the value of the loading density. A simple analytical approximation of the averaged vivacity function was proposed. It describes the ballistic properties of the propellant much better than the geometric law of combustion. An effect of heat losses on the vivacity function was estimated, showing relatively small influence of the losses on the vivacity function. The obtained results confirmed applicability of the novel approach to the characterization of ballistic properties of fined-grained propellants.
    Przedstawiono wyniki badań charakterystyk balistycznych jednobazowego prochu N340. Zastosowano nowe podejście, zaproponowane we wcześniejszej pracy autorów. Opierając się na przebiegach ciśnienia zmierzonych w próbach pirostatycznych, określono prawo spalania i dynamiczną żywość prochu. Uzyskano wysokie wartości wykładnika w prawie spalania (1.25). Efekt ten przypisano procesowi infiltracji gorących gazów do porów prochu, wzmocnionemu przez wzrost ciśnienia. Funkcja dynamicznej żywości okazała się zależna od gęstości ładowania. Zaproponowano prostą analityczną aproksymację funkcji żywości. Opisuje ona balistyczne właściwości prochu znacznie lepiej niż geometryczne prawo spalania. Dokonano oceny wpływu strat cieplnych na funkcję dynamicznej żywości, wykazując względnie mały wpływ strat cieplnych na funkcję żywości. Otrzymane rezultaty potwierdziły przydatność nowego podejścia do charakterystyki balistycznych właściwości prochów drobnoziarnistych.
    Źródło:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2017, 8, 4 (30); 9-22
    2081-5891
    Pojawia się w:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Thermodynamic modeling of combustion process of the internal combustion engines - an overview
    Autorzy:
    Stepanenko, Denys
    Kneba, Zbigniew
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134250.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    thermodynamic combustion model
    internal combustion engine
    convective heat transfer coefficient
    Wiebe burning law
    single-zone model
    two-zone model
    heat transfer submodel
    termodynamiczny model procesu spalania
    tłokowy silnik spalinowy
    współczynnik konwekcyjnej wymiany ciepła
    jednostrefowy model procesu spalania
    dwustrefowy model procesu spalania
    podmodel wymiany ciepła
    Opis:
    The mathematical description of combustion process in the internal combustion engines is a very difficult task, due to the variety of phenomena that occurring in the engine from the moment when the fuel-air mixture ignites up to the moment when intake and exhaust valves beginning open. Modeling of the combustion process plays an important role in the engine simulation, which allows to predict incylinder pressure during the combustion, engine performance and environmental impact with high accuracy. The toxic emissions, which appears as a result of fuels combustion, are one of the main environmental problem and as a result the air pollutant regulations are increasingly stringent, what makes the investigation of the combustion process to be a relevant task.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2019, 58, 3; 27-37
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies