Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "angle speed" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-10 z 10
    Tytuł:
    Analysis of the mathematical model of the spray dose applied by the field sprayer nozzles
    Analiza modelu matematycznego dawki oprysku aplikowanego przez rozpylacze opryskiwacza polowego
    Autorzy:
    Garbiak, K.
    Jurga, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/93539.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    model
    sprayer
    dose
    forward speed
    angle speed
    opryskiwacz
    dawka
    prędkość postępowa
    prędkość kątowa
    Opis:
    The article presents analysis of the mathematical model for determination of a momentary dose of spray applied by the field sprayer nozzles which move on the curve with the forward speed the value of which may differ from the speed accepted for regulation. Regulation speed and regulation dose, real forward speed of a sprayer, angular velocity during the curve movement, and the coefficient of the nozzle location towards the axis of the sprayer turn are independent variables in the suggested model. Based on the mathematical model, plots were drawn and analyses of relation of the spray dose to particular variables were carried out including inter alia, a repeated field spray, application of a dose which considerably differs from the regulation dose and diversity of the dose on the working width of the sprayer.
    W artykule przedstawiono analizę modelu matematycznego do wyznaczania chwilowej dawki oprysku aplikowanego przez rozpylacze opryskiwacza polowego poruszającego się po łuku z prędkością postępową, której wartość może odbiegać od prędkości przyjętej do regulacji. W proponowanym modelu zmiennymi niezależnymi są prędkość regulacyjna i dawka regulacyjna, rzeczywista prędkość postępowa opryskiwacza, prędkość kątowa podczas ruchu po łuku i współrzędna położenia rozpylacza względem osi skrętu opryskiwacza. Na podstawie modelu matematycznego sporządzono wykresy i przeprowadzono analizy zależności dawki oprysku od poszczególnych zmiennych, z uwzględnieniem m.in. powtórnego oprysku pola, aplikowania dawki znacznie odbiegającej od dawki regulacyjnej oraz zróżnicowania dawki na szerokości roboczej opryskiwacza.
    Źródło:
    Agricultural Engineering; 2016, 20, 2; 71-79
    2083-1587
    Pojawia się w:
    Agricultural Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Układ dwustrefowego sterowania napędu bezprzekładniowego dla tramwaju niskopodłogowego
    Control system of flux weakening for direct drive of low-floor tram
    Autorzy:
    Shchur, I.
    Lis, M.
    Pavliv, Y.
    Sosnowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1201897.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    tramwaj niskopodłogowy
    napęd bezprzekładniowy
    PMSM
    obserwator prędkości i kąta położenia wirnika
    sterowanie dwustrefowe
    low floor tram
    direct drive
    observer of rotor speed and angle position
    two zone speed control
    Opis:
    It is proposed to apply direct electric drive (DED) based on synchronous machines with permanent magnets (PMSM) to drive of five-section low-floor tram. Given the limited size of the motor and its required overload capacity, based on the results of computer modeling of 2D magnetic field, the magnetization curve of machines was obtained and virtual computer model of PMSM was created in MATLAB/Simulink taking into account magnetic saturation of the machine. In vehicle cart designed especially for low-floor trams, the space for installation of 4 motor-wheels with DED is limited. Therefore it is impossible to use continuous angular sensor of the rotor position, which would facilitate smooth shape of electromagnetic torque. That is why Tyree Hall sensors are used. To prevent pulsation of electromagnetic torque, which would lead to rapid wearing of tram wheels’ rims, hybrid observer is applies. This observer calculates angular speed and trigonometric functions sin and cos of rotor position angle on the basis of discrete Hall sensors signals. For the study of developed two-zone speed control system of PMSM of DED, the computer model that simulates the work of a digital control system was created. Using the model, series of experiments were conducted. They showed the efficiency of the applied approach.
    W pracy proponuje się dla tramwaju o konstrukcji niskopodłogowej zastosować napęd bezprzekładniowy (NB) bazujący na maszynach synchronicznych z magnesami trwałymi (PMSM). Ze względu na ograniczoność rozmiarów takiej maszyny i niezbędną jej przeciążalność, na podstawie wynikówkomputerowego 2D modelowania pola magnetycznego otrzymano krzywą magnesowania maszyny i zbudowano w środowisku MATLAB/Simulink wirtualny komputerowy model PMSM z uwzględnieniem jej nasycenia magnetycznego. W wózku pociągowym specjalnej konstrukcji dla tramwaju niskopodłogowego z powodu ograniczonej przestrzeni dla instalacji 4-ch silników napędzających koła niemożliwe jest stosowanie ciągłego czujnika kątowego położenia wirnika, który umożliwiłby kształtowanie wyrównanego momentu elektromagnetycznego. Dlatego wykorzystano układ z trzech czujników Halla, zamontowanych w silniku, a dla uniknięcia pulsacji momentu elektromagnetycznego, które powodowałyby szybkie zużycie obręczy kół tramwajowych, zastosowano obserwator hybrydowy, który oblicza prędkość kątową, a także funkcje trygonometryczne sin i cos bieżącej wartości kąta położenia wirnika wg sygnałów z dyskretnych czujników Halla. Dla badań opracowanego układu dwustrefowego sterowania prędkości PMSM stworzono model komputerowy NB, który symuluje pracę cyfrowego systemu sterowania. Na modelu przeprowadzono szereg doświadczeń, które wykazały poprawność zastosowanego rozwiązania.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 2, 110; 31-37
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ehnergojomkost uborki navoza usovershenstvovannojj skrepernojj ustanovkojj
    Advanced energy consumption manure scraper systems
    Autorzy:
    Golub, G.
    Tesljuk, V.
    Khmeljovskijj, V.
    Ukal'chik, N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/76292.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    manure
    scraper system
    feed
    energy consumption
    inclination angle
    speed
    Źródło:
    Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2014, 16, 3
    1730-8658
    Pojawia się w:
    Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Influence of the Angle of the Working Part of the Die on the High Speed Drawing Process of Low Carbon Steel Wires
    Autorzy:
    Suliga, M.
    Wartacz, R.
    Michalczyk, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/354396.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    wire
    drawing angle
    high speed
    temperature
    lubrication
    mechanical properties
    Opis:
    The paper contains the theoretical and experimental analysis of the impact of the drawing angle on the drawing process and the properties of low carbon steel wires. A multi-stage drawing wire rod with a diameter of 5.5 mm on a wire with a diameter of 1.0 mm has been carried out in two stages. The first one consisted of preliminary drawing wire rod for the wire with a diameter of 2.2 mm which was next subjected to the drawing process at a speed of 25 m/sec at the final wire with a diameter of 1.0 mm. The wires were drawn in conventional dies with drawing angle α = 3, 4, 5, 6, 7 degrees. For the wires drawn in respective variants, the investigation of the mechanical properties was performed and the amount of lubricant on the surface of steel wires was determined. Numerical analysis of the process of drawing in the Drawing 2D complemented the experimental studies. It has been shown that when drawing at high speeds, properly chosen the value of the angle of the working part of the die can improve the lubrication conditions and mechanical properties of steel wires.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2017, 62, 2A; 483-487
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Forma osi gibkojj neszhimaemojj polosy pri ee tolkanii po naklonnojj sherokhovatojj ploskosti s postojannojj skorostju
    Form of axis of flexible incompressible bar at its pushing on rough ramp with permanent speed
    Autorzy:
    Pylypaka, S.
    Nesvidomin, A.
    Zaharova, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/78098.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    differential equation
    motion
    friction
    movement speed
    slope angle
    numerical method
    Opis:
    Worked out differential equations of the motion of flexible incompressible bar on a rough ramp at its pushing with permanent speed. The special cases of the motion are considered without friction, at the different angles of slope of plane, at the different corners of entry of bar on a plane. The form of axis of bar for the considered cases was found by the numeral methods of integration.
    Źródło:
    Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2013, 15, 4
    1730-8658
    Pojawia się w:
    Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of valve-seat angles to operation values and emissions of medium-speed diesel engines
    Autorzy:
    Marquardt, Leander
    Kate, Heiner Joachim
    Reinke, Andreas
    Kockskämper, Niklas
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2204626.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    medium speed engines
    gas exchange
    valve-seat angle
    flow coefficient
    thermal load
    Opis:
    For the development of gas exchange for large diesel engines, a compromise has to be found between efficient valve-flow and the time between overhauls. On the one hand, large effective flow areas, especially during valve-overlap, are demanded. On the other hand, there are limitations of cylinder bore regarding the maximum diameter of inlet and outlet valves and the minimum distance (dead space) between valves and piston, as well as wear-related smaller seat angles. For large medium-speed diesel engines, a valve-seat angle of = ° for inlet and outlet valves is a standard application. For engine-operation with clean fuels, a valve-seat lubrication (gasoil) or smaller seat angles (natural gas) need to be applied. With this presentation, the basic influence of different valve-seat angles on the operation values and emissions will be considered for the example of the single-cylinder research engine FM16/24. Using a self-developed testbed, experimental investigations into effective flow areas as a function of valve-lift at inlet and outlet valves have to be executed. With this input, different cycle calculations including T/C have to be carried out to determine deviances in specific fuel-oil consumption, exhaust-gas temperatures, NOx emissions and air/fuel ratio. The results will be discussed critically.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2023, 17, 2; 173--179
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A method of evaluating energy consumption of the cutting process based on the example of hard cheese
    Metoda badania energochłonności procesu cięcia na przykładzie sera żółtego
    Autorzy:
    Kowalik, K.
    Sykut, B.
    Marczak, H.
    Opielak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1366197.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    cięcie
    energochłonność
    kąt ostrza
    prędkość
    powłoka
    cutting
    slicing
    energy consumption
    blade angle
    speed
    coating
    Opis:
    The article demonstrates a method of measuring energy requirements of a cutting process as researched at the Department of Process Engineering, Safety and Ecotechnology. The specially constructed workstation and examples of results obtained are presented. The cutting process has been conducted using stainless steel and low-friction coated blades with each blade's entry conditions variables, such as speed and the angle of entry, determined. In order to compare cutting resistance caused by friction between the blades' surface and the cut substance, wire cutting has also been performed.
    W artykule przedstawiono metodę badania energochłonności procesu cięcia opracowaną w Zakładzie Inżynierii Procesowej, Bezpieczeństwa i Ekologii. Zaprezentowano skonstruowane stanowisko badawcze oraz przykładowe wyniki badań wykonane z wykorzystaniem tego stanowiska. Proces cięcia prowadzono nożami ze stali narzędziowej oraz pokrytymi powłokami charakteryzującymi się małym współczynnikiem tarcia, przyjmując w planie badań dla każdego noża zmienne wejściowe: kąt ostrza oraz prędkość cięcia. Aby porównać opory cięcia wynikające z tarcia materiału o powierzchnię noża przeprowadzono także cięcie materiału drutem.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2013, 15, 3; 241-245
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Design process of a helical flux compression generator
    Modelowanie i budowa spiralnego generatora magnetokumulacyjnego
    Autorzy:
    Makowski, M.
    Czarnowska, M.
    Biernacki, K.
    Namiotko, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223445.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    helical flux compression generator design
    Gurney speed
    Gurney angle
    spiralny generator magnetokumulacyjny
    prędkość Gurneya
    kąt Gurneya
    Opis:
    The article demonstrates the design process of a flux compression generator. Several armature configurations and materials have been analyzed. The influence of mechanical parameters, such as wall thickness, inner diameter of the armature or high explosive material used, on FCG performance has been estimated. The geometry of generators’ components has been optimized using the Finite Elements Method. Several generators have been built based on mathematical model and simulation results. The designed FCG’s performance has been verified during field tests. A comparison of simulation and field test results has been presented.
    W artykule scharakteryzowano proces projektowania elementów generatora magnetokumulacyjnego. Przeprowadzono analizę porównawczą kilku konfiguracji i materiałów tworników FCG. Oszacowano wpływ na działanie generatora parametrów mechanicznych, takich jak materiał rurki, grubość ścianki, średnica wewnętrzna rurki, rodzaj materiału wybuchowego. Dokonano optymalizacji geometrii podzespołów generatora za pomocą metody elementów skończonych. W oparciu o model matematyczny i symulacje wykonano modele i przeprowadzono próby poligonowe z ich wykorzystaniem. Porównano wyniki symulacji z wynikami badań poligonowych modeli generatorów magnetokumulacyjnych spiralnych.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2018, R. 59 nr 4 (215), 4 (215); 29-45
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Vehicle trajectory modeling under the influence of lateral sliding
    Modelowanie trajektorii pojazdu pod wpływem przesunięcia bocznego
    Autorzy:
    Georgieva, H.
    Kunchev, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197915.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    steering angle
    vehicle speed
    tire cornering stiffness
    vehicle trajectory
    kąt skrętu
    prędkość pojazdu
    sztywność opon
    trajektoria ruchu pojazdu
    Opis:
    This paper presents an analysis of vehicle trajectory on curved path, in the presence of lateral sliding. The pure rolling motion is not always possible especially where working conditions are rough and not predictable. To take sliding effects into account, the variables which characterize sliding effects are introduced into the mathematical model (steering angle, vehicle speed, tire cornering stiffness and etc.). This mathematical model is linear with two freedom degrees. From the study based on the verification of force in the contact zone tire/ground, we conclude that speed exceeding 60 km/h and small steering angles can destabilize the vehicle.
    W artykule przedstawiono analizę trajektorii ruchu pojazdu na zakrzywionym torze, w obecności przesunięcia bocznego. Czysty ruch toczny nie jest zawsze możliwy, zwłaszcza gdy warunki pracy są niebezpieczne i nie do przewidzenia. By wziąć pod uwagę zmienne efekty przesuwne, charakteryzujące działanie przesuwne, do modelu matematycznego są wprowadzone kąt kierownicy, prędkość pojazdu, sztywność opon na zakrętach itp. Ten model matematyczny jest liniowy o dwóch stopniach swobody. Z badań opierających się na weryfikacji obowiązujących w strefie styku opony/ziemia, możemy stwierdzić, że prędkość przekraczająca 60 km/h oraz małe kąty skrętu mogą zdestabilizować ruch pojazdu.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2015, 86; 33-43
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the dynamics of vehicle motion in case of sudden braking connected with damage of the tire
    Autorzy:
    Kovalev, Valery
    Blyankinshtein, Igor
    Morozov, Dmitry
    Kazantsev, Andrew
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841220.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    speed of movement
    deceleration
    turn of the car
    angle of deviation
    sidewise skid
    forward-rotational movement
    szybkość poruszania się
    hamowanie
    obrót samochodu
    kąt odchylenia
    poślizg boczny
    ruch naprzód-rotacyjny
    Opis:
    One of the urgent problems to be solved in the analysis of road traffic accidents is the calculation of vehicle speed at the time of sudden braking. This makes it possible to determine the dynamics of further movement of the vehicle and to determine the technical ability of the driver to prevent a traffic collision. The article presents a metho employed in calculating the speed of the car at the time of sudden braking and determines the dynamics of movement up to its complete standstill. The correct calculation of the speed of movement allows us to obtain the reliability of the restored co-existence, as well as data for an objective analysis of the road traffic accident.
    Źródło:
    Transport Problems; 2020, 15, 1; 15-23
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-10 z 10

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies