Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Metoda Elementów Skończonych" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 1044
Tytuł:
Analiza drgań własnych wału korbowego silnika spalinowego
Analysis of IC engine crankshaft vibrations
Autorzy:
Wituszyński, K.
Ponieważ, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263559.pdf
Data publikacji:
1999
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
metoda elementów skończonych
wał korbowy
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań własnych wału korbowego silnika spalinowego, przy wykorzystaniu metod analitycznych oraz metody elementów skończonych. Przeprowadzono obliczenia częstości drgań własnych oraz odpowiadającym im postaci dla 2 sposobów modelowania trójodporowego wału korbowego czterocylindrowego silnika spalinowego samochodu Polonez 1,5 GLI, przy zastosowaniu różnych wariantów warunków brzegowych. Celem rozwiązania tego zadania posłużono się systemem obliczeniowym MES firmy ALGOR. INC. Rezultaty badań pokazują istotny wpływ zmian warunków brzegowych modeli, na uzyskiwane wartości częstości oraz postaci drgań własnych wału korbowego.
The paper presents the analytical and the finite element method of modelling the complete crankshaft in order to obtain frequencies and forms of free vibration. The two 3-D model of four-cylinder petrol engine crankshaft supported in three bearing are considered. The results of analysis show the essential influence of the boundary conditions of the crankshaft model on the frequency values and forms of the crankshaft free vibration.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 1999, 1/2; 85-91
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie metody elementów skończonych w budowie pojazdów
Applying the finite element method in vehicle construction
Autorzy:
Romanów, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263740.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
budowa samochodów
metoda elementów skończonych
Opis:
The paper presented here represents a review of the subject and points out the most interesting effects of the method and some of its applications in vehicle construction. In Sec.2 we present a 7th degree of freedom bar element which allows for significant simplification of calculations and increased accuracy in comparison with the classical 6th degree of freedom element. The numerical calculations relating to stress have been verified experimentally. For these comparisons it appears that the error obtained does not exceed 18%. In later section of the paper we discuss problems related to the calculation of critical loads for non uni-coherent layer car bodies and energy absorbing car bumpers. These calculation methods are based on a triaxial hyperbolic core displacement state
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2000, 1; 43-66
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda homogenizacji uzwojeń stojana maszyn elektrycznych
Thermal model of electrical machine with winding homogenization
Autorzy:
Mynarek, P.
Kowol, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/377988.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
homogenizacja
analiza cieplna
metoda elementów skończonych
Opis:
W pracy przedstawiono metodę homogenizacji uzwojeń stojana o losowym rozmieszczeniu drutów. Zaprezentowana metoda pozwala na znaczne ograniczenie kosztów numerycznych koniecznych do wyznaczenie poprawnego rozkładu temperatury w uzwojeniu oraz określenie maksymalnej temperatury w uzwojeniu. W celu weryfikacji zaprezentowanej metody wyniki zostały porównane z wartościami temperatury otrzymanymi z symulacji komputerowych obliczeniami z modelu polowego o losowym rozmieszczeniu drutów.
This paper describes a method for obtaining an equivalent thermal model of a stator slot, in order to simplify the calculation of desired temperatures in an electrical machine winding. In order to evaluate the method, results from the equivalent model are compared with model of randomly placed conductors in the stator winding.
Źródło:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2014, 77; 149-154
1897-0737
Pojawia się w:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza teoretyczna ciśnienia akustycznego propagowanego przez strukturę modelu fizycznego kondensatora elektroenergetycznego
Theoretical analysis of acoustic pressure propagate by structure of power capacitor physical model
Autorzy:
Błachowicz, A.
Kurtasz, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/377391.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
kondensator
wyładowania niezupełne
metoda elementów skończonych
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki analizy teoretycznej wykonanej przy użyciu symulacji komputerowych opierających się na metodzie elementów skończonych. Analizy dotyczą propagacji fali akustycznej emitowanej ze źródła punktowego przez strukturę fizyczną kondensatora elektroenergetycznego. W obszarze badań było wyznaczenie drogi propagacji fali akustycznej w postaci ciśnienia akustycznego w danych punktach modelu, emitowanego z punktowego źródła fali akustycznej o zadanych właściwościach. Przeprowadzono analizy zmian ciśnienia akustycznego w strukturze obiektu symulowanego jak również w jego okolicy. Na podstawie uzyskanych rezultatów uzyskano analityczny, akustyczny model przestrzenny kondensatora elektroenergetycznego.
The article presents the results of theoretical analysis performed using computer simulations based on the finite element method. Analysis concern the propagation of acoustic waves emitted from a point source by the physical structure of the power capacitor. In the area of research was to determine the propagation path of the acoustic wave in the form of acoustic pressure at specific points of the model, emitted from a point source of acoustic waves with specified properties. Analyses of changes of sound pressure in the structure of the object simulated as well as in its surroundings. Based on the results obtained established analytical, acoustic spatial model of power capacitor.
Źródło:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2017, 90; 171-183
1897-0737
Pojawia się w:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyznaczanie i weryfikacja parametrów turbogeneratora z symulacji polowej i polowo-obwodowej
Identification and verification of the turbogenerator parameters determined from the field and field-circuit simulation
Autorzy:
Gozdowiak, A.
Kisielewski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1817718.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
turbogenerator
parametry elektromagnetyczne
metoda elementów skończonych
Opis:
Presented article shows the computation results of turbogenerator electromagnetic parameters by using finite element method. Two-dimensional field model of the turbogenerator was used during the simulations Obtained results were compared with the parameters coming from the real machine for unsaturated state.
Źródło:
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały; 2014, 70, 34; 303--314
1733-0718
Pojawia się w:
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obliczenia i pomiary przebiegów prądów i napięć w alternatorze kłowym w stanie obciąśenia
Calculations and measurements of voltage and current waveforms in claw pole alternator under load
Autorzy:
Miksiewicz, R.
Sikora, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1373754.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
alternator kłowy
stan obciążenia
metoda elementów skończonych
Opis:
The paper presents the results of computations and measurements of the waveforms of currents and voltages of the claw pole alternator at the constant speed in the steady state. The computations and measurement were made for the alternator resistance load. The calculations were carried out with use of the finite element method in the transient module of program Maxwell 3D. The computation results of the waveforms were compared with the measurement results of the claw pole alternator.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2009, 82; 253-258
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Finite element analysis of temperature distribution in axisymmetric model of disc brake
Autorzy:
Grześ, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/386492.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
metoda elementów skończonych
MES (metoda elementów skończonych)
rozkład temperatury
hamowanie
finite element method
FEM
temperature distribution
braking
Opis:
A transient thermal analysis is developed to examine temperature expansion in the disc and pad volume under simulated operation conditions of single braking process. This complex problem of frictional heating has been studied using finite element method (FEM). The Galerkin algorithm was used to discretize the parabolic heat transfer equation for the disc and pad. FE model of disc/pad system heating with respect to constant thermo-physical properties of materials and coefficient of friction was performed. The frictional heating phenomena with special reference to contact conditions was investigated. An axisymmetric model was used due to the proportional relation between the intensity of heat flux perpendicular to the contact surfaces and the rate of heat transfer. The time related temperature distributions in axial and radial directions are pre- sented. Evolution of the angular velocity and the contact pressure during braking was assumed to be nonlinear. Presented transient finite element analysis facilitates to determine temperature expansion in special conditions of thermal contact in axisymmetric model.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2010, 4, 4; 23-28
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie algorytmu genetycznego do optymalizacji konstrukcji pasywnej przekładni magnetycznej
Optimization of magnetic gear using evolutionary algorithm
Autorzy:
Kowol, M.
Kołodziej, J.
Łukaniszyn, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/377758.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
przekładnia magnetyczna
metoda elementów skończonych
algorytm ewolucyjny
Opis:
W pracy przedstawiono wpływ wybranych parametrów konstrukcyjnych pasywnej przekładni magnetycznej na gęstość przenoszonego momentu. Na tej podstawie określono liczbę parametrów konstrukcyjnych oraz ich przedziały zmienności w procesie optymalizacyjnym. Obliczenia wykonano za pomocą dwuwymiarowej metody elementów skończonych, zaimplementowanej w środowisku Matlab. W wyniku przeprowadzonej optymalizacji otrzymano parametry konstrukcyjne przekładni magnetycznej o znacznie większej wartości przenoszonego momentu.
The paper presents the influence of selected design parameters of passive magnetic gear on the transmitted torque density. On this basis, the number of design parameters and their ranges of variation, in the optimization process were obtained. Calculations were performed using a two-dimensional finite element method implemented in Matlab. As a result of optimization authors have obtained the design parameters of magnetic gear with a much higher value of the transmitted torque density.
Źródło:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2016, 85; 423-432
1897-0737
Pojawia się w:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obliczenia osiowego strumienia magnetycznego w maszynie indukcyjnej metodą elementów skończonych
Calculation of axial magnetic flux in induction machine by finite element method
Autorzy:
Boboń, A.
Zientek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1369628.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
osiowy strumień magnetyczny
maszyna indukcyjna
metoda elementów skończonych
Opis:
In the paper results of finite-element calculations of the electromagnetic field in a squirrel-cage induction motor with particular reference to the shaft flux were presented. A three-dimensional field-circuit model of the 300 kW induction motor was developed taking into account supplying the stator winding from the voltage source and the rotary motion of the rotor. Distribution of axial and radial components of the magnetic flux density in the end-winding region and the bearing region as well as transie nt waveforms of the shaft flux were computed at the initial period of the motor start-up.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2012, 3, 96; 121-124
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Loss calculation using FEM program
Obliczenie strat za pomocą metody elementów skończonych
Autorzy:
Perho, J.
Ogonowska-Schweitzer, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/159453.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:
straty
silniki indukcyjne
silniki klatkowe
metoda elementów skończonych
Opis:
In this study, the authors have concentrated to a cage-induction motor. They compare the loss calculations by FEM (Finite Element Method) magnetic field analyser with the loss measurements made by calorimetric chamber. The FEM program has its problems of working. The material properties and the manufacturing tolerances has to be taken into account using correction factors to the material properties of electric sheets, the current losses are solved by time stepping method and together with the magnetic field solution, but the iron losses are solved after the field analysis. The iron losses have no feedback to the field analysis. At no-load calculations, the cage-induction motor has to have a non-zero slip.
W artykule autorzy porównali różne metody określania strat silnika indukcyjnego klatkowego. Porównano straty obliczone metodą FEM (Finite Element Method - Metoda Elementów Skończonych) analizy pola magnetycznego z wynikami pomiaru strat metodą kalorymetryczną. Przedstawiono rozwiązanie problemów występują-cych w programie obliczeniowym. Własności materiałów oraz tolerancje zostały uwzględnione w obliczeniach za pomocą współczynników dla materiału blach. W programie FEM straty w uzwojeniu obliczano jednocześnie z analizą pola mag-netycznego. Straty w żelazie obliczano po przeprowadzeniu analizy pola. W obliczeniach dla biegu jałowego silnika indukcyjnego klatkowego przyjęto, że poślizg nie jest równy zero.
Źródło:
Prace Instytutu Elektrotechniki; 2005, 223; 81-89
0032-6216
Pojawia się w:
Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 1044

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies