Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Inicjatywa Pasa i Drogi" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-6 z 6
Tytuł:
African Dimension of the Belt and Road Initiative
Afrykański wymiar Inicjatywy Pasa i Drogi
Autorzy:
Kaczmarek, Filip
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/642395.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
Africa
China
Belt and Road Initiative
Afryka
Chiny
Inicjatywa Pasa i Drogi
Opis:
Celem tego artykułu jest zbadanie roli Inicjatywy Pasa i Drogi (Nowego Jedwabnego Szlaku – BRI) w stosunkach między Chinami i Afryką oraz wzajemnej zależności między inicjatywą BRI a innymi formami chińskiej obecności w Afryce. Aby osiągnąć ten cel, zastosowano metodę analizy danych wtórnych dotyczących zawartych umów, wymiany handlowej, oficjalnej pomocy rozwojowej (ODA), bezpośrednich inwestycji zagranicznych (FDI), długu, instrumentów miękkiej siły i planów na przyszłość. Analiza pozwala wyciągnąć kilka wniosków. Inicjatywa BRI jest tak elastyczna, że może stosunkowo łatwo i szybko zostać rozszerzona na inne kraje afrykańskie. Inicjatywa BRI jest czynnikiem kształtującym strategiczne podejście Chin do Afryki i może nadać nowy impuls chińskiemu handlowi, inwestycjom i kontraktom w Afryce. Dawne ramy współpracy instytucjonalnej, które obejmowały całą Afrykę, były bardzo ogólne i nie doprowadziły do określenia takich konkretnych priorytetów sektorowych, jak ma to miejsce w przypadku inicjatywy BRI. Inicjatywa wywarła wpływ na chińską politykę w Afryce. Nie ulega wątpliwości, że głównym zadaniem Inicjatywy w Afryce jest integracja infrastruktury, a jednym z zadań zaproponowanych na przyszłość jest relokacja przemysłowa. Jeśli plany te zostaną zrealizowane, mogą mieć fundamentalne znaczenie dla rozwoju Afryki.
The research purpose of this paper is to examine the role of the BRI in China-Africa relations and the mutual interdependence between the BRI and other forms of Chinese presence in Africa. In order to attain this goal, the method of analysis of secondary data will be employed regarding concluded agreements, trade exchange, Official Development Assistance (ODA), foreign direct investment (FDI), debt, instruments of soft power and plans for the future. The analysis allows the several conclusions to be drawn. The BRI is so flexible that it can be extended in a relatively simple way and in a short period to other African countries. The BRI is the structuring factor in China’s strategic approach to Africa and can give new impetus to Chinese trade, investment and contracts in Africa. The former institutional co-operation framework that encompassed the whole of Africa was very general and did not result in the identification of such concrete sectoral priorities as is the case with the BRI. The Initiative has exerted influence on China’s policy in Africa. There is no doubt that the Initiative’s core task in Africa is infrastructure connectivity, but one of the tasks proposed for the future is industrial relocation. If this task is accomplished, it may be fundamental for Africa’s development.
Źródło:
Przegląd Strategiczny; 2019, 12; 145-160
2084-6991
Pojawia się w:
Przegląd Strategiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Adaptation of Polish regions to the challenges and opportunities of the Belt and Road Initiative
Autorzy:
Wilczewska, Martyna
Nazarko, Joanicjusz
Wang, Hao
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2105328.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
New Silk Road
Belt and Road Initiative
BRI
Podlaskie voivodeship
Nowy Szlak Jedwabny
Inicjatywa Pasa i Drogi
województwo podlaskie
Opis:
The Belt and Road Initiative (BRI) is an international project focused on creating a network of infrastructure and strengthening trade links, primarily between China and Europe. Transport of goods within the BRI is conducted through one maritime and six rail economic corridors, one of which (New Eurasian Land Bridge) crosses the territory of Poland. This article covers issues related to the impact of the BRI on the regions of the participating countries and aims to determine the position of Podlaskie voivodeship compared to other Polish voivodeships in the BRI. To achieve this aim, a multi-stage study was conducted, including the design of a set of quantitative factors determining the position of voivodeships in the BRI, evaluation of the importance of the factors during the expert study, collection and normalisation of quantitative data, and comparative analysis of the factors. Research results show that, given the adopted methodology, the Podlaskie voivodeship is ranked 11th out of 16 Polish voivodeships in terms of its position in the BRI. This article’s findings contribute to the discussion on development opportunities in the Podlaskie region in the BRI context. They also motivate comprehensive research on the strategy for the widest possible inclusion of Podlaskie in the BRI’s activities and provide an important stimulus for the region’s development.
Źródło:
Engineering Management in Production and Services; 2022, 14, 1; 125--142
2543-6597
2543-912X
Pojawia się w:
Engineering Management in Production and Services
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dilemmas Related to the Poland’s Participation in the Chinese Belt and Road Initiative
Dylematy związane z uczestnictwem Polski w chińskiej inicjatywie Belt and Road
Autorzy:
Tomaszewska, Paula
Pohl, Artur
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/642397.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
the Belt and Road Initiative
BRI
China
Polska
the New Silk Road
Inicjatywa Pasa i Drogi
Chiny
Polska
Nowy Jedwabny Szlak
Opis:
Celem artykułu jest ukazanie dylematów i postaw polskiego rządu związanych z uczestnictwem w chińskiej inicjatywie Belt and Road. Tezą pracy jest twierdzenie, że inicjatywa Belt and Road podzieliła główny nurt dyskursu publicznego na dwa główne wątki: opcję o optymistycznym nastawieniu – dostrzegającą szanse partycypacji w tej inicjatywie oraz dyskurs pesymistyczny – ukazujący zagrożenia dla bezpieczeństwa państwa polskiego. Autorzy odpowiedzą na następujące pytania badawcze: jak BRI jest przedstawiana w polskim dyskursie publicznym? Jakie są główne szanse i wyzwania wynikające z przystąpienia Polski do inicjatywy? Dokonana zostanie także analiza danych zastanych wszelkiego rodzaju płaszczyzn relacji polsko-chińskich.
The aim of the article is to show the dilemmas related to the Poland’s participation in the Chinese Belt and Road Initiative. The theory behind the paper is that the Belt and Road Initiative has divided the mainstream of public discourse into two main threads: an optimistic option – one that sees opportunities in the participation in the initiative – and a pessimistic one, highlighting the threats to the security of the Polish state. The authors will answer the following research questions: how is the BRI presented in the Polish public discourse? What are the main opportunities and challenges resulting from Poland’s accession to the initiative? A desk research analysis of all types of Polish-Chinese relations will also be conducted.
Źródło:
Przegląd Strategiczny; 2019, 12; 161-179
2084-6991
Pojawia się w:
Przegląd Strategiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Eurasian Economic Union as an Element of the Belt and Road Initiative
Euroazjatycka Unia Gospodarcza jako element Inicjatywy Pasa i Drogi
Autorzy:
Czerewacz‑Filipowicz, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/633089.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
Euroazjatycka Unia Gospodarcza
Inicjatywa Pasa i Drogi
Nowy Jedwabny Szlak
handel międzynarodowy
Eurasian Economic Union (EAEU)
Belt and Road Initiative (BRI)
New Silk Road (NSR)
international trade
Opis:
Nowy Jedwabny Szlak, a właściwie Inicjatywa Pasa i Drogi (IPD) to chińska inicjatywa mająca na celu ułatwienie handlu międzynarodowego między Chinami i Europą oraz Afryką, budowę nowego międzynarodowego ładu gospodarczego i systemu bezpieczeństwa. W IPD zaangażowanych jest obecnie ponad 60 państw należących do różnych ugrupowań gospodarczych, charakteryzujących się różnym poziomem rozwoju gospodarczego i otwartości ekonomicznej. Wiele odnóg lądowego Nowego Jedwabnego Szlaku biegnie przez państwa należące do Euroazjatyckiej Unii Gospodarczej (EAUG). W tym głównie korytarz transsyberyjski będący północną odnogą Szlaku, który rozwija się w sposób najbardziej dynamiczny i jest w największym stopniu eksploatowany spośród wszystkich kolejowych połączeń między Chinami i Europą. Euroazjatycka Unia Gospodarcza i funkcjonująca w jej ramach unia celna między Białorusią, Kazachstanem i Rosją teoretycznie powinny umożliwiać łatwy tranzyt towarów między Europą i Azją. Znacznie lepsza, niż w przypadku pozostałych odnóg kolejowych IPD, infrastruktura transportowa wydaje się być dodatkowym atutem. Niestety czynniki polityczne i embargo nałożone przez Rosję na wiele towarów pochodzących z Europy Zachodniej, znacznie ograniczają możliwości wykorzystania tego szlaku transportowego. Celem artykułu było zbadanie potencjału Euroazjatyckiej Unii Gospodarczej jako elementu Inicjatywy Pasa i Drogi. Ocena możliwości wykorzystania biegnącego przez terytorium EAUG korytarza transportowego w ramach IPD, a także identyfikacja głównych determinant, które w przyszłości będą oddziaływały na rozwój biegnących przez EAUG korytarzy transportowych i logistycznych.
The New Silk Road, or actually the Belt and Road Initiative (BRI), is a Chinese concept aimed at facilitating international trade between China, Europe and Africa as well as building a new international economic order and security system. More than 60 countries belonging to various economic groupings with different levels of economic development and economic openness have been involved in the BRI. Many branches of the BRI run through the countries belonging to the Eurasian Economic Union (EAEU). This is mainly the Trans‑Siberian corridor, being the northern branch of the Route, which is being developed in the most dynamic way and is the most exploited among all railway connections between China and Europe. In theory, the EAEU and its customs union between Belarus, Kazakhstan and Russia should allow the easy transit of goods between Europe and Asia. Transport infrastructure, much better than in the case of the other BRI railway branches, seems to be an additional advantage. Unfortunately, political and structural factors, as well as the embargo imposed by Russia on many goods originating in Western Europe, significantly limit the possibilities of using this transport route. The aim of the article is to examine the potential of the Eurasian Economic Union as part of the Belt and Road Initiative and assess the possibility of using the transport corridor running through the territory of the EAEU within the BRI. We will also identify the main determinants that will affect the development of transport and logistics corridors running through the EAEU in the future.
Źródło:
Comparative Economic Research. Central and Eastern Europe; 2019, 22, 2; 23-37
1508-2008
2082-6737
Pojawia się w:
Comparative Economic Research. Central and Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
China: Paving the Way to Carbon Neutrality
Chiny: w drodze do neutralności węglowej
Autorzy:
Gacek, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1803552.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Krakowska Akademia im. Andrzeja Frycza Modrzewskiego
Tematy:
Chiny
neutralność węglowa
zmiany klimatyczne
energetyka węglowa
energia odnawialna
Inicjatywa Pasa i Drogi
urbanizacja
zanieczyszczenie powietrza
China
carbon neutrality
climate change
coal-fired power
renewable energy
Belt and Road Initiative
urbanization
air pollution
Opis:
Zmiany klimatu to jedno z największych wyzwań, przed jakim stanęła ludzkość w XXI w., wpływają bowiem na różnorodność biologiczną, oddziałują na wiele sektorów gospodarki i społeczeństwo. Te zagrożenia wymagają w długiej perspektywie czasowej podjęcia międzynarodowej współpracy w walce z globalnym ociepleniem, przy jednoczesnym dążeniu państw do zapewnienia zrównoważonego rozwoju. Zmieniająca się rola Chin w globalnych mechanizmach zarządzania klimatem w coraz większym stopniu przykuwa uwagę społeczności międzynarodowej. W marcu 2021 r. Chiny przedstawiły 14. Plan Pięcioletni na lata 2021–2025, który określił, w jaki sposób ta największa światowa gospodarka i jednocześnie największy światowy emitent gazów cieplarnianych zamierza zrealizować cel osiągnięcia zerowej emisji netto do 2060 r. W artykule skonfrontowano obecny proces dekarbonizacji z celami energetyczno-klimatycznymi uwzględnionymi w 14. Planie Pięcioletnim. Analizie poddano środki działania, jakie Chiny zamierzają podjąć w związku z realizacją celu neutralności węglowej do 2060 r.
Climate change is one of the biggest challenges facing our planet in the 21st century, having a significant impact on ecosystems, economies, and communities. It poses a significant long-term threat which demands international cooperation to combat global warming, while achieving sustainability. In this regard, the changing role of China in the global climate governance mechanisms has increasingly become a focus of international attention. In March 2021, China released its 14th Five-Year Plan for 2021–2025, which presented few details on how this global economic superpower and the largest global greenhouse gases emitter would meet its target of reaching net-zero emissions by 2060. The paper describes the current decarbonization process in accordance with the targets of the 14th FYP regarding climate and energy. It also discusses how the measures of the 14th FYP are connected with China’s ambition to become carbon-neutral by 2060.
Źródło:
Bezpieczeństwo. Teoria i Praktyka; 2021, XLIV, 3; 85-100
1899-6264
2451-0718
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo. Teoria i Praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Inwestycje Chin w zielone i niskoemisyjne technologie w ramach inicjatywy Pasa i Drogi
Chinas Green Investment and Low-Carbon Technologies Deployment Along the Belt and Road.
Autorzy:
Gacek, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2140125.pdf
Data publikacji:
2019-12-29
Wydawca:
Wydawnictwo Naukowe Dolnośląskiej Szkoły Wyższej
Tematy:
energetyka odnawialna
technologie niskoemisyjne
inicjatywa Jednego Pasa i Jednej Drogi
renewable energy
low-emission technologies
One Belt, One Road initiative
Opis:
Autor charakteryzuje politykę Chińskiej Republiki Ludowej w zakresie sektora energetyki odnawialnej oraz technologii niskoemisyjnych. Historia realizowanych w Chinach projektów z tego zakresu sięga lat osiemdziesiątych XX stulecia. Pokazuje inicjatywę Jednego Pasa i Jednej Drogi oraz strategię ChRL koncentrującą się na budowie i modernizacji sieci transportowej, energetycznej i komunikacyjnej w przestrzeni euroazjatyckiej. A zdobyta pozycja lidera w rozwoju zielonej energii sprawia, że Chiny już za niedługo mogą się stać globalnym eksporterem zielonej energii w zakresie energetyki wiatrowej, słonecznej oraz jądrowej. Zdobyta w tym zakresie pozycja Chin stawia ich w uprzywilejowanej pozycji, jako partnera współpracy w zakresie niskoemisyjnych technologii oferowanych w atrakcyjnych cenach.
The writer characterises the politics of the People’s Republic of China as regards the renewable energy sector and low-emission technologies.The history of those projects executed in China starts in the 1980s. It shows the initiative of One Belt and One Road and the strategy of the PRC that focuses on building and modernising the transport, energy and communication networks in the euro-asiatic space. And the achieved leader’s position in the green Energy development results in China becoming soon a global exporter of green energy in the area of wind, sun and nuclear energy. China position is a privileged one, as a cooperation partner in the area of low-emission technologies in attractive prices.
Źródło:
Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego; 2018, 12, 1; 116-127
1896-8848
2450-3436
Pojawia się w:
Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-6 z 6

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies