Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "AADT" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Ocena szacowania średniego dobowego ruchu (SDR) wykorzystującego wskaźniki przeliczeniowe
    Assessment of Annual Average Daily Traffic (AADT) Estimates by the traditional factor approach
    Autorzy:
    Spławińska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/143621.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    drogi
    ruch drogowy
    SDR
    roads
    traffic
    AADT
    Opis:
    Średni Dobowy Ruch w roku (SDR) jest jednym z podstawowych parametrów opisujących ruch drogowy. Można go wyznaczać na podstawie pomiarów wyrywkowych przy wykorzystaniu wskaźników przeliczeniowych sezonowych i tygodniowych wahań ruchu. W artykule przedstawiono i poddano analizie wskaźnikową metodę szacowania SDR przy wykorzystaniu 19, 24, 48, 60, i 84 wskaźników oraz podjęto próbę określenia zmienności wskaźników w okresie pięciu lat (2004-2008).
    One of the most important element of traffic monitoring programs is correct estimation of annual average daily traffic (AADT). In the factor approach, short duration traffic volume counts are converted into AADT (by proper volume adjustment factors). In this paper, five types of this method (nineteen, twenty-four, fortieth-eight, sixty and eighty-four factors) are described and analyzed. Furthermore, the different of seasonal and day-of-week factors from 2004-2008 is presented.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2010, 7-8; 267-272
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Traffic flow forecasting based on no complete highway database
    Prognozowanie potoków ruchu na autostradzie w warunkach niekompletnej bazy danych
    Autorzy:
    Manceski, G.
    Malenkovska Todorova, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374111.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    prognozowanie ruchu
    potok ruchu
    sieć drogowa
    AADT
    autostrada
    traffic forecasting
    traffic flow
    road network
    highways
    Opis:
    In accordance with the Guidelines for working out highway prefeasibility studies (made under the authority of the World Bank), it can be said traffic flows forecasting is the base for preparing of other phases of road network management. The main prerequisite for successful traffic forecasting is relevant, high-quality and reliable database. This paper deals with methods used in the frame of prefeasibility study for the Veles-Prilep highway, in order to forecast traffic flows on the base of no complete highway data. The study brings up a practical application of the Transport Strategy of the Republic of Macedonia, set to achieve the attributes determining the so called sustainable road network.
    Zgodnie z metodyką przeprowadzania analizy wykonalności dla autostrady (wykonywaną pod patronatem Banku Światowego), prognozowanie potoków ruchu jest podstawą do przygotowania kolejnych faz zarządzania ruchem drogowym. Warunkiem koniecznym dla skutecznego prognozowania ruchu jest posiadanie stosownej, wysokiej jakości i wiarygodnej bazy danych. W artykule przedstawiono metody użyte w ramach analizy wykonalności dla autostrady Veles-Prilep, zrealizowanej w celu prognozy potoków ruchu, bazując na niekompletnej bazie danych. W rozważaniach podnoszone są praktyczne aspekty zastosowania Strategii Transportowej Macedonii, w celu osiągnięcia parametrów opisujących tzw. trwałą i zrównoważoną sieć drogową.
    Źródło:
    Transport Problems; 2010, 5, 1; 47-53
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Określenie korzystnych okresów pomiarów wyrywkowych do wyznaczania średniego dobowego ruchu w roku
    Determination of appropriate temporal range of the short duration traffic counts to determine the Annual Average Daily Traffic
    Autorzy:
    Spławińska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144130.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    drogi
    pomiary ruchu
    średni dobowy ruch w roku (SDR)
    roads
    traffic data collection
    Annual Average Daily Traffic (AADT)
    Opis:
    Kluczową kwestią przeprowadzania pomiarów krótkotrwałych jest wybór odpowiedniego dnia pomiaru (dzień tygodnia, miesiąc w roku) oraz odpowiedniej długości okresu pomiarowego i godzin pomiarów. Odpowiednio dobrany okres pomiarowy wpływa na poprawę dokładności estymacji średniego dobowego ruchu w roku. W artykule określono najkorzystniejszy czasowy zakres przeprowadzania pomiarów wyrywkowych umożliwiający wiarygodne szacowanie średniego dobowego ruchu w roku przy uwzględnieniu rozkładu kierunkowego ruchu oraz rodzajów pojazdów.
    A key issue in the traffic data collection is the selection of the proper day of measurement (day of week, month of the year) and the proper length of the counts period and hours of measurements. A properly selected measurement period improves the estimation accuracy of the Annual Average Daily Traffic. The article sets out the most appropriate temporal range of the short duration traffic counts, allows reliable estimate of the AADT, taking into account the directional distribution of traffic and types of vehicles.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2015, 1; 23-28
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Podsumowanie wyników Generalnego Pomiaru Ruchu przeprowadzonego w roku 2015 na drogach wojewódzkich
    Conclusions of results of General Traffic Census conducted in 2015 on voivodeship roads
    Autorzy:
    Maśkiewicz, J. M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/953651.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    Generalny Pomiar Ruchu 2015
    drogi wojewódzkie
    Średni Dobowy Ruch Roczny (SDRR)
    General Traffic Census 2015
    voivodeship roads
    Annual Average Daily Traffic (AADT)
    Opis:
    Artykuł zawiera najważniejsze informacje o sposobie przeprowadzenia Generalnego Pomiaru Ruchu w roku 2015 na sieci dróg wojewódzkich (m.in. typy punktów pomiarowych, terminy pomiarów) oraz podsumowuje uzyskane wyniki. Przedstawia wyniki SDRR wraz ze wskaźnikami zmian ruchu, wskazuje najbardziej obciążone ruchem odcinki dróg wojewódzkich oraz krótko omawia wyniki analiz średniego ruchu w godzinach nocnych. Dodatkowo przeanalizowano uzyskane wyniki pod względem struktury rodzajowej ruchu ze szczególnym uwzględnieniem ruchu ciężkiego.
    The article contains the most important information regarding the method of General Traffic Census performance in 2015 on voivodeship/regional road network (including types of counting points, schedule of counting) and summarizes obtained results. It presents AADT results together with traffic change rates, indicates the most congested sections of voivodeship roads and briefly describes results of average night traffic analyses. Additionally, the results were analyzed in terms of road traffic structure with a particular focus on heavy traffic.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2016, 7-8; 235-239
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Podział sieci dróg na odcinki jednorodne ruchowo w celu zwiększenia dokładności szacowania SDR
    Division of the road networks into homogeneoustraffic section in order to increase the accuracy of estimating AADT
    Autorzy:
    Spławińska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248340.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    analiza skupień
    odcinki jednorodne ruchowo
    średni dobowy ruch w roku (SDR)
    cluster analysis
    homogeneous traffic sections
    Annual Average Daily Traffic (AADT)
    Opis:
    W artykule przedstawiono procedurę podziału sieci dróg na odcinki jednorodne ruchowo przy łącznym wykorzystaniu metod ilościowych oraz jakościowych. W pierwszej kolejności na podstawie kształtu profili zmienności (analiza skupień) określono grupy wskaźników a następnie na podstawie wiedzy eksperta (przynależność geograficzno-funkcjonalna) dokonano niewielkich ich korekt w celu określenia czynników, przy wykorzystaniu których będzie można je łatwo zidentyfikować. Tymi czynnikami są: region Polski, powiązanie przestrzenne, charakter przenoszonego ruchu, oddziaływanie obszarów ruchotwórczych, występowanie obszarów turystycznych oraz te wynikające ze sposobu prowadzenia analiz, czyli: rodzaj zmienności (sezonowa, tygodniowa, dobowa) i rozkład kierunkowy. Podział ten stanowi podstawę do określania wskaźników przeliczeniowych pomiarów krótkotrwałych na SDR.
    The paper presents division of the road network into homogeneous traffic sections by the use of the qualitative and quantitative methods. At first, the cluster analysis is used to determine the initial factors groups. Next, this groups are modified on the basis of professional knowledge (geographic-functional assignment) in order to determine the factors, using which they can be easily identified. These factors are: country region, spatial relationships, traffic patterns, impact of traffic generation areas, occurrence of tourist areas and those arising from the conduction of the analysis: the type of variability, directional distribution. This division is the basis for the determination of temporal variation factors to convert statistically short-term counts to AADT.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2014, 1(103); 361-370
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zmienności natężeń ruchu na drogach wojewódzkich
    Characteristics of traffic flow variability on the provincial roads
    Autorzy:
    Spławińska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/193999.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    drogi wojewódzkie
    średni dobowy ruch w roku
    SDR
    zmienność natężeń ruchu
    provincial road
    Annual Average Daily Traffic
    AADT
    traffic flow variability
    Opis:
    Potrzeba podjęcia opisanych w artykule badań wynika z braku w literaturze branżowej, typowych dla dróg niższych klas, charakterystyk zmienności natężeń ruchu. Charakterystyki takie są niezbędne do planowania krótkotrwałych pomiarów i transponowania ich wyników na natężenie dobowe oraz na średniodobowe w roku (SDR). SDR stanowi podstawę wielu analiz planistycznych, projektowych i eksploatacyjnych układów komunikacyjnych i ich elementów. W artykule przedstawiono szczegółowe analizy zmienności dobowej, tygodniowej i sezonowej natężeń ruchu na drogach wojewódzkich w odniesieniu do ogółu pojazdów oraz pojazdów ciężkich. W przypadku zmienności dobowej, w celu podziału sieci dróg na odcinki jednorodne ruchowo, zastosowano dodatkowo narzędzie klasyfikujące w postaci analizy skupień. Przeprowadzone analizy pozwoliły na określenie zasad wykorzystywania w analizach ruchu na drogach wojewódzkich wskaźników zmienności tygodniowej i sezonowej, określonych dla dróg krajowych. Dotyczy to szczególnie transponowania pomierzonych natężeń dobowych na SDR. Określono także typowe profile zmienności dobowej ruchu umożliwiające transponowanie natężeń ruchu z pomiarów kilkugodzinnych na natężenie dobowe. Wykazując istotne różnice pomiędzy profilami zmienności ruchu na drogach wojewódzkich i krajowych, potwierdzono konieczność rozszerzenia badań zmienności ruchu na drogach wojewódzkich.
    The need to raise the subject stems from the lack in subject literature typical for lower-class roads, traffic flow variability characteristics. Such characteristics are essential for planning short-term measurements and transposing their results into average daily traffic and annual average daily traffic (AADT). AADT is the basis for many planning, design and maintenance analyzes of communication systems and their components. The article presents a detailed analysis of the daily, weekly and seasonal variability of traffic volumes in relation to all vehicles and heavy vehicles. In the case of daily variability, a classification tool in the form of cluster analysis was used additionally. The conducted analysis allowed to define the principles of assigning indicators to weekly and seasonal variability set for national roads. This applies in particular to conversion of the measured daily volumes into AADT. It has also been specified typical daily variability profiles allowing for quick conversion of volumes from several hour measurements into the daily volume. Due to the proven differences between the profiles of traffic variability set for provincial and national roads, the need to extend the research of traffic flow variability on provincial roads has been confirmed.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2015, 8; 11-15
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Models for determining annual average daily traffic on the national roads
    Modele do wyznaczania średniego dobowego ruchu w roku na drogach krajowych
    Autorzy:
    Spławińska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/231416.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    droga krajowa
    zmienność
    natężenie ruchu
    dobowy ruch średni w roku
    SDR
    regresja wieloraka
    sieć neuronowa sztuczna
    national road
    variability
    traffic flow
    annual average daily traffic
    AADT
    multiple regression
    artificial neural network
    Opis:
    One of the basic parameters which describes road traffic is Annual Average Daily Traffic (AADT). Its accurate determination is possible only on the basis of data from the continuous measurement of traffic. However, such data for most road sections is unavailable, so AADT must be determined on the basis of short periods of random measurements. This article presents different methods of estimating AADT on the basis of daily traffic (VOL), and includes the traditional Factor Approach, developed Regression Models and Artificial Neural Network models. As explanatory variables, quantitative variables (VOL and the share of heavy vehicles) as well as qualitative variables (day of the week, month, level of AADT, the cross-section, road class, nature of the area, spatial linking, region of Poland and the nature of traffic patterns) were used. Based on comparisons of the presented methods, the Factor Approach was identified as the most useful.
    Jednym z podstawowych parametrów opisujących ruch drogowy jest Średni Dobowy Ruch w roku (SDR). Jest on wykorzystywany do różnych celów między innymi do projektowania i planowania rozwiązań drogowych, obliczania hałasu drogowego czy do studiów wypadkowości. Jego nieprawidłowe oszacowanie i prognozowanie może prowadzić do licznych błędów, przykładowo do niewłaściwego doboru typów skrzyżowań i niewłaściwego ich projektowania czy do przeciążenia tras projektowanych na natężenie ruchu mniejsze niż to, które rzeczywiście może się pojawić. Uzyskanie dokładnych i wiarygodnych wielkości SDR możliwe jest jedynie na podstawie danych pochodzących z ciągłych automatycznych pomiarów ruchu. Niestety z większości odcinków drogowych nie ma takich danych, więc SDR musi być wyznaczany w oparciu o krótkie okresy wyrywkowych pomiarów. W tym celu najczęściej stosuje się metodę wskaźnikową.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2015, 61, 2; 141-160
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zmienność natężeń ruchu na drogach krajowych i ich wpływ na poziom hałasu
    Problem of traffic flow variability on national roads and its impact on the noise level
    Autorzy:
    Spławińska, M.
    Buczek, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/143895.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    średni dobowy ruch w roku (SDR)
    zmienność natężeń ruchu
    równoważny poziom dźwięku
    długookresowy średni poziom dźwięku
    hałas drogowy
    Annual Average Daily Traffic (AADT)
    traffic flow variability
    equivalent sound level
    long-term average sound level
    road noise
    Opis:
    W artykule przedstawiono wpływ odpowiedniego doboru profili zmienności natężeń ruchu, na drogach krajowych, na poziom dźwięku w punkcie odbioru. Określono także wskaźniki przeliczeniowe, które umożliwiają szybkie wyznaczenie natężenia miarodajnego do analiz hałasu w oparciu o SDR. Wykazano również, że słuszne jest podejście obliczania poziomu dźwięku w oparciu o SDR.
    This paper presents the impact of appropriate selecting profiles of traffic flow variability on the sound level on national roads. The paper defines also conversion factors that allow the quick determination of the Design Hourly Volume used for noise analysis based on the AADT. It was also shown that approach to calculating the level of sound based on the AADT is right.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2015, 2; 46-52
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Generalny Pomiar Ruchu 2020/2021 – Podstawowe informacje i wyniki dla dróg krajowych i wojewódzkich
    General Traffic Census 2020/21 – Basic information and results regarding national and voivodeship roads
    Autorzy:
    Maśkiewicz, Jakub
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24024763.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    Generalny Pomiar Ruchu 2020
    Generalny Pomiar Ruchu 2020/21
    GPR 2020
    GPR 2020/21
    Średni Dobowy Ruch Roczny
    SDRR
    wyniki GPR 2020/21
    ruch drogowy
    drogi krajowe
    pomiar ruchu drogowego
    General Traffic Census 2020
    General Traffic Census 2020/21
    GTC 2020
    GTC 2020/21
    Annual Average Daily Traffic
    AADT
    GTC 2020/21 results
    road traffic
    national roads
    voivodeship roads
    regional roads
    traffic counting
    Opis:
    W artykule zamieszczono najważniejsze informacje o sposobie przeprowadzenia Generalnego Pomiaru Ruchu 2020/21 na sieci dróg krajowych i wojewódzkich w Polsce oraz podsumowano uzyskane wyniki. Omówione zostały kwestie związane z metodą pomiarową (kalendarz pomiaru, typy odcinków pomiarowych, itp.), w tym najważniejsze zmiany w stosunku do GPR 2015 oraz zmiany wynikające z pandemii COVID-19. W dalszej części artykułu omówiono podstawowe wyniki GPR 2020/21, w tym m.in. obciążenie ruchem w podziale funkcjonalnym, administracyjnym oraz w przedziałach długości dróg, a także strukturę rodzajową ruchu. Krótko podsumowano również ruch w miesiącach letnich i zimowych oraz ruch w dni robocze. Na zakończenie przedstawiono najważniejsze wnioski wynikające z pomiaru oraz plany dotyczące kolejnego pomiaru.
    The article contains the most important information regarding the manner of conducting General Traffic Census (GTC) 2020/21 on the national and voivodeship road network in Poland and summarizes obtained results. It desrcibes issues related with traffic measurement methodology (schedule of couting, types of counting sections, etc.), inculding the most important changes in relation to GTC 2015 and resulting from COVID-10 pandemic . In the following, the article discusses the basic results of GTC 2020/21, including: traffic load by road function, administrative division and road length range, as well as road traffic structure. The article also briefly summarizes traffic during summer and winter months and average workday traffic. At the end, it presents the most important conclusions resulting from the census as well as plans for the next census.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2022, 2-3; 73--83
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies