Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "“piracy”" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 44
Tytuł:
Maritime Piracy Humanitarian Response Programme (MPHRP)
Autorzy:
Dimitrevich, A.
Torskiy, V.G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116730.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Maritime Piracy Humanitarian Response Programme (MPHRP)
Maritime Piracy
Piracy
Traumatic Incident
Piracy Attack
Human Factor
Armed Robbery
Maritime Hijacking
Opis:
In recent years nearly 5000 seafarers have been hijacked and detained for months often in appalling conditions, while thousands of others have been the victims of a pirate attack. Given these numerous concerns, a pan-industry alliance of ship owners, unions, managers, manning agents, insurers and shipping- and welfare associations (maritime, labour, faith or secular) has come together to establish the "Maritime Piracy: a Humanitarian Response Programme" (MPHRP). The objectives of this Programme address the three phases of "pre-, during and post-incident", with the aim of implementing a model of assisting seafarers and their families with the humanitarian aspects of a traumatic incident caused by a piracy attack, armed robbery or being taken hostage.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2014, 8, 3; 419-421
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Unia Europejska wobec zmian w ładzie międzynarodowym – polityka bezpieczeństwa wobec piractwa morskiego
Autorzy:
Harasim, Konrad
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2157861.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Studiów Międzynarodowych i Edukacji Humanum
Tematy:
EU
security policy
maritime piracy
Opis:
The article analyzes the provisions of the EU security strategy, with particular regard to the identified threats and proposed actions to reduce their negative impact. An attempt was also made to analyze the maritime safety strategy. The exploration allows us to conclude that the documents are much more complementary than the previous ones, which gives hope for an effective security policy.
Źródło:
Społeczeństwo i Edukacja. Międzynarodowe Studia Humanistyczne; 2017, 1(24); 53-61
1898-0171
Pojawia się w:
Społeczeństwo i Edukacja. Międzynarodowe Studia Humanistyczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Somali Piracy New or Old Challenge for International Community
Autorzy:
Duda, D.
Szubrycht, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117413.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Piracy
maritime transport
maritime policy
Gulf of Aden
Shipping, International Community
Piracy Problem
Armed Robbery
Opis:
Nowadays it is obvious that maritime transport is the core element of word economy so each disturbance in the world shipping can create more or less serious problems for world economy, especially now when the world crises appeared. The piracy activities showed that shipping safety in the Gulf of Aden and waters around the Somalia should be considered as an international problem. The Somali piracy has complex reasons, so it is not easy to provide safety of shipping in this region without wide spectrum of action and international cooperation. The paper presents analyze of piracy root in Somalia, the development of piracy activities and steps of international community which should be taken to provide safety and secure shipping in this region.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2009, 3, 3; 345-352
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Maritime Operation "ATALANTA" – the Example of the Effectiveness of the European Union Activities in Solving Problems of Think Failing States
Autorzy:
Wardin, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2023554.pdf
Data publikacji:
2012-12-31
Wydawca:
Wydawnictwo Adam Marszałek
Tematy:
modern piracy
failed states
operation ATALANTA
Opis:
A very rapid technological development at the turn of the 20th and 21th century, and the transition from an industrial society to an IT society marked even more the division of the “rich North” and “poor South”. Drastic differences in the distribution of world income have caused intensifi cation of old problems such as illegal immigration in many parts of the world, smuggling weapons, drugs, organised crime and terrorism as well as the emergence of new challenges related to the rapid development of so called “falling or failed states” especially in some parts of the world. Among the categories of countries in international political relations, increasingly often it can be found the category of “falling or failed state”, which is not in a position to operate internally as well as on the international scene. Problems that are related to the status of the bankruptcy of a state unfortunately are not problems of such a state only, but this is a challenge for the entire international community and international organizations. For this reason the European Union, as a signifi cant participant in world policies, cannot remain passive against these challenges and threats so it should and shall take actions to help in the stabilization of the situation in such countries. The primary question to be asked is whether this aid and other activities are effective with respect to the future of those countries or whether it is only the ad hoc attempt trying to control the situation.
Źródło:
Polish Political Science Yearbook; 2012, 41; 287-306
0208-7375
Pojawia się w:
Polish Political Science Yearbook
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Internet „Piracy” and Fair Personal Use
Autorzy:
Nowikowska, Monika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2143028.pdf
Data publikacji:
2022-07-02
Wydawca:
Akademia Sztuki Wojennej
Tematy:
fair personal use
legality
online piracy
copyright law
Opis:
The article aims to analyze the institution of fair personal use in Polish law. The article discusses the concept of fair personal use regulated in Art. 23 of the Act of February 4, 1994, on Copyright and Related Rights. The article also attempts to indicate the boundaries of fair private use and answers what can be downloaded from the Internet under fair use and when such action becomes illegal. In the era of the constantly developing Internet, the legality of uploading and downloading multimedia files is of fundamental importance. The article tries to show when downloading files constitutes Internet piracy and what are the characteristics that prove that the crime of Internet piracy was committed, as well as the legal consequences associated with it.
Źródło:
Cybersecurity and Law; 2022, 7, 1; 248-260
2658-1493
Pojawia się w:
Cybersecurity and Law
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Greek army at Troy and its logistics. Based on the “Catalog of ships” called “Boeotia” from the second book of Homer’s Iliad
Autorzy:
Aksamitowski, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/9194667.pdf
Data publikacji:
2023-06
Wydawca:
Wydawnictwo Adam Marszałek
Tematy:
Trojan War
Iliad
Odyssey
Ship Catalog
Piracy
Logistics
Opis:
The author showed a fragment of the Iliad referred to as the Catalogue of Ships, also called Beotia (Bojotia). The name of this part comes from the Beots, whose troops, arriving at Troy, were listed in the Catalogue as the first. The list contains in-formations about the Greek armed forces, rulers and chiefs of the Greek peoples who took part in the naval expedition and the war against the Trojans. It also determines the number of ships brought by the Greeks to Troy. Eager to go to war, they put themselves in Beocia near the city of Aulis where, on the Strait of Eurypus, a large port was located. It can also be assumed that the Catalogue of Greek troops begins with the army of Beocia because the ports of this land were chosen as the place of concentration of troops for the expedition against Troy. A collection of works called the Trojan Cycle was also characterized, which includes 29 books and from which only small fragments (epitomai) and summaries in the so-called Chrestomatia have survived. Despite such poor literature, they are an important source in reproducing the content of the Trojan cycle. The passage showing the Achaean army at Troy, which is a list of Greek nobility, is often omitted in the editions of the Iliad. However, for those studying the art of war, it is an extremely important record of Europe’s past.
Źródło:
Reality of Politics; 2023, 24; 7-27
2082-3959
Pojawia się w:
Reality of Politics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Problem of Piracy in the Relationship Between the Christians and Arabs from Northern Africa Between the 11th and 15th Centuries
Autorzy:
Wierzchowiecka-Rudnik, Iwona
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1627325.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
piracy
the Mediterranean culture
the law of nations
Islam
Opis:
Throughout the period between the 11th and 15th centuries, Christian and Arabic countries as well as territorial dominions, although faced with feudal political chaos, managed to take joint action against pirates. Piracy was unanimously treated as a major risk both to inshore safety and safety at sea, as well as to trade and economic growth. Attempts were made to establish institutional framework for prosecuting the pirates and setting terms under which respective counties would remain legally liable. International treaties had laid foundations for the aforementioned framework and imposed certain liabilities on the countries. A number of treaties concluded during the period under discussion and published by an archivist in the 19th century enables modern researchers to get to know the Law of Nations created somewhere in between the Islamic and European legal cultures.
W okresie od XI do XV wieku chrześcijańskie i arabskie państwa oraz władztwa terytorialne, mimo że funkcjonowały w warunkach feudalnego chaosu politycznego, były zdolne do wypracowania jedności działań skierowanych przeciwko piratom. Piractwo traktowano zgodnie jako zagrożenie bezpieczeństwa morskiego i przybrzeżnego a także zagrożenie handlu i rozwoju gospodarczego. Próbowano stworzyć ramy instytucjonalne do wspólnego ścigania piratów oraz wypracować zasady odpowiedzialności karnej państw. Ich podstawą były zawierane traktaty międzynarodowe, nakładające na państwa określone zobowiązania. Zbiór traktatów z tego okresu opublikowany w XIX wieku przez archiwistę umożliwia współczesnym badaczom zapoznać się z prawem międzynarodowym tworzonym na pograniczu islamskiej i europejskiej kultury prawnej.
Źródło:
Studia Maritima; 2014, 27, 1; 25-40
0137-3587
2353-303X
Pojawia się w:
Studia Maritima
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prawne aspekty użycia sił morskich w zwalczaniu piractwa
Legal aspects of use of international maritime forces to fight piracy
Autorzy:
Makowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222422.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
siły morskie
piractwo
obszary przybrzeżne
naval forces
piracy
coastal areas
Opis:
The paper deals with current problems related to pirate activities in the oceans and seas towards the end of the 20 and the beginning of the 21 centuries as well as to law regulations which allow for use of international maritime forces to fight piracy at high seas and littoral waters. The analysis of hitherto solutions allows stating that in the case of piracy carried out in territorial and internal waters as well as in harbors (these are currently the main areas of pirate activities) use of international forces is impossible (illegal). The author suggests considering to change the present stalemate through modification of the 1982 Convention being in effect or through adopting appropriate international strategies based on agreements and declarations by individual states. The paper underlines the key role and significance of maritime countries in fighting piracy.
Artykuł pt. Aspekty prawne użycia międzynarodowych sił morskich w zwalczaniu piractwa odnosi się do aktualnych problemów działalności piratów na wodach wszechoceanu u schyłku XX i na początku XXI wieku oraz regulacji prawnych zezwalających na użycie międzynarodowych sił morskich do zwalczania piractwa na wodach morza pełnego oraz na przybrzeżnych obszarach morskich. Analiza dotychczasowych rozwiązań prawnych pozwala stwierdzić, że w przypadku uprawiania piractwa na wodach terytorialnych, wewnętrznych oraz w portach (są to obecnie główne obszary aktywności piratów) użycie międzynarodowych sił morskich jest niemożliwe (nielegalne). Autor proponuje rozważyć zmianę obecnej sytuacji „patowej” w tym zakresie poprzez modyfikację obowiązującej konwencji o prawie morza z 1982 roku lub poprzez przyjęcie odpowiednich strategii międzynarodowych opartych na umowach i deklaracjach poszczególnych państw. Artykuł podkreśla kluczową rolę i znaczenie państw nadbrzeżnych w zwalczaniu plagi współczesnego piractwa.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2004, R. 45 nr 1 (156), 1 (156); 109-116
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Maritime training Serbian Aotonomous vessel protection detachment
Autorzy:
Šoškić, S. D.
Radojević, S. M.
Komazec, N. M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320761.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
piracy
EU NAVFOR
WFP
training
Serbian Autonomous vessel protection detachment
Opis:
The crisis in Somalia has caused appearance of piracy at sea in the Gulf of Aden and the Western Indian Ocean. Somali pirates have become a threat to economic security of the world because almost 30 percent of world oil and 20 percent of global trade passes through the Gulf of Aden. Solving the problem of piracy in this part of the world have included international organizations, institutions, military alliances and the states, acting in accordance with international law and UN Security Council resolutions. The European Union will demonstrate the application of a comprehensive approach to solving the problem of piracy at sea and the crisis in Somalia conducting naval operation — EU NAVFOR Atalanta and operation EUTM under the Common Security and Defense Policy. The paper discusses approaches to solving the problem of piracy in the Gulf of Aden and the crisis in Somalia. Also, the paper points to the complexity of the crisis in Somalia and dilemmas correctness principles that are applied to solve the problem piracy at sea. One of goals is protections of vessels of the World Food Programme (WFP) delivering food aid to displaced persons in Somalia. Republic of Serbia joined in this mission and trained and sent one a autonomous team in this military operation for protection WFP. This paper consist the problem of modern piracy, particularly in the area of the Horn of Africa became a real threat for the safety of maritime ships and educational process of Serbian Autonomous vessel protection detachment. Serbian Military Academy adopted and developed educational a training program against piracy applying all the provisions and recommendations of the IMO conventions and IMO model courses for Serbian Autonomous vessel protection detachment.
Kryzys w Somalii spowodował wzrost zagrożenia ze strony piractwa morskiego w Zatoce Adeńskiej i zachodniej części Oceanu Indyjskiego. Somalijscy piraci stali się groźbą dla bezpieczeństwa ekonomicznego świata, ponieważ prawie trzydzieści procent światowych przewozów ropy naftowej i dwadzieścia procent globalnego handlu przechodzi przez ten akwen. Potrzeba rozwiązania problemu piractwa w tej części świata wymagała włączenia organizacji i instytucji międzynarodowych, sojuszy wojskowych i państw działających zgodnie z prawem międzynarodowym i postanowieniami Rady Bezpieczeństwa ONZ. Unia Europejska zadecydowała zademonstrować wspólne podejście do rozwiązywania problemu piractwa i kryzysu w Somalii, prowadząc morską operację UE NAVFOR Atalanta oraz operację EUTM jako efekt wspólnej polityki obronnej. W artykule rozważane są różne podejścia do rozwiązywania problemu piractwa w Zatoce Adeńskiej i kryzysu w Somalii. Ponadto zwraca on uwagę na złożoność kryzysu w Somalii i dylematy adekwatności działań, które zastosowano do rozwiązania problemu piractwa morskiego. Jednym z celów jest ochrona statków zaangażowanych w Światowy Program Żywnościowy (WFP) dostarczający pomocy żywnościowej ludności wysiedlonej z Somalii. Republika Serbii włączyła się do tej misji i przygotowała, a następnie wysłała samodzielny zespół działający dla ochrony programu WFP. Niniejszy artykuł zawiera rozważania o problemie współczesnego piractwa, szczególnie w obszarze Rogu Afryki, który stał się rzeczywistym zagrożeniem dla bezpieczeństwa statków morskich, a także szczegóły procesu wyszkolenia serbskiego samodzielnego pododdziału ochrony statków. W tym celu Serbska Akademia Wojskowa przyjęła i rozwinęła program szkolenia przeciw piractwu, stosując wszystkie warunki i zalecenia konwencji IMO oraz kursy modelowe IMO.
Źródło:
Annual of Navigation; 2014, 21; 143-150
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bi-objective maritime route planning in pirate-infested waters
Autorzy:
Vaňek, O.
Hrstka, O.
Kopřiva, Š.
Faigl, J.
Pěchouček, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906066.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
maritime piracy
risk-aware planning
optimization
risk analysis
modeling
FTA
Opis:
Contemporary maritime shipping is subject to a large number of constraints given by tight shipping schedules and very low margins. Additionally, problematic areas with increased security needs dynamically changing in time, combined with seasonal oceanographic and meteorological conditions pose a challenging voyage planning problem. In this work we present a risk-aware voyage planner taking into account spatio-temporal environmental conditions. The planner is based on a graph-based search algorithm A* . We discretize the required area into a graph, we store various layers of information into the edges of the graph (such as risk and weather conditions) in a form of numeric weights and we define a bi-objective planning problem with a tradeoff between security and duration of the voyage. The nature of the algorithm guarantees a complete and optimal solution in a form of an optimized voyage with respect to the criterion function composed of the two weighted components, i.e, duration and security of the voyage. We demonstrate the approach on our area of interest: Indian Ocean. We use NATO piracy activity risk surface as the risk layer and we compute all transit voyages between relevant routing points in the area. Finally, thanks to the discretization of the problem, we are able to integrate corridors imposed by the shipping authorities and evaluate additional what-if scenarios with extended corridor systems. The resulting planner is exposed to the public using a web service with an easy interface requiring start time of the voyage and the origin and the destination point of voyage. Combined with an expressive visualization, this tool demonstrates the capabilities of the proposed solution.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 43 (115); 115-124
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Maritime Piracy and Limitations of the International Law of the Sea
Autorzy:
Wallner, Michał
Kokoszkiewicz, Artur
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/519634.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Mikołaja Kopernika w Toruniu. Wydawnictwo UMK
Tematy:
maritime piracy
international law of the sea
United Nations Convention on the Law of the Sea (Montego Bay Convention)
legal definition of piracy
Opis:
The primary aim of this paper is to analyse the legal definition of piracy stipulated in Article 101 of the United Nations Convention on the Law of the Sea. As the title of the paper itself suggests, the phenomenon of maritime piracy is examined only from the perspective of international law of the sea, which means that state municipal laws remain beyond the scope of the analysis. The authors attempt to interpret and critically assess relevant legal provisions, rather than recount in detail facts related to cases of maritime piracy or present statistics describing the scale of this phenomenon. The article is divided into six relatively short sections. Key considerations are contained within sections 3–5, which cover the relevant provisions of the Montego Bay Convention. These sections deal, respectively, with the definition of piracy, the “private ends” requirement, and the “two-vessel” requirement. The remainder of the article is divided into introduction, historical background and conclusions.
Źródło:
Historia i Polityka; 2019, 28 (35); 25-35
1899-5160
2391-7652
Pojawia się w:
Historia i Polityka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
CRIMINAL OFFENCES OF PIRACY IN POLISH CRIMINAL LEGISLATION
Autorzy:
FRĄCKOWIAK, KAMIL
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/512520.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Wydawnictwo Diecezjalne Adalbertinum
Tematy:
piracy
taking control over a ship
preparatory activities
maritime robbery
Opis:
The author of the article made an attempt to thoroughly analyze prohibited acts aimed at penalization of the criminal actions closely connected with piracy. Perpetrators of maritime offences committed on both open and inland sea – in case when they will be under the jurisdiction of the Polish law – can commit prohibited acts included in chapters XIX, XX, XXXII and XXXV of the Polish Penal Code of 1997, which are respectively aimed against health and life, common security, public order and property, of course this set of acts is not completed. It is not possible to predict all of the pirates’ actions. However, especially perpetrators (pirates), can – by their actions – fulfill such characteristic features of offences as: taking a ship into possession (art. 166 of the Penal Code), placement on the ship dangerous device or substance (art. 167 of the Penal Code), piracy (art. 170 of the Penal Code), participation in an organized crime or gang (art. 258 of the Penal Code). Summing up, taking into account the author’s aim of the description of offences in terms of piracy in Polish criminal law, only the problems connected with maritime aspects of prohibited acts were described.
Źródło:
Studia Ełckie; 2015, 17, 1; 57-72
1896-6896
2353-1274
Pojawia się w:
Studia Ełckie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zachowanie kapitana w interakcji z porywaczami statku
Masters behaviour in an interaction with ship hijackers
Autorzy:
Walczak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360342.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
bezpieczeństwo morskie
terroryzm morski
piractwo
negocjacje
sea safety
piracy
negotiations
Opis:
Autor prezentuje swoje przemyślenia na temat roli kapitana statku w sytuacji opanowania jednostki przez piratów lub terrorystów i potrzeby prowadzenia negocjacji z napastnikami. Prezentowane treści są propozycją zachowań kapitana podczas pertraktacji z porywaczami.
The author presents his considerations on the role of a ship's captain in a situation when the ship is under control of pirates and terrorists and negotiations are being conducted. The paper contains a suggestion of how the captain should behave while negotiating with hijackers.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2008, 13 (85); 104-108
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Międzynarodowy transport morski i koszty piractwa
International maritime transport and costs of piracy
Autorzy:
Wardin, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223038.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
piractwo
transport morski
wydatki
straty
costs
piracy
international maritime transport
impact
Opis:
International maritime transportation has still been one of the most important way to transfer goods all over the world. Although the financial crisis of the late 2008 hampered this branch and its condition is not as good at the moment as it used to be, it has still been playing crucial role in intercontinental transport of various goods starting from major dry bulks to containerized cargo and most of all energy products. All the circumstances mentioned above have made the market very difficult and demandable putting a lot of stress on the seafarers in general. Though there is one more thing that threatens the maritime transportation and makes the international community worry about its future and it is piracy. Piracy causes that, not only international community has difficulties, but also countries responsible for this problem suffer from this procedure. The article presents the expenditures borne by international community to fight piracy in 2010 and loses connected with this procedure.
Międzynarodowy transport morski nadal jest jednym z najważniejszych sposób transportowania dóbr na całym świecie. Chociaż kryzys finansowy z końca 2008 roku zahamował rozwój tej branży, a jej stan w chwili obecnej nie jest tak dobry, to nadal odgrywa kluczową rolę w interkontynentalnym transporcie różnych towarów, od towarów masowych i skonteneryzowanego ładunku do większości wszystkich produktów energetycznych. Opisana sytuacja nie jest jedynym czynnikiem wpływającym na kondycję transportu morskiego i koszty ponoszone w związku z tym. Kolejnym istotnym elementem jest piractwo, które znacznie obciąża społeczność międzynarodową coraz to większymi kosztami. Z ogromnymi problemami borykają się również państwa, w których kwitnie ten proceder. Artykuł prezentuje wydatki ponoszone przez społeczność międzynarodową w celu zwalczania piractwa w 2010 roku oraz prezentuje straty poniesione z powodu jego uprawiania.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2011, R. 52 nr 2 (185), 2 (185); 133-148
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Book review: Bimal N. Patel, Aruna K. Malik and William Nunes (eds.), Indian Ocean and Maritime Security: Competition, Cooperation and Treat, Routledge, London and new York: 2017
Autorzy:
Kałduński, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/706858.pdf
Data publikacji:
2018-09-01
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Nauk Prawnych PAN
Tematy:
Indian Ocean
maritime security
law of the sea
piracy
maritime terrorism
Opis:
Review of a book: Bimal N. Patel, Aruna K. Malik and William Nunes (eds.), Indian Ocean and Maritime Security: Competition, Cooperation and Treat, Routledge, London and new York: 2017
Źródło:
Polish Yearbook of International Law; 2017, 37; 308-311
0554-498X
Pojawia się w:
Polish Yearbook of International Law
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 44

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies