Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Wołak, A." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 16
Tytuł:
The kinetics of changes in kinematic viscosity of engine oils under similar operating conditions
Kinetyka zmian lepkości kinematycznej olejów silnikowych w warunkach eksploatacji
Autorzy:
Wolak, A.
Zając, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365706.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
silnik
olej silnikowy
lepkość kinematyczna
niezawodność
modelowanie
eksploatacja
degradacja
degradation
engine
engine oil
kinematic viscosity
reliability
modeling
operating conditions
Opis:
Niniejszy artykuł opisuje odrębne degradacje 5 olejów silnikowych pochodzących od różnych producentów, należących do tej samej klasy lepkościowej wg SAE. Analizowano kierunek oraz nasilenie zmian lepkości kinematycznej w temperaturze 40ºC oraz 100ºC. W ramach zaprezentowanego eksperymentu zostały obserwowane zmiany w olejach silnikowych występujące w trakcie rzeczywistej eksploatacji, w warunkach które można określić jako „trudne” tzn. częste uruchamianie silnika, jazda na krótkich odcinkach, przedłużona praca silnika na biegu jałowym. Oleje były eksploatowane w samochodach osobowych stanowiących jednolitą flotę 25 pojazdów. Lepkość kinematyczna wyznaczana była zgodnie z normą EN ISO 3104. Uzyskane zależności pozwoliły na opracowanie statystycznego modelu, umożliwiającego dokonywanie punktowych predykcji przeciętnych wartości lepkości kinematycznej dla zadanej wielkości przebiegu. Uzyskane wyniki mogą okazać się pomocne podczas podejmowania racjonalnych decyzji dotyczących okresu eksploatacji olejów silnikowych.
The article describes the processes of degradation of five engine oils offered by different manufacturers, but belonging to the same SAE class of viscosity. The direction and intensity of changes in kinematic viscosity measured at two temperatures (40°C and 100°C) have been analyzed. As part of the experiment, the changes in engine oils occurring during actual operation have been observed. The conditions of which can be described as “severe”, i.e. frequent starting of the engine, short distance driving, extended engine idling. All engine oils were operated in passenger cars of a uniform fleet of 25 vehicles. Kinematic viscosity was determined in accordance with the EN ISO 3104. The obtained results have led to the development of a statistical model enabling to calculate average predictive values of kinematic viscosity for a given mileage. The results may facilitate decision-making regarding the service life of engine oils.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2017, 19, 2; 260-267
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena wartości użytkowej oleju silnikowego z zastosowaniem chromatografii bibułowej
Performance evaluation of engine oils with the use of paper chromatography
Autorzy:
Wolak, A.
Krzyżaniak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1835281.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
olej silnikowy
środki smarowe
chromatografia bibułowa
eksploatacja
test jednokroplowy
metoda jednokroplowa
diagnostyka olejowa
engine oil
lubricants
exploitation
one-drop method
condition of motor oil
vehicle testing
one drop lubricant test
Opis:
Niniejszy artykuł zawiera ocenę wartości użytkowej oleju silnikowego (OM5W30TD), eksploatowanego w samochodzie Škoda Fabia, na podstawie chromatografii bibułowej. Zaprezentowany został tester bibułowy opracowany według własnej procedury. W ramach opisanego eksperymentu obserwowano zmiany właściwości dyspergujących (rozpraszających) oleju występujące w trakcie rzeczywistej eksploatacji pojazdu. W pracy skupiono uwagę na interpretacji obrazów otrzymanych dla oleju pracującego w silniku o zapłonie samoczynnym. Zaprezentowano obrazy plam w oleju ze skutecznie działającym detergentem oraz w oleju zawierającym duże ilości zanieczyszczeń. Przedstawiono fotografie, które świadczą o dużej zawartości sadzy (lub/i innych zanieczyszczeń będących wynikiem procesu spalania) w przedmiotowym oleju oraz stanowią przesłankę dla jego wymiany. Zaproponowano narzędzie diagnostyczne, które – wykorzystywane regularnie – może okazać się pomocne przy szacunkowym określeniu czasu, kiedy właściwości rozpraszające oleju silnikowego przestają być wystarczające do bezpiecznej i bezawaryjnej eksploatacji silnika w bazach transportowych.
The article focuses on performance evaluation of the engine oil (OM5W30TD) in a Skoda Fabia with the use of paper chromatography. It also presents a special paper tester, that has been designed and developed by the author. As part of the experiment, the changes in the dispersive (scattering) properties of oil occurring during operation of the vehicle, have been analyzed. The study focuses on the interpretation of the images, obtained from oil testing in a diesel engine. Two types of oil stain images are presented: those observed in oil with an effective detergent, and those in oil containing large amounts of contaminants. The article includes photographs, that prove a high content of carbon black (and/or other contaminants resulting from the combustion process) in the examined oil, thus suggesting oil change. The proposed diagnostic tool, if used regularly, may be helpful in determining the estimated time when the dispersive properties of oil are no longer sufficient for safe and trouble-free operation of the engines in transport bases.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2017, 73, 1; 54-60
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nuclear Spin Relaxation in Periodically Perturbed Systems
Autorzy:
Blicharski, J. S.
Wolak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1887459.pdf
Data publikacji:
1991-02
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
76.60.-k
Opis:
The effective relaxation time T$\text{}_{2e}$ is calculated in the weak collision case for a system of identical nuclear spins perturbed by periodic sequences of r.f. pulses and dipole-dipole and quadrupole interactions.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 1991, 79, 4; 591-598
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Usage of an empirical equation for determination of mean sediment diameter in beds of small mountain rivers
Autorzy:
Lenar-Matyas, A.
Wolak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/101506.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
mean sediment diameter
empirical formula
check dam
Opis:
Knowledge of properties of materials deposited in beds of small reservoirs is important, as it can be used for a range of analytic works, concerning river rehabilitation and river management and other similar undertakings. Usually the one property - the d50 value can be obtained using in-situ measurements using sieves but in most cases of preliminary, large scale research may not be feasible. In this paper the Osuch empirical formula for determination of standard sediment grain sizes of d50 is presented. Besides the original formula an improved method of assessing of the slope value for that formula is proposed, which may greatly improve the usefulness of the original, unmodified method. The calculation results are then compared with the in-situ measurements done on many samples taken from the Trzebuńka dam reservoir. The dam was recently partially removed and partially rebuilt, so there was an unique and easy access to wide strata of different layers of sediments, accumulated across many years of dam operation in the exposed bed of partially emptied reservoir. Additionally, the Ratomski formula for riverbed slope determination near dams was used as a reference. The mentioned methods taken together can be used for preliminary analysis before significant works are to be done. The results are quite encouraging and can be a starting point for further method refinement.
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2017, IV/2; 1513-1527
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nuclear Spin Relaxation in Periodically Perturbed Systems. II. Like and Unlike Spins
Autorzy:
Blicharski, J. S.
Wołak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1920949.pdf
Data publikacji:
1992-09
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
76.60.-k
Opis:
The effective relaxation time T$\text{}_{2e}$ is calculated in the weak collision case for a system consisting of resonant nuclear spins I and nonresonant spins S, perturbed by periodic sequences of r.f. pulses and dipole-dipole interactions.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 1992, 82, 3; 511-515
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of engine oil foaming tendency under urban driving conditions
Ocena zmian charakterystyk pienienia olejów silnikowych użytkowanych w warunkach jazdy miejskiej
Autorzy:
Wolak, A.
Zając, G.
Kumbár, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301260.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
degradation
engine oil
foam tendency
foam stability
oil condition monitoring
degradacja
olej silnikowy
skłonność do pienienia
trwałość piany
monitorowanie jakości oleju
Opis:
The purpose of the article was to analyze the foaming tendency of engine oils used under excessive operating conditions. To achieve this end, foaming characteristics were determined for 23 oil samples in three measurement sequences. Foaming tendency was measured using the ASTM D 892 standard method, which consists in assessing foaming tendency of the liquid and foam stability. The cars used in the tests were uniform in terms of brand, type and operating conditions. The relationship between the mileage of the cars tested and the volume as well as stability of foam in used engine oils were presented using scatter plots with regression lines, correlation coefficient and 95% confidence interval. Based on the obtained results it was found that foaming tendency for new oils is characterized by high variability. The strongest foaming tendency at 24°C and 93°C (Sequence I and II) was observed for two out of five oil groups. Statistically significant differences were found between mileage and foaming tendency/foam stability for individual oils tested.
Celem opracowania była analiza zmian charakterystyk pienienia olejów silnikowych użytkowanych w warunkach jazdy miejskiej. W związku z realizacją sformułowanego celu oznaczono skłonność do pienienia oraz trwałość piany dla 23 próbek oleju, według normy ASTM D 892. Próbki oleju pochodziły z samochodów stanowiących jednolitą flotę pod względem: marki, typu oraz warunków pracy silnika. Zależności przebiegu eksploatacyjnego badanych samochodów, z ilością i trwałością piany, w przepracowanych olejach silnikowych sprawdzono poprzez zastosowanie wykresów rozrzutu z linią regresji, współczynnikiem korelacji oraz 95%-owym przedziałem ufności. Na podstawie uzyskanych wyników stwierdzono, że skłonność do tworzenia piany dla olejów świeżych charakteryzuje się dużym zróżnicowaniem. Największą skłonność do pienienia w temp. 24°C i 93°C (Sekwencja I i II) zaobserwowano dla dwóch (z pięciu) grup olejowych. Potwierdzono istotne statystycznie różnice pomiędzy przebiegiem badanych pojazdów a poziomami poszczególnych charakterystyk pienienia.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2018, 20, 2; 229-235
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Definition of oil change intervals based on the analysis of selected physicochemical properties of used engine oils
Autorzy:
Gołębiowski, W.
Wolak, A.
Zając, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134055.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
degradation
engine oil
oil change
Eraspec
FT-IR
in-service oil
degradacja
olej silnikowy
wymiana oleju
Opis:
The paper presents the results of a thorough analysis of selected physicochemical parameters of engine oils at the end of their useful life, based on the oil change intervals assumed by vehicle users. Twelve samples of used Castrol Edge 5W/30 synthetic oil and five samples of used Castrol Magnatec 10W/40 semi-synthetic oil were tested. The Eralytics's ERASPEC OIL device was used for the assessment of the following parameters: degree of oxidation, degree of nitration, degree of sulfonation, water content, glycol content, total base number (TBN), total acid number (TAN) and kinematic viscosity at 40°C and 100°C. The research was conducted on the basis of the ASTM E2412-10 standard. The results regarding the parameter limit exceedances have also been presented in the paper. For both synthetic and semi-synthetic oils, the exceedance of kinematic viscosity measured at 40°C was particularly striking. In fourteen samples (out of seventeen tested), at least one exceedance of the limit value (out of nine analyzed) has been observed.
Źródło:
Combustion Engines; 2018, 57, 1; 44-50
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Changes of properties of engine oils diluted with diesel oil under real operating conditions
Autorzy:
Wolak, A.
Zając, G.
Żółty, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/973129.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
oil condition monitoring
lubricant properties
diesel particulate filter
DPF
degradation
reliability
dilution of the lubricating oil
monitorowanie stanu olejów
właściwości smarne
filtr cząstek stałych silnika Diesla
degradacja
niezawodność
rozcieńczenie oleju smarowego
Opis:
The aim of the article was to analyze changes in the trends of selected physical, chemical and functional properties of lubricating engine oil operating in a diesel-engine vehicle equipped with DPF. The vehicle was operated mainly in urban driving conditions (app. 70%), which impeded the DPF regeneration cycle and caused dilution of oil with unburned fuel. Changes in the following physical and chemical properties were assessed: the DF level in engine oil, viscosity (kinematic, dynamic HTHS and structural CCS), total base number, acid number as well as the degree of oxidation, nitration and sulphonation. The tests have shown that the amount of unburned fuel that goes to the engine crankcase due to the unfinished DPF regeneration cycle is as high as 26.0-34.6%. Dilution of the lubricating oil with fuel leads to a significant reduction of its viscosity - about 30% of the fuel content causes a decrease in the kinematic viscosity measured at 100°C to the level of 7.7 mm2/s. There was also a significant decrease in total base number (TBN) < 2 mg KOH/g, and an increase in the total acid number (TAN). Moreover, the results obtained were analyzed for potential effects that could have been caused during prolonged engine operation by assessing the content of trace elements in the samples taken.
Źródło:
Combustion Engines; 2018, 57, 2; 34-40
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyznaczenie wielkości opadu efektywnego i przepływów maksymalnych w małych zlewniach niezurbanizowanych
Determination of effective rainfall and maximum flows in small non-urban catchments
Autorzy:
Kanclerz, J.
Murat-Błażejewska, S.
Wolak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1819405.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
opad efektywny
przepływ maksymalny
zagrożenie powodziowe
model DEC-HMS
model hydrologiczny
Opis:
This paper presents application of HEC-HMS model that was used to calculate a pick flow for a small, non-urban catchment. The Debina catchment with 47.8 km2 area is located in a central part of Gnieznienskie Lakeland region. In this area Luvisol made from moraine materials (50%) and Brunic Arenosol (23%) under forest predominates. The rest of the catchment is covered by Histic Glyesol and Histosol. Obtained data from Corine Land Cover was used to quantify landuse structure in the studied catchment. The results showed that 77% of area is used as an arable land and around 20% as a belt of woodland with greens. Calculations of the effective rainfall were performed using four methods: SCS curve number (CN), Green and Ampt, initial and constant and deficit and constant method. The scale of the effective rainfall calculated by these four methods implemented in HEC-HMS hydrologic model showed a large divergence. Significant differences of the effective rainfall values translate into discharges values which are calculated on their basis. The peak flow of probability of exceedance of 10% in the Debina stream may have values which oscillate between 4.1 m3.s-1 and 0.6 m3.s-1 depending on the effective rainfall determination method. In case of 1% rainfall, peak discharges oscillate between 11.9 m 3.s-1 and 0.8 m 3.s-1. Flows calculated using SCS CN method are comparable to the values of maximum flow calculated using empirical formulas (Stachy and Fal and Debski and Stachy) which amount Q(1%) = 6.6 m3.s-1 and Q(10%) = 3.8 m3.s-1. Calculations of the peak flows in the Debina catchment indicate that the selection of methods that determine effective rainfall as a component of rainfall-runoff model has a significant influence on the maximum flow values.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2012, Tom 14; 572-581
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kierunki działań poprawiające efektywność wdrażania innowacji w firmach produkcyjnych sektora małych i średnich przedsiębiorstw w Polsce
Directions of activities to improve the effectiveness of the implementation of innovation in manufacturing small and medium enterprises in Poland
Autorzy:
Wolak, D.
Żmijewska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/398808.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
innowacje
przedsiębiorstwo produkcyjne
sektor MŚP
konsolidacja
innovation
manufacturing company
SME sector
consolidation
Opis:
W artykule przybliżono aktualne kierunki działań poprawiające efektywność wdrażania in-nowacji w firmach produkcyjnych sektora małych i średnich przedsiębiorstw (MSP). Zaproponowano także rozwiązania pozwalające na lepsze wykorzystanie posiadanych przez firmy zasobów i potencjału. Poddano analizie występujące w literaturze definicje przedsiębiorstwa innowacyjnego. Z praktyki wynika, że pojawienie się innowacji w przedsiębiorstwach sektora MSP przyczynia się do występowania różnego rodzaju problemów, które skutecznie zniechęcają dany podmiot do wprowadzania tego typu działań dlatego też, w publikacji wskazano na bariery uniemożliwiające dalszy rozwój firm. Omówione kierunki działań poprawiające efektywność wdrażania innowacji stanowią perspektywę rozwoju polskich podmiotów gospodarczych sektora MSP, a więc również polskiej gospodarki.
The article aims to present current directions of activities improving the effectiveness of innovation implementation in manufacturing enterprises of SME sector and propose solutions for the enhanced use of the company's resources and potential. The authors have analyzed the definitions of innovative enterprises present in reference books. Practice implies that the occurrence of innovation in the SME sector causes various problems, which effectively discourage a particular entity from introducing this type of activity. Thus, this publication indicates in detail the barriers preventing further development of the companies connected with innovation implementation. The discussed objectives improving the effectiveness of innovation implementation create development prospects for Polish SME entities as well as Polish economy.
Źródło:
Ekonomia i Zarządzanie; 2014, 6, 2; 57-70
2080-9646
Pojawia się w:
Ekonomia i Zarządzanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sytuacja społeczno-ekonomiczna gmin wiejskich województwa lubelskiego
Socio-economic situation of rural communes of the Lubelskie province
Autorzy:
Cyburt, A.
Sikorska-Wolak, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/866524.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
Opis:
Celem badań była ocena sytuacji gmin wiejskich województwa lubelskiego wskazując jej istotne wyznaczniki. Akcesja i uczestnictwo w UE oraz próba dokonania zmian na terenach najsłabiej rozwiniętych społecznie i gospodarczo to proces zakrojony na wiele lat. Obecnie Polska, a w tym obszar województwa lubelskiego korzysta ze środków już drugiej perspektywy finansowej 2007-2013.
Socio-economic situation of rural communes of the lubelskie province shows that this region is classified as a problem area, and its difficult situation should determine to a comprehensive study on the direction and nature of the necessary changes.the changes taking place in this area are still characterized by low dynamic. The results of analysis indicate that in only a few selected areas (economic, social and infrastructural) the differences can be observed inside the communes, and a huge distance in relation to the more developed Polish regions. The difficult situation of this region should determined to a comprehensive study on the direction and nature of the necessary changes.It should be consider not only the effects but also sources of these problems.
Źródło:
Roczniki Naukowe Stowarzyszenia Ekonomistów Rolnictwa i Agrobiznesu; 2013, 15, 5
1508-3535
2450-7296
Pojawia się w:
Roczniki Naukowe Stowarzyszenia Ekonomistów Rolnictwa i Agrobiznesu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The state of ecological knowledge as an element of ecological awareness
Stan wiedzy ekologicznej jako element świadomości ekologicznej
Autorzy:
Siedlecka, A.
Sikorska-Wolak, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1789973.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
Tematy:
ecological awareness
pro-environmental behavior
sustainable development
knowledge
environment
świadomość ekologiczna
prośrodowiskowe zachowania
rozwój
zrównoważony
wiedza
środowisko
Opis:
The aim of the article is to present the state of environmental knowledge of young people. Contemporary perception of environmental problems has been evaluated in recent decades. More and more often are the problems related to climate change and our role in activities to maintain the values of the natural environment directly visible. The implementation of the idea of sustainable development not only in economic but also social life creates opportunities for both broadening one’s knowledge and taking actions for nature. Environmental awareness presented in the article is based on the assessment of the state of ecological knowledge. The research, on the basis of which the article was developed, was carried out in 2004 on a group of students from Warsaw University of Life Sciences, and was repeated in 2019. The research was carried out in a group of students of the faculty of Economics. The obtained results indicated that the main sources of acquiring knowledge on topics related to the environment are changing, and the role of education and training in the educational institution is increasing. On the other hand, the level of ecological awareness, expressed in the state of knowledge, varies in terms of subject matter. In the case of defining the five researched terms, it was possible to observe a higher correctness of the assignment of terms and their definition among the respondents from the second survey carried out in 2019. The respondents from the repeated survey also showed a higher level of knowledge in the field of knowledge of national parks in Poland.
Celem artykułu jest przedstawienie stanu wiedzy ekologicznej młodych ludzi. W ostatnich dziesięcioleciach współczesne postrzeganie problemów środowiskowych ulegało ewaluacji. Coraz częściej dostrzega się problemy związane ze zmieniającym się klimatem oraz rolę człowieka w działaniach na rzecz utrzymania walorów środowiska przyrodniczego. W artykule świadomość ekologiczną oparto na ocenie stanu wiedzy ekologicznej. Badania przeprowadzono w 2004 roku na grupie studentów kierunków ekonomicznych SGGW w Warszawie i ponowiono je w 2019 roku. Z uzyskanych danych wynika, że zmieniają się główne źródła pozyskiwania wiedzy na tematy związane ze środowiskiem, a także zwiększa się rola edukacji i kształcenia w instytucjach szkolnictwa. Natomiast poziom świadomości ekologicznej wyrażony stanem wiedzy, był zróżnicowany pod względem tematyki. W przypadku definiowania pięciu badanych terminów zaobserwowano wyższą poprawność przyporządkowania terminów i ich definiowania wśród respondentów z drugiego badania realizowanego w 2019 roku. Respondenci z badania powtórzonego wykazali się również wyższym poziomem wiedzy w zakresie znajomości parków narodowych na terenie Polski.
Źródło:
Annals of The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists; 2020, 22, 4; 183-191
2657-781X
2657-7828
Pojawia się w:
Annals of The Polish Association of Agricultural and Agribusiness Economists
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Superionic Phase Transition in Rb$\text{}_{4}$LiH$\text{}_{3}$(SeO$\text{}_{4}$)$\text{}_{4}$ Single Crystals
Autorzy:
Połomska, M.
Hilczer, B.
Wolak, J.
Pietraszko, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1931312.pdf
Data publikacji:
1994-05
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
61.50.Em
62.20.Dc
77.22.Gm
Opis:
Derivatographic, dielectric and complex impedance studies of Rb$\text{}_{4}$LiH$\text{}_{3}$(SeO$\text{}_{4}$)$\text{}_{4}$ crystals revealed a superionic phase transition at T$\text{}_{s}$ ≈ 448 K. The bulk conductivity rises from 10$\text{}^{-6}$ to 10$\text{}^{-4}$ (Ωm)$\text{}^{-1}$ at T$\text{}_{s}$, and the activation energy of conductivity in the direction of crystal axes a and b (where a = b for tetragonal symmetry) W$\text{}_{a}$ = W$\text{}_{b}$ decreases from 0.94 eV in the low temperature phase to the value of 0.27 eV at T > T$\text{}_{s}$. The analysis of the results of X-ray studies at room temperature and at 450 K indicates that the fast ion transport, characterized by low activation energy, is related to the delocalization of the H2 protons in the O(12)-H2-O(24) bonds linking the Se(1)O$\text{}_{4}$ and Se(2)O$\text{}_{4}$ tetrahedra. The "cogwheel" mechanism is suggested to be involved in the fast proton transport.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 1994, 85, 5; 825-833
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ wybranych zagrożeń środowiskowych na właściwości hydrofobowe drobnodyspersyjnego wapienia
The influence of chosen environmental hazards on hydrophobic properties of fine dispersional limestone
Autorzy:
Vogt, E.
Horak, A.
Wolak, E.
Kanik, U.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/216946.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
wapień drobnodyspersyjny
wapień hydrofobowy
korozja chemiczna
zanieczyszczenie środowiska
fine dispersional limestone
hydrophobic
chemical corrosion
environment pollution
Opis:
Przedstawiono wyniki badań zmiany hydrofobowych właściwości drobnodyspersyjnego wapienia pod wpływem wybranych czynników korozyjnych. Badano dwie frakcje ziarnowe drobnodyspersyjnego wapienia, o średnicy ziaren zgodnie z danymi producenta (Kopalnia Wapienia Czatkowice) wynoszącej odpowiednio: dla mączki wapiennej poniżej 80 μm oraz piasku wapiennego z przedziału 100–400 μm. Badano również mączkę wapienną hydrofobizowaną w kamieniołomie wapieni i margli cementowni w Małogoszczy. Badano materiały surowe oraz hydrofobizowane za pomocą kwasu stearynowego, preparatu silikonowego oraz preparatu bitumicznego. Jako substancji agresywnych (korodotwórczych) użyto roztworów: kwasu etanowego, zasady amonowej, siarczanu VI sodu. Określono wpływ tych substancji na zmianę nasiąkliwości i ściśliwości badanych materiałów. Miarą nasiąkliwości była zmiana wilgotności materiałów podczas procesu wilgotnego składowania. Ściśliwość obliczano na podstawie pomiarów densymetrycznych: gęstości nasypowej swobodnej i upakowanej, oznaczanych za pomocą cylindra miarowego. Niewielkie zmiany wartości współczynników ściśliwości uzyskane dla materiałów skorodowanych w porównaniu do wartości uzyskanych dla materiałów wyjściowych świadczą o podobnych właściwościach kohezyjnych obu rodzajów materiałów. Większość modyfikowanych (hydrofobowych) materiałów po procesie korodowania uzyskiwała gorsze właściwości wodoodporne niż materiały wyjściowe, ale w dalszym ciągu charakteryzowała się wyższym stopniem hydrofobowości niż skorodowane materiały surowe. Dla mączki wapiennej nie uzyskano powtarzalnych wyników, co najprawdopodobniej spowodowane jest większą reaktywnością tego materiału związaną z małą średnicą ziaren. Przeprowadzone badania miały charakter wstępny.
The paper concerns the results of researches carried out on the changes of hydrophobic properties of fine dispersional limestone caused by chosen corrode substances. The researches were conducted on two grain fractions of fine dispersional limestone, which grain diameter in accordance with the manufacturer’s data (Limestone Mine Czatkowice) equals less than 80 μm for lime meal and 100–400 μm for lime sand accordingly and also on a meal hydrophobized in the limestone and margiel quarry of cement plant in Małogoszcz. Raw materials and hydrophobized ones with the use of stearic acid, silicone preparation and bituminous preparation were tested. The acetic acid, ammonia hydroxide, sodium sulphate were used as aggressive substances. The researches proved the influence of these substances on an absorbability and a compressibility changes of studied materials. The absorbability was measured as changes of the material humidity during the storage in wet conditions. The compressibility was calculated on the base of the results of densimetric measurements such as loose and packed bulk density obtained with the use of measuring cylinder. A small changes in the compressibility coefficient values obtained for corroded materials in the comparison with values obtained for initial materials show that the cohesive properties of both kinds of material are similar. The majority of modified (hydrophobized) materials obtained after corrode process worse waterproof properties than initial materials, but they were still characterised by higher hydrophobization degree than corroded raw materials. No repeaTable results were obtained in the case of meal. It was probably caused by a higher reactivity of this material, connected with its little grain diameter. The measurements performed had the preliminary character.
Źródło:
Gospodarka Surowcami Mineralnymi; 2015, 31, 2; 157-172
0860-0953
Pojawia się w:
Gospodarka Surowcami Mineralnymi
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Drgania odczuwalne podczas jazdy najstarszymi samochodami osobowymi poruszającymi się po polskich drogach
The vibrations felt while driving the oldest passenger cars on polish roads
Autorzy:
Wolak, J.
Łazarz, B.
Czech, P.
Mańka, A.
Witaszek, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250733.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
drgania
samochód osobowy
Polska
kierowca
pasażer
vibrations
car
Polska
driver
passenger
Opis:
Pojazd samochodowy składa się z szeregu różnych elementów, wzajemnie ze sobą połączonych w celu stworzenia funkcjonalnej całości. Każdy z nich stanowi potencjalny układ drgający o pewnej sztywności i tłumieniu, pobudzony do drgań między innymi nierównościami drogi. Integralną częścią drgającego pojazdu jest znajdujący się w nim człowiek. W artykule przedstawiono wyniki badań mających na celu określenie poziomu drgań oddziaływujących na kierowcę i pasażerów w samochodach osobowych. Jako grupę badawczą wybrano najstarsze modele poruszające się po polskich drogach.
Automotive vehicle consists of a series of different elements, interconnected to create a functional unit. Each of them is a potential vibrating system with specified stiffness and attenuation induced to vibration, among others, by uneven road. An integral part of the vibrating vehicle is a human inside the car. The article presents the results of research aimed at determine the level of vibration acting on the driver and passengers in cars. As the research group were selected the oldest models of cars moving on Polish roads.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1669-1674, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 16

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies