Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Radomski, R." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-15 z 15
    Tytuł:
    Trwałość eksploatacyjna szyn na wybranych odcinkach toru nr 1 i 2 linii Katowice - Tczew
    Operational durability of rails on selected sections of tracks 1 and 2 of Katowice - Tczew railway line
    Autorzy:
    Radomski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251100.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    eksploatacja
    transport kolejowy
    exploitation
    railway transport
    Opis:
    Celem opracowania była ocena eksploatacyjna trwałości szyn UIC60 (60E1), wbudowanych w km 452,000-482,000 toru nr 1 w okresie 04.09-10.12.1985 r. oraz w km 453,000-484,000 toru nr 2 w okresie 03.06-25.09.1981 r. Zakres opracowania obejmuje rozpoznanie przebiegu zjawiska uszkodzeń szyn w okresie dotychczasowej eksploatacji (tzn. od chwili wbudowania do 30.06.2009 r.), dokonanie oceny eksploatacyjnej szyn, lub przedstawienie prognozy czasu ich dalszej pracy, oraz rozpoznanie występujących w ostatnich kilku latach wad typu head-checking w torze nr 1.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 7-8; 52-57
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Precyzyjny, konfigurowalny przetwornik analogowo-cyfrowy implementowany w układzie FPGA
    Precision, configurable A/D converter implemented in FPGA device
    Autorzy:
    Radomski, T.
    Pełka, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/155696.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    modulacja delta-sigma
    FPGA
    przetwornik A/C
    delta-sigma modulation
    A/D converter
    Opis:
    W artykule przedstawiono konstrukcję przetwornika analogowo-cyfrowego zaprogramowanego w układzie FPGA Virtex-4. Przetwornik zbudowano w oparciu o modulator delta-sigma pierwszego rzędu i kompa-rator typu LVDS (ang. low voltage differential signaling). Po przebadaniu przetwornika w celu określenia możliwych błędów zostały zaproponowane metody i układy jego korekcji. Zmodyfikowany przetwornik został przedstawiony w artykule. Przedstawiony projekt przetwornika z powodzeniem można zastosować w dowolnym układzie programowalnym wyposażonym w wejścia różnicowe typu LVDS. W artykule podano parametry przetwornika, takie jak rozdzielczość, liniowość, ilość zajmowanych zasobów, przedstawiono zakres zastosowań. Niniejsza publikacja przedstawia szczegółową analizę przetwornika pod kątem osiągnięcia jak największej dokładności i jednocześnie przedstawia w jaki sposób praktycznie go wykorzystać.
    In the article we present the architecture of A/D converter implemented in FPGA Virtex-4 device. The converter was built upon of the first order delta-sigma modulator and LVDS (low voltage differential signaling) comparator and examined about possible errors. After analysis of the methods and correction blocks of converter the modified converter was presented. There is a great possibility to use investigated converter in every type of programmable devices with LVDS inputs. The parameters of the examined converter, for example resolution, linearity, used recourses and the range of application was presented. This publication presents the converter analysis in the possibility to achieve the biggest accuracy and in the same time how to use it in practice.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 7, 7; 9-11
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ sposobu modelowania przęseł wielodźwigarowych z belek prefabrykowanych na wartości reakcji
    Influence of multi-beam span modeling made of prefabricated beams on values of reactions
    Autorzy:
    Oleszek, R.
    Radomski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144488.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    przęsła mostowe
    belka prefabrykowana
    modelowanie
    wartość reakcji
    bridge spans
    prefabricated beams
    modeling
    values of reactions
    Opis:
    Specyficzne zagadnienia związane z łożyskowaniem obiektów mostowych są znane i opisane w literaturze technicznej. Rozdział obciążeń na łożyska warunkuje nie tylko geometria przęsła. Obecnie w analizach statycznych, rutynowo stosuje się oprogramowanie na bazie MES. Istotne jest to, że wartości sił przekazywanych z przęseł na łożyska zależą od klasy modelu obliczeniowego (stopnia dyskretyzacji) odzwierciedlającego rzeczywistą konstrukcję. Przedstawiono zależność między reakcjami łożysk a stopniem skomplikowania modelu numerycznego przęsła z belek prefabrykowanych.
    The specificity of bearings arrangement is well known and presented in numerous publications. Bearings layout on supports depends not only on bridge decks geometry. Nowadays, when for statical analysis the FEM is widely used, it is important to be aware, that the calculated values of forces transferred from decks to supports depend also on the class of design model (i.e., on the manner of discretization of the model) which represents real structure. Relation between reactions on bearings and a numerical model complexity in case of precast prestressed T-beam bridge structure is presented and widely discussed.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2017, 5; 147-152
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przetworniki analogowo-cyfrowe i cyfrowo-analogowe delta-sigma zaimplementowane w układach programowalnych FPGA VIRTEX-4
    Delta-sigma analogue-to-digital and digital-to-analogue converters implemented in FPGA VIRTEX-4
    Autorzy:
    Radomski, T.
    Pełka, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/208425.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    przetwarzanie sygnałów
    modulacja delta-sigma
    FPGA
    przetwornik analogowo-cyfrowy
    przetwornik cyfrowo-analogowy
    signal processing
    delta-sigma modulation
    analogue-to-digital converter
    digital-to-analogue converter
    Opis:
    W artykule opisano wybrane architektury modulatorów delta-sigma, które zostały wykorzystane i przetestowane w przetwornikach analogowo-cyfrowych i cyfrowo-analogowych. Dokonano implementacji przetworników C/A pierwszego i drugiego rzędu oraz A/C pierwszego rzędu w układzie programowalnym FPGA. Do badań wykorzystano płytę ewaluacyjną ML401 firmy Xilinx z układem XC4VLX25 z rodziny Virtex-4. Wyniki implementacji modulatorów delta-sigma przedstawiono w postaci wykresów widm mocy sygnałów wyjściowych przetworników i wykresów błędu DNL. Podano ilość zasobów zajmowanych przez poszczególne przetworniki oraz ich maksymalne częstotliwości pracy. Do badania przetworników opracowano cyfrową metodę pomiaru, wykorzystującą środowisko Matlab. W artykule przedstawiono przykładowy algorytm korekcji przetworników C/A układami kombinacyjnymi, metodę poprawy rozdzielczości przetworników autonomicznych oraz koncepcję przetwornika czterokanałowego.
    This paper presents selected implementations of delta-sigma modulators used as analogue-to- digital (ADCs) and digital-to-analogue converters (DACs). Implementations of three different architectures of the first and second order of DAC converters and one ADC converter in Virtex-4 chip on the ML401 board from Xilinx are described. The quality of converters has been measured and described by relevant power spectrum diagrams and differential linearity functions. Detailed comparison of implementations is also given in terms of the used resources and maximum operating frequency. We have assembled a digital measurement system that automated measurement sessions by using MATLAB scripts. We also describe DACs correction algorithm, DAC resolution improvement method, and four-channel ADC converter.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2006, 55, sp.; 9-26
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pomiar położenia kątowego i udarów z wykorzystaniem przetworników A/C delta-sigma wbudowanych w układ programowalny FPGA
    Measurement of angular position and strokes using delta-sigma A/D converters embedded in FPGA device
    Autorzy:
    Radomski, T.
    Pełka, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/209562.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    pomiar kąta
    pomiar udarów
    przetwarzanie sygnałów analogowych
    modulacja delta-sigma
    FPGA
    przetwornik analogowo-cyfrowy
    angular position measurement
    stroke measurement
    analogue signal conversion
    delta-sigma modulation
    A/D converter
    Opis:
    W artykule przedstawiono metodę pomiaru położenia kątowego i przeciążeń z wykorzystaniem przetworników A/C wbudowanych w układ programowalny FPGA. Budowa przetworników oparta jest na modulacji delta-sigma. Zaprezentowano technikę pomiaru położenia kątowego w trzech wymiarach oraz sposoby kalibracji. Opisano implementację układu pomiarowego z wykorzystaniem czujników MMA 7260 (Freescale) oraz ADXL278 (Analog Devices). Przedstawiono również wyniki badań eksperymentalnych, które wykonano przy użyciu modułu pomiarowego, wykonanego w układzie programowalnym Virtex-4 (Xilinx) oraz oprogramowania użytkowego zaprojektowanego w języku C++.
    This paper presents a method for measurements of angular position and strokes using A/D converters embedded in a programmable FPGA device. The converters are based on a delta-sigma modulation principle. Technique for 3D measurement of angular position and appropriate calibration procedure is also described. Practical implementation of the measurement system that uses MMA 7260 (Freescale) and ADXL278 (Analogue Devices) sensors is presented. Results of experimental tests performed using Virtex-4 (Xilinx) programmable device and soft ware application written in C++ are also included.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2008, 57, 4; 273-283
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dynamic analysis of an existing arch railway bridge according to Eurocodes
    Analiza dynamiczna istniejącego łukowego mostu kolejowego według Eurokodów
    Autorzy:
    Oleszek, R.
    Radomski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/962322.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    most łukowy
    beton sprężony
    pociąg dużej prędkości
    model numeryczny
    HSLM
    analiza dynamiczna
    odpowiedź dynamiczna
    arch bridge
    prestressed concrete
    high-speed train
    numerical model
    high speed load model
    dynamic analysis
    dynamic response
    Opis:
    Modern regulations concerning railway bridges are based on the approach of structural dynamics, which is described in PN-EN standards. This paper presents the results of theoretical dynamic analysis of the HSLM-A train set loading on the structure of a pre-stressed concrete arch bridge - the first railway bridge of its type which was built in Poland (completed in 1959). The recommendations of PN-EN have been followed and modal analysis was carried out to define the sensitivity of the structure to chosen eigenforms. Additionally the paper presents a course of calculations and the conclusions obtained from the analysis of displacements, accelerations, and bending moments induced in the structure through a simulated passage of a high-speed train in the context of the requirements of PN-EN Standards. The conclusions from the current calculations can be used for dynamic analysis of bridges of similar structural solutions.
    Współczesne przepisy kolejowe [1÷3, 8] bazują na Eurokodach [6, 7], w których dynamiczny charakter obciążenia uwzględniany jest na podstawie analizy dynamicznej odpowiedzi konstrukcji z symulacją ruchu obciążenia. Polega ona na wyznaczeniu bezpośrednich procesów deformacji i dystrybucji sił wewnętrznych i naprężeń od modelowych obciążeń pociągami szybkobieżnymi HSLM (High Speed Load Model). W referacie przedstawiono wyniki teoretycznej analizy oddziaływania modeli pociągów szybkobieżnych HSLM-A pod kątem wymagaPN-EN, na konstrukcję pierwszego wybudowanego w Polsce (1959 r.) łukowego mostu kolejowego z betonu sprężonego.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2016, 62, 4/I; 99-117
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ rozwiązań konstrukcyjnych na sztywność przęseł prefabrykowanych
    Effect of structural solutions on stiffness of precast concrete bridge superstructure
    Autorzy:
    Oleszek, R.
    Radomski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/383740.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    belka prefabrykowana
    sztywność przęseł
    modelowanie mostów
    rozdział poprzeczny obciążenia
    Opis:
    Początki krajowej prefabrykacji w mostownictwie sięgają lat 50-tych XX wieku. Okres intensywnej budowy przęseł prefabrykowanych przypada na lata 70-te i 80-te XX w. Część z nich nie przetrwała próby czasu. Niektóre rozwiązania udoskonalono i są stosowane do dziś, a w ostatnich 15-tu latach opracowano nowe systemy prefabrykacji. W niektórych współczesnych rozwiązaniach wyeliminowano najsłabsze ogniwa przęseł prefabrykowanych wznoszonych w II połowie XX w. W ustrojach z belek prefabrykowanych istotny jest sposób wykonstruowania przęsła zapewniający jego sztywność poprzeczną. Dąży się do uzyskania jak najbardziej równomiernego rozdziału obciążenia na belki główne. Sztywność poprzeczna zależy nie tylko od geometrii przęsła i przyjętych cech wytrzymałościowych materiałów i czasami wynika z konkretnych rozwiązań szczegółów konstrukcyjnych. W pracy przeanalizowano wpływ wybranych rozwiązań konstrukcyjnych i geometrycznych wiaduktów drogowych z belek prefabrykowanych pod kątem rozdziału obciążenia na dźwigary główne. Omówiono konsekwencje ich zastosowania w aspekcie projektowania i trwałości ustrojów.
    Structural solutions of precast concrete bridge superstructures are of prime meaning for their high transversal stiffness required for such type of structures. The proper structural solutions should allow as possible for uniform distribution of the loads on the main girders. The paper includes analysis of the influence of some chosen structural and geometrical solutions of the concrete bridge superstructure with precast girders on transversal load distribution. The above solutions are discussed taking into account design and durability aspects.
    Źródło:
    Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2017, 24; 257-272
    1897-4007
    Pojawia się w:
    Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ modelu obliczeniowego przęseł betonowego wiaduktu drogowego na reakcje łożysk
    Influence of bridge structure concrete decks numerical model on bearings reactions
    Autorzy:
    Oleszek, R.
    Niemierko, A.
    Radomski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144122.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    model obliczeniowy konstrukcji
    przęsła mostowe w skosie
    reakcje łożysk
    podatność łożysk
    design model of structure
    skew bridge decks
    bearings reactions
    bearing’s compressibility
    Opis:
    Specyficzne zagadnienia związane z łożyskowaniem obiektów mostowych, usytuowanych w skosie lub zakrzywionych w planie są znane i opisane w literaturze technicznej. Rozdział obciążeń na łożyska warunkuje nie tylko geometria przęsła. Obecnie w analizach statycznych, rutynowo stosuje się oprogramowanie na bazie MES. Istotne jest to, że wartości sił przekazywanych z przęseł na łożyska zależą od klasy modelu obliczeniowego (stopnia dyskretyzacji) odzwierciedlającego rzeczywistą konstrukcję. Przedstawiono zależność między reakcjami łożysk a stopniem skomplikowania modelu numerycznego przykładowego skośnego wiaduktu pół-płytowego. Scharakteryzowano zagadnienia interakcji ustroju nośnego mostu z łożyskami. Przeanalizowano skutki podatności łożysk na wartości reakcji w punktach podparcia przęsła.
    The specificity of bearings arrangement in skew and curved bridge structures is well known and presented in numerous publications . Bearings layout on supports depends not only on bridge decks geometry. Nowadays, when for static analysis the FEM is widely used, it is important to be aware, that the forces transferred from decks to supports depend also on the class of design model (i.e., on the manner of discretisation of the model) which represents real structure. Relation between reactions on bearings and a numerical model complexity in case of skew semi-plate bridge structure was presented. Superstructure and bearings interaction is characterized. The effects of bearings compressibility with relation to values of vertical reactions at supporting points are analyzed in particular.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2015, 7; 207-215
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Korelacja obliczeń komputerowych i badań odbiorczych wiaduktu z belek Płońsk
    The correlation between computer calculation and load testing of “Płońsk” T-beam bridge
    Autorzy:
    Oleszek, R.
    Niemierko, A.
    Radomski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/383654.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    belki Płońsk
    prefabrykat strunobetonowy
    próbne obciążenia
    modelowanie mostów
    rozdział poprzeczny obciążenia
    Opis:
    W modelowaniu konstrukcji mostowych za pomocą MES kluczowym zagadnieniem jest wierne odwzorowanie relacji sztywności podłużnej i poprzecznej ustroju. Sztywność poprzeczna przęseł zależy nie tylko od ich geometrii i przyjętych cech wytrzymałościowych materiałów, ale jak wynika z badań odbiorczych wiaduktu i przeprowadzonych w artykule analiz, również od konkretnych rozwiązań konstrukcyjnych. Próbne obciążenia mostów nie umożliwiają określenia bezpośredniej rezerwy nośności badanej konstrukcji, ale ułatwiają ocenę jej pracy statycznej i zgodności przyjętych założeń z zachowaniem rzeczywistego ustroju. Testowanie odwzorowań obliczeniowych z wynikami badań umożliwia dobór bardziej adekwatnych modeli numerycznych. Ciekawym przykładem korelacji obliczeń komputerowych z wynikami próbnych obciążeń jest przypadek wiaduktu z belek „Płońsk” nad torami PKP w ciągu ul. Żołnierskiej w Warszawie. Próbne obciążenia, przy niektórych ustawieniach pojazdów ciężarowych, nie potwierdziły założeń przyjętych do obliczeń komputerowych w 1981 roku odnośnie do poprzecznego rozdziału obciążenia. W 2016 roku przeprowadzono alternatywne obliczenia statyczne wiaduktu. Tok obliczeń oraz spostrzeżenia i wnioski wynikające z analiz przedstawiono w referacie. Współczesne systemy MES do komputerowej analizy konstrukcji, umożliwiają budowę wyrafinowanych odwzorowań numerycznych. Obliczenia jednak powinny być skonfrontowane z zachowaniem rzeczywistej konstrukcji podczas badań odbiorczych.
    In bridge structures modeling using MES the crucial task is as much as possible real spans longitudinal and transversal rigidity representation. Transversal spans rigidity is dependent not only on their geometry and resistance characteristics of materials but as was proofed after undertaken analysis also on particular structural designs. One interesting example is a case of flyover over railway track in Warsaw build using T-beam “Płońsk” pretensioned girders. Proof tests do not confirm assumptions undertaken in relation to transversal load distribution on which the calculations in 1981 were done. Alternative static calculations in 2016 were performed. Calculation model applied and conclusions from undertaken analysis are presented. Modern MES programs for structure computational analysis enable their sophisticated numerical representation. Nevertheless they always should be verified with real structure behavior.
    Źródło:
    Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2016, 21; 213-230
    1897-4007
    Pojawia się w:
    Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Computer aided evaluation of poroaccessibility of porous coatings outer layer on intra-osseous implants
    Autorzy:
    Uklejewski, R.
    Winiecki, M.
    Radomski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/285924.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Polskie Towarzystwo Biominerałów
    Tematy:
    porous coatings
    implants
    biomaterials
    Opis:
    The poroaccessibility of intra-osseous implant coating is the ability of the porous coating outer layer to accommodate the ingrowing bone tissue filling its pore space and effective new bone formation mineralizing in the pores to form biomechanically functional bone - implant fixation. The poroaccessibility determines the functional features of intra-osseous implant porous coating which are called its structural-osteoinductive properties [6, 8]. The structural-osteoinductive properties can be characterized by the set of three-dimensional parameters of poroaccessibility describing the functional properties of microgeometry of implant porous coatings: the effective volumetric porosity φ Vef , the index of the porous coating space capacity VPM, the representative surface porosity φ Srep, the representative pores size pSrep, the representative angle of the poroaccessibility Ωrep and the bone-implant interface adhesive surface enlargement index ψ [3,7,1]. The original method of stereometric evaluation of the microstructural properties of intra-osseous implants porous coatings by means of the parameters of poroaccessibility [4] is based the 3D roughness profilometry and was preliminary verified during experimental tests performed on the representative examples of porous coated femoral stems and acetabular cups of various hip endoprostheses [2,5,9]. In this paper we present the possibilities of computer aiding for evaluation of the poroaccessibility of porous coating outer layer of intra-osseous implants illustrated by the measurement data from the experimental tests performed on porous coated components of various hip endoprostheses. The computer aided evaluation of the microstructure of implant porous coatings can be realized b y t he authoring application software PoroAccess_1. 0 elaborated for our purposes in our research team in Java programming language. The screen of the application software is presented in FIG. 1. The PoroAccess_1.0 software lets to perform the dynamic analysis of the surface porosity φS in function of the pores depth pd which is showed as the map of porosity situated on the right side of the screen (see FIG. 1). The application software imports results from the series of contact profilometry measurements as the 2D matrices in ASC II format and calculates the values of the poroaccessibility parameters of porous coating outer layer according to the mathematical formulas given in [3,11]. The applications software also has the module enabling 3D visualization of measured region of porous coating outer layer as the isometric plot. The presented methodology provides the characterization of the effective part of porous coating – its outer layer, which is full of pores open for penetrating bone tissue with the diameter of many macro pores surpassing 100 μm. Such size of pores, according to clinical research [1], is beneficial for bone tissue to grow into the coating, so the pore space of the porous coating outer layer participates in creating biomechanically functional bone-porous implant fixation. The set of poroaccessibility parameters characterizes some major aspects of porous coating outer layer features. The parameters describe spatial (φVef, φSrep), volumetric (VPM), hybrid (pdef, ΩMMrep) and some functional (physicochemical) properties of implant porous coatings outer layer, e.g. enhancement of the adhesive properties (ψ), which can be indirectly interpreted in the aspect of its structural-osteoinductive properties [10]. The presented methodology of characterization of implant porous coatings with use of the poroaccessibility parameters is going to be applied as a specific tool in research on designing porous coatings with functionally graded pore distribution and designed poroaccessibility. Nowadays, the best potential to manufacture implant porous coatings with designed poroaccessibility have Direct Metal Manufacturing (DMM) technologies like Selective Laser Sintering / Melting (SLS/M) or Electron Beam Melting (EBM), so the next stage of this research is the investigation on the possibilities to manufacture the porous coating with designed poroaccessibility in one of DMM technologies. The biostructural evaluation of the manufactured in DMM technologies porous coatings together with its biological evaluation in NHOst cultures is expected to provide more information about the representative features of the microstructure of the porous coatings and allow to evaluate the most advantageous poroaccessibility of their pore spaces for potential bone tissue ingrowth to be verified in further in vivo test on animal models.
    Źródło:
    Engineering of Biomaterials; 2011, 14, no. 109-111 spec. iss.; 42-43
    1429-7248
    Pojawia się w:
    Engineering of Biomaterials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie układu sterowania nawijarki taśmy stalowej
    Modeling of strip winder control
    Autorzy:
    Bajkowski, M.
    Olesiński, R.
    Radomski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/159036.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
    Tematy:
    maszyna do nawijania
    symulacja
    HIL
    sterowanie
    PLC
    winder
    simulation
    control
    Opis:
    Jednym ze sposobów wzmacniania komór ciśnieniowych jest owijanie rury rdzeniowej cylindra nawojem taśmy. Aby uzyskać wymaganą jakość takiej komory, należy w procesie nawijania taśmy zapewnić w pełni kontrolowaną i stabilną siłę jej naciągu. Realizowany projekt maszyny do nawijania obejmuje również układ sterowania zespołu napędu i hamowania. Przedstawiona zostanie metoda symulacji Hardware in the Loop, wykorzystująca sterownik przemysłowy i program LabView.
    One of the ways to enhance the working pressure of vessels is to reinforce the cylinder by means of a multiple-layered strip wound. In order to obtain the required quality of such a vessel, a fully controlled and stable strength of the strip tension must be ensured in the course of the winding process. The design of the winding machine also includes control systems of propulsion and braking. The Hardware-in-the-Loop simulation method has been presented using an industrial driver and the LabView software.
    Źródło:
    Prace Instytutu Elektrotechniki; 2015, 270; 63-70
    0032-6216
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Elektrotechniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    O projektowaniu mostowych konstrukcji kablobetonowych w świetle PN-91/S-10042 i PN-EN 1992-1-1
    On design of cable stressed concrete bridge structure in the litght of PN-91/S-10042 and PN-BN 1992-1-1
    Autorzy:
    Radomski, W.
    Oleszek, R.
    Mossakowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144760.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    mosty z betonu sprężonego
    straty siły sprężającej
    analiza konstrukcji sprężonej
    stan graniczny
    zarysowanie
    intensywność sprężenia
    prestressed concrete bridges
    losses of prestressing force
    design procedures
    limit states
    anchorage zone
    Opis:
    Przedstawiono możliwości projektowania kablobetonowych konstrukcji mostowych na podstawie dotychczas stosowanych norm polskich (PN) oraz przepisów opartych na Eurokodach. Wykazano podobieństwa i różnice obu zestawów norm. Porównano zależności dotyczące obliczania strat siły sprężającej, metodologii wymiarowania przekrojów w stanach granicznych oraz projektowania stref zakotwień cięgien. Skrótowo scharakteryzowano oddziaływania kabli sprężających na konstrukcję. Opisano zakres niezbędnych analiz wykonywanych przy projektowaniu tego rodzaju konstrukcji.
    The design procedures of design of post-tensioned concrete bridge structures are presented based on the existing Polish Standards (PN) and current regulations according to Eurocodes. Two above mentioned procedures are compared to each other and the similarities and differences of them are discussed. The comparison concerns mainly the loss of prestressing force, dimensioning of the cross section of the structural members including their limit states as well as calculations of the anchorage zone. The load from prestressing tendons to the concrete is briefly characterized. Finally, some recommendations concerning the design procedures are formulated.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2013, 7-8; 199-209
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Odrzut hamowany w obiekcie specjalnym kalibru 7,62 mm z tłumikiem magnetoreologicznym TR-1.0M
    Inhibited Recoil in the Special Object with the Magnethoreological Damper TR-1.0M
    Autorzy:
    Bajkowski, M.
    Kucharczyk, M.
    Grygoruk, R.
    Radomski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/403841.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    mechanika
    dyssypacja
    magnetoreologia
    odrzut
    mechanics
    dissipation
    magnetorheology
    recoil
    Opis:
    Przedmiotem pracy jest próba poznania wpływu wprowadzenia do układu broń ramienna - strzelec, systemu programowania przebiegu zjawiska odrzutu poprzez zastosowanie sterowanego tłumika magnetoreologicznego (MR). Przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych układu broń - strzelec, wyposażonego w prototyp tłumika TR-1.0M. Opracowano model reologiczny układu i wyprowadzono opisujący go układ równań ruchu. Oszacowano zakres prądów sterowania struktury magnetoreologicznej oraz dobrano wielkość szczeliny w amortyzatorze. Otrzymane wyniki badań teoretycznych i doświadczalnych dowodzą, że zaproponowana modyfikacja układu broń ramienna - strzelec wpływa korzystnie między innymi na jego stabilność, a co za tym idzie - celność oraz zwiększa komfort strzelca, szczególnie podczas prowadzenia ognia seryjnego.
    This study is an attempt to explore the impact of introducing the system controlling the recoil effect by the use of the controlled magnetorheological damper (MR) to the weapon - gunner system. The analyzed modification will influence, among others, the recoil effect and the associated loss of stability of the weapon – gunner system in regard to maintaining the stability of weapon guidance on target. The study includes the results of laboratory tests of the weapon - gunner system equipped with a prototype of the TR-1.0M damper, as well as a rheological model of the system that has been developed together with a system of equations describing it. It also presents the estimated range of currents useful for controlling the magnetorheological structure and the optimal size of the slot in the damper. Taking into account the results of the laboratory tests, it may be concluded that the introduction of a structure based on the magnetorheological damper to the weapon - gunner system has a positive effect on the loss of stability of the system in regard to maintaining the stability of weapon guidance on target and increases the comfort of the gunner during firing.
    Źródło:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2013, 4, 2 (12); 69-86
    2081-5891
    Pojawia się w:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Porównanie składu chemicznego kory szybko rosnącej topoli z korą innych gatunków drzew liściastych
    Comparison of chemical composition of bark of fast−growing poplar with bark of other deciduous tree species
    Autorzy:
    Krutul, D.
    Antczak, A.
    Radomski, A.
    Wójcik, R.
    Drożdżek, M.
    Zawadzki, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/978916.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Leśne
    Tematy:
    bark
    mineral substances
    extractives
    cellulose
    lignin
    soluble substances in 1% NaOH
    Opis:
    The aim of the study was to compare the content of some chemical substances in a bark of about 3−year−old fast−growing poplars Populus deltoides × maximowiczii and Populus trichocarpa with literature data on the chemical composition of a bark of older deciduous trees. The Populus deltoides × maximowiczii and Populus trichocarpa material were obtained from the Wolica experimental field belonging to the Institute of Biology, Department of Genetics, Plant Breeding and Biotechnology at Warsaw University of Life Sciences. Using the standard laboratory procedures, the chemical composition of the bark was examined, i.e. the content of extractives and mineral substances, cellulose, lignin and the content of soluble substances in 1% NaOH. The cellulose content in the bark of the 3−year−old poplars tested was higher by from 10 to 23% in relation to its content in the bark of older trees. Whereas, the content of lignin in the bark of the 3−year−old poplars was lower by from 10 to 20% compared to its content in the bark of other older trees. It was found that based on the data obtained, it is difficult to clearly determine which of the generally accepted factors affect the content of mineral substances and substances soluble in 1% NaOH in the bark. However, the content of extractives soluble in a mixture of ethanol and benzene (1:1) w/w, chloroform and ethanol (93:7) w/w as well as cellulose and lignin in the bark depends on the species, age, habitat conditions of the trees and the height of the trunk from which the samples were collected.
    Źródło:
    Sylwan; 2020, 164, 09
    0039-7660
    Pojawia się w:
    Sylwan
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Porównanie zawartości pierwiastków ciężkich w drewnie sosny zwyczajnej (Pinus sylwestris L.)w okresie przed i po wybuchu elektrowni w Czarnobylu
    Autorzy:
    Sapieja, E.
    Kedziora, W.
    Tomusiak, R.
    Zielenkiewicz, T.
    Radomski, A.
    Archanowicz, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/881284.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Leśny Zakład Doświadczalny. Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej w Rogowie
    Źródło:
    Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej; 2012, 14, 1[30]
    1509-1414
    Pojawia się w:
    Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-15 z 15

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies