Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Mańka, B." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-15 z 15
    Tytuł:
    Analiza aktualnych metod detekcji bezzałogowych statków powietrznych (dronów)
    Analysis of current detection methods of unmanned aerial vechicles (drones)
    Autorzy:
    Fellner, A.
    Mańka, B.
    Mańka, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250170.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    detekcja
    dron
    bezzałogowy statek powietrzny
    detection
    drone
    unmanned aircraft
    Opis:
    W artykule podjęto się przedstawienia i analizy aktualnie publikowanych systemów detekcji pod kątem ich wykorzystania do zabezpieczenia obszarów chronionych ze szczególnym uwzględnieniem lotnisk. Przedstawiono metody wykorzystywane do detekcji BSP. Materiał przedstawia również najnowsze systemy unieszkodliwiania bezzało-gowych statków powietrznych zarówno dla zastosowań cywilnych jak i wojskowych.
    The article present and analyze the currently pub-lished detection systems in terms of their use to safety insurance in protected areas with special attention to airport. Article presents also typical methods used to detection BSP. The material contains also the latest systems and unmanned aerial vehicle disposal for both applications civil and military.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 484-488, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ skoliozy kręgosłupa na sztywność klatki piersiowej
    The impact of scoliosis of the spine on stiffness of the chest
    Autorzy:
    Gzik-Zroska, B.
    Mańka, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/98956.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Katedra Biomechatroniki
    Tematy:
    skolioza
    sztywność klatki piersiowej
    obliczenia numeryczne
    resuscytacja
    klatka piersiowa
    scoliosis
    chest stiffness
    numerical calculations
    resuscitation
    chest
    Opis:
    W ramach pracy opracowano model klatki piersiowej ze skoliozą oraz przeprowadzono obliczenia numeryczne przy wykorzystaniu oprogramowania Ansys. Przeprowadzone obliczenia umożliwiły ocenę wpływu skoliozy na sztywność klatki piersiowej.
    In the work, the model of the chest with scoliosis was developed and numerical calculations were performed using ANSYS software. The calculations enabled to assess the impact of scoliosis on the stiffness of the chest.
    Źródło:
    Aktualne Problemy Biomechaniki; 2013, 7; 63-68
    1898-763X
    Pojawia się w:
    Aktualne Problemy Biomechaniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Silver Matrix Composites - Structure and Properties
    Autorzy:
    Wieczorek, J.
    Oleksiak, B.
    Łabaj, J.
    Węcki, B.
    Mańka, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/351539.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    silver matrix composites
    tribological properties
    mechanical properties
    Opis:
    Phase compositions of composite materials determine their performance as well as physical and mechanical properties. Depending on the type of applied matrix and the kind, amount and morphology of the matrix reinforcement, it is possible to shape the material properties so that they meet specific operational requirements. In the paper, results of investigations on silver alloy matrix composites reinforced with ceramic particles are presented. The investigations enabled evaluation of hardness, tribological and mechanical properties as well as the structure of produced materials. The matrix of composite material was an alloy of silver and aluminium, magnesium and silicon. As the reinforcing phase, 20-60 μm ceramic particles (SiC, SiO2, Al2O3 and Cs) were applied. The volume fraction of the reinforcing phase in the composites was 10%. The composites were produced using the liquid phase (casting) technology, followed by plastic work (the KOBO method). The mechanical and tribological properties were analysed for plastic work-subjected composites. The mechanical properties were assessed based on a static tensile and hardness tests. The tribological properties were investigated under dry sliding conditions. The analysis of results led to determination of effects of the composite production technology on their performance. Moreover, a relationship between the type of reinforcing phase and the mechanical and tribological properties was established.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 1; 323-328
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Updating of classifications in non-ferrous metal ore processing plants
    Modernizacja klasyfikacji w zakładach wzbogacania rud metali nieżelaznych
    Autorzy:
    Wieniewski, A.
    Skorupska, B.
    Szczerba, E.
    Woch, M.
    Mańka, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/348825.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    non-ferrous metals
    mineral processing
    copper
    hydrocyclone
    modeling
    metale nieżelazne
    przeróbka surowców mineralnych
    miedź
    hydrocyklon
    modelowanie
    Opis:
    This work presents the state of the modernisation of classification circuits in Polish non-ferrous metal ore enrichment plants. It outlines new solutions offered by world manufacturers, and a type HC500/12° hydrocyclone designed at IMN (Institute of Non-Ferrous Metals) and manufactured by ZAM Kety. The authors describe the automatic control system employed in hydrocyclones, which ensures the stabilisation of the main parameters of hydrocyclone cluster operation. Attention is brought to applying new, anti-abrasive silicon carbide-based linings in hydrocyclones. The paper discusses the results of the technological tests performed on a cluster equipped with new hydrocyclones at Pomorzany Concentrator classification of Zn-Pb ore, and at Lubin Concentrator — classification of copper ore. The authors highlight the good classification results obtained for a type HC500/12° hydrocyclone compared to those for Cavex type hydrocyclones.
    Przedstawiono stan modernizacji układów klasyfikacji w polskich zakładach wzbogacania rud metali nieżelaznych. Opisano nowe rozwiązania oferowane przez światowych producentów oraz hydrocyklon typu HC500/12° zaprojektowany w IMN oraz wykonany przez ZAM Kęty. Opisano układ automatycznej regulacji zastosowany w hydrocyklonach, zapewniający stabilizację głównych parametrów pracy baterii. Zwrócono uwagę na zastosowanie w hydrocyklonach nowych przeciwściernych wykładzin na bazie węglika krzemu. Opisano wyniki testów technologicznych przeprowadzonych na baterii wyposażonej w nowe hydrocyklony w DPM Pomorzany w klasyfikacji rudy Zn-Pb oraz w ZWR Lubin w klasyfikacji rudy miedzi. Podkreślono osiągnięte dobre wyniki klasyfikacji w hydrocyklonie typu HC500/12° w porównaniu z wynikami klasyfikacji osiągniętymi w hydrocyklonach typu Cavex.
    Źródło:
    AGH Journal of Mining and Geoengineering; 2013, 37, 2; 63-80
    1732-6702
    Pojawia się w:
    AGH Journal of Mining and Geoengineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Hałas odczuwalny podczas jazdy najstarszymi samochodami osobowymi i ciężarowymi poruszającymi się po polskich drogach – cz. 1
    Noise noticeable while driving the oldest cars and trucks traveling on polish roads – p. 1
    Autorzy:
    Wójcik, T.
    Łazarz, B.
    Czech, P.
    Mańka, A.
    Witaszek, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253568.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    hałas
    samochód osobowy
    bezpieczeństwo
    Polska
    noise
    car
    security
    Polska
    Opis:
    Poziom hałasu jaki emitują pojazdy samochodowe w znaczący sposób wpływa na degradację środowiska naturalnego, jak również bezpośrednio zagraża zdrowiu człowieka. Wiele pojazdów poruszających się po polskich drogach przekracza dopuszczalne limity hałasu. Dotyczy to szczególnie samochodów o długim okresie eksploatacji, będących często w złym stanie technicznym. W artykule przedstawiono wyniki badań mających na celu analizę wpływu wybranych warunków eksploatacyjnych samochodów na hałas wewnątrz i na zewnątrz pojazdu. Jako obiekt badań wybrano grupę najstarszych poruszających się po polskich drogach samochodów osobowych i ciężarowych. Niniejszy artykuł stanowi pierwszą część.
    The noise level which motor vehicles emit significantly affect the degradation of the environment, as well as directly endangers human health. Many vehicles on Polish roads exceeds acceptable noise limits. This particularly applies to vehicles with a long service life, which are often in poor condition. The article presents the results of research aimed at analyze the impact of operating conditions of selected cars on noise inside and outside the vehicle. As an object of study was selected a group of the oldest traveling on Polish roads cars and trucks.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1680-1685, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ warunków drogowych na drgania ogólne odczuwalne w czasie jazdy samochodem osobowym – cz. 1
    Influence of road conditions on general vibration felt while driving the passenger car – p. 1
    Autorzy:
    Krakowczyk, S.
    Łazarz, B.
    Czech, P.
    Mańka, A.
    Matyja, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253103.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    jazda samochodem
    drgania
    warunki drogowe
    driving
    Vibrations
    road conditions
    Opis:
    Najczęstszą przyczyną niepożądanych drgań w pojazdach samochodowych, poza pracą samego silnika napędowego, są zakłócenia związane z ruchem wzdłuż nierównej drogi, drgania wywołane niewyważeniem kół, czy też oporem przepływu powietrza względem nadwozia. Powstawanie źródeł drgań może być spowodowane przyczynami konstrukcyjnymi, technologicznymi oraz eksploatacyjnymi. Zakresy częstotliwości w jakich występują zjawiska wywołane przez te źródła są różne, różne są też drogi propagacji drgań. Ze względu na bezpieczeństwo w ruchu drogowym, niezwykle istotne wydają się wszelkie inicjatywy zmierzające do redukcji drgań działających na kierowcę, a ze względów zdrowotnych – działających również na pasażerów pojazdów samochodowych. W artykule przedstawiono wyniki mające na celu zidentyfikowanie poziomu drgań ogólnych w samochodzie, działających na kierowcę i pasażerów przy różnych warunkach drogowych. Artykuł stanowi pierwszą z dwóch części.
    The most common cause of undesirable vibrations in automotive vehicles, in addition to the operation of the drive motor are interference associated with the movement along a uneven road, vibration caused by unbalance of the wheels, or the air flow resistance relative to the body. The formation of vibration sources may be imposed by structural, technological and operational circumstances. The frequency ranges in which phenomena are caused by these sources are different, there are also different vibration propagation path. Because of the road safety, essential seem to be any initiatives to reduce the vibration on the driver, and for health reasons - also acting on the passengers of motor vehicles. The article presents the results intended to identify the level of overall vibration in the car, acting on the driver and passengers with different road conditions.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 847-850, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Komfort jazdy samochodem osobowym z zawieszeniem klasycznym i aktywnym
    Car driving comfort with classic and active suspension
    Autorzy:
    Graliński, J.
    Łazarz, B.
    Czech, P.
    Mańka, A.
    Witaszek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253643.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    komfort jazdy
    zawieszenie klasyczne
    zawieszenie aktywne
    samochód
    nawierzchnia
    driving comfort
    classical suspension
    suspension active
    car
    surface
    Opis:
    Zastosowane w samochodach osobowych rozwiązania konstrukcyjne zawieszenia muszą spełniać szereg wymogów, do których należą zapewnienie odpowiedniego komfortu jazdy, czy też bezpiecznego zachowania się samochodu podczas jazdy w różnych warunkach. Niestety część wymogów wyklucza się wzajemnie, dlatego też na świecie trwają ciągłe prace mające na celu opracowanie systemów mogących pogodzić sprzeczne wymagania. Przedstawione w pracy badania miały na celu porównanie poziomu drgań oddziaływujących na kierowcę i pasażerów w trakcie jazdy samochodem osobowym. W badaniach sprawdzano różnicę w odczuwalnym komforcie jazdy samochodem z klasycznym i aktywnym zawieszeniem. Dodatkowo sprawdzano wpływ wybranego trybu działania aktywnego zawieszenia – komfort i sport. Badania przeprowadzono dla różnych prędkości jazdy samochodu poruszającego się po zróżnicowanych nawierzchniach drogi – nawierzchnia asfaltowa, kostka brukowa, betonowe płyty.
    Used in cars suspension design solutions must meet a number of requirements, which include providing adequate comfort or safe behavior of the car when driving in different conditions. Unfortunately, part of the requirements is mutually exclusive, which is why the world continues ongoing work to develop systems that could reconcile conflicting demands. The work study was to compare the levels of vibration acting on the driver and passengers in the car during the drive. The study tested noticeable difference in driving comfort of a car with a classic and active suspension. In addition, were checked the effects of the selected operating mode of active suspension – comfort and sport. The study was conducted for various speeds of a moving vehicle on different road surfaces – asphalt, paving stones, concrete slabs.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 615-619, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Drgania odczuwalne podczas jazdy najstarszymi samochodami osobowymi poruszającymi się po polskich drogach
    The vibrations felt while driving the oldest passenger cars on polish roads
    Autorzy:
    Wolak, J.
    Łazarz, B.
    Czech, P.
    Mańka, A.
    Witaszek, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250733.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    drgania
    samochód osobowy
    Polska
    kierowca
    pasażer
    vibrations
    car
    Polska
    driver
    passenger
    Opis:
    Pojazd samochodowy składa się z szeregu różnych elementów, wzajemnie ze sobą połączonych w celu stworzenia funkcjonalnej całości. Każdy z nich stanowi potencjalny układ drgający o pewnej sztywności i tłumieniu, pobudzony do drgań między innymi nierównościami drogi. Integralną częścią drgającego pojazdu jest znajdujący się w nim człowiek. W artykule przedstawiono wyniki badań mających na celu określenie poziomu drgań oddziaływujących na kierowcę i pasażerów w samochodach osobowych. Jako grupę badawczą wybrano najstarsze modele poruszające się po polskich drogach.
    Automotive vehicle consists of a series of different elements, interconnected to create a functional unit. Each of them is a potential vibrating system with specified stiffness and attenuation induced to vibration, among others, by uneven road. An integral part of the vibrating vehicle is a human inside the car. The article presents the results of research aimed at determine the level of vibration acting on the driver and passengers in cars. As the research group were selected the oldest models of cars moving on Polish roads.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1669-1674, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Hałas odczuwalny podczas jazdy najstarszymi samochodami osobowymi i ciężarowymi poruszającymi się po polskich drogach – cz. 2
    Noise noticeable while driving the oldest cars and trucks traveling on polish roads – p. 2
    Autorzy:
    Wójcik, T.
    Łazarz, B.
    Czech, P.
    Mańka, A.
    Witaszek, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250912.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    hałas
    samochód osobowy
    bezpieczeństwo
    Polska
    noise
    car
    security
    Polska
    Opis:
    Poziom hałasu jaki emitują pojazdy samochodowe w znaczący sposób wpływa na degradację środowiska naturalnego, jak również bezpośrednio zagraża zdrowiu człowieka. Wiele pojazdów poruszających się po polskich drogach przekracza dopuszczalne limity hałasu. Dotyczy to szczególnie samochodów o długim okresie eksploatacji, będących często w złym stanie technicznym. W artykule przedstawiono wyniki badań mających na celu analizę wpływu wybranych warunków eksploatacyjnych samochodów na hałas wewnątrz i na zewnątrz pojazdu. Jako obiekt badań wybrano grupę najstarszych poruszających się po polskich drogach samochodów osobowych i ciężarowych. Niniejszy artykuł stanowi drugą część.
    The noise level which motor vehicles emit significantly affect the degradation of the environment, as well as directly endangers human health. Many vehicles on Polish roads exceeds acceptable noise limits. This particularly applies to vehicles with a long service life, which are often in poor condition. The article presents the results of research aimed at analyze the impact of operating conditions of selected cars on noise inside and outside the vehicle. As an object of study was selected a group of the oldest traveling on Polish roads cars and trucks.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1686-1691, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wibroizolacyjne działanie foteli w samochodzie osobowym
    Vibration-isolating action of seats in a passenger car
    Autorzy:
    Duda, M.
    Łazarz, B.
    Czech, P.
    Mańka, A.
    Matyja, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251291.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    wibroizolacja
    fotel samochodowy
    drgania
    samochód
    komfort jazdy
    vibration insulation
    car seat
    vibrations
    car
    driving comfort
    Opis:
    Postępy cywilizacji, mechanizacji i automatyzacji życia, które w ostatnich latach osiągnęły niebywałe rozmiary, przynoszą także uboczne skutki natury biologicznej. Jednym ze szkodliwych czynników, którego rozmiary i nasilenie nabrały szczególnego znaczenia w ostatnich latach, są drgania mechaniczne – zjawisko niezwykle rozpowszechnione w przemyśle, budownictwie, rolnictwie, a także w transporcie. Obok hałasu, drgania są dziś najbardziej rozpowszechnionym czynnikiem szkodliwym. Człowiek żyjący w uprzemysłowionych miastach narażony jest na działanie drgań nie tylko w miejscu pracy zawodowej. Ma z nią styczność przede wszystkim w środkach transportu, w których za sprawą nie zawsze najlepszej jakości dróg dochodzi często do znacznych wstrząsów. W artykule przedstawiono wyniki badań mających na celu odpowiedź na pytanie dotyczące własności wibroizolacyjnych jakimi charakteryzują się fotele w samochodach osobowych i ich wpływ na zwiększenie komfortu jazdy samochodem.
    The progress of civilization, mechanization and au-tomation of life, which in recent years has reached in-credible dimensions, also bring damaging impact of biological nature. One of the damage factors which size and severity have gained special importance in recent years, are vibration - a phenomenon extremely common in industry, construction, agriculture as well as in transport. Alongside the noise, vibrations are today the most widespread harmful agent. A man living in industrialized cities is exposed to vibrations not only in the work. People have contact with it first of all in means of transport, where due to not always the best quality of roads there is often a considerable shocks. The article presents the results of studies designed to answer the question about vibration isolating properties which are characterized by seats in cars and their effect on increasing driving comfort.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 453-458, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Hałas w autobusie starego typu wykorzystywanym w komunikacji miejskiej
    The noise in the old type bus used in urban transport
    Autorzy:
    Świertnia, W.
    Łazarz, B.
    Czech, P.
    Mańka, A.
    Witaszek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251355.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    hałas
    komunikacja miejska
    noise
    public transport
    Opis:
    Problem niekorzystnego działania hałasu na człowieka szczególnie wyraźny jest w zurbanizowanych zakątkach świata. Niewątpliwie do jednego z największych jego źródeł należy ruch drogowy. Na całym świecie od lat prowadzi się liczne badania mające na celu ograniczenie hałasu oraz jego niekorzystnych skutków działania. W artykule podjęto próbę sprawdzenia jaki jest poziom hałasu we wnętrzu autobusu komunikacji miejskiej. W badaniach wykorzystano dwa autobusy starszej generacji, z którymi można się jeszcze spotkać na niektórych liniach w Polsce.
    The problem of adverse effects of noise on humans is particularly visible in urban parts of the world. Undoubtedly one of the biggest sources is traffic. All over the world for many years are being carried out numerous studies aimed at reducing noise and its adverse effects. This article attempts to verify what is the noise level in the interior of the bus in urban transport. The study used two buses of the older generation, which can be still find on some lines in Poland.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1514-1518, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ warunków drogowych na drgania ogólne odczuwalne w czasie jazdy samochodem osobowym – cz. 2
    Influence of road conditions on general vibration felt while driving the passenger car – p. 2
    Autorzy:
    Krakowczyk, S.
    Łazarz, B.
    Czech, P.
    Mańka, A.
    Matyja, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252420.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    jazda samochodem
    drgania
    warunki drogowe
    driving
    Vibrations
    road conditions
    Opis:
    Najczęstszą przyczyną niepożądanych drgań w pojazdach samochodowych, poza pracą samego silnika napędowego, są zakłócenia związane z ruchem wzdłuż nierównej drogi, drgania wywołane niewyważeniem kół, czy też oporem przepływu powietrza względem nadwozia. Powstawanie źródeł drgań może być spowodowane przyczynami konstrukcyjnymi, technologicznymi oraz eksploatacyjnymi. Zakresy częstotliwości w jakich występują zjawiska wywołane przez te źródła są różne, różne są też drogi propagacji drgań. Ze względu na bezpieczeństwo w ruchu drogowym, niezwykle istotne wydają się wszelkie inicjatywy zmierzające do redukcji drgań działających na kierowcę, a ze względów zdrowotnych – działających również na pasażerów pojazdów samochodowych. W artykule przedstawiono wyniki mające na celu zidentyfikowanie poziomu drgań ogólnych w samochodzie, działających na kierowcę i pasażerów przy różnych warunkach drogowych. Artykuł stanowi drugą (ostatnią) część.
    The most common cause of undesirable vibrations in automotive vehicles, in addition to the operation of the drive motor are interference associated with the movement along a uneven road, vibration caused by unbalance of the wheels, or the air flow resistance relative to the body. The formation of vibration sources may be imposed by structural, technological and operational circumstances. The frequency ranges in which phenomena are caused by these sources are different, there are also different vibration propagation path. Because of the road safety, essential seem to be any initiatives to reduce the vibration on the driver, and for health reasons - also acting on the passengers of motor vehicles. The article presents the results intended to identify the level of overall vibration in the car, acting on the driver and passengers with different road conditions.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 851-855, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Growth characteristics and needle structure in some interspecific hybrids of Abies cephalonica Loud
    Autorzy:
    Kormutak, A.
    Galgoci, M.
    Manka, P.
    Bolecek, P.
    Camek, V.
    Vookova, B.
    Gomory, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/41685.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Dendrologii PAN
    Tematy:
    plant growth
    needle structure
    interspecific hybrid
    Abies cephalonica
    Greek fir
    cross hybrid
    plant anatomy
    Opis:
    The height growth dynamics of three interspecific crosses with Greek fir (Abies cephalonica Loud.) acting as mother and a control variant from self-pollination were followed throughout a period of 30 years. The hybrid combination A. cephalonica × A. nordmanniana exhibited enhanced growth relative to the selfed control at stage of 4-year old seedlings already, whereas the hybrid A. cephalonica × A. alba only at stage of 9-year old saplings. At age of 30, the heterotic growth persisted only in the latter, the hybrid A. cephalonica × A.nordmanniana was comparable in height growth parameters with a selfed control. The interspecific cross A. cephalonica × A. numidica was remarkable by its accelerated growth during early stages of the development. At age of 4 years it has surpassed in height growth both A. cephalonica × A. alba and control but has declined profoundly during subsequent stages of its development. A conspicuous feature of the hybrid needle anatomy were abundant resin canals and reduced size of some anatomical traits of its needles. In spite of variable growth potentials, all the three interspecific hybrids are recommended for planting in Slovakia, especially at densely polluted areas where domestic silver fir cannot withstand emission pressure.
    Źródło:
    Dendrobiology; 2015, 73
    1641-1307
    Pojawia się w:
    Dendrobiology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Magnetic Properties of YBa$\text{}_{2}$Cu$\text{}_{3}$O$\text{}_{7-δ}$ Melt Textured Samples Prepared by Powder Melting Process and Quench and Melt Growth Techniques
    Autorzy:
    Plesch, G.
    Cígaň, A.
    Maňka, J.
    Bučkuliaková, A.
    Hanic, F.
    Buchta, Š.
    Andrzejewski, B.
    Stankowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2014193.pdf
    Data publikacji:
    2000-10
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
    Tematy:
    74.25.Ha
    74.80.Bj
    Opis:
    The microstructure and magnetic properties of the melt textured YBa$\text{}_{2}$Cu$\text{}_{3}$O$\text{}_{7-δ}$ samples prepared by the powder melting process, in which Y$\text{}_{2}$Cu$\text{}_{2}$O$\text{}_{5}$ and BaCuO$\text{}_{2}$ were used as precursors, and those prepared by the quench and melt growth method are described and compared. The lattice parameters and T$\text{}_{c}$ values for the samples prepared by the both techniques were similar. The penetration and the spatial distribution of the magnetic flux in the superconducting samples was imaged by means of a field-mapping device using a Hall probe. In the range of low magnetic fields up to 820Am$\text{}^{-1}$ no significant differences in penetration of magnetic flux between the samples prepared by the powder melting process and the quench and melt growth were observed. The mapping could not resolve any grain boundaries, single grains and structural defects. By the ac and virgin volume magnetisation characteristics, which were measured in the zero-field cooled condition by a 2nd order SQUID gradiometer, no weak links were identified. Better magnetic properties of the quench and melt growth samples in high magnetic fields can be explained by the differences in microstructure and/or by the risen content of the finely dispersed 211 and Pt containing phases. The increase factor in magnetisation is about 2.5. Some aspects of the Bean model for textured YBa$\text{}_{2}$Cu$\text{}_{3}$O$\text{}_{7-δ}$ samples are discussed.
    Źródło:
    Acta Physica Polonica A; 2000, 98, 4; 327-334
    0587-4246
    1898-794X
    Pojawia się w:
    Acta Physica Polonica A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Crossability relationships between noble, manchurian and causanian firs
    Autorzy:
    Kormutak, A.
    Vookova, B.
    Salaj, T.
    Camek, V.
    Galgoci, M.
    Manka, P.
    Bolecek, P.
    Kuna, R.
    Kobliha, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/19659.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Opis:
    We used artificial hybridization to study the crossability of the noble fir (Abies procera) with Manchurian fir (A. holophylla) and Caucasian fir (A. nordmanniana), and found compatibility between A. procera of North American origin and the Asian species A. holophylla as evidenced by the 14% fraction of filled seeds obtained in A. procera × A. holophylla crossing. Crossing of A. procera with the Mediterranean species A. nordmanniana failed completely, producing only empty seeds.
    Źródło:
    Acta Biologica Cracoviensia. Series Botanica; 2012, 54, 2
    0001-5296
    Pojawia się w:
    Acta Biologica Cracoviensia. Series Botanica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-15 z 15

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies