Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Lingaitis, V." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Mathematical model of evaluation of the efficiency of investment into roads
    Matematyczny model do wyznaczenia efektywości inwestycji drogowych
    Autorzy:
    Lingaitis, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374693.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    investment
    model matematyczny
    wydajność
    inwestycje
    mathematical model
    efficiency
    Opis:
    When implementing projects on motor roads, financial and economic analysis of specific projects are usually provided. This article deals with the mathematical model which enables to analyze the entirety of projects on the motor road network with the view of determining which of them would give benefit to society the fastest and could be given priority in case of implementation. By applying this model and using the LP search (abbreviation from Russian Linear search) multi-criteria optimizing method, it is possible to calculate the project payoff time and an expected profit through the reduction of public costs. Also, an example on realization of the model is provided with calculation of the benefit that society receives if gravel road is paved.
    Źródło:
    Transport Problems; 2008, 3, 3; 41-51
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A study on the options of means for railway passenger transportation
    Badanie wyboru taboru dla kolejowego transportu pasażerskiego
    Autorzy:
    Dailydka, S.
    Lingaitis, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375314.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    transport pasażerski
    kolej
    koszty
    passenger transport
    railway
    costs
    Opis:
    A mathematical model to select the best rolling stocks of trains is introduced. The parameters of income and cost of the passenger transportation by railways depending on the technical characteristic of used vehicles are thoroughly evaluated. The options how to reduce the cost calculated by a model in one of the specific routes of Lithuanian Railways are given and practical decisions are argumentatively given.
    Źródło:
    Transport Problems; 2012, 7, 1; 53-62
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determination of conditions for search of optimal parameters of railway chassis suspensions
    Wyznaczenie warunków do wyszukiwania optymalnych parametrów zawieszenia pojazdów szynowych
    Autorzy:
    Lingaitis, L.
    Dailydka, S.
    Mjamlin, S.
    Prichodko, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374555.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    zawieszenie pojazdu szynowego
    sztywność zawieszenia
    podwozie
    railway chassis suspensions
    syspension rigidity
    chassis
    Opis:
    The efficiency of resilient suspension is usually expressed through various combinations of resilient and viscous elements, defined by dynamic and viscosity coefficients and other parameters. The aim of this article is to identify the components of the objective function, establish their weighted values and parameter regimes, and to determine fluctuation limits, initial values, and speeds of optimization parameters, which cannot be established a priori in advance. Calculations aimed at optimization of parameters show that the stability coefficient should be considered the main indicator of the objective function, as this is the first parameter to limit the running speed. Given the increasing speeds of trains, the presented method is very important in calculating suspensions.
    Źródło:
    Transport Problems; 2008, 3, 1; 77-84
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania eksperymentalne operacyjnej niezawodności eksploatacyjnej silników diesel dla spalinowozów
    Experimental Investigations on Operational Reliability of Diesel Locomotives Engines
    Autorzy:
    Lingaitis, L. P.
    Mjamlin, S.
    Baranovsky, D.
    Jastremskas, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/301249.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    trwałość
    parametry techniczno-eksploatacyjne
    silniki spalinowozów
    system cierny
    zużycie
    longevity
    technical and operating parameters
    diesel engine
    tribosystem
    wear
    Opis:
    W artykule przedstawiono rezultaty badań eksperymentalnych trwałości i parametrów techniczno-eksploatacyjnych silnika diesla spalinowozu 10D100 ze zmodyfikowanymi systemami ciernymi. Zmodyfikowane systemy cierne gwarantują szybsze uruchomienie silnika, tym samym zmniejszając zużycie związane z uruchamianiem. Ponadto taki diesel może być praktycznie eksploatowany we wszystkich trybach prędkości i obciążenia bez podwyższonego zużycia. W wyniku modyfikacji tulei cylindrów ścieranie pierścieni kompresyjnych nie powoduje zwiększonego przedostawania się gazu do skrzyni korbowej. W ten sposób zmodyfikowane systemy cierne gwarantują maksymalną niezawodność parametrów eksploatacyjnych spalinowozów z silnikiem diesla.
    In work experimental researches of longevity and technical and operating parameters of diesel engine diesels are presented 10D100 with modified tribosystems. The last are instrumental in the rapid starting and decline of wear depending on time of starting, thus, such diesel practically on any speed and loading modes can be exploited without the promoted wear. At the modified shells of cylinders the wear of compression rings does not affect the size of breach of gases in carter. Thus, the modified tribosystems provide maximal longevity and providing of high technical and operating parameters of diesel engine.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2012, 14, 1; 6-11
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metodologia prognozowania trwałości silników diesla w lokomotywach
    Prediction Methodology of Durability of Locomotives Diesel Engines
    Autorzy:
    Lingaitis, L. P.
    Mjamlin, S.
    Baranovsky, D.
    Jastremskas, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/301610.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    trwałość
    przegląd techniczny i remont
    silniki spalinowozów
    okres międzyremontowy
    niezawodność
    prognozowanie
    durability
    technical maintenance and repairs
    locomotive engines
    resources
    reliability
    prediction
    Opis:
    W artykule wykazano, że częstotliwość przeglądów technicznych ? remontów spalinowozów z silnikami diesla można prognozować analizując parametry eksploatacyjne. Obecnie najbardziej rozpowszechnione są trzy strategie: do awarii, planowo-wyprzedzająca i adaptacyjna (diagnostyczna). W konkretnych warunkach zarządzania gospodarczego na pierwsze miejsce wysuwa się specyfika użytkowania spalinowozów, o zaraz po niej - normatywne wymagania techniczne, reglamentujące eksploatację spalinowozów. Ustalono, że poprzez odnotowywanie zużycia paliwa oraz mocy spalinowozów można określić czas eksploatacji, po upływie którego konieczne będzie przeprowadzenie przeglądu technicznego. Przedłożona została teoretyczna zależność okresu międzyremontowego diesli od porównawczego zużycia paliwa, wykorzystywana do oceny prawdopodobieństwa bezawaryjnej pracy oraz zaproponowana metodyka prognozowania trwałości spalinowozów z silnikami diesla. Znając właściwą dla danej marki spalinowozu liczbę przeglądów technicznych, można oszacować okres międzyremontowy w zależności od godzinnego i porównawczego zużycia paliwa oraz uwzględniając ich prawdopodobieństwo bezawaryjnej pracy, w ten sposób prognozując ich trwałość.
    The article testifies that technical maintenance and repair terms as well as durability can be predicted accordingly to the maintenance parameters of the diesel locomotives. It is determined that fixing fuel consumption and capacity of diesel locomotives and taking in comparison with limit values allows to set a performance date for technical maintenance. Introduced suggested aspects of interrepair resource of the diesels dependent on comparable fuel consumption and evaluating their operating probability without failure for the durability prediction of diesel locomotives. Currently, the most common are three strategies: until failure, scheduled - premonitory and adaptive (diagnostic). When the quantity of necessary technical maintenances is known for the specific kind of diesel locomotives it is possible to determine interrepair resource depending on comparative and required per hour consumption of fuel and predict their durability taking into account probability of operating without failures.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2012, 14, 2; 154-159
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model matematyczny wahań przestrzennych wagonu pasażerskiego
    Mathematical model of spatial fluctuations of passenger wagon
    Autorzy:
    Dailydka, S.
    Lingaitis, L. P.
    Myamlin, S.
    Prichodko, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/301901.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    wagon kolejowy
    zawieszenia
    stopień swobody
    wibracje
    tłumienie
    przesuw
    sztywność
    wagon
    suspension
    stage
    degree freedom
    vibration
    inhibition
    shift
    rigidity
    Opis:
    Dla komfortu podróżnych i dla zapewnienia trwałości części i zespołów taboru kolejowego niezbędnym jest wybór racjonalnych parametrów zawieszenia podwozia, tj. ustalić racjonalne stosunki pomiędzy dwoma elementami sztywności stopni zawieszenia i tłumienia drgań. Niniejszy artykuł jest przeznaczony dla stworzenia przestrzennego modelu matematycznego, gdy istnieje zawieszenia z dwoma stopniami i różnymi elementami sztywności. Opracowany system równań posiada 52 stopnie swobody. Przedstawiony model matematyczny może byś stosowany dla ustalenia rzeczywistych obciążeń dynamicznych wagonów pasażerskich i przez to do wyboru racjonalnych parametrów krótkich zawieszeń.
    To ensure passenger comfort as well as the durability of the components of rolling stock, it is necessary to determine the rational parameters of chassis suspension, i.e. rational relations between rigidity and vibration inhibition elements of the two stages of chassis suspension. The article describes a spatial mathematical model of a two-stage suspension that has different rigidity elements. The equation system created has 52 degrees of freedom. The model presented in this article can be employed to establish the real dynamic load of passenger wagons and to determine the rational parameters of resilient suspension.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2008, 4; 4-8
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies