Wszystkie pola: wall friction - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Wear-in effects on loads in cylindrical and conical model grain bins
Autorzy:: Horabik, J.
Molenda, M.
Ross, I.J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/26320.pdf
Data publikacji:: 1998
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
Tematy:: stress component
conical bin
wall load
wall friction
wheat
floor load
cylindrical bin
bin
load
Źródło:: International Agrophysics; 1998, 12, 2
0236-8722
Pojawia się w:: International Agrophysics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: The Influence of Static Friction on the Speed and Inclination Angle of a Belt Conveyor
Wpływ tarcia statycznego na prędkość i kąt nachylenia przenośnika taśmowego
Autorzy:: Adamecki, Daniel
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1857793.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: friction test
coefficient of wall friction
static friction
inclined conveyors
elastomeric belt
test tarcia
współczynnik tarcia zewnętrznego
tarcie statyczne
przenośnik nachylony
taśma elastomerowa
Opis:: The article describes experimental studies of effective belt tension between the mined hard coal and a rubber conveyor belt. Effective belt tension has a critical impact on the safety and operational reliability of belt conveyors transporting excavated material after ascending or descending. Three samples of flame-retardant conveyor belts from three manufacturers and raw power coal material were used in the tests. In order to determine the significance of the influence of variable parameters on the values of static friction coefficients, the hypothesis on the equality of mean values of the studied variable in three populations was verified by means of the analysis of variance. On the basis of the obtained results, the maximum belt speed was determined as a function of the permissible inclination angle of the belt conveyor.
W artykule opisano badania doświadczalne sprzężenia ciernego między materiałem sypkim i gumową taśmą przenośnikową. Sprzężenie cierne między materiałem sypkim i taśmą przenośnikową jest jednym z podstawowych czynników istotnych dla zapewnienia bezpiecznej i niezawodnej eksploatacji przenośnika taśmowego transportującego materiał sypki pod określonym kątem nachylenia. Badaniom poddano trzy płaskie fragmenty taśm przenośnikowych pochodzących od różnych producentów. Do obliczeń statystycznych zastosowano analizę wariancji. Na podstawie wyników określono zależność maksymalnej prędkości taśmy w funkcji dopuszczalnego kąta nachylenia przenośnika taśmowego.
Źródło:: Tribologia; 2020, 293, 5; 9-16
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Oddziaływanie między urobkiem i taśmą w górniczych przenośnikach taśmowych – wybrane zagadnienia
Interaction between excavated material and belt in mining belt conveyors - selected issues
Autorzy:: Adamecki, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/113009.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: STE GROUP
Tematy:: przenośnik taśmowy
test tarcia
współczynnik tarcia zewnętrznego
taśma elastomerowa
ugięcie taśmy
conveyor belt
friction test
coefficient of wall friction
elastomeric belt
belt sag
Opis:: Przedmiotem referatu jest przedstawienie zjawiska oddziaływania między urobkiem i taśmą w górniczych przenośnikach taśmowych. Taśma obciążona urobkiem odkształca się wpływając na wiele parametrów eksploatacyjnych przenośnika taśmowego. Linia ugięcia taśmy między zestawami krążnikowymi jest jednym z istotnych parametrów opisujących współpracę urobku z taśmą przenośnikową. W artykule przedstawiono zmodyfikowane stanowisko badawcze do identyfikacji sprzężenia ciernego między urobkiem i taśmą w warunkach drgań wymuszonych. Następnie opisano różne modele matematyczne linii ugięcia taśmy między zestawami krążnikowymi w warunkach statycznych i dynamicznych jej obciążeń.
The subject of the paper is the phenomenon of interaction between excavated material and the belt in mining conveyor belts. The belt loaded by excavated material is deformed affecting in a number of operational parameters of the belt conveyor. The sag of the belt between the idlers is one of the important parameters describing the interaction between excavated material and the conveyor belt. The paper presents a modified test rig to identify the frictional contact between the excavated material and conveyor belt under forced vibrations. In the paper are given mathematical models in static and dynamic conditions describing the sag of the belt between the idlers.
Źródło:: Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2017, 6, 2; 11-20
2391-9361
Pojawia się w:: Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Simulation of the friction factor in a yield-stress slurry flow which exhibits turbulence damping near the pipe wall
Symulacja strat tarcia w przepływie szlamu z progiem płynięcia, w którym występuje tłumienie turbulencji
Autorzy:: Bartosik, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/280881.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: Bingham flow
turbulence modelling
damping of turbulence
friction factor simulation
Opis:: The paper deals with the mathematical modelling of fully developed turbulent flow of a Bingham hydromixture in a pipe. The mathematical model is based on time averaged Navier-Stokes equations and uses the apparent viscosity concept. The problem of closure of the turbulence stress tensor was solved by the two-equation turbulence model in which a modified turbulence damping function was taken into account. The final form of the mathematical model constitutes a set of three non-linear partial differential equations. The main aim of the paper is to demonstrate a significant decrease of turbulence near the pipe wall, as the friction factor is below that for a water flow. The paper presents results of numerical simulation of the frictional head loss and friction factor for slurry flows with low, moderate, and high yield stresses. Predicted frictional head losses have been compared with experimental data showing satisfying agreement. It is demonstrated that the frictional head loss and the friction factor substantially depend on the yield stress. The results of numerical simulation are presented as figures and conclusions. Possible causes of turbulence damping near the pipe wall are discussed.
Artykuł dotyczy matematycznego modelowania w pełni rozwiniętego przepływu hydromieszaniny Binghama w przewodzie kołowym. Model matematyczny zbudowano na bazie równań Naviera-Stokesa z zastosowaniem koncepcji lepkości pozornej. Problem domknięcia układu równań, wynikający z dodatkowych składowych tensora naprężeń turbulentnych, rozwiązano poprzez użycie dwu równaniowego modelu turbulencji, w którym zastosowano zmodyfikowaną funkcję tłumiącą turbulencję przy ścianie. Ostateczna postać modelu matematycznego zawiera trzy nieliniowe równania różniczkowe cząstkowe. Głównym celem pracy jest przedstawienie wzmożonego tłumienia turbulencji w obszarze przyściennym, jako że współczynnik strat tarcia hydromieszaniny jest niższy w stosunku do wody. Artykuł przedstawia wyniki numerycznej symulacji współczynnika strat tarcia dla szlamu z niskim, umiarkowanym i wysokim progiem płynięcia. Obliczony jednostkowy spadek ciśnienia porównano z wynikami badań eksperymentalnych, uzyskując satysfakcjonującą dokładność. Wykazano, że jednostkowy spadek ciśnienia i współczynnik strat tarcia zależą istotnie od progu płynięcia. Wyniki numerycznej symulacji przedstawiono w postaci wykresów i wniosków oraz omówiono możliwe przyczyny wzmożonego zjawiska tłumienia turbulencji przy ścianie.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2011, 49, 2; 283-300
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Determination of the Effect of Sidewall Friction in Reinforced Soil Retaining Wall Experiments
Autorzy:: Kulczykowski, Marek
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2097763.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
Tematy:: sidewall friction
reinforced soil
model investigations
PIV analysis
Opis:: Asimple approach to estimate sidewall friction in reinforced soil model experiments conducted in parallel-sided test boxes with unlubricated walls is proposed. Analytical solutions are developed for reinforced soil slopes and retaining walls subjected to self-weight or external loading. It turns out that the frictional effect depends on the shape of the failure zone and the value of friction coefficient between soil and a sidewall material. The theoretical predictions were verified in laboratory experiments in a test box with lubricated and unlubricated sidewalls. It was shown that the method can be used to estimate sidewall friction not only under failure conditions, but also under all stages of surcharging prior to failure.
Źródło:: Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2021, 68, 2; 137--158
1231-3726
Pojawia się w:: Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: The importance of the law of the wall
Autorzy:: Mandal, B. C.
Mazumdar, H. P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/265857.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:: boundary layer
flat plate
friction factor
skin friction
warstwa graniczna
współczynnik tarcia
przepływ rurowy
Opis:: This paper reports some results of turbulent boundary layer computation. The calculation is made assuming that law of the wall is valid throughout the boundary layer. Simple relations are proposed for friction for a smooth pipe and a flat plate at zero incidence. The results are compared with recent measurements. Encouraging results are obtained for both the cases of flows.
Źródło:: International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2015, 20, 4; 857-869
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:: International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Experimental and numerical investigation of friction coefficient effects on defects in horizontal tube bending process
Autorzy:: Taheri Kahnamouei, J.
Fattahi, A. M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/279854.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: tube bending
wrinkle
simulation
friction
wall thickness change
Opis:: The aim of this paper is to investigate defects in a thin-walled tube bending process (without using mandrel and booster) and effects of friction between the dies and tube on wrinkles. In the tube bending process, there are several effective parameters such as wall thickness, outer diameter-to-wall thickness ratio, centerline bending radius-to-outer diameter ratio and friction coefficient. Any mismatch in the selection of the process parameters would cause defects inducing undesirable variations in wall thickness and cross-section distortion. In this work, firstly, tubes with several wall thickness values are bent, and the final depths of wrinkling and wall thickness change are reviewed. Then, to study the process numerically, numerical simulations are carried out. Then, a series of experimental tests are carried out to verify the simulation results. A comparison between numerical and experimental results shows a reasonable agreement. Finally, in order to obtain a suitable friction condition, the effects of friction coefficients on defects are studied. For this purpose, a series of simulations has been carried out. It shows that at a certain friction coefficient, a minimum wrinkling depth can be observed and variations in the friction coefficient between the dies and tube has no effective influence on wall thinning and thickening.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2015, 53, 4; 837-846
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Comparison of loads on smooth- and corrugated-wall model grain bins
Autorzy:: Molenda, M.
Horabik, J.
Ross, I.J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/24142.pdf
Data publikacji:: 2001
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
Tematy:: silo
grain bin
friction
wheat
corrugated-wall model
bin
load
Źródło:: International Agrophysics; 2001, 15, 2
0236-8722
Pojawia się w:: International Agrophysics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Interaction of individual surface microridges in the course of friction between construction walls and plant material
Autorzy:: Fraczek, J.
Kaczorowski, J.
Slipek, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/25743.pdf
Data publikacji:: 1999
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
Tematy:: adhesion
friction
surface microridge
interaction
construction surface
vegetative material
wall
plant material
Źródło:: International Agrophysics; 1999, 13, 4
0236-8722
Pojawia się w:: International Agrophysics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Internal friction in the ferroelectric – ferromagnetic composites
Tarcie wewnętrzne w kompozytach ferroelektryczno – ferromagnetycznych
Autorzy:: Zachariasz, R.
Bartkowska, J. A.
Bochenek, D.
Niemiec, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/353667.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: internal friction
relaxation time
ferroelectric domain wall
Wang's model
composites
tarcie wewnętrzne
ferroelektryczne ściany domenowe
model Wanga
kompozyty
Opis:: In the work, temperature Q^-1(T) and amplitude Q^-1 (ε) dependences of internal friction for ferroelectric - ferromagnetic composites on the base of the PZT and ferrite were determined. The temperature dependences of internal friction Q^-1 reveal the peak in the range of high temperatures. We have investigated the peak associated with the viscous-elastic mobility of ferroelectric domain walls. The internal friction due to the viscous-elastic mobility of ferroelectric domain walls was calculated and compared with the experimental data in the reference to the Wang’s theory. Based on internal friction measurements and theoretical considerations, the peak was described. Additionally the amplitude (isothermal) Q^-1 (ε) dependences for the composites were made. This allowed for the interpretation of the maximum observed on the temperature dependences of the internal friction Q^-1(T).
W pracy wyznaczano temperaturowe Q^-1(T) i amplitudowe Q^-1 (ε) zależności tarcia wewnętrznego dla ferroelektryczno - ferromagnetycznych kompozytów powstałych na bazie PZT i ferrytu. Na wykresach temperaturowych zależności tarcia wewnętrznego, uzyskanych dla badanych materiałów, obserwowano występowanie maksimum w zakresie wysokich temperatur. Do opisu maksimum zastosowany został model Wanga, który uwzględnia oddziaływania związane z lepko-sprężystym ruchem ferroelektrycznych ścian domenowych. Model ten bardzo dobrze opisał wyniki doświadczalne zależności tarcia wewnętrznego Q^-1 od temperatury. Dobra zgodność pomiędzy modelem, a danymi pomiarowymi sugeruje, że za powstanie maksimum odpowiedzialne są lepko-sprężyste ruchy ścian domenowych. Ponadto przeprowadzono pomiary amplitudowych (izotermicznych) zależności tarcia wewnętrznego Q^-1 (ε) dla badanych kompozytów. Pozwoliło to na interpretację maksimum obserwowanego wcześniej na temperaturowych zależnościach tarcia wewnętrznego.
Źródło:: Archives of Metallurgy and Materials; 2013, 58, 4; 1327-1330
1733-3490
Pojawia się w:: Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Rozklad obciazenia w modelowym silosie zbozowym podczas czesciowego napelniania i oprozniania
Load distribution in a model grain bin during partial fill and unload
Autorzy:: Horabik, J
Molenda, M.
Ross, I.J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1401819.pdf
Data publikacji:: 2000
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
Tematy:: zboza
przechowywanie
silosy
silosy modelowe
napelnianie silosow
oproznianie silosow
sciany
tarcie
rozklad obciazen
cereal
storage
silo
model silo
filling
unloading
wall
friction
load distribution
Opis:: Badano wpływ różnych procedur napełniania i opróżniania silosu zbożowego na obciążenie ściany zbiornika. Pomiary pionowego obciążenia ściany ziarnem pszenicy klasy soft red winter przeprowadzono na modelowym zbiorniku wykonanym z gładkiej blachy stalowej o średnicy 2,4 m oraz wysokości 7,3 m. Zastosowane procedury częściowego opróżniania i dopełniania silosu małymi porcjami pozwalają na redukcję dynamicznego przeciążenia podczas opróżniania.
This study was conducted to determine how several filling and unloading procedures affects wall loads. The vertical wall loads exerted by soft red winter wheat on a smooth- wail, flat-floor silo 2.4 in in diameter and 7.3 in high were determined as a function of fill height for different fill and unload cycles. The protocols used in the experiments of partially unloading and refilling the test bin allow to decrease overpressure during discharge.
Źródło:: Acta Agrophysica; 2000, 37; 51-60
1234-4125
Pojawia się w:: Acta Agrophysica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "wall friction" wg kryterium: Wszystkie pola

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język