Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "VTS systems" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Pozyskiwanie informacji nawigacyjnej na potrzeby systemów VTS
    Navigational information acquisition for needs of VTS systems
    Autorzy:
    Świerczyński, S.
    Czaplewski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223264.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    nawigacja
    nawigacja radarowa
    VTS
    systemy obserwacji
    służba kontroli ruchu
    navigation
    radar navigation
    vessel traffic service
    Opis:
    W rejonach, gdzie występuje duże natężenie ruchu statków, istnieje znaczne niebezpieczeństwo kolizji lub wejścia na mieliznę. System kontroli ruchu usprawnia ruch statków i poprawia bezpieczeństwo. Dla właściwego funkcjonowania systemu istnieje sieć stacji brzegowych, których sygnał jest wykorzystywany do tworzenia mapy obszaru odpowiedzialności. Niniejszy artykuł prezentuje stan aktualny pozyskiwania informacji nawigacyjnej na przykładzie VTS Zatoka Gdańska (Vessel Traffic Service for Gulf of Gdańsk) z wykorzystaniem brzegowych stacji radarowych.
    In areas of heavy vessel traffic there exists a serious danger of collision or getting aground. The vessel traffic control system facilitates traffic and improves shipping safety. There is a network of shore-based stations used to properly operate the system. Their signals are used to develop charts of responsibility. This paper presents the up-to-date picture of navigational information acquisition with shore-based stations based on the example of VTS (Vessel Traffic Service for Gulf of Gdańsk) Gulf of Gdansk.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2012, R. 53 nr 3 (190), 3 (190); 113-121
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pozyskiwanie informacji nawigacyjnej na potrzeby systemów VTS
    Navigational information acquisition for needs of VTS systems
    Autorzy:
    Świerczyński, Sławomir.
    Czaplewski, Krzysztof.
    Powiązania:
    Zeszyty Naukowe / Akademia Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte 2012, nr 3(190), s. 113-121
    Data publikacji:
    2012
    Tematy:
    Systemy obserwacji Polska
    Nawigacja radiolokacyjna stosowanie Polska
    Opis:
    Rys.
    Bibliogr.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    The impact of radar distance measurement accuracy on the accuracy of position fixing in VTS systems
    Autorzy:
    Czaplewski, K.
    Guze, S.
    Świerczyński, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258782.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    radar
    VTS
    navigation
    navigation automation
    mathematical methods
    Opis:
    The main source of information on the situation across the sea basins used by operators of shipping monitoring systems is a network of coastal radar stations. Presently, it is possible to gather navigational information from many individual radar stations simultaneously, which may be used for improving the accuracy of vessel position fixing. However, without making other estimates, we obtain an inconsistent image comprising multiple echoes of the same ship, and as such it is impossible to say which echo presents the vessel on the move. Another problem is the method of performing radar observations, which significantly affects the accuracy of position fixing. The estimated radar distance is encumbered with a gross error in the case of large vessels, as the position of a large vessel is not the same as the position of the edge of the radar echo to which the estimation is made. In this paper, the authors present a method to adjust the measured radar distance. The proposed method may be automated easily, which would significantly enhance VTS positioning processes.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2018, 3; 5-13
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane problemy optymalnej lokalizacji stacji radarowych w systemie nadzoru ruchu statków (VTS)
    Same problems of optimization of radar station location in VTS system
    Autorzy:
    Galor, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316818.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    stacje radarowe
    lokalizacja stacji radarowych
    systemy VTS
    radar stations
    location of radar stations
    VTS systems
    Opis:
    Stacje radarowe są podstawowym elementem systemów nadzoru i regulacji ruchu statków (VTS) do monitorowania i kierowania ruchem statków na akwenach portowych. Informacja o pozycjach statków na takich akwenach pozwala na poprawę bezpieczeństwa nawigacji aspekcie zapobiegania zderzeniom. Jednak porty charakteryzują się gęstą zabudową ograniczającą radarowe wykrywanie i śledzenie ech. W artykule przedstawiono analizę problemów związanych z radarową kontrolą ruchu statków na akwenach portowych. Rozpatrzono kryterium oceny lokalizacji stacji radarowych w aspekcie ich optymalnej lokalizacji w celu uzyskania informacji o ruchu statków.
    The radar stations are basic elements of vessel traffic systems in monitoring and managing of ships traffic on port water area. The information about positions of ships on such areas permits to improve of navigational safety in aspect of avoid the collision. Generally, the port water area is characterized by dense port structures caused restrictions in radar detection and tracking of targets. The paper presents an analysis of problems connected with radars control of ships movement on port water areas. The criterion of assessment of optimal radar stations location in aspect to achieve of ships movement information is analyzed.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 1525-1532
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Protection of visual data transmission for vessel traffic systems using Joint Fingerprinting and Decryption method based on modified hill cipher
    Autorzy:
    Czaplewski, B.
    Czaplewski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/320701.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polskie Forum Nawigacyjne
    Tematy:
    data protecting
    VTS
    fingerprinting
    Hill cipher
    Opis:
    Vessel traffic systems provide a high level of safety on coastal waters due to coastal radar stations and industrial cameras transmitting information to traffic supervision centers, as well. To improve a vessel traffic services is very important to ensure the speed and secrecy for the transmission of video images. The paper presents the basic issues of the multimedia data protection by digital watermarking and fingerprinting methods. Main applications for such digital marking were described in the paper as well as its requirements. Furthermore, the importance of multicast transmission for fingerprinting methods was presented by comparing the scalability of methods using only unicast transmissions and methods using multicast transmissions. The paper also presents the greatest threat to fingerprinting methods, which are attacks performed by more than one pirate. These attacks are called collusion attacks. The criteria that should be followed during identifying rogue users taking part in the collusion attack on the security systems has been presented. The paper also contains description of the extended Hillcast method, which belongs to the group of JFD (Joint Fingerprinting and Decryption) methods. The method provides a cryptographic security and digital fingerprinting of multimedia content, while maintaining high scalability. Main purpose of this method is VoD (Video on Demand) service, but it can also be used in vessel traffic supervision systems, such as VTS and AIS. In the last part of paper, there are results of studies which indicate high resistance to most common collusion attacks. Method proposed by authors can enhance the security of visual data transmission in vessel traffic systems.
    Źródło:
    Annual of Navigation; 2012, No. 19, part 2; 5-17
    1640-8632
    Pojawia się w:
    Annual of Navigation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determination of the precise observed ship’s position using the traffic control systems and applying the geodesic estimation methods
    Autorzy:
    Świerczyński, S.
    Czaplewski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360551.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    navigation
    radar navigation
    vessel traffic services (VTS)
    systems of the observation
    Opis:
    In the sea areas with heavy traffic, there is a great danger of collision or grounding. In order to improve maritime safety at the gulf of Gdańsk in the middle of 90s, a vessel traffic services was installed. The VTS system operators can provide navigational assistance, if the parameters of the ships movement endanger the safety of navigation. For proper functioning of the system there is a network of coastal radars stations whose signal is used to create a radar picture of the navigational situation. In the vts determination of the ship position based on radar observations may lead to large errors. The IMO organization recommends to reject and repeat measurements containing large errors. For a moving ship perform a re-measurement in the same position is not possible. This paper presents possibility of compensation the coordinates of the vessel position based on radar observations using the of M-estimation methods.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 32 (104) z. 2; 167-172
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ship Traffic and Port Operation Information Critical Infrastructure Network
    Autorzy:
    Guze, S.
    Ledóchowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2068942.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
    Tematy:
    critical infrastructure
    ship traffic
    port operation
    information systems
    VTS
    DGPS
    BALPIE
    EDI
    THETIS
    MarSSIS
    Opis:
    The goal of the article is to define the Ship Traffic and Port Operation Information Critical Infrastructure Network. In first step, the basic information about EMSA are introduced. There are two main information systems for safety of the ships: SeaSafeNet and THETIS, which are presented in details. Furthermore, the ship information systems operated in Poland are introduced and described. These systems are: PHICS, MarSSiES and DGPS. Besides, the port operation systems in Baltic Sea Region are presented. According to the knowledge the 166 Ship Traffic and Operation Information Critical Infrastructure Network components are proposed.
    Źródło:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2016, 7, 2; 65--72
    2084-5316
    Pojawia się w:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reliability structure of the vessel traffic services in the Gulf of Gdansk
    Autorzy:
    Budny, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393970.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    system monitorowania ruchu
    system nadzoru ruchu statków
    struktura niezawodności
    transport morski
    Zatoka Gdańska
    traffic monitoring systems
    systems reliability
    vessel traffic services (VTS)
    reliability structure
    Opis:
    In the paper reliability structure of the Vessel Traffic Services Gulf of Gdansk system is described. Four different functional subsystems are distinguished. Some definitions of the different kinds of structures are also presented.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2009, 2, 3; 3-7
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Causative chaindifference for each type of accidents in Japanese Maritime Traffic Systems (MTS)
    Autorzy:
    Mutmainnah, W.
    Bowo, L. P.
    Sulistiyono, A. B.
    Furusho, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117583.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    maritime traffic
    vessel traffic service (VTS)
    Maritime Traffic Systems (MTS)
    Japanese Maritime Traffic Systems (MTS)
    Causative Chain (CC)
    type of accidents
    maritime accidents
    Japan Transportation Safety Board (JTSB)
    Opis:
    Causative chain (CC) is a failure chain that cause accident as an outcome product of the second step of MOP model, namely line relation analysis (LRA). This CC is a connection of several causative factors (CF), an outcome product of first step of MOP model, namely corner analysis (CA). MOP Model is an abbreviation from 4M Overturned Pyramid, created by authors by combining 2 accident analysis models. There are two steps in this model, namely CA and LRA. Utilizing this model can know what is CF that happen dominantly to the accidents and what is a danger CC that characterize accidents in a certain place and certain period. By knowing the characteristics, the preventive action can be decided to decrease the number of accident in the next period. The aim of this paper is providing the development of MOP Model that has been upgraded and understanding the characteristics of each type accident. The data that is analyzed in this paper is Japanese accidents from 2008 until 2013, which is available on Japan Transportation Safety Board (JTSB)’s website. The analysis shows that every type of accidents has a unique characteristic, shown by their CFs and CCs. However, Man Factor is still playing role to the system dominantly.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2017, 11, 3; 489-494
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies