Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "zaplon iskrowy" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 16
Tytuł:
Wpływ załączonych dodatkowych odbiorników mocy na testowe wyniki analizy spalin samochodu osobowego
Influence of some additional consumers on pasanger car emission test results
Autorzy:
Kneba, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263113.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
klimatyzacja
spaliny
zapłon iskrowy
Opis:
W artykule przedstawiono opracowane wyniki testów spalin przy załączonych w czasie testu dodatkowych odbiornikach energii. Badania przeprowadzono w wytwórni samochodów osobowych. Przebadano jeden samochód, po przebiegu 30 tys. km specjalnie opracowanym testem, powtarzanym pięciokrotnie dla każdego załączonego odbiornika. Wykazano wyraźny związek dodatkowej mocy pobieranej z wału silnika ze zwiększeniem ilości składników toksycznych w spalinach.
In the paper some results of investigation of influence of some additional energy consumers switched on during emission tests has been presented. The research has been done in a car factory. One used car (after 30 thousand km) was tested with the special test. The test was repeated five times for each consumer. Essential influence of additional power on emission test results was proved.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2002, 4; 175-187
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stanowisko laboratoryjne do badania układów zapłonowych sterowanych komputerowo
Position of laboratory for testing car ignition systems computer controlled
Autorzy:
Bałchanowski, T.
Jajczyk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/377780.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
zapłon iskrowy
układ zapłonowy
sterowanie komputerowe
sterowanie pracą silnika
Opis:
W pracy omówiono rolę stanowiska laboratoryjnego w procesie edukacyjnym. Skupiono się na projekcie i konstrukcji stanowiska do badań laboratoryjnych układu zapłonowego sterowanego komputerowo. W zbudowanym stanowisku użyto zaawansowany elektroniczny układu sterowania zapłonem pozwalający na poznanie funkcjonalnych zależności pomiędzy jego elementami składowymi. Zbudowane stanowisko testowe pozwala uzyskać i zweryfikować wiedzę na temat badanego systemu w sposób praktyczny i pomaga w ugruntowaniu wiedzy teoretycznej.
This lecture presents the role of the testing stands in education process. It's mainly focused on design and construction of test bench equipped with computer controlled ignition system. Usage of modern electronic ignition system allows to know the functional connections between its components without unnecessary complications, while retaining topicality of technology solutions. Test benches allows to get the knowledge of the practical side of implemented system in a practical and helps in solidifying theoretical knowledge.
Źródło:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2017, 92; 61-72
1897-0737
Pojawia się w:
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projekt systemu informatycznego do diagnozowania układów elektrycznych silnika spalinowego z zapłonem iskrowym
The project of system for diagnosing electrical system of internal combustion engine with spark ignition
Autorzy:
Zaborowicz, M.
Gorna, K.
Przybyl, K.
Nowak, T.
Boniecki, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/882979.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
silniki spalinowe
zaplon iskrowy
uklad elektryczny
diagnostyka
system informatyczny
Źródło:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna; 2016, 3
1732-1719
2719-4221
Pojawia się w:
Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza reologiczna paliw i biopaliw ciekłych
Rheologic analysis of liquid fuels and biofuels
Autorzy:
Broniarz-Press, L.
Różańska, S.
Kmiecik, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2072493.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
biopaliwo
zapłon iskrowy
zapłon samoczynny
reologia
biofuel
spark ignition
self-ignition
rheology
Opis:
Celem badań było określenie właściwości reologicznych oraz wpływu temperatury na lepkość paliw i biopaliw oraz ich mieszanin wykorzystywanych w silnikach o zapłonie iskrowym i samoczynnym. Zarówno dodatek etanolu do benzyny, jak i bioestrów do oleju napędowego powoduje wzrost lepkości paliwa. Stwierdzono, że w niskich temperaturach zarówno czysty olej napędowy, jak i z dodatkiem bioestru są płynami rozrzedzanymi ścinaniem.
The aim of this study was to determine rheological properties and tempi rature-effect on viscosity of fuels and biofuels and their mixtures used spark-ignition and self-ignition engines. Both, the addition of ethanol 1 gasoline and biodiesel to diesel caused the increase of fuel viscosity. It wj stated that at low temperatures pure diesel and diesel with biodiesel additic were shear thinning fluids.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2013, 3; 159--160
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Computer simulation of SI engine fuelled with different fuels
Komputerowa symulacja silnika o zapłonie iskrowym zasilanego z uwzględnieniem rodzaju paliwa
Autorzy:
Michalczewski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263659.pdf
Data publikacji:
1998
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
rodzaje paliw
silnik
zapłon iskrowy
zjawiska zachodzące w cylindrze silnika
Opis:
In order to evaluate the influence of the kind of fuel on combustion parameters and engine overall efficiency, simple simulation model of combustion in SI engine has been developed. Computations performed for gasoline, methanol and ethanol revealed that for methanol application, engine overall efficiency is the highest, as well as pressure, temperature in the cylinder and the rate of burning of the charge.
W artykule autor zaprezentował wyniki symulacji komputerowej obiegu silnika o zapłonie iskrowym przy uwzględnieniu rodzaju paliwa, jakim zasilany jest silnik. Model umożliwia obserwację zmian zachodzących w cylindrze przy zasilaniu dwoma gatunkami benzyny (różniącymi się składem chemicznym) oraz alkoholami: etylowym i metylowym. Do opisu zjawisk w cylindrze zastosowano model zerowymiarowy homogeniczny. Prędkość wypalania się świeżego ładunku opisano za pomocą równania Vibego. Ilość wydzielonego ciepła opisano za pomocą różnicy energii wewnętrznej czynnika roboczego w każdym kroku iteracyjnym. Przyjęto, że czynnik roboczy zachowuje się jak gaz półdoskonały. Do opisu zmian parametrów termodynamicznych składników czynnika roboczego posłużono się funkcjami wielowymiarowymi z członem wymiernym McBridge'a. Uwzględniono ponadto wymianę ciepła poprzez ścianki cylindra i omywającą go ciecz chłodzącą oraz straty mechaniczne. Danymi wejściowymi do modelu są następujące parametry: współczynnik napełnienia, prędkość obrotowa silnika, kąt zapłonu, rodzaj paliwa, współczynnik nadmiaru powietrza i inne mniej ważne parametry charakteryzujące silnik. W wyniku obliczeń otrzymuje się przebiegi ciśnienia w cylindrze, temperaturę czynnika, bieżącą ilość moli, pracę użyteczną jednego cyklu (a z tego parametru moment obrotowy i moc silnika). Pomimo prostego modelu zaobserwowano dobre odwzorowanie zjawisk zachodzących w cylindrze. Porównano wyniki obliczeń dla ww. paliw. Symulacja uwidoczniła wyraźne różnice pomiędzy przebiegiem ciśnienia i temperatury w cylindrze w zależności od rodzaju paliwa. Stwierdzono wyższą sprawność obiegu przy zasilaniu alkoholem metylowym i większą wrażliwość obu alkoholi na zmianę kąta zapłonu.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 1998, 1/2; 29-44
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda pośredniego określania luzów zaworowych w silnikach o zapłonie iskrowym
The procedure for indirect determining valve clearance in spark-ignition engines
Autorzy:
Lotko, Wincenty
Lechowski, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251014.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
luz zaworowy
silnik
zapłon iskrowy
valve clearance
engine
spark ignition
Opis:
W artykule przedstawiono diagnostyczną metodę pośredniego określenia luzów zaworowych w silnikach o zapłonie iskrowym za pomocą pomiarów napięcia samoindukcji obwodu pierwotnego cewki zapłonowej lub interpretacji mierzonego bezwzględnego ciśnienia powietrza w kolektorze dolotowym. Ta metoda umożliwia, po spełnieniu warunków koniecznych, określenie czy wymagana jest regulacja luzów zaworowych.
This paper presents a diagnostic procedure for indirect determining valve clearance in spark-ignition engines by measuring the voltage of self-induction of the primary circuit of the ignition coil or interpret the measured absolute air pressure in manifold. This procedure determines, after fulfilling the necessary condi-tions, the need to adjust the valve clearance.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 2003-2005, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie właściwości ekologicznych silnika samochodowego o zapłonie iskrowym zasilanego mieszanką propan-butan
Testing of ecological properties of spark ignition engine fed with LPG mixture
Autorzy:
Piątkowski, P.
Bohdal, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1819587.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
silnik samochodowy
zapłon iskrowy
mieszanka propan-butan
car engine
spark ignition
propane-butane mixture
Opis:
Właściwości paliwa oraz sposób tworzenia mieszanki palnej silnika wywiera zdecydowany wpływ na parametry jego pracy. W przypadku silników ZI (z zapłonem iskrowym) stosowano i stosuje nadal się dwa rodzaje systemów zasilania mianowicie gaźnikowy i wtryskowy. Obecnie układami dominującymi są systemy elektronicznie sterowanego wtrysku przerywanego. Systemy wtryskowe współcześnie są zintegrowane z układami zapłonowymi i systemami sterującymi procesem wymiany ładunku. Są one odpowiedzialne za przygotowanie i zapłon mieszanki palnej. Wtrysk paliwa może odbywać się pośrednio do kolektora dolotowego lub bezpośrednio do komory spalania.
Attribute of the study was four-stroke piston internal combustion engine with spark ignition fed by indirect multipoint injection method. Adaptation of the engine fuel supply was conducted in order to feed the engine with liquid phase LPG. Engine fed by multiple injection of the liquid phase LPG has not reduced values of power and torque in relation to petrol. Method of injection of liquid phase LPG is characterized by the lowest level of carbon monoxide and hydrocarbons emission. Supply with liquid phase LPG injection allows to achieve higher energy efficiency of the engine. Engine control algorithm developed for petrol supply system can be successfully used to control the gas supply system. Application of LPG injectors with similar electrical characteristics as gasoline injectors allows to use petrol controller as a gas injectors controlling system.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2011, Tom 13; 607-618
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental comparison of efficiency and emission levels of four-cylinder lean-burn passenger car-sized CNG engines with different ignition concepts
Autorzy:
Soltic, Patric
Hilfiker, Thomas
Hutter, Richard
Hänggi, Severin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133343.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
dual-fuel
diesel pilot
spark ignition
prechamber
silnik dwupaliwowy
silnik Diesla
zapłon iskrowy
komora wstępna
Opis:
Today’s passenger car CNG engines are based on petrol engines which typically have restrictions preventing the exploitation of the full potential of methane based fuels, especially if they have to be operated also on petrol as a second fuel. Additionally, the use of threeway-catalysis limits the engine operation to λ = 1. Here, we present the efficiency potential and the raw emission characteristics for a dedicated four cylinder passenger car CNG engine without sticking to the usual combustion peak pressure and λ limitations. Lean combustion reduces the knocking tendency but, because of the higher pressure levels, increases the ignition energy demand. Therefore, different ignition systems (spark plug, prechamber, Diesel pilot) have been used.
Źródło:
Combustion Engines; 2019, 58, 1; 27-35
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Napięcie pracy akumulatora w warunkach rozruchu silnika
Battery voltage in the engine starting conditions
Autorzy:
Dyga, G.
Pszczółkowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315958.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
akumulator samochodowy
silnik spalinowy
rozruch silnika spalinowego
zapłon iskrowy
zapłon samoczynny
car battery
engine start
autoignition
spark ignition
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki zależności napięcia mierzonego na zaciskach obciążonego akumulatora w warunkach badań rozruchowych silników o zapłonie iskrowym oraz samoczynnym. Analizie poddano wartość minimalną, maksymalną oraz średnią napięcia w funkcji minimalnej, maksymalnej oraz średniej wartości natężenia prądu oraz temperatury, w której realizowano próby rozruchowe. Przedstawiono jedno oraz dwuczynnikowe zależności opisujące wpływ zmiennych niezależnych na zmienną zależną zarówno dla silnika o zapłonie iskrowym jak i samoczynnym. Przedstawiono zależności pozwalające wyznaczyć wartość napięcia w funkcji parametrów je określających, także przy zmiennych oporach ruchu walu korbowego. Wykazano adekwatność wyznaczonych zależności oraz statystycznie stwierdzono brak istotności wpływu temperatury, jako zmiennej niezależnej na wartość napięcia określanego za pomocą modelu.
The results of the voltage dependence on the terminals of the loaded battery under the starting conditions tests of spark and selfignition engines were presented. The minimum, maximum and average values of the voltage as a function of the minimum, maximum and average values of the current and the temperature at which the starting tests were performed were analyzed. One and two-factorial relationships describing the influence of independent variables on dependent variable in both spark and selfignition engines were presented. The dependencies that determine the value of the voltage in the function of the defining parameters are also presented, also in case of variable crank movement resistance. The adequacy of the determined relationships was found and statistically significant lack of temperature influence on the independent variable of the voltage determined by the model.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 844-852, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effects of combustion products composition models on the exergetic analysis of spark-ignition engine fuelled with ethanol
Autorzy:
Rufino, Caio H.
de Lima, Alessandro J. T. B.
Mattos, Ana P.
Allah, Fazal U. M.
Ferreir, Janito V.
Gallo, Waldyr L. R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/240380.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
engine simulation
combustion products
spark-ignition engines
ethanol
irreversibility
produkt
spalanie
etanol
nieodwracalność
silnik
zapłon iskrowy
Opis:
The engine simulations have become an integral part of engine design and development. They are based on approximations and assumptions. The precision of the results depends on the accuracy of these hypotheses. The simplified models of frozen composition, chemical equilibrium and chemical kinetics provide the compositions of combustion products for engine cycle simulations. This paper evaluates the effects of different operating conditions and hypotheses on the exergetic analysis of a spark-ignition engine. The Brazilian automotive market has the highest number of flex-fuel vehicles. Therefore, a flex-fuel engine is considered for simulations in order to demonstrate the effects of these different hypotheses. The stroke length and bore diameter have the same value of 80 mm. The in-cylinder irreversibility is calculated for each case at the closed part of the engine cycle. A comparative analysis of these hypotheses provides a comprehensive evaluation of their effects on exergetic analysis. Higher values of accumulated irreversibility are observed for the oversimplified hypothesis.
Źródło:
Archives of Thermodynamics; 2019, 40, 3; 27-42
1231-0956
2083-6023
Pojawia się w:
Archives of Thermodynamics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optical analysis of the gas flame development in a RCM using a high-power ignition system
Autorzy:
Fiedkiewicz, Ł.
Pielecha, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133791.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
spark ignition
plasma ignition
optical tests
combustion process diagnostics
ignition systems
zapłon iskrowy
zapłon plazmowy
testy optyczne
diagnostyka procesu spalania
układy zapłonowe
Opis:
The combustion process quality is determined by several factors: the composition of the fuel-air mixture in the vicinity of the spark plug and the discharge conditions on the spark plug. This article assesses a high-power ignition system using optical gas flame propagation analyzes. The tests were carried out in a rapid compression machine, using a fast camera for filming. The spark plug discharge quality assessment was determined indirectly by the flame propagation conditions after the ignition of the mixture (during methane combustion). The size of the flame surface and the rate of its change were assumed as a comparative criterion. It has been found that when using an ignition system with high discharge power the rate of flame development is 14% higher with respect to conventional ignition systems. In addition, the shorter development time of the early flame phase after discharge when using the new ignition system was confirmed. Based on the obtained test results and analyzes, modifications of engine operation settings were indicated, resulting from the use of a high discharge power system.
Źródło:
Combustion Engines; 2018, 57, 2; 47-54
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Two-zone simulation of an axial vane rotary engine cycle
Autorzy:
Mirzaei, M.
Hashemi, S. M.
Saranjam, B.
Binesh, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1839849.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
model spalania
silnik obrotowy
zapłon iskrowy
two-zone combustion model
axial vane rotary engine
burned zone
unburned zone
engine simulation
Opis:
An axial vane rotary engine (AVRE) is a novel type of rotary engines. The engine is a positive displacement mechanism that permits the four “stroke” action to occur in one revolution of the shaft with a minimum number of moving components in comparison to reciprocating engines. In this paper, a two-zone combustion model is developed for a spark ignition AVRE. The combustion chamber is divided into burned and unburned zones and differential equations are developed for the change in pressure and change in temperature in each zone. The modelling is based on equations for energy and mass conservation, equation of state, and burned mass fraction. The assumption is made that both zones are at the same pressure P, and the ignition temperature is the adiabatic flame temperature based on the mixture enthalpy at the onset of combustion. The developed code for engine simulation in MATLAB is applied to another engine and there is a good agreement between results of this code and results related to the engine chosen for validation, so the modelling is independent of configuration.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2021, 26, 2; 143-159
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Conceptual design of adaptation of the mechanical fuel injection unit assembly for electronic control
Projekt koncepcyjny adaptacji mechanicznego zespołu wtryskowego do sterowania elektronicznego
Autorzy:
Warguła, Ł.
Krawiec, P.
Waluś, K. J.
Kukla, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310698.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
vehicle drive system
fuel-air mixture
combustion engine
spark ignition
układ napędowy pojazdu
mieszanka paliwowo-powietrzna
silnik spalinowy
zapłon iskrowy
Opis:
Ecological, economic and exploitation requirements force manufacturers to develop propulsion systems. In the combustion engines with spark ignition for use in non-road mobile machines, it is common to use fuel supplied systems with carburetors. The mechanical adjustment process of the fuel-air mixture makes it difficult to automate the processes using these engines, one of which is the German 390 engine. The paper presents the concepts of automation solutions to control the fuel-air mixture process. The paper also shows advantages and disadvantages of the construction solutions of transferring motion between the throttle damper actuator and the throttle flap injection unit 30 MM4 by Weber. Among the mentioned solutions were characterized: gear transmission, strand transmission with cogbelt, lever mechanism, solid coupling. In addition, the article presents a prototype solution using strand transmission with cogbelt.
Wymagania ekologiczne, ekonomiczne i eksploatacyjne wymuszają na producentach rozwój konstrukcji układów napędowych. W silnikach spalinowych o zapłonie iskrowym w zastosowaniu do pozadrogowych maszyn ruchomych powszechne jest zasilanie paliwem z wykorzystaniem gaźników. Mechaniczny proces regulacji składu mieszanki paliwowo-powietrznej utrudnia automatyzację procesów z wykorzystaniem tych silników, których jednym z reprezentantów jest silnik German 390. W pracy przedstawiono koncepcje rozwiązań automatyzacji procesu sterowania mieszanką paliwowo-powietrzną. Wykazano wady i zalety zastosowanych rozwiązań konstrukcyjnych przekazania ruchu między aktorem napędzającym klapę przepustnicy, a klapą przepustnicy zespołu wtryskowego 30 MM4 firmy Weber. Wśród wymienionych rozwiązań scharakteryzowano: przekładnie zębatą, przekładnie cięgnową z pasem zębatym, mechanizm dźwigniowy, sprzęgło sztywne. Ponadto przedstawiono prototyp rozwiązania z wykorzystaniem przekładni cięgnowej z pasem zębatym.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1381-1386, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of mass transfer in marine engine with prechamber combustion spark ignition system
Autorzy:
Pielecha, Ireneusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2128135.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
marine engine
prechamber combustion spark ignition
combustion process modeling
combustion thermodynamics
silnik morski
zapłon iskrowy spalania w komorze wstępnej
modelowanie procesu spalania
termodynamika spalania
Opis:
The development of combustion systems construction is associated with the possibility of increasing the thermal or overall efficiency of an internal combustion engine. The combustion systems currently in use (mainly related to direct fuel injection) are increasingly being replaced by hybrid systems, including direct and indirect injection. Another alternative is the use of prechambers in new combustion systems. This article concerns the thermodynamic aspect of this issue – namely, the assessment of the inter-chamber f low of a marine engine equipped with a prechamber combustion spark ignition system. The research was carried out using mainly one-dimensional simulation apparatus, and detailed analyses were presented using three-dimensional modeling. The tests included the engine model at medium load. Differences in mass f lows were shown at different diameters and different numbers of holes from the preliminary chamber (while maintaining the same cross-sectional area). Similar values of excess air coefficient during ignition of the fuel dose in the prechamber were observed, which resulted in changes in the f low between the prechamber and the main chamber. The differences in mass f low affected the temperatures achieved in the individual combustion chambers. Based on three-dimensional analyses, the mass transfer rate between the chambers and the temperature distribution were assessed during fuel ignition initiated in the prechamber.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2021, 69, 2; e136744, 1--8
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of mass transfer in marine engine with prechamber combustion spark ignition system
Autorzy:
Pielecha, Ireneusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2173605.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
marine engine
prechamber combustion spark ignition
combustion process modeling
combustion thermodynamics
silnik morski
zapłon iskrowy spalania w komorze wstępnej
modelowanie procesu spalania
termodynamika spalania
Opis:
The development of combustion systems construction is associated with the possibility of increasing the thermal or overall efficiency of an internal combustion engine. The combustion systems currently in use (mainly related to direct fuel injection) are increasingly being replaced by hybrid systems, including direct and indirect injection. Another alternative is the use of prechambers in new combustion systems. This article concerns the thermodynamic aspect of this issue – namely, the assessment of the inter-chamber f low of a marine engine equipped with a prechamber combustion spark ignition system. The research was carried out using mainly one-dimensional simulation apparatus, and detailed analyses were presented using three-dimensional modeling. The tests included the engine model at medium load. Differences in mass f lows were shown at different diameters and different numbers of holes from the preliminary chamber (while maintaining the same cross-sectional area). Similar values of excess air coefficient during ignition of the fuel dose in the prechamber were observed, which resulted in changes in the f low between the prechamber and the main chamber. The differences in mass f low affected the temperatures achieved in the individual combustion chambers. Based on three-dimensional analyses, the mass transfer rate between the chambers and the temperature distribution were assessed during fuel ignition initiated in the prechamber.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2021, 69, 2; art. no. e136744
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 16

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies